ਇੱਥੇ ਡੇਵਿਡ ਲੈਟਰਮੈਨ ਦੇ ਕਾਰ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਹੈ

ਕਾਮੇਡੀਅਨ, ਟੀਵੀ ਹੋਸਟ, ਲੇਖਕ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਕੁਲੈਕਟਰ ਜਿੰਨਾ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੋਵੇਗਾ; ਡੇਵਿਡ ਲੈਟਰਮੈਨ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਕੋਲ ਆਪਣੇ ਨਿੱਜੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੰਗੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹਨ। ਉਸਦੀ ਵਿਲੱਖਣ ਸਮੀਖਿਆ ਬੇਸ਼ਕੀਮਤੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਕੀਮਤ (ਵਧੇਰੇ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, 2.7 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ) ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਡੇਵਿਡ ਲੈਟਰਮੈਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਨੂੰਨ ਅਤੇ ਹੁਨਰ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਮਹਾਨ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣੂ ਹੋਣ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। $400 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਸੰਪਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਿਸਟਰ ਲੈਟਰਮੈਨ ਨੇ ਅੱਜ ਉਹ ਮਹਾਨ ਹਸਤੀ ਬਣਨ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਸੰਘਰਸ਼ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਉਹ ਜੰਗਲੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕਲਾਸਿਕ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਰੈਲੀ ਦੌੜਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਸਫਲਤਾ ਦਾ ਜਸ਼ਨ ਮਨਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਿਸ਼ਵ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਅਤੇ ਅਦਭੁਤ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉਸਦੇ ਕੀਮਤੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਉਸਦੀ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਮਾਹਰ-ਪੱਧਰ ਦਾ ਸਵਾਦ ਹੈ। 8 ਫੇਰਾਰੀ, 6 ਪੋਰਸ਼, 3 ਆਸਟਿਨ ਹੇਲੀਜ਼, ਐਮ.ਜੀ.ਏ., ਜੈਗੁਆਰਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਚੇਵੀ ਟਰੱਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਡੇਵਿਡ ਲੈਟਰਮੈਨ ਦਾ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਦਾ ਅੰਤਮ ਗੈਰੇਜ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕ ਇਸ ਮਹਾਨ ਟੀਵੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਨੇੜੇ ਆ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਟੋਰਕ ਵਿੱਚ ਮਿਸਟਰ ਲੈਟਰਮੈਨ ਦੇ ਸੁਆਦ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ। ਤਾਂ ਆਓ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ, ਕੀ ਅਸੀਂ? ਡੇਵਿਡ ਲੈਟਰਮੈਨ ਦੇ ਕਾਰ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪਹੀਏ ਇੱਥੇ ਹਨ! ਕਲਾਸਿਕ 1955 ਫੇਰਾਰੀਸ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਰੈਲੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਤੱਕ, ਆਓ ਲੇਟ ਸ਼ੋਅ ਟੀਵੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਾਰ ਸੰਗ੍ਰਹਿ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ।

19 1968 ਫਰਾਰੀ 330 ਜੀ.ਟੀ.ਐੱਸ

ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਅਸਲ ਕਲਾ ਦੁਆਰਾ

1968 ਫੇਰਾਰੀ 330 ਜੀਟੀਐਸ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ ਜੋ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸ਼ੈਲੀ ਨਾਲ ਫੇਰਾਰੀ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਫੇਰਾਰੀ 275 GTS ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਲੀਕ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਸੰਸਕਰਣ ਵਜੋਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਹ ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰ ਸਪੀਡ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਪੈਸੇ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਫੇਰਾਰੀ ਕਾਰਗੋ ਸਪੇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 330 GTS ਵਿੱਚ 150 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ ਵੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ V-12 ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ।

2.7 ਫੇਰਾਰੀ 1968 GTS ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਕੀਮਤ $330 ਮਿਲੀਅਨ ਹੈ। ਡੇਵਿਡ ਲੈਟਰਮੈਨ ਦੇ ਕਾਰ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਇਹ ਲਗਜ਼ਰੀ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟਰਾਫੀ ਹੈ।

18 ਫੇਰਾਰੀ 1985 ਜੀਟੀਓ 288

ClassicCarWeekly.net ਦੁਆਰਾ

1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਮੱਧ ਨੂੰ "ਰੈਲੀ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਸੁਨਹਿਰੀ ਯੁੱਗ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਅਤੇ 1985 ਦੀ ਫੇਰਾਰੀ 288 ਜੀਟੀਓ ਦੰਤਕਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ। 288 ਜੀਟੀਓ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਗਰੁੱਪ ਬੀ ਰੈਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਪਰ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਮਿਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 200 ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰੇਸ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਫੇਰਾਰੀ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਡ ਰੇਸਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਮਰਪਿਤ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ (ਡੇਵਿਡ ਲੈਟਰਮੈਨ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ)। ਇਹ V-8 ਸੰਚਾਲਿਤ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਕਦੇ ਵੀ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਆਈ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਡੇ ਮਿਸਟਰ ਲੈਟਰਮੈਨ ਦੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਮਨਪਸੰਦਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਆਪਣੇ ਦਿਨਾਂ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈ ਰਹੀ ਹੈ।

17 1963 ਫੇਰਾਰੀ ਲਗਜ਼ਰੀ

ਕਲਾਸਿਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ

ਪ੍ਰਮੁੱਖ 1963 ਫੇਰਾਰੀ ਲੂਸੋ ਆਪਣੀ ਮਹਾਨ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਹੈ। ਲੂਸੋ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਅੱਜ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਖੂਬਸੂਰਤ ਪਿਨਿਨਫੈਰੀਨਾ-ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਫੇਰਾਰੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸੁੰਦਰਤਾ ਅਤੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, '63 ਲੂਸੋ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 2,953cc SOHC ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ V-12 ਇੰਜਣ ਹੈ।

1963 ਦੀ ਫੇਰਾਰੀ ਲੂਸੋ ਕੋਲੰਬੋ-ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ 3.0-ਲਿਟਰ V-12 ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਆਖਰੀ ਕਾਰ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਇਸਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਉੱਚ $1.8 ਮਿਲੀਅਨ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸੇਲਿਬ੍ਰਿਟੀ ਕਾਰ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਡੇਵਿਡ ਲੈਟਰਮੈਨ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸੁਆਦ ਹੈ।

16 1983 ਫੇਰਾਰੀ 512 ਬੀਬੀਆਈ

ਜਦੋਂ 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀ ਫੇਰਾਰੀ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ 1983 BBi 512 ਫੇਰਾਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿਸੇ ਦੀ ਵੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿੱਖ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋ ਵਿੱਚ ਜਨਤਾ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਨਵੀਂ 512 BBi ਨੇ ਆਪਣੇ 12-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਐਡਵਾਂਸਡ Bosch K-Jetronic ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ (ਇਸ ਲਈ ਇਸਦੇ ਨਾਮ ਵਿੱਚ "i")। ਇਹ ਕਾਰ ਵੀ ਪਹਿਲੀ ਫੇਰਾਰੀ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਜਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੀ ਬੈਲਟ ਨਾਲ ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੱਚੇ 1983 ਫੇਰਾਰੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਲਈ, 512 ਬੀਬੀਆਈ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ। ਬੀਬੀਆਈ ਦੀ ਕੀਮਤ $300,000 ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਕੁਲੈਕਟਰ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।

15 1969 ਫੇਰਾਰੀ ਡਿਨੋ 246 GTS

1969 ਫੇਰਾਰੀ ਡੀਨੋ ਜੀਟੀਐਸ 246 ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਕਹਾਣੀ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਹਾਣੀਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੀਆਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਯਾਦਾਂ ਅਤੇ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ। ਸ਼ਾਇਦ ਡਿਨੋ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਪੋਰਸ਼ 911 ਨਾਲ ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਸੀ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਪੋਰਸ਼ 911 ਨਾਲ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਫੇਰਾਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਲਈ ਐਨਜ਼ੋ ਫੇਰਾਰੀ ਦੇ ਪੁੱਤਰ, ਅਲਫਰੇਡੋ "ਡੀਨੋ" ਫੇਰਾਰੀ ਦੇ ਨਾਮ 'ਤੇ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

1969 ਫੇਰਾਰੀ ਡੀਨੋ ਜੀਟੀਐਸ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਮੈਂਬਰ ਨੂੰ ਸ਼ਰਧਾਂਜਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਪ੍ਰਯੋਗ ਹੈ।

14 1963 ਫੇਰਾਰੀ 250 ਜੀ.ਟੀ.ਈ

ਫੇਰਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਪਤਲੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨਾਲ, 1963 ਦੀ ਫੇਰਾਰੀ 250 ਜੀਟੀਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੇ ਗਾਹਕਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਕਮਾਲ ਦਾ ਬਿਆਨ ਸੀ: ਉਹ ਲੋਕ ਜੋ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕਰਨਗੇ ਜੋ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਚਾਰ ਬੈਠ ਸਕਦੀ ਹੈ ਪਰ ਉਹ ਸਭ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੀ ਜੋ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੀ। ਫੇਰਾਰੀ ਲਈ। 250 ਜੀਟੀਈ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੈਰਿਸ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਦਿਲਚਸਪੀ ਜਗਾਈ। ਇਸ ਕਦਮ ਨੇ ਫੇਰਾਰੀ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਅਤੇ ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਦਾ ਵਿਰੋਧੀ ਬਣ ਗਿਆ।

13 1956 ਪੋਰਸ਼ 356 1500 GS Carrera

1956 ਦੀ 356 ਪੋਰਸ਼ 1500 GS ਕੈਰੇਰਾ 356s ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੰਗੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਮਿਸਟਰ ਲੈਟਰਮੈਨ ਦੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੀਮਤੀ ਵਸਤੂ ਵਾਂਗ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅੱਜ ਅਤੇ ਜਦੋਂ GS Carrera 53 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਨਵਾਂ ਸੀ, ਦੋਵੇਂ ਹੀ, ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਸੁਧਰੀ ਹੋਈ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਇੱਕ ਤਤਕਾਲ ਸੰਕੇਤ ਸੀ ਕਿ ਪੋਰਸ਼ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਵੱਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜੋ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਣਗੀਆਂ।

ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਰਨ (ਅਤੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਘੱਟ) ਦੇ ਨਾਲ, 1956 ਦੀ ਪੋਰਸ਼ 356 GS ਕੈਰੇਰਾ 1500 ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਤਿਕਾਰਯੋਗ ਕਾਰ ਸੀ। ਇਹ ਆਈਕੋਨਿਕ ਕਾਰ ਪੋਰਸ਼ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਦੁਰਲੱਭ ਹੈ ਅਤੇ ਡੇਵਿਡ ਲੈਟਰਮੈਨ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ।

12 1961 ਪੋਰਸ਼ ਕਨਵਰਟੀਬਲ

ਪੋਰਸ਼ ਲਈ ਅਮਰੀਕੀ ਕ੍ਰੇਜ਼ ਉਦੋਂ ਅਸਮਾਨੀ ਚੜ੍ਹ ਗਿਆ ਜਦੋਂ ਆਯਾਤਕ ਮੈਕਸ ਹਾਫਮੈਨ ਨੇ 15 ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ 1954 ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਡੀਸ਼ਨ ਰੋਡਸਟਰ ਭੇਜੇ। ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, 1961 ਪੋਰਸ਼ ਕੈਬਰੀਓਲੇਟ ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਪੋਰਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਿਆ ਅਤੇ ਅੱਜ ਵੀ ਇਸਦੀ ਮੰਗ ਹੈ। ਕਲੀਅਰ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ 1961 ਪੋਰਸ਼ ਕੈਬਰੀਓਲੇਟ ਨੇ 1,750cc ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਫਲੈਟ-ਫੋਰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ (ਜੋ ਕਿ ਗਲੋਬਲ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਅੱਗੇ ਸੀ) ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵੀ ਕੀਤੀ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਡੇਵਿਡ ਲੈਟਰਮੈਨ ਇਸ ਰੋਡਸਟਰ ਦਾ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਹੈ, ਹੁਣ ਸਾਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਮੰਨੋ।

11 ਪੋਰਸ਼ 1988 ਕੈਰੇਰਾ ਕੂਪ 911

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਦੁਆਰਾ

ਜਦੋਂ 1988 ਪੋਰਸ਼ 911 ਕੈਰੇਰਾ ਕੂਪ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੋ ਸ਼ਬਦ ਮਨ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ: ਦੁਰਲੱਭ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ. ਇਸ ਰੋਡਸਟਰ ਕੂਪ ਨੇ ਆਧੁਨਿਕ ਸਰੀਰ ਸ਼ੈਲੀ, ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਮੌਲਿਕਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਜਾਂ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾ ਦਿੱਤਾ। 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਨੂੰ ਪੋਰਸ਼ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਦਿੱਖ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਇਹ ਦਲੀਲ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ 1988 ਪੋਰਸ਼ 911 ਕੈਰੇਰਾ ਕੂਪ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਭਵਿੱਖਵਾਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਚਤੁਰਾਈ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ ਕਾਰ ਸਪੀਡ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਮਿਸਟਰ ਲੈਟਰਮੈਨ ਦੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਸੰਦੀਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

10 1957 ਪੋਰਸ਼ 356 ਸਪੀਡਸਟਰ

1957 ਪੋਰਸ਼ 356 ਏ ਸਪੀਡਸਟਰ ਨੇ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 1,171 ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਰੋਲ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਇਹ ਇੱਕ ਉੱਚ ਕੀਮਤੀ ਪੋਰਸ਼ ਕੁਲੈਕਟਰ ਦੀ ਆਈਟਮ ਬਣ ਗਈ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਡੇਵਿਡ ਲੈਟਰਮੈਨ ਆਪਣੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਇਸ ਰੋਡਸਟਰ ਨੂੰ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ।

ਸਪੀਡਸਟਰ (ਕਨਵਰਟੀਬਲ ਦੇ ਨਾਲ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਨਾ ਹੋਣ ਲਈ) ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਮਾਡਲ ਸੀ ਜੋ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਇੱਕ '57 ਹੌਟ ਰਾਡ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਉਤਪਾਦਨ ਪੋਰਸ਼ ਸਪੀਡਸਟਰ ਹੁੰਦਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਦੁਰਲੱਭ ਕਾਰ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਲੋਕ ਅੱਜ ਵੀ ਨਿਲਾਮੀ ਲਈ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਟੀਵੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰ ਦੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, '57 ਪੋਰਸ਼ 356 ਏ ਸਪੀਡਸਟਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੋਰਸ਼ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਲਈ ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭ ਮਾਡਲ ਹੈ।

9 1988 ਫਰਾਰੀ 328 ਜੀ.ਟੀ.ਐੱਸ

1988 ਫੇਰਾਰੀ 328 ਜੀਟੀਐਸ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਸ਼ੈਲੀ ਹੈ ਜੋ ਉਸੇ ਸਾਲ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਕਾਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀ ਹੈ। ਫੇਰਾਰੀ 308 GTB ਅਤੇ GTS ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਸੁਪਰਕਾਰ ਨੇ ਬਾਕੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਲਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ (ਇਸ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਹਮਲਾਵਰ ਦਿੱਖ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ। ਇੱਕ ਅੱਪਡੇਟ ਇੰਟੀਰੀਅਰ, V-8 ਇੰਜਣ ਅਤੇ 7,000 rpm ਦੇ ਨਾਲ, 1988 Ferrari 328 GTS ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਉੱਤਮਤਾ ਦਾ ਸਿਖਰ ਹੈ। ਸਿਰਫ 0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ 60-5.5 ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਉਹ ਤੇਜ਼ ਫੇਰਾਰੀ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਕੋਈ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਫੇਰਾਰੀ ਡੇਵਿਡ ਲੈਟਰਮੈਨ ਨੇ ਆਪਣੇ ਨਿੱਜੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ।

8 ਪੋਰਸ਼ 1964C '356

ਕੋਈ ਵੀ ਜੋ ਪੋਰਸ਼ ਖਰੀਦਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਇਸ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਾਰ ਨਾਮ ਦੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਜੋ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ 1964 ਪੋਰਸ਼ ਚੈਕਰ ਖਰੀਦਦਾ ਹੈ ਉਹ ਪੋਰਸ਼ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਵੀ ਖਰੀਦ ਰਿਹਾ ਹੈ। '64 ਚੈਕਰ ਸਭ-ਨਵੇਂ ਪੋਰਸ਼ 911 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅੰਤਿਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈਆਂ ਸਨ। ਇਸ ਗਰਮ ਡੰਡੇ ਵਿੱਚ 4cc 1,582-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਹੈ। ਦੇਖੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਰਾਈਡ ਕਿਸ ਚੀਜ਼ ਨੇ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੋਰ ਪੋਰਸ਼ ਮਾਡਲ ਆਏ ਅਤੇ ਚਲੇ ਗਏ ਹਨ, ਪੋਰਸ਼ ਚੈਕਰ ਪੋਰਸ਼ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਅਕਸਰ "ਸਭ ਤੋਂ ਕਲਾਸਿਕ" ਪੋਰਸ਼ ਬਾਡੀ ਸਟਾਈਲ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

7 1960 ਆਸਟਿਨ ਹੀਲੀ ਬੂਗੀ ਸਪ੍ਰਾਈਟ

ਡੇਵਿਡ ਲੈਟਰਮੈਨ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੁੰਦਰ ਕਾਰਾਂ ਹਨ, ਪਰ 1960 ਦੀ ਔਸਟਿਨ ਹੇਲੀ ਬੁਗੇਏ ਸਪ੍ਰਾਈਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੋਈ ਵੀ ਮਨਮੋਹਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੋਨਾਕੋ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ ਵਿੱਚ ਮੋਨਟੇ ਕਾਰਲੋ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਔਸਟਿਨ ਹੀਲੀ ਬੁਗੇਏ ਸਪ੍ਰਾਈਟ ਮਾਮੂਲੀ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਨਵਾਂ ਮਿਆਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।

ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਲੂਕਾਸ ਦੇ "ਪ੍ਰਿੰਸ ਆਫ਼ ਡਾਰਕਨੇਸ" 12-ਵੋਲਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ, ਇਹ 948cc ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਡਰਾਈਵਰ-ਕੇਂਦਰਿਤ ਸੀ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਲੁਭਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸੀ।

1960 ਔਸਟਿਨ ਹੀਲੀ ਬੁਗੇਏ ਸਪ੍ਰਾਈਟ ਇੱਕ ਕੁਲੈਕਟਰਾਂ ਦਾ ਮਨਪਸੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਸਵਾਦਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਿਸਟਰ ਲੈਟਰਮੈਨ ਦੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਾਡਾ ਮਨਪਸੰਦ ਹੈ।

6 1956 ਔਸਟਿਨ ਹੀਲੀ 100-BN2

ਡੇਵਿਡ ਲੈਟਰਮੈਨ ਬਾਰੇ ਨੋਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਗੱਲ ਉਹ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਸਦਾ ਸਵਾਦ ਹੈ। Austin Healey 1956-BN100 2nd ਸਾਲ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਰੋਡ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਯੁੱਗ ਦਾ ਇੱਕ ਸੱਚਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ। ਅਗਸਤ 100 ਤੋਂ ਜੁਲਾਈ 2 ਤੱਕ 4,604-BN1955 ਦਾ ਕੁੱਲ ਉਤਪਾਦਨ ਸਿਰਫ਼ 1956 ਕਾਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਅੱਜ ਨੀਲਾਮੀ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਸਦਾ ਮੁੱਲ ਵਧਾਇਆ, ਸਗੋਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇੱਕ ਪਸੰਦੀਦਾ ਬਣ ਗਿਆ।

8:1:1 ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਔਸਟਿਨ ਹੇਲੀ 1956-ਬੀਐਨ100 ਇੱਕ ਅਪਗ੍ਰੇਡਡ ਚਾਰ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ 2:XNUMX:XNUMX ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਅੱਜ ਦਾ ਇੱਕ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਮਾਡਲ ਹੈ।

5 1959 MGA ਟਵਿਨ ਕੈਮ 1588cc

ਸਿਰਫ਼ 2,111 1959cc 1588 MGA Twin Cams ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਡੇਵਿਡ ਲੈਟਰਮੈਨ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਦੁਰਲੱਭ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ। ਇਹ ਸੁਪਰ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਦਿੱਖ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਸਲੀਕ ਅਤੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਪਹਿਲੀ MGA ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਸੀ ਜੋ ਜਨਤਕ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਦੋ-ਸੀਟਰ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੇਂਦਰ (ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਕੋਨਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ) ਦੇ ਨਾਲ, 1959 MGA ਟਵਿਨ ਕੈਮ 1588cc ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ 1959 ਵਿੱਚ ਦੇਖਣ ਵਾਲੀ ਤੇਜ਼ ਕਾਰ ਸੀ। ਇਹ ਗਰਮ ਡੰਡੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਕੁਲੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ. , ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ MGA ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਬੇਮਿਸਾਲ ਰੋਡਸਟਰ ਮਾਡਲ ਵਜੋਂ ਹੇਠਾਂ ਚਲੇ ਜਾਣਗੇ।

4 1955 ਜੈਗੁਆਰ HK140

ਕੇਨਸਿੰਗਟਨ ਤੋਂ ਕੋਇਸ ਦੁਆਰਾ

1955 ਜੈਗੁਆਰ XK140 ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ "ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ" ਹੈ। ਇਸ ਕੂਪ ਨੇ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਬਹੁਤ ਸਫਲ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤੂਫਾਨ ਨਾਲ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਲਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਫਲਤਾ ਉਦੋਂ ਆਈ ਜਦੋਂ ਜੈਗੁਆਰ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਲਿਆਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।

XK140 ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਰੋਡਸਟਰ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਸ਼ੈਲੀ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ। ਅੱਜ ਤੱਕ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੈਗੁਆਰ ਦੇ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

$123,000 ਦੀ ਭਾਰੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਡੇਵਿਡ ਲੈਟਰਮੈਨ ਦੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਜੈਗੁਆਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਜੈਗੁਆਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਿਸੇ ਲਈ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੋਵੇਗਾ।

3 1961 ਔਸਟਿਨ ਹੀਲੀ 3000 ਐਮਕੇ ਆਈ

ਹੇਮਿੰਗਜ਼ ਮੋਟਰ ਨਿਊਜ਼ ਦੁਆਰਾ

1961 ਔਸਟਿਨ ਹੇਲੀ 3000 MK I ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਸਿੰਗ ਦੇ ਸੁਨਹਿਰੀ ਯੁੱਗ ਬਾਰੇ ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਪਸੰਦ ਹੈ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ। ਇਹ ਰੋਡਸਟਰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਰੇਸ ਕਾਰ ਹੈ, ਸਗੋਂ MK I ਨੂੰ "ਸਭਿਅਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ" ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਹਰ ਮਾਲਕ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣੇਗਾ। ਆਸਟਿਨ ਹੇਲੀ 180 MK I 2,912 61cc OHV ਇਨਲਾਈਨ-ਸਿਕਸ ਇੰਜਣ। cm ਅਤੇ 3000 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ. ਅੱਜ, ਡੇਵਿਡ ਲੈਟਰਮੈਨ ਆਪਣੀ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ ਅਤੇ 3000 MK I ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

2 ਫੇਰਾਰੀ ਡੇਟੋਨਾ

ਇਹ ਫੇਰਾਰੀ ਡੇਟੋਨਾ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬਾਕੀ ਦੁਨੀਆ ਵਧੇਰੇ ਸਪੋਰਟੀ ਕਾਰ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੀ ਸੀ, ਫੇਰਾਰੀ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਕੋਲੰਬੋ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਇੱਕ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੇ 4.4-ਲੀਟਰ DOHC V-12 ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਕਲਾਸਿਕ ਬਾਡੀ ਸਟਾਈਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ। ਕੈਵਲਿਨੋ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਵਿੱਚ, ਡੇਟੋਨਾ ਨੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਮੀਖਿਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ: "[ਦਿ ਡੇਟੋਨਾ] ਦੇਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਸੀ, ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਅਤੇ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ, ਇਸਦੇ ਓਵਰਡ੍ਰਾਈਵ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹਿੱਲਦਾ, ਹਿੱਲਦਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾ ਕੇ, ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾ ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਧੱਕਦਾ ਸੀ। ਇੱਕ ਪਗਡੰਡੀ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਅਤੇ ਆਪਣਾ ਮੌਸਮ ਬਣਾਉਣਾ, ਨਰਕ ਵਾਂਗ ਉੱਚੀ ਅਤੇ ਪੰਛੀਆਂ ਨੂੰ ਚਾਰੇ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਖਿੰਡਾਉਣਾ." ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ 8,500 rpm 'ਤੇ ਇਹ ਕਾਰ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਗਰਜਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡੇਵਿਡ ਲੈਟਰਮੈਨ ਕਲੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।

1 ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਸ਼ੈਯੇਨ

ਡੇਵਿਡ ਲੈਟਰਮੈਨ ਦੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਸ਼ੈਵਰਲੇ ਸ਼ੈਯੇਨ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਕਾਰ ਵਾਂਗ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਜੋ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਲਾਸਿਕ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਲਾਸਿਕ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਸ਼ੈਯੇਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬਾਜ਼ੀ ਹੈ। ਪਹੀਏ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਚੀਏਨ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਸਰੀਰ ਸ਼ੈਲੀ ਇਸਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ (ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਭੀ) ਰੂਪ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕੁੱਲ ਕੀਮਤ $400 ਮਿਲੀਅਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਮਿਸਟਰ ਲੈਟਰਮੈਨ ਆਪਣੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਸ਼ੈਵਰਲੇ ਸ਼ੈਯੇਨ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ। ਸ਼ਾਬਾਸ਼ ਡੇਵਿਡ ਲੈਟਰਮੈਨ!

ਸਰੋਤ: RMSothebys.com, Cavallino Magazine, BeverlyHillsCarClub.com.