ਵੋਲਵੋ V40 ਓਸ਼ਨ ਰੇਸ 1.6 D2 - ਮਲਾਹਾਂ ਦੇ ਸਨਮਾਨ ਵਿੱਚ

ਸੀਮਿਤ ਐਡੀਸ਼ਨ ਵੋਲਵੋ V40 ਵੋਲਵੋ ਓਸ਼ਨ ਰੇਸ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਕਿ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਤੋਂ ਕੀ ਨਿਕਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤੋਂ ਕੀ ਫਾਇਦਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਸ਼ੌਕੀਨ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਆਪਣੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਯੰਤਰ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਹ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟੋਟੇਮ ਜਾਂ ਟਰਾਫੀਆਂ ਵਜੋਂ ਵਿਚਾਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮਨਪਸੰਦ ਸਪੋਰਟਸ ਕਲੱਬ, ਖਿਡਾਰੀ ਜਾਂ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਿਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤਾਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਕੁਝ ਕਹਾਣੀਆਂ ਸੁਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਵੋਲਵੋ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਇਹਨਾਂ ਯੰਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ. 

ਵ੍ਹਾਈਟਬ੍ਰੇਡ ਰਾਊਂਡ ਦ ਵਰਲਡ ਰੇਸ 1973 ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਵੋਲਵੋ ਦਾ ਉਸ ਸਮੇਂ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਸਿਰਫ 2001 ਵਿੱਚ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ ਮਸ਼ਹੂਰ ਦੌੜ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਪਾਂਸਰ ਬਣ ਗਿਆ, ਇਸ ਦਾ ਨਾਮ ਬਦਲ ਕੇ ਅੱਜ ਦੀ ਵੋਲਵੋ ਓਸ਼ੀਅਨ ਰੇਸ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ, ਸਵੀਡਨਜ਼ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਕਿ ਚਾਲਕ ਦਲ ਲਈ ਦਾਖਲੇ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਜਰਮਨੀ, ਫਰਾਂਸ ਅਤੇ ਸਵੀਡਨ - ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਤਿੰਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਸਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, 19ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ-ਕਦਮਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਦੀ ਪਰੰਪਰਾ, ਜੋ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਸਾਮਾਨ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਨੂੰ ਹਿੱਲ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਸਪਾਂਸਰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਇਕੱਲਾ ਨਵੀਨਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਯਾਟ ਦਾ ਨਾਮ ਵੀ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਐਡੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਸਾਰੇ ਅਮਲੇ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਮੌਕਾ ਮਿਲਿਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਵੋਲਵੋ ਵਨ-ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇੱਕ ਖਾਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਸੈੱਟ ਨਹੀਂ ਜਿਵੇਂ ਇਹ ਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਇਹ ਰੈਗਟਾ ਦੇ ਸੁਭਾਅ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ. ਇਹ ਰਸਤਾ ਲਗਭਗ 72 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਫੈਲੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਧੋਖੇਬਾਜ਼ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ -000 ਤੋਂ 5 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਉਹ ਦੱਖਣੀ ਮਹਾਸਾਗਰ ਵਿਚ 40-ਮੀਟਰ ਦੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਕਾਬੂ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨਾਲ ਲੜਦੇ ਹਨ। 110-ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਦੌੜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਭਾਗੀਦਾਰ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਤਾਜ਼ਾ ਭੋਜਨ ਨਹੀਂ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕੱਪੜੇ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਤਲ ਦੌੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਕੋਈ ਛੋਟਾ ਕਾਰਨਾਮਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਮਾਨਤਾ ਅਤੇ ਸਨਮਾਨ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਵੋਲਵੋ ਓਸ਼ਨ ਰੇਸ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਖੁਸ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਰੁਕਦੇ ਹਨ।

ਕਿਸੇ ਵੱਡੀ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਨ ਲਈ

ਵੋਲਵੋ ਓਸ਼ੀਅਨ ਰੇਸ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਸ ਇਵੈਂਟ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣਾ ਦਿਲਚਸਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। IN ਵੋਲਵੋ ਵੀ 40 ਰੈਗਟਾ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕਾਂ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ, ਕੋਈ ਵੀ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਨੇ ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਜ਼ਰਾਂ ਖਿੱਚੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਅਫ਼ਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ V40 ਓਸ਼ੀਅਨ ਰੇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਸਿਰਫ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਬੇਸ਼ਕ, "ਓਸ਼ਨ ਰੇਸ" ਦੀ ਚੋਣ ਵਾਲੇ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਜੇ ਮੈਂ ਇੱਕ ਸ਼ੌਕੀਨ ਰੇਸਿੰਗ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਾਂਗਾ। ਹੁਣ ਸਿਰਫ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਆਰਚਾਂ 'ਤੇ ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਬੈਜ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬੋਲਦਾ ਹੈ।

ਅੰਦਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸੁਆਦ ਦੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਪਾਰ ਉਹਨਾਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਲਈ ਨਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਦੌੜ ਲੰਘਦੀ ਹੈ। ਅਸਲ ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਸੰਤਰੀ ਸਿਲਾਈ ਅਤੇ ਇਕ ਹੋਰ ਵੋਲਵੋ ਓਸ਼ਨ ਰੇਸ ਲੋਗੋ ਨਾਲ ਸ਼ਿੰਗਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੈਟ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਰੈਗਾਟਾ ਦੇ ਨਾਮ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਤਰੀ ਲਹਿਜ਼ੇ ਅਤੇ ਟੈਗਸ ਵੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਨੂੰ ਵੀ ਮਾਰਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਟਰੰਕ ਵਿੱਚ ਰੋਲਰ ਸ਼ਟਰਾਂ 'ਤੇ ਨਕਸ਼ਾ ਹੈ. ਸੈਲਿੰਗ ਇਵੈਂਟ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਵਾਲੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੁਸਪੈਠ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦੇ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਵੋਲਵੋ ਬੀ40 

ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੱਕ

ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ, ਇਹ ਗਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਹਨ. ਤਾਂ ਕੀ, ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਅਸੀਂ ਪੈਕ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਾਂਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਕਾਰਨ ਦੌੜ ਪੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਟੈਸਟ ਵੋਲਵੋ ਵੀ40 ਓਸ਼ਨ ਰੇਸ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ ਜੋ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਈਂਧਨ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਬਚਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - ਪਰ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ।

ਵੋਲਵੋ ਦਾ ਫੈਕਟਰੀ ਅਹੁਦਾ D2 ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਅਸੀਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ-ਘਟਾਇਆ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਿਆਰੀ D2 ਵਿਕਲਪ 2 hp 120-ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਹਨ। ਇੱਥੇ, 1560 ਕਿਊਬਿਕ ਮੀਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ.³ ਸਾਨੂੰ 115 hp ਮਿਲਦਾ ਹੈ 3600 rpm 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ। ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 1750 ਅਤੇ 2500 rpm ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਉਪਯੋਗੀ ਮੁੱਲ 270 Nm ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ 100 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 11,8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਾਵਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਰਾਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਖੜਕਾਉਂਦੀ, ਦੂਜੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਗਤੀ ਹੈ। ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਹ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਬਦਨਾਮ ਟਰੈਕ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੇ 5,5 l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਿਖਾਇਆ, ਪਰ ਮੈਂ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ - ਬਿਲਕੁਲ ਬਿਲਕੁਲ. ਇੱਕ ਆਮ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 8,1 l/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀ। 

ਤੁਸੀਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬਾਰੇ ਛੋਟੇ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਪਹਿਲਾਂ, ਪੁੰਜ. ਵੋਲਵੋ ਵੀ 40 ਮੈਨੂਅਲ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲੋਂ 200 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਦੇ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦੇ ਨਾਲ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਵਿਚਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਸੋਚਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। "ਚੋਟੀ ਦੇ ਤਿੰਨਾਂ ਵਿੱਚ" ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਰਿਵਰਸ ਤੋਂ ਬੇਸ "ਡੀ" ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਟੋਰਕ ਪਹੀਏ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ। ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਵੀ ਅਜਿਹੀਆਂ ਹੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ "S" ਲੇਬਲ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਖੇਡ ਮੋਡ ਵੀ ਹੈ। "S" ਤੋਂ "D" ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। 15-20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਗਤੀ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਦਬਾਉਣ ਵੇਲੇ ਵੀ ਅਸਮਾਨ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਝਟਕਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਇੱਕ ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਅਸੀਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਭ ਕੁਝ ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਤ ਆਦਰਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

Volvo V40 ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇਸ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਸਖ਼ਤ ਬਾਡੀਵਰਕ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਤੁਲਿਤ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸਪੋਰਟੀ ਮਹਿਸੂਸ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹਲਕਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ ਪਰ ਸੰਖੇਪ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ 1cm ਘੱਟ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਸਪੋਰਟਸ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਚੋਣ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਵਾਧੂ ਲਾਗਤਾਂ ਸਿਰਫ਼ PLN 2000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ।

ਲਹਿਰ 'ਤੇ?

ਵੋਲਵੋ ਵੀ40 ਓਸ਼ਨ ਰੇਸ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਉਪਕਰਣ ਪੈਕੇਜ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਵੋਲਵੋ ਓਸ਼ੀਅਨ ਰੇਸ ਨੂੰ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਪਛਾੜਦਾ ਹੈ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸੀਮਤ ਐਡੀਸ਼ਨ ਚੁਣ ਕੇ ਕੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ ਲਈ, ਇਹ 17-ਇੰਚ ਦੇ ਪੋਰਟੁਨਸ ਰਿਮਜ਼, ਓਸ਼ੀਅਨ ਬਲੂ ਕਲਰ ਅਤੇ ਅੰਦਰਲੇ ਸਾਰੇ ਲਹਿਜ਼ੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਦੋ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਚਮੜੇ ਦੀ ਬਣੀ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। 

Уровень отделки салона Volvo Ocean Race находится где-то между Momentum и Summum, что ближе к более дорогим версиям. За этот пакет нужно доплатить 17 200 злотых к цене базовой модели, что составляет не менее 83 700 злотых в версии с двигателем T2. Цена модели, аналогичной тестируемой, составляет около 120 злотых.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਾਰਕਅੱਪ ਵੱਡਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਤੱਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕੀਮਤ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਸਮੇਂ ਸਾਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਪਰਤਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵੋਲਵੋ V40 ਖਰੀਦਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਓਸ਼ੀਅਨ ਰੇਸ ਐਡੀਸ਼ਨ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੌਦਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ।