ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਵਾਪਸੀ? ਨਵੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਹੋਲਡਨ ਕਮੋਡੋਰ ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਫਾਲਕਨ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਹੱਬ ਬਣਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬਣਾ ਕੇ ਦੁਬਾਰਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ਕਤੀ ਬਣਨ ਲਈ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਹੱਬ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਇਹ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਦੇ ਕਾਰਮਾਈਕਲ ਸੈਂਟਰ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਹਫ਼ਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ "ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ" ਸਿਰਲੇਖ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਖੋਜ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ।
ਡਾ. ਮਾਰਕ ਡੀਨ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਫਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਮੀਰ ਖਣਿਜ ਸਰੋਤ, ਇੱਕ ਉੱਚ ਹੁਨਰਮੰਦ ਕਰਮਚਾਰੀ, ਇੱਕ ਉੱਨਤ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਧਾਰ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਹਿੱਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਪਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਕੋਲ "ਵਿਆਪਕ, ਤਾਲਮੇਲ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਖੇਤਰੀ ਨੀਤੀ" ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ।
ਫੋਰਡ, ਟੋਇਟਾ ਅਤੇ ਜੀਐਮ ਹੋਲਡਨ ਨੇ 2016 ਅਤੇ 2017 ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਸਥਾਨਕ ਨਿਰਮਾਣ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੱਕ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਉਦਯੋਗ ਸੀ।
ਰਿਪੋਰਟ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਸਾਈਟਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਰਕਰਾਰ ਰਹੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਲਿਜ਼ਾਬੈਥ, ਦੱਖਣੀ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਸਾਬਕਾ ਹੋਲਡਨ ਪਲਾਂਟ, ਇਹ ਇਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਣ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲਗਭਗ 35,000 ਲੋਕ ਅਜੇ ਵੀ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪਾਰਟਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਨਵੀਨਤਾ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖੇਤਰ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
"ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਈਵੀ ਉਦਯੋਗ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਕਾਮਿਆਂ ਨੂੰ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕਾਰਜਾਂ (ਸਮੇਤ ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਬੱਸਾਂ, ਟਰੱਕਾਂ, ਅਤੇ ਹੋਰ) ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ)। ਭਾਰੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ), ”ਰਿਪੋਰਟ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ।
ਰਿਪੋਰਟ ਵਿਚ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿਚ ਲੀਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਰਗੇ ਈਵੀ ਤੱਤ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਜਿੱਥੇ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ ਹਿੱਸੇ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਅਲਟਨ ਵਿੱਚ ਸਾਬਕਾ ਟੋਇਟਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸਾਈਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਨਵਾਂ ਕੇਂਦਰ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ।
1.1 ਵਿੱਚ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਮਿਲ ਕੀਤੇ ਕੱਚੇ ਲਿਥੀਅਮ (ਸਪੋਡਿਊਮਿਨ) ਦੀ ਪੈਦਾਵਾਰ $2017 ਬਿਲੀਅਨ ਸੀ, ਪਰ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਹ $22.1 ਬਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਰਿਪੋਰਟ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ EV ਨੀਤੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਲਈ ਇੱਕ ਰਾਮਬਾਣ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਪਰ "ਆਸਟਰੇਲੀਅਨ ਸਮਾਜ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਉਦਯੋਗਿਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਚਾਲਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।"
ਇਹ ਇਹ ਵੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣ।
ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਅਲਟਨ, ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਵਿੱਚ ਟੋਇਟਾ ਦੇ ਪਲਾਂਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਉਤਪਾਦਨ ਕੇਂਦਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਜਾਪਾਨੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਕੇਂਦਰ ਲਈ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਜੀਲੋਂਗ ਅਤੇ ਬ੍ਰੌਡਮੀਡੋਜ਼ ਵਿਖੇ ਸਾਬਕਾ ਫੋਰਡ ਪਲਾਂਟਾਂ ਨੂੰ ਪੜਾਅਵਾਰ ਬਾਹਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇੱਕ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਪਾਰਕ ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਇੰਡਸਟਰੀ ਸਾਈਟ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ। ਉਹੀ ਡਿਵੈਲਪਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਫੋਰਡ ਸਾਈਟਾਂ, ਪੇਲੀਗਰਾ ਗਰੁੱਪ ਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ, ਉਹ ਹੋਲਡਨ ਦੀ ਐਲਿਜ਼ਾਬੈਥ ਸਾਈਟ ਦੇ ਵੀ ਮਾਲਕ ਹਨ।
ਸਾਬਕਾ ਫਿਸ਼ਰਮੈਨ ਬੈਂਡ ਹੋਲਡਨ ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ "ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਡਿਸਟ੍ਰਿਕਟ" ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਲਬੌਰਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੈਂਪਸ ਦੀ ਨਵੀਂ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਚੁੱਕੀ ਹੈ।
