Volkswagen T-Roc (2017-2021) - ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟੀ-ਰੋਕ - ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
ਉਤਪਾਦਨ ਸਾਲ: 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
ਜੇ-ਬਾਡੀ ਫਿਊਜ਼ ਲਈ ਫਿਊਜ਼ ਰੰਗ:
50 ਏ - ਲਾਲ
40 ਏ - ਹਰਾ
30 ਏ - ਗੁਲਾਬੀ
ATO ਫਲੈਟ ਫਿਊਜ਼ ਲਈ ਫਿਊਜ਼ ਰੰਗ:
40 ਏ - ਸੰਤਰਾ
30 ਏ - ਹਲਕਾ ਹਰਾ
25 ਏ - ਕੁਦਰਤੀ (ਚਿੱਟਾ)
20 ਏ - ਪੀਲਾ
15 ਏ - ਨੀਲਾ
10 ਏ - ਲਾਲ
7,5 A - ਭੂਰਾ
5 ਏ - ਹਲਕਾ ਭੂਰਾ
1 ਏ - ਕਾਲਾ
ਮਿੰਨੀ ਫਿਊਜ਼ ਲਈ ਫਿਊਜ਼ ਰੰਗ:
20 ਏ - ਪੀਲਾ
15 ਏ - ਨੀਲਾ
10 ਏ - ਲਾਲ
7,5 A - ਭੂਰਾ
5 ਏ - ਹਲਕਾ ਭੂਰਾ
1 ਏ - ਕਾਲਾ
ਨੋਟ ਕਰੋ। SC40 ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਟਰਮੀਨਲ 15 ਰਾਹੀਂ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਦੁਬਾਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਟਰਮੀਨਲ 30 ਰਾਹੀਂ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਯੂਨਿਟ ਕੰਧ ਆਊਟਲੈਟ ਜਾਂ ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਨਾਲ ਅਨਪਲੱਗ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ.
ਕੇਬਲ B -SB- 'ਤੇ ਮਲਟੀਪਲ ਫਿਊਜ਼, ਅਗਸਤ 2017 ਵਿੱਚ
ਨੋਟ ਕਰੋ। ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਸੀਮਾ (ਮਲਟੀ-ਫਿਊਜ਼) ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
1 - ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B-SB
ਇਹ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।
| ਨਹੀਂ | ਸਰਕਟ ਅਹੁਦਾ | ਐਂਪੀਅਰ [ਏ] | ਵਰਣਨ | ਟਰਮੀਨਲ |
|---|---|---|---|---|
| ਐਸ.ਬੀ.ਜੇ. | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SBJ- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਜੇ | 125 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC-; ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ C -SC4- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 4; ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ C -SC14- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 14; ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ C -SC22- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 22; ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ C -SC31- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 31; ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ C -SC38- - ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 38; ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ C -SC42- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 42; ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ C -SC53- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 53; ਟਰਮੀਨਲ 15 ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਰੀਲੇਅ -J329-; ਸਾਕਟ ਰੀਲੇ -J807-. | 30 |
| ਐਸ.ਬੀ.ਜੀ | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ B -SBG- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਜੀ | 400 | ਜਨਰੇਟਰ-ਸੀ- | 30 |
| 508 | 508 ਥਰਿੱਡਡ ਫਿਟਿੰਗ (30), ਪੈਕੇਜ ਈ ਵਿੱਚ | - | ਬੈਟਰੀ -ਏ- | 30 |
| ਐਸ ਬੀ ਈ | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SBE- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ E | 80 | ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲਰ-J500- | 30 |
| ਐਸ.ਬੀ.ਕੇ | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SBK- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ K | 80 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC- ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ C -SC1- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 1; ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ C -SC3- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 3; ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ C -SC15- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 15; ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ C -SC30- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 30; ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ C -SC43- - ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 43; ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ C -SC46- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 46; ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ C -SC50- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 50; ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ C -SC52- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 52। | 30 |
| ਐਸਬੀਐਲ | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SBL- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਐੱਲ. | 50 | ਰੇਡੀਏਟਰ ਪੱਖਾ -VX57- | 30 |
ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ ਬੀ -ਐਸਬੀ-, ਅਗਸਤ 2017 ਤੋਂ
| ਨਹੀਂ | ਸਰਕਟ ਅਹੁਦਾ | ਐਂਪੀਅਰ [ਏ] | ਫੰਕਸ਼ਨ/ਕੰਪੋਨੈਂਟ | ਟਰਮੀਨਲ |
|---|---|---|---|---|
| SB1 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB1- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 1 | 25 | ABS ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ-J104- | 30 |
| SB2 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB2- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 2 | 40 ਏ 4) 60 ਏ 5) | ABS ਕੰਟਰੋਲਰ -J104-; ABS ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ -V64-. | 30 |
| SB3 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB3- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 3 | 15 A1) 30 A2) | ਇੰਜਣ/ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J623-. | 87 |
| SB4 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB4- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 4 | 5A2) 10A1) | ਰੇਡੀਏਟਰ ਪੱਖਾ -VX57- 3); ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਭੇਜਣ ਵਾਲਾ -G266-; ਉੱਚ ਥਰਮਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਰੀਲੇਅ -J360-; ਘੱਟ ਥਰਮਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਰੀਲੇਅ -J359- 2), 3); ਗਲੋ ਪਲੱਗ 1 -Q10- 2); ਗਲੋ ਪਲੱਗ 3 -QX3- 2); ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ 1 -N318-; ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ 1 -N205-; ਸਰਗਰਮ ਕਾਰਬਨ ਫਿਲਟਰ solenoid ਵਾਲਵ 1 -N80-; ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ -N428- 1), 3). | 87 |
| SB5 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB5- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 5 | 10 | ਫਿਊਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ -N276- 2), 3) ਬਾਲਣ ਮੀਟਰਿੰਗ ਵਾਲਵ -N290- 2), 3) ਇੰਜਣ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸਪਲਾਈ ਰੀਲੇਅ -J757- 1), 3) | 87 |
| SB6 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB6- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 6 | 5 | ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ -F- | 87 |
| SB7 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB7- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 7 | 10A2) | ਚਾਰਜ ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਪੰਪ -V188-; ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਲਵ -N488-; ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਏਅਰ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ -N249-; ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਪਲੇਟ ਵਾਲਵ -N316- ;ਪਿਸਟਨ ਕੂਲਿੰਗ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ -N522-; ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਲਵ -N489- 2), 3); ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਭੇਜਣ ਵਾਲਾ -G10-; ਸਹਾਇਕ ਹੀਟਿੰਗ ਪੰਪ -V488- 3); ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਬੰਦ-ਬੰਦ ਵਾਲਵ -N82- 1), 3); ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ -N428- 2), 3). | 87 |
| SB8 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB8- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 8 | 15 | ਕੈਟਾਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ -GX1-10 ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਲਾਂਬਡਾ ਪੜਤਾਲ 3); NOx ਸੈਂਸਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -GX30- 3); ਕੈਟਾਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ -GX1- 7 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਾਂਬਡਾ ਪੜਤਾਲ 3)। | 87 |
| SB9 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB9- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 9 | 5A2) 10A1) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਚਮਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J179- 2), 3) ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਹਵਾਦਾਰੀ ਹੀਟਿੰਗ ਤੱਤ -N79-; ਏਅਰ ਪੁੰਜ ਸੂਚਕ -G70-; ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੜਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ 3 -N291-; ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੜਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ 2 -N127-; ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੜਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ 1 -N70-; ਸਰਗਰਮ ਕਾਰਬਨ ਫਿਲਟਰ solenoid ਵਾਲਵ 1 -N80-; ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ 1 -N318-; ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ 1 -N205-. | 87 |
| SB10 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB10- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 10 | 15 A1) 20 A2) | ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ-J538- | 87 |
| SB11 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB11- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 11 | 40A2) | ਸਹਾਇਕ ਹਵਾ ਹੀਟਿੰਗ ਤੱਤ -Z35- | 87 |
| SB12 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB12- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 12 | 40A2) | ਸਹਾਇਕ ਹਵਾ ਹੀਟਿੰਗ ਤੱਤ -Z35-. | 87 |
| SB13 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB13- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 13 | 30 | ਡਬਲ ਕਲਚ ਗੀਅਰਬਾਕਸ -J743- ਲਈ ਮੇਕੈਟ੍ਰੋਨਿਕਸ | 30 |
| SB14 | ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | - | - | |
| SB15 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB15- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 15 | 15 | ਹੌਰਨ ਰਿਲੇ -J413- | 30 |
| SB16 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB16- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 16 | 20A1) | ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਸਪਲਾਈ ਰਿਲੇ -J757- 1), 3) | 30 |
| SB17 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB17- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 17 | 7,5 | ਇੰਜਣ/ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J623-; ABS ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J104-. | 30 |
| SB18 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB18- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 18 | 5 | ਬੈਟਰੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J367- | 30 |
| SB19 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB19- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 19 | 30 | ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ 1 -J368-; ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ 2 -J369-. | 30 |
| SB20 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB20- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 20 | 10 | ਹੌਰਨ -H12- | 30 |
| SB21 | ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | - | - | |
| SB22 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB22- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 22 | 5 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J623- | 50 |
| SB23 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB23- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 23 | 30 | ਸਦਭਾਵਨਾ -ਬੀ- | 50 |
1) ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ
2) ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ
3) ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ
4) ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪੈਦਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ।
5) ਅੱਗੇ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪੈਦਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ।
ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ ਬੀ -ਐਸਬੀ-, ਨਵੰਬਰ 2017 ਤੋਂ
1 - ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B-SB
| ਨਹੀਂ | ਸਰਕਟ ਅਹੁਦਾ | ਐਂਪੀਅਰ [ਏ] | ਵਰਣਨ | ਟਰਮੀਨਲ |
| SB1 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB1- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 1 | 25 | ABS ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ-J104- | 30 |
| SB2 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB2- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 2 | 40 ਏ 5) 60 ਏ 6) | ABS ਕੰਟਰੋਲਰ -J104-; ABS ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ -V64-; | 30 |
| SB3 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB3- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 3 | 15 A1) 30 A2) | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J623- | 87 |
| SB4 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB4- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 4 | 5A2) 10A1) | ਰੇਡੀਏਟਰ ਪੱਖਾ -VX57- 3); ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਭੇਜਣ ਵਾਲਾ -G266-; ਥਰਮਲ ਪਾਵਰ ਰੀਲੇਅ -J360-; ਘੱਟ ਥਰਮਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਰੀਲੇਅ -J359- 2), 3); ਗਲੋ ਪਲੱਗ 1 -Q10- 2); ਗਲੋ ਪਲੱਗ 3 -QX3- 2); ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ 1 -N318-; ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ 1 -N205-; ਸਿਲੰਡਰ 2 -N583- ਲਈ ਇਨਟੇਕ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਐਕਟੁਏਟਰ; ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਐਕਟੂਏਟਰ 2 -N587-; ਸਿਲੰਡਰ 3 -N591- ਇਨਟੇਕ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਡਰਾਈਵ; ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਐਕਟੂਏਟਰ 3 -N595-; ਚਾਰਜ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ -N75- 3); ਇਨਟੇਕ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ 1 -N727-; ਸਰਗਰਮ ਕਾਰਬਨ ਫਿਲਟਰ solenoid ਵਾਲਵ 1 -N80-; ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ -N428- 1), 3). | 87 |
| SB5 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB5- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 5 | 10 | ਫਿਊਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ -N276- 2), 3); ਬਾਲਣ ਮੀਟਰਿੰਗ ਵਾਲਵ -N290- 2), 3); ਇੰਜਣ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸਪਲਾਈ ਰੀਲੇਅ -J757- 1), 3). | 87 |
| SB6 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB6- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 6 | 5 | ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ -F- | 87 |
| SB7 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB7- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 7 | 10A2) | ਚਾਰਜ ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਪੰਪ -V188-; ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਲਵ -N488-; ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਏਅਰ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ -N249-; ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ -N316-; ਪਿਸਟਨ ਕੂਲਿੰਗ ਨੋਜ਼ਲ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ -N522-; ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਲਵ -N489- 2), 3); ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਭੇਜਣ ਵਾਲਾ -G10-; ਸਹਾਇਕ ਹੀਟਿੰਗ ਪੰਪ -V488- 3); ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਫਲੈਪ ਕੰਟਰੋਲਰ -J883- 4); ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਬੰਦ-ਬੰਦ ਵਾਲਵ -N82- 1), 3); ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ -N428- 2), 3). | 87 |
| SB8 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB8- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 8 | 15 | ਕੈਟਾਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ -GX1-10 ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਲਾਂਬਡਾ ਪੜਤਾਲ 3); NOx ਸੈਂਸਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -GX30- 3); NOx ਸੈਂਸਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 2 -GX46- 3); ਕੈਟਾਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ -GX1- 7 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਾਂਬਡਾ ਪੜਤਾਲ 3)। | 87 |
| SB9 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB9- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 9 | 5A2) 10A1) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਚਮਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J179- 2), 3); ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਹਵਾਦਾਰੀ ਹੀਟਿੰਗ ਤੱਤ -N79-; ਏਅਰ ਪੁੰਜ ਸੂਚਕ -G70-; ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੜਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ 4 -N292-; ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੜਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ 3 -N291-; ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੜਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ 2 -N127-; ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੜਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ 1 -N70-; ਸਰਗਰਮ ਕਾਰਬਨ ਫਿਲਟਰ solenoid ਵਾਲਵ 1 -N80-; ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ 1 -N318-; ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ 1 -N205-. | 87 |
| SB10 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB10- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 10 | 15 A1) 20 A2) | ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ-J538- | 87 |
| SB11 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB11- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 11 | 40A2) | ਸਹਾਇਕ ਹਵਾ ਹੀਟਿੰਗ ਤੱਤ -Z35-. | 87 |
| SB12 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB12- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 12 | 40A2) | ਸਹਾਇਕ ਹਵਾ ਹੀਟਿੰਗ ਤੱਤ -Z35-. | 87 |
| SB13 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB13- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 13 | 30 | ਡਬਲ ਕਲਚ ਗੀਅਰਬਾਕਸ -J743- ਲਈ ਮੇਕੈਟ੍ਰੋਨਿਕਸ | 30 |
| SB14 | ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | - | - | |
| SB15 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB15- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 15 | 15 | ਹੌਰਨ ਰਿਲੇ -J413- | 30 |
| SB16 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB16- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 16 | 20A1) | ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਸਪਲਾਈ ਰਿਲੇ -J757- 1), 3) | 30 |
| SB17 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB17- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 17 | 7,5 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J623-; ABS ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J104-. | 30 |
| SB18 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB18- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 18 | 5 | ਬੈਟਰੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J367- | 30 |
| SB19 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB19- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 19 | 30 | ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ 1 -J368-; ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ 2 -J369-. | 30 |
| SB20 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB20- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 20 | 10 | ਹੌਰਨ -H12- | 30 |
| SB21 | ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | - | - | |
| SB22 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB22- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 22 | 5 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J623- | 50 |
| SB23 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB23- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 23 | 30 | ਸਦਭਾਵਨਾ -ਬੀ- | 50 |
1) ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ
2) ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ
3) ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ
4) 1,5 ਲੀਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ।
5) ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪੈਦਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ।
6) ਅੱਗੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪੈਦਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ।
ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ ਬੀ -ਐਸਬੀ-, ਜੁਲਾਈ 2018 ਤੋਂ
ਪੜ੍ਹੋ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ VI GTI (2010-2012) - ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
1 - ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B-SB
| ਨਹੀਂ | ਚਾਰਟ ਸਿਰਲੇਖ | ਐਂਪੀਅਰ [ਏ] | ਵਰਣਨ | ਟਰਮੀਨਲ |
|---|---|---|---|---|
| SB1 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB1- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 1 | 25 | ABS ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ-J104- | 30 |
| SB2 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB2- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 2 | 40 ਏ 5) 60 ਏ 6) | ABS ਕੰਟਰੋਲਰ -J104-; ABS ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ -V64-. | 30 |
| SB3 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB3- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 3 | 15 A1) 30 A2) | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J623- | 87 |
| SB4 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB4- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 4 | 5 ਏ 2) 7,5 ਏ 2) 7) 10 ਏ 1) | ਰੇਡੀਏਟਰ ਪੱਖਾ -VX57- 3); ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਭੇਜਣ ਵਾਲਾ -G266-; ਉੱਚ ਥਰਮਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਰੀਲੇਅ -J360-; ਘੱਟ ਥਰਮਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਰੀਲੇਅ -J359- 2), 3); ਗਲੋ ਪਲੱਗ 1 -Q10- 2); ਗਲੋ ਪਲੱਗ 3 -QX3- 2); ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ 1 -N318-; ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ 1 -N205-; ਸਿਲੰਡਰ 2 -N583- ਲਈ ਇਨਟੇਕ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਐਕਟੁਏਟਰ; ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਐਕਟੂਏਟਰ 2 -N587-; ਸਿਲੰਡਰ 3 -N591- ਇਨਟੇਕ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਡਰਾਈਵ; ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਐਕਟੂਏਟਰ 3 -N595-; ਚਾਰਜ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ -N75- 3); ਇਨਟੇਕ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ 1 -N727-; ਸਰਗਰਮ ਕਾਰਬਨ ਫਿਲਟਰ solenoid ਵਾਲਵ 1 -N80-; ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ -N428- 1), 3). | 87 |
| SB5 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB5- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 5 | 10 | ਫਿਊਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ -N276- 2), 3); ਬਾਲਣ ਮੀਟਰਿੰਗ ਵਾਲਵ -N290- 2), 3); ਇੰਜਣ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸਪਲਾਈ ਰੀਲੇਅ -J757- 1), 3). | 87 |
| SB6 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB6- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 6 | 7,5 | ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ -F- | 87 |
| SB7 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB7- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 7 | 7,5 ਏ 8) 9) 10 | ਚਾਰਜ ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਪੰਪ -V188-; ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਹਵਾਦਾਰੀ ਹੀਟਿੰਗ ਤੱਤ -N79-; ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਲਵ -N488-; ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਏਅਰ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ -N249-; ਪਿਸਟਨ ਕੂਲਿੰਗ ਨੋਜ਼ਲ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ -N316-; ਪਿਸਟਨ ਕੂਲਿੰਗ ਨੋਜ਼ਲ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ -N522-; ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਲਵ -N489- 2), 3); ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਭੇਜਣ ਵਾਲਾ -G10-; ਸਹਾਇਕ ਹੀਟਿੰਗ ਪੰਪ -V488- 3); ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਫਲੈਪ ਰੈਗੂਲੇਟਰ -J883- 4); ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਬੰਦ-ਬੰਦ ਵਾਲਵ -N82- 1), 3); ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ -N428- 2), 3). | 87 |
| SB8 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB8- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 8 | 10A4) 10) 15A | ਕੈਟਾਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ -GX1-10 ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਲਾਂਬਡਾ ਪੜਤਾਲ 3); NOx ਸੈਂਸਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -GX30- 3); NOx ਸੈਂਸਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 2 -GX46- 3); ਕੈਟਾਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ -GX1- 7 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਾਂਬਡਾ ਪੜਤਾਲ 3)। | 87 |
| SB9 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB9- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 9 | 5A2) 20A1) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਚਮਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J179- 2), 3); ਏਅਰ ਪੁੰਜ ਮੀਟਰ -G70-; ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੜਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ 4 -N292-; ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੜਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ 3 -N291-; ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੜਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ 2 -N127-; ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੜਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ 1 -N70-; ਸਰਗਰਮ ਕਾਰਬਨ ਫਿਲਟਰ solenoid ਵਾਲਵ 1 -N80-; ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ 1 -N318-; ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ 1 -N205-. | 87 |
| SB10 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB10- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 10 | 15 A1) 20 A2) | ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ-J538- | 87 |
| SB11 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB11- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 11 | 40A2) | ਸਹਾਇਕ ਹਵਾ ਹੀਟਿੰਗ ਤੱਤ -Z35-. | 87 |
| SB12 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB12- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 12 | 40A2) | ਸਹਾਇਕ ਹਵਾ ਹੀਟਿੰਗ ਤੱਤ -Z35-. | 87 |
| SB13 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB13- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 13 | 30 | ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤੇਲ -V1- ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ 475. | 30 |
| SB14 | ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | - | - | |
| SB15 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB15- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 15 | 15 | ਹੌਰਨ ਰਿਲੇ -J413- | 30 |
| SB16 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB16- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 16 | 20A1) | ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਸਪਲਾਈ ਰਿਲੇ -J757- 1), 3) | 30 |
| SB17 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB17- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 17 | 7,5 | ਇੰਜਣ/ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J623-; ABS ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J104-. | 30 |
| SB18 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB18- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 18 | 5A 11) 7,5A | ਬੈਟਰੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J367- | 30 |
| SB19 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB19- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 19 | 30 | ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ 1 -J368-; ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ 2 -J369-. | 30 |
| SB20 | ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | - | 30 | |
| SB21 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB21- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 21 | 15 ਵਿੱਚੋਂ 12) 30 ਵਿੱਚੋਂ 13) | ਡਬਲ ਕਲਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਮੇਕੈਟ੍ਰੋਨਿਕਸ -J743-। | - |
| SB22 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB22- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 22 | 5A 11) 7,5A | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J623- | 50 |
| SB23 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB23- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 23 | 30 | ਸਦਭਾਵਨਾ -ਬੀ- | 50 |
1) ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ
2) ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ
3) ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ
4) 1,5 ਲੀਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ।
5) ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪੈਦਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ।
6) ਅੱਗੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪੈਦਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ।
7) EU6 AG/H/I ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ।
8) 2,0 ਲੀਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ।
9) ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ
10) 1.0 ਲੀਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ।
11) 2,0 ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ।
12) 0GC ਡੁਅਲ ਕਲਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ।
13) 0CW ਡੁਅਲ ਕਲਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ।
ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB-, ਨਵੰਬਰ 2018 ਤੱਕ
1 - ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B-SB
| ਨਹੀਂ | ਸਰਕਟ ਅਹੁਦਾ | ਐਂਪੀਅਰ [ਏ] | ਵਰਣਨ | ਟਰਮੀਨਲ |
|---|---|---|---|---|
| SB1 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB1- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 1 | 25 | ABS ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ-J104- | 30 |
| SB2 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB2- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 2 | 40 ਏ 5) 60 ਏ 6) | ABS ਕੰਟਰੋਲਰ -J104-; ABS ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ -V64-. | 30 |
| SB3 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB3- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 3 | 15 A1) 30 A2) | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J623- | 87 |
| SB4 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB4- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 4 | 5 ਏ 2) 7,5 ਏ 2) 7) 10 ਏ 1) | ਰੇਡੀਏਟਰ ਪੱਖਾ -VX57- 3); ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਭੇਜਣ ਵਾਲਾ -G266-; ਉੱਚ ਥਰਮਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਰੀਲੇਅ -J360-; ਘੱਟ ਥਰਮਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਰੀਲੇਅ -J359- 2), 3); ਗਲੋ ਪਲੱਗ 1 -Q10- 2); ਗਲੋ ਪਲੱਗ 3 -QX3- 2); ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ 1 -N318-; ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ 1 -N205-; ਸਿਲੰਡਰ 2 -N583- ਲਈ ਇਨਟੇਕ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਐਕਟੁਏਟਰ; ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਐਕਟੂਏਟਰ 2 -N587-; ਸਿਲੰਡਰ 3 -N591- ਇਨਟੇਕ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਡਰਾਈਵ; ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਐਕਟੂਏਟਰ 3 -N595-; ਚਾਰਜ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ -N75- 3); ਇਨਟੇਕ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ 1 -N727-; ਸਰਗਰਮ ਕਾਰਬਨ ਫਿਲਟਰ solenoid ਵਾਲਵ 1 -N80-; ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ -N428- 1), 3). | 87 |
| SB5 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB5- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 5 | 10 | ਫਿਊਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ -N276- 2), 3); ਬਾਲਣ ਮੀਟਰਿੰਗ ਵਾਲਵ -N290- 2), 3); ਇੰਜਣ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸਪਲਾਈ ਰੀਲੇਅ -J757- 1), 3). | 87 |
| SB6 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB6- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 6 | 7,5 | ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ -F- | 87 |
| SB7 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB7- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 7 | 7,5 ਏ 8) 9) 10 | ਚਾਰਜ ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਪੰਪ -V188-; ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਹਵਾਦਾਰੀ ਹੀਟਿੰਗ ਤੱਤ -N79-; ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਲਵ -N488-; ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਏਅਰ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ -N249-; ਪਿਸਟਨ ਕੂਲਿੰਗ ਨੋਜ਼ਲ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ -N316-; ਪਿਸਟਨ ਕੂਲਿੰਗ ਨੋਜ਼ਲ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ -N522-; ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਲਵ -N489- 2), 3); ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਭੇਜਣ ਵਾਲਾ -G10-; ਸਹਾਇਕ ਹੀਟਿੰਗ ਪੰਪ -V488- 3); ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਫਲੈਪ ਰੈਗੂਲੇਟਰ -J883- 4); ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਬੰਦ-ਬੰਦ ਵਾਲਵ -N82- 1), 3); ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ -N428- 2), 3). | 87 |
| SB8 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB8- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 8 | 10A4) 10) 15A | ਕੈਟਾਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ -GX1-10 ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਲਾਂਬਡਾ ਪੜਤਾਲ 3); NOx ਸੈਂਸਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -GX30- 3); NOx ਸੈਂਸਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 2 -GX46- 3); ਕੈਟਾਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ -GX1- 7 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਾਂਬਡਾ ਪੜਤਾਲ 3)। | 87 |
| SB9 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB9- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 9 | 10 A2) 20 A1) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਚਮਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J179- 2), 3); ਏਅਰ ਪੁੰਜ ਮੀਟਰ -G70-; ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੜਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ 4 -N292-; ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੜਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ 3 -N291-; ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੜਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ 2 -N127-; ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੜਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ 1 -N70-; ਸਰਗਰਮ ਕਾਰਬਨ ਫਿਲਟਰ solenoid ਵਾਲਵ 1 -N80-; ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ 1 -N318-; ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ 1 -N205-. | 87 |
| SB10 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB10- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 10 | 15 A1) 20 A2) | ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ-J538- | 87 |
| SB11 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB11- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 11 | 40A2) | ਸਹਾਇਕ ਹਵਾ ਹੀਟਿੰਗ ਤੱਤ -Z35-. | 87 |
| SB12 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB12- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 12 | 40A2) | ਸਹਾਇਕ ਹਵਾ ਹੀਟਿੰਗ ਤੱਤ -Z35-. | 87 |
| SB13 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB13- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 13 | 30 | ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤੇਲ -V1- ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ 475. | 30 |
| SB14 | ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | - | - | |
| SB15 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB15- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 15 | 15 | ਹੌਰਨ ਰਿਲੇ -J413- | 30 |
| SB16 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB16- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 16 | 20A1) | ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਸਪਲਾਈ ਰਿਲੇ -J757- 1), 3) | 30 |
| SB17 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB17- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 17 | 7,5 | ਇੰਜਣ/ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J623-; ABS ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J104-. | 30 |
| SB18 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB18- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 18 | 7,5 | ਬੈਟਰੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J367- | 30 |
| SB19 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB19- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 19 | 30 | ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ 1 -J368-; ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ 2 -J369-; | 30 |
| SB20 | ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | - | 30 | |
| SB21 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB21- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 21 | 15 ਵਿੱਚੋਂ 11) 30 ਵਿੱਚੋਂ 12) | ਡਬਲ ਕਲਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਮੇਕੈਟ੍ਰੋਨਿਕਸ -J743-। | - |
| SB22 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB22- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 22 | 7,5 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J623- | 50 |
| SB23 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB23- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 23 | 30 | ਸਦਭਾਵਨਾ -ਬੀ- | 50 |
1) ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ
2) ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ
3) ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ
4) 1,5 ਲੀਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ।
5) ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪੈਦਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ।
6) ਅੱਗੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪੈਦਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ।
7) EU6 AG/H/I ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ।
8) 2,0 ਲੀਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ।
9) ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ
10) 1.0 ਲੀਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ।
11) 0GC ਡੁਅਲ ਕਲਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ।
12) 0CW ਡੁਅਲ ਕਲਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ।
ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ C -SC-, ਅਗਸਤ 2017 ਤੋਂ
1 - ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ C-SC
ਇਹ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ।
| ਨਹੀਂ | ਸਰਕਟ ਅਹੁਦਾ | ਐਂਪੀਅਰ [ਏ] | ਵਰਣਨ | ਟਰਮੀਨਲ |
|---|---|---|---|---|
| SC1 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC1- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 1 | 30 ਸਾਲ | ਰੀਡਿਊਸਿੰਗ ਏਜੰਟ -J891- ਨਾਲ ਹੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ। | 30 |
| SC2 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC2- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 2 | 10 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਕੰਟਰੋਲਰ -J527- | 30 |
| SC3 | ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | - | - | |
| SC4 | ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | - | - | |
| SC5 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC5- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 5 | 5 ਸਾਲ | ਡਾਟਾ ਬੱਸ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਇੰਟਰਫੇਸ -J533- | 30 |
| SC6 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC6- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 6 | 5 ਸਾਲ | ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ -E313- | 30 |
| SC7 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC7- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 7 | 10 | ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਿਯੰਤਰਣ -EX21-; ਵਾਧੂ ਕੂਲੈਂਟ ਹੀਟਰ ਲਈ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਰਿਸੀਵਰ -R149-; ਗਰਮ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਰੀਲੇਅ -J9-. | 30 |
| SC8 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC8- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 8 | 10 | ਰੋਟਰੀ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ -EX1-; ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮਕੈਨੀਕਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਬਟਨ -E538-; ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸੈਂਸਰ -G397-; ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਚੈਨਲ -U31-; ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਲਾਰਮ ਸੈਂਸਰ -G578-; ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ ਚੋਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -E881-; ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਰੇਂਜ ਕੰਟਰੋਲ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J745-। | 30 |
| SC9 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC9- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 9 | 5 ਸਾਲ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਕੰਟਰੋਲਰ -J527- | 30 |
| SC10 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC10- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 10 | 7,5 | ਸਾਹਮਣੇ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਡਿਸਪਲੇ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਡਿਸਪਲੇਅ -J685-; ਸੀਡੀ ਪਲੇਅਰ -R89-। | 30 |
| SC11 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC11- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 11 | 40 ਸਾਲ | ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J519-. | 30 |
| SC12 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC12- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 12 | 20 ਸਾਲ | ਸੂਚਨਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 1 -J794-. | 30 |
| SC13 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC13- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 13 | 25 ਸਾਲ | ਸਾਹਮਣੇ ਖੱਬੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ -NX10- 2); ਸਾਹਮਣੇ ਸੱਜੇ ਸੀਟ ਬੈਲਟ -NX11-3)। | 30 |
| SC14 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC14- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 14 | 40 ਸਾਲ | ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਪੱਖਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J126- | 30 |
| SC15 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC15- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 15 | 10 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਲਾਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J764- | 30 |
| SC16 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC16- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 16 | 7,5 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਸਥਿਰਤਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -R308-; ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨਾਲ ਕਲਿੱਪਬੋਰਡ -R265-। USB ਹੱਬ -R293-। | 30 |
| SC17 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC17- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 17 | 7,5 | ਪੈਨਲ ਸੰਮਿਲਿਤ -KX2-; ਅਲਾਰਮ ਮੋਡੀਊਲ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਯੂਨਿਟ -J949-. | 30 |
| SC18 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC18- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 18 | 7,5 | ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਹੈਂਡਲ -EX37- | 30 |
| SC19 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC19- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 19 | 7,5 | ਇੰਪੁੱਟ ਅਤੇ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਟਰਫੇਸ -J965- | 30 |
| SC20 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC20- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 20 | 7,5 | ਰੀਡਕਟੈਂਟ ਡੋਜ਼ਿੰਗ ਰੀਲੇਅ -J963-. | 30 |
| SC21 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC21- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 21 | 15 ਸਾਲ | ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕੰਟਰੋਲਰ-J492- | 30 |
| SC22 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC22- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 22 | 15 ਸਾਲ | ਟ੍ਰੇਲਰ ਡਿਟੈਕਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J345- | 30 |
| SC23 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC24- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 24 | 30 ਸਾਲ | ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਛੱਤ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J245- | 30 |
| SC24 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC23- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 23 | 40 ਸਾਲ | ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J519-. | 30 |
| SC25 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC25- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 25 | 30 ਸਾਲ | ਡਰਾਈਵਰ ਡੋਰ ਕੰਟਰੋਲਰ -J386- | 30 |
| SC26 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC26- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 26 | 30 ਸਾਲ | ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J519-. | 30 |
| SC27 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC27- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 27 | 30 ਸਾਲ | ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J519-. | - |
| SC28 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC28- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 28 | 25 ਸਾਲ | ਟ੍ਰੇਲਰ ਡਿਟੈਕਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J345- | 30 |
| SC29 | ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | - | - | |
| SC30 | ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | - | - | |
| SC31 | ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | - | - | |
| SC32 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC32- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 32 | 10 | ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਫਰੰਟ ਕੈਮਰਾ -R242-; ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ -J428-; ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J446-। | 15 |
| SC33 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC33- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 33 | 5 ਸਾਲ | ਏਅਰਬੈਗ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J234- | 15 |
| SC34 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC34- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 34 | 7,5 | ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ੀਸ਼ਾ -EX5-; ਸਾਕਟ ਰੀਲੇ -J807-; ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ -F4-; ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਸਰਕਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ -G805-; ਏਅਰ ਕੁਆਲਿਟੀ ਸੈਂਸਰ -G238-; ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮਕੈਨੀਕਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ -E538-. | 15 |
| SC35 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC35- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 35 | 10 | ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਚੈਨਲ -U31- | 15 |
| SC36 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC36- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 36 | 5 ਸਾਲ | ਸਾਹਮਣੇ ਸੱਜੇ ਰਿਫਲੈਕਟਰ -MX2- | 15 |
| SC37 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC37- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 37 | 5 ਸਾਲ | ਖੱਬੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ -MX1- | 15 |
| SC38 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC38- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 38 | 25 ਸਾਲ | ਟ੍ਰੇਲਰ ਡਿਟੈਕਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J345- | 30 |
| SC39 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC39- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 39 | 30 ਸਾਲ | ਸਾਹਮਣੇ ਯਾਤਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J387- | 30 |
| SC40 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC40- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 40 | 20 ਸਾਲ | 12 V 2 -U18- ਦਬਾਓ; 12 V 3 -U19- ਦਬਾਓ। | 15 |
| SC41 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC41- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 41 | 25 ਸਾਲ | ਸੱਜੇ ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਬੈਲਟ -NX11-2); ਸਾਹਮਣੇ ਖੱਬੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ -NX10- 3)। | 30 |
| SC42 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC42- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 42 | 40 ਸਾਲ | ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J519-. | 30 |
| SC43 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC43- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 43 | 40 ਸਾਲ | ਡਿਜੀਟਲ ਆਡੀਓ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J525- | 30 |
| SC44 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC44- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 44 | 15 ਸਾਲ | ਟ੍ਰੇਲਰ ਡਿਟੈਕਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J345- | 30 |
| SC45 | ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | - | - | |
| SC46 | ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | - | - | |
| SC47 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC47- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 47 | 15 ਸਾਲ | ਰੀਅਰ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ -V12- | 15 |
| SC48 | ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | - | - | |
| SC49 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC49- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 49 | 5 ਸਾਲ | ਕਲਚ ਸਥਿਤੀ ਭੇਜਣ ਵਾਲਾ -G476- | 15 |
| SC50 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC50- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 50 | 40 ਸਾਲ | ਕੰਟਰੋਲਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਕਵਰ -J605- | 30 |
| SC51 | ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | - | - | |
| SC52 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC52- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 52 | 15 ਸਾਲ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਡੈਂਪਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J250-। | 30 |
| SC53 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC53- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 53 | 30 ਸਾਲ | ਗਰਮ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਰੀਲੇਅ -J9- | 15 |
2) ਖੱਬੇ-ਹੱਥ ਡਰਾਈਵ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ।
3) ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਡਰਾਈਵ ਮਾਡਲ ਲਈ.
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪਾਸਟ ਬੀ4 (1993-1996) ਪੜ੍ਹੋ - ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਬਾਕਸ
C -SC- ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ, ਜੁਲਾਈ 2018 ਤੋਂ
1 - ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ C-SC
| ਨਹੀਂ | ਸਰਕਟ ਅਹੁਦਾ | ਐਂਪੀਅਰ [ਏ] | ਵਰਣਨ | ਟਰਮੀਨਲ |
|---|---|---|---|---|
| SC1 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC1- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 1 | 30 ਸਾਲ | ਰੀਡਿਊਸਿੰਗ ਏਜੰਟ -J891- ਨਾਲ ਹੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ। | 30 |
| SC2 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC2- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 2 | 10 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਕੰਟਰੋਲਰ -J527- | 30 |
| SC3 | ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | - | - | |
| SC4 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC4- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 4 | 7,5 | ਹੌਰਨ -H12- | 30 |
| SC5 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC5- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 5 | 7,5 | ਡਾਟਾ ਬੱਸ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਇੰਟਰਫੇਸ -J533- | 30 |
| SC6 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC6- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 6 | 7,5 | ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ -E313- | 30 |
| SC7 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC7- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 7 | 7,5 | ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਰੈਗੂਲੇਟਰ -EX21-; ਵਾਧੂ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਹੀਟਰ ਲਈ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਰਿਸੀਵਰ -R149; ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ -J9-। | 30 |
| SC8 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC8- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 8 | 7,5 | ਰੋਟਰੀ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ -EX1-; ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮਕੈਨੀਕਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਬਟਨ -E538-; ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸੈਂਸਰ -G397-; ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਚੈਨਲ -U31-; ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਲਾਰਮ ਸੈਂਸਰ -G578-; ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ ਚੋਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -E881-; ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਰੇਂਜ ਕੰਟਰੋਲ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J745-। | 30 |
| SC9 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC9- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 9 | 5 ਤੋਂ 4 ਸਾਲ ਤੱਕ) ਅਤੇ 7,5 ਵਿੱਚੋਂ 5) | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਕੰਟਰੋਲਰ -J527-; ਇਗਨੀਸ਼ਨ/ਸਟਾਰਟਰ ਸਵਿੱਚ -D. | 30 |
| SC10 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC10- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 10 | 7,5 | ਸਾਹਮਣੇ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਡਿਸਪਲੇ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਡਿਸਪਲੇਅ -J685-; ਸੀਡੀ ਪਲੇਅਰ -R89-। | 30 |
| SC11 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC11- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 11 | 40 ਸਾਲ | ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J519-. | 30 |
| SC12 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC12- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 12 | 20 ਸਾਲ | ਸੂਚਨਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 1 -J794- | 30 |
| SC13 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC13- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 13 | 25 ਸਾਲ | ਸਾਹਮਣੇ ਖੱਬੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ -NX10- 2); ਸਾਹਮਣੇ ਸੱਜੇ ਸੀਟ ਬੈਲਟ -NX11-3)। | 30 |
| SC14 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC14- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 14 | 40 ਸਾਲ | ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਪੱਖਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J126- | 30 |
| SC15 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC15- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 15 | 10 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਲਾਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J764- | 30 |
| SC16 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC16- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 16 | 7,5 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਸਥਿਰਤਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -R308-; ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨਾਲ ਕਲਿੱਪਬੋਰਡ -R265-; USB ਹੱਬ -R293-। | 30 |
| SC17 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC17- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 17 | 7,5 | ਪੈਨਲ ਸੰਮਿਲਿਤ -KX2-; ਅਲਾਰਮ ਮੋਡੀਊਲ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਯੂਨਿਟ -J949-. | 30 |
| SC18 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ C -SC18- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 18. | 7,5 | ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਹੈਂਡਲ -EX37- | 30 |
| SC19 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC19- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 19 | 7,5 | ਇੰਪੁੱਟ ਅਤੇ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਟਰਫੇਸ -J965-. | 30 |
| SC20 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC20- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 20 | 10A6) | ਰੀਡਕਟੈਂਟ ਡੋਜ਼ਿੰਗ ਰੀਲੇਅ -J963-. | 30 |
| SC21 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC21- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 21 | 15 ਸਾਲ | ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕੰਟਰੋਲਰ-J492- | 30 |
| SC22 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC22- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 22 | 15 ਸਾਲ | ਟ੍ਰੇਲਰ ਡਿਟੈਕਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J345- | 30 |
| SC23 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC24- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 24 | 20 ਸਾਲ | ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਛੱਤ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J245- | 30 |
| SC24 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC23- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 23 | 40 ਸਾਲ | ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J519-. | 30 |
| SC25 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC25- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 25 | 30 ਸਾਲ | ਡਰਾਈਵਰ ਡੋਰ ਕੰਟਰੋਲਰ -J386- | 30 |
| SC26 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC26- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 26 | 30 ਸਾਲ | ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J519-. | 30 |
| SC27 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC27- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 27 | 30 ਸਾਲ | ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J519-. | - |
| SC28 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC28- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 28 | 25 ਸਾਲ | ਟ੍ਰੇਲਰ ਡਿਟੈਕਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J345- | 30 |
| SC29 | ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | - | - | |
| SC30 | ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | - | - | |
| SC31 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC31- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 31 | 30 ਸਾਲ | ਕੰਟਰੋਲਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਕਵਰ -J605- | 50 |
| SC32 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC32- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 32 | 10 | ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਫਰੰਟ ਕੈਮਰਾ -R242-; ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ -J428-; ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J446-। | 15 |
| SC33 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC33- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 33 | 7,5 | ਏਅਰਬੈਗ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J234-. | 15 |
| SC34 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC34- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 34 | 7,5 | ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ੀਸ਼ਾ -EX5-; ਸਾਕਟ ਰੀਲੇ -J807-; ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ -F4-; ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਸਰਕਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ -G805-; ਏਅਰ ਕੁਆਲਿਟੀ ਸੈਂਸਰ -G238-; ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਬਟਨ -E538-. | 15 |
| SC35 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC35- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 35 | 7,5 | ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਚੈਨਲ -U31- | 15 |
| SC36 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC36- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 36 | 7,5 | ਸਾਹਮਣੇ ਸੱਜੇ ਰਿਫਲੈਕਟਰ -MX2- | 15 |
| SC37 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC37- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 37 | 7,5 | ਖੱਬੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ -MX1- | 15 |
| SC38 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC38- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 38 | 25 ਸਾਲ | ਟ੍ਰੇਲਰ ਡਿਟੈਕਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J345- | 30 |
| SC39 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC39- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 39 | 30 ਸਾਲ | ਸਾਹਮਣੇ ਯਾਤਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J387- | 30 |
| SC40 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC40- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 40 | 20 ਸਾਲ | 12 V 2 -U18- ਦਬਾਓ; 12 V 3 -U19- ਦਬਾਓ। | 15 |
| SC41 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC41- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 41 | 25 ਸਾਲ | ਸੱਜੇ ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਬੈਲਟ -NX11-2); ਸਾਹਮਣੇ ਖੱਬੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ -NX10- 3)। | 30 |
| SC42 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC42- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 42 | 40 ਸਾਲ | ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J519-. | 30 |
| SC43 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC43- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 43 | 40 ਸਾਲ | ਡਿਜੀਟਲ ਆਡੀਓ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J525- | 30 |
| SC44 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC44- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 44 | 15 ਸਾਲ | ਟ੍ਰੇਲਰ ਡਿਟੈਕਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J345- | 30 |
| SC45 | ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | - | - | |
| SC46 | ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | - | - | |
| SC47 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC47- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 47 | 15 ਸਾਲ | ਰੀਅਰ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ -V12- | 15 |
| SC48 | ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | - | - | |
| SC49 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC49- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 49 | 7,5 | ਕਲਚ ਸਥਿਤੀ ਸੂਚਕ -G476-. | 15 |
| SC50 | ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | - | 30 | |
| SC51 | ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | - | - | |
| SC52 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC52- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 52 | 15 ਸਾਲ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਡੈਂਪਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J250-। | 30 |
| SC53 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC53- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 53 | 30 ਸਾਲ | ਗਰਮ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਰੀਲੇਅ -J9- | 15 |
2) ਖੱਬੇ-ਹੱਥ ਡਰਾਈਵ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ।
3) ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਡਰਾਈਵ ਮਾਡਲ ਲਈ.
4) ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਨਾਲ ਸੈਂਟਰਲ ਲਾਕਿੰਗ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ।
5) ਐਂਟਰੀ ਅਤੇ ਲਾਂਚ ਪਰਮਿਟ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ।
6) ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ
ਫਾਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲ ਅਤੇ ਵਾਏਜ (2019-2022) ਪੜ੍ਹੋ - ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਬਾਕਸ
ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ C -SC-, ਨਵੰਬਰ 2018 ਤੱਕ
1 - ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ C-SC
| ਨਹੀਂ | ਚਾਰਟ ਸਿਰਲੇਖ | ਐਂਪੀਅਰ [ਏ] | ਵਰਣਨ | ਟਰਮੀਨਲ |
|---|---|---|---|---|
| SC1 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC1- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 1 | 20 | ਸੈਂਟਰ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਹੀਟਰ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J891-। | 30 |
| SC2 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC2- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 2 | 10 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਕੰਟਰੋਲਰ -J527- | 30 |
| SC3 | ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | - | - | |
| SC4 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC4- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 4 | 7,5 | ਹੌਰਨ -H12- | 30 |
| SC5 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC5- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 5 | 7,5 | ਡਾਟਾ ਬੱਸ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਇੰਟਰਫੇਸ -J533- | 30 |
| SC6 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC6- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 6 | 7,5 | ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ -E313- | 30 |
| SC7 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC7- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 7 | 10 | ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਰੈਗੂਲੇਟਰ -EX21-; ਵਾਧੂ ਕੂਲੈਂਟ ਹੀਟਰ ਲਈ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਰਿਸੀਵਰ -R149-; ਗਰਮ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ -J9-। | 30 |
| SC8 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC8- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 8 | 7,5 | ਰੋਟਰੀ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ -EX1- ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮਕੈਨੀਕਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਬਟਨ -E538-; ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸੈਂਸਰ -G397-; ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਚੈਨਲ -U31-; ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਲਾਰਮ ਸੈਂਸਰ -G578-; ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ ਚੋਣ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ -E881-; ਅਨੁਕੂਲ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਰੇਂਜ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J745-। | 30 |
| SC9 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC9- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 9 | 5A 4) 7,5 ਏ 5) | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਕੰਟਰੋਲਰ -J527-; ਇਗਨੀਸ਼ਨ/ਸ਼ੁਰੂਆਤ -D. | 30 |
| SC10 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC10- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 10 | 7,5 | ਸਾਹਮਣੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਡਿਸਪਲੇਅ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J685-; ਸੀਡੀ ਪਲੇਅਰ -R89-। | 30 |
| SC11 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC11- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 11 | 40A | ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J519-. | 30 |
| SC12 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC12- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 12 | 20A | ਸੂਚਨਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 1 -J794- | 30 |
| SC13 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC13- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 13 | 25 | ਸਾਹਮਣੇ ਖੱਬੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ -NX10- 2); ਸਾਹਮਣੇ ਸੱਜੇ ਸੀਟ ਬੈਲਟ -NX11-3)। | 30 |
| SC14 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC14- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 14 | 40 | ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਪੱਖਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J126- | 30 |
| SC15 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC15- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 15 | 10 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਲਾਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J764- | 30 |
| SC16 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC16- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 16 | 7,5 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਸਥਿਰਤਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -R308-; ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨਾਲ ਕਲਿੱਪਬੋਰਡ -R265-; USB ਹੱਬ -R293-। | 30 |
| SC17 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC17- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 17 | 7,5 | ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਇਨਸਰਟ -KX2-; ਅਲਾਰਮ ਮੋਡੀਊਲ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਯੂਨਿਟ -J949-. | 30 |
| SC18 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC18- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 18 | 7,5 | ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਹੈਂਡਲ -EX37- | 30 |
| SC19 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC19- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 19 | 7,5 | ਸਟਾਰਟਰ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਇੰਟਰਫੇਸ -J965- | 30 |
| SC20 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC20- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 20 | 10A6) | ਰੀਡਕਟੈਂਟ ਡੋਜ਼ਿੰਗ ਰੀਲੇਅ -J963-. | 30 |
| SC21 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC21- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 21 | 15 | ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕੰਟਰੋਲਰ-J492- | 30 |
| SC22 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC22- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 22 | 15 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਡਿਟੈਕਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J345- | 30 |
| SC23 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC24- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 24 | 20 | ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਛੱਤ ਵਿਵਸਥਾ ਕੰਟਰੋਲ -J245- | 30 |
| SC24 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC23- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 23 | 40 | ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J519-. | 30 |
| SC25 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC25- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 25 | 30 | ਡਰਾਈਵਰ ਡੋਰ ਕੰਟਰੋਲਰ -J386- | 30 |
| SC26 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC26- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 26 | 30 | ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J519-. | 30 |
| SC27 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC27- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 27 | 30 | ਆਨਬੋਰਡ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J519- | - |
| SC28 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC28- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 28 | 25 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਡਿਟੈਕਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J345- | 30 |
| SC29 | ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | - | - | |
| SC30 | ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | - | - | |
| SC31 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC31- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 31 | 30A | ਕੰਟਰੋਲਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਕਵਰ -J605- | 50 |
| SC32 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC32- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 32 | 10 | ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਫਰੰਟ ਕੈਮਰਾ -R242-; ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ -J428-; ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J446-। | 15 |
| SC33 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC33- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 33 | 7,5 | ਏਅਰਬੈਗ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J234-. | 15 |
| SC34 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC34- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 34 | 7,5 | ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ੀਸ਼ਾ -EX5-; ਸਾਕਟ ਰੀਲੇ -J807-; ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ -F4- ;ਰੇਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਸਰਕਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਭੇਜਣ ਵਾਲਾ -G805-; ਏਅਰ ਕੁਆਲਿਟੀ ਸੈਂਸਰ -G238-; ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮਕੈਨੀਕਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ -E538-. | 15 |
| SC35 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC35- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 35 | 7,5 | ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਚੈਨਲ -U31- | 15 |
| SC36 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC36- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 36 | 7,5 | ਸਾਹਮਣੇ ਸੱਜੇ ਰਿਫਲੈਕਟਰ -MX2- | 15 |
| SC37 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC37- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 37 | 7,5 | ਖੱਬੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ -MX1-। | 15 |
| SC38 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC38- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 38 | 25 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਡਿਟੈਕਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J345- | 30 |
| SC39 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC39- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 39 | 30 | ਸਾਹਮਣੇ ਯਾਤਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J387- | 30 |
| SC40 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC40- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 40 | 20A | 12 V 2 -U18- ਦਬਾਓ; 12 V 3 -U19- ਦਬਾਓ। | 15 |
| SC41 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC41- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 41 | 25 | ਸੱਜੇ ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਬੈਲਟ -NX11-2); ਸਾਹਮਣੇ ਖੱਬੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ -NX10- 3)। | 30 |
| SC42 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC42- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 42 | 40A | ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J519-. | 30 |
| SC43 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC43- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 43 | 40 ਸਾਲ | ਡਿਜੀਟਲ ਸਾਊਂਡ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ-J525-। | 30 |
| SC44 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC44- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 44 | 15 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਡਿਟੈਕਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J345- | 30 |
| SC45 | ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | - | - | |
| SC46 | ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | - | - | |
| SC47 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC47- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 47 | 15 | ਰੀਅਰ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ -V12- | 15 |
| SC48 | ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | - | - | |
| SC49 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC49- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 49 | 7,5 | ਕਲਚ ਸਥਿਤੀ ਸੂਚਕ -G476-. | 15 |
| SC50 | ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | - | 30 | |
| SC51 | ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | - | - | |
| SC52 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC52- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 52 | 15 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਡੈਂਪਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J250-। | 30 |
| SC53 | ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC53- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 53 | 30 | ਗਰਮ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਰੀਲੇਅ -J9- | 15 |
2) ਖੱਬੇ-ਹੱਥ ਡਰਾਈਵ ਮਾਡਲ
3) ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਡਰਾਈਵ ਮਾਡਲ
4) ਰਿਮੋਟ ਸੈਂਟਰਲ ਲਾਕਿੰਗ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ।
5) ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ।
6) ਡੀਜ਼ਲ ਮਾਡਲ
D -SD- ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ, ਅਗਸਤ 2017 ਤੋਂ
1 - ਪੋਰਟਫਿਊਜ਼ D -SD-
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ
| ਨਹੀਂ | ਸਰਕਟ ਅਹੁਦਾ | ਐਂਪੀਅਰ [ਏ] | ਵਰਣਨ | ਟਰਮੀਨਲ |
|---|---|---|---|---|
| SD1 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ D -SD1- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 1 | 15 | ਬ੍ਰੇਕ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ -V192- | 87 |
| SD2 | ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | - | - | |
| SD3 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ D -SD3- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 3 | 15 | ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤੇਲ -V1- ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ 475. | 30 |
| SD4 | ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | - | - | |
| SD5 | ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | - | - | |
| SD6 | ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | - | - | |
| SD7 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ D -SD7- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 7 | 20 | ਸਹਾਇਕ ਹੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J364- | 30 |
| SD8 | ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | - | - |
D -SD- ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ, ਜੁਲਾਈ 2018 ਤੋਂ
1 - ਪੋਰਟਫਿਊਜ਼ D -SD-
| ਨਹੀਂ | ਚਾਰਟ ਸਿਰਲੇਖ | ਐਂਪੀਅਰ [ਏ] | ਵਰਣਨ | ਟਰਮੀਨਲ |
|---|---|---|---|---|
| SD1 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ D -SD1- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 1 | 15 | ਬ੍ਰੇਕ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ -V192- | 87 |
| SD2 | ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | - | - | |
| SD3 | ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | - | - | |
| SD4 | ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | - | - | |
| SD5 | ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | - | - | |
| SD6 | ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | - | - | |
| SD7 | ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ D -SD7- ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ 7 | 20 | ਸਹਾਇਕ ਹੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J364- | 30 |
| SD8 | ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | - | - |
ਰੀਲੇਅ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ 1 -SR1-, ਅਗਸਤ 2017 ਤੱਕ
1 - ਰੀਲੇਅ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ 1 -SR1-
ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ
ਇਹ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਅਗਸਤ 1 ਤੋਂ ਰੀਲੇਅ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ 1 -SR2017-, VW T-Roc ਲਈ ਫਿਊਜ਼ ਟਿਕਾਣਾ
ਨੋਟ ਕਰੋ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ।
| ਨਹੀਂ | ਚਾਰਟ ਸਿਰਲੇਖ | ਐਂਪੀਅਰ [ਏ] | ਵਰਣਨ | ਟਰਮੀਨਲ |
|---|---|---|---|---|
| A | ਵਾਧੂ ਏਅਰ ਹੀਟਰ ਫਿਊਜ਼ -S379- | 40 ਸਾਲ | ਸਹਾਇਕ ਹਵਾ ਹੀਟਿੰਗ ਤੱਤ -Z35- | ਪੀਟੀਸੀ 1 |
ਅਗਸਤ 2017 ਤੋਂ ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ B -SB-, VW T-Roc 'ਤੇ ਰੀਲੇਅ
1 - ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ B -SBR1 - ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਲੇਅ 1 -J906-।
ਇਹ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।
R2 – ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਲੇਅ 2 -J907-।
R3 - ਹਾਰਨ ਰੀਲੇ -J413-.
R4 - ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਪਾਵਰ ਰੀਲੇਅ -J360-.
ਡੀਜ਼ਲ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ
R5 - ਮੁੱਖ ਰੀਲੇ -J271-
ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ
R5 - ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਰੀਲੇਅ ਟਰਮੀਨਲ 30 -J317-।
ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ
ਅਗਸਤ 2017 ਤੋਂ ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC- ਵਿੱਚ ਰੀਲੇਅ
1 - ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ C -SC-
ਇਹ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ।
R1 - ਏਜੰਟ ਮਾਪਣ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਰੀਲੇਅ -J963-।
ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਵ੍ਹੀਲ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ
R2 - ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
ਆਰ 3 -
R4 ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ - ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਰੀਲੇਅ ਦਾ ਟਰਮੀਨਲ 15 -J329-।
ਖੱਬੇ ਹੈਂਡਵੀਲ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ
R5 - ਗਰਮ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਰੀਲੇ -J9-.
ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਵ੍ਹੀਲ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ
R6 - ਸਾਕਟਾਂ ਲਈ ਰੀਲੇਅ -J807-।
ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਵ੍ਹੀਲ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ
ਅਗਸਤ 1 ਤੋਂ ਰੀਲੇਅ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ 1 -SR2017-, VW T-Roc
1 - ਰੀਲੇਅ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ 1 -SR1-
ਡੀਜ਼ਲ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ
ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ
R6 - ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ -J179-.
ਡੀਜ਼ਲ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ
R7 - ਘੱਟ ਥਰਮਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਰੀਲੇ -J359-.
ਡੀਜ਼ਲ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ
ਅਗਸਤ 3 ਤੋਂ ਰੀਲੇਅ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ 3 -SR2017-, VW T-Roc
1 - ਰੀਲੇਅ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ 3 -SR3-
ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ
R8 - ਇੰਜਣ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸਪਲਾਈ ਰੀਲੇਅ -J757-।
2,0 ਲੀਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ।
R9 - ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ -J1- ਲਈ ਰੀਲੇਅ 368।
R10 – ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਲਈ ਰੀਲੇਅ 2 -J369-।