Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV: ਯੂਰਪ ਦਾ ਮਨਪਸੰਦ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਸਮੱਗਰੀ
Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV: ਯੂਰਪ ਦਾ ਮਨਪਸੰਦ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਅਸੀਂ Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 hp ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ: ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਅੱਠਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣ (ਹੁਣ ਤੱਕ) ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਖੁਸ਼ੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਲੱਤ ਅਤੇ ਮੋਢੇ ਵਾਲੇ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
| ਅਪੀਲ | ਗੋਲਫ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਹੁਤ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ। |
| ਤਕਨੀਕੀ ਸਮਗਰੀ | ਬਿਹਤਰ ਡਿਜੀਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ADAS ਭਰਪੂਰ। |
| ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਖੁਸ਼ੀ | ਬਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਕਰਸ਼ਕ ਸੰਖੇਪ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ: ਕੋਨੇਰਿੰਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਚਾਲ-ਚਲਣਯੋਗ ਹੈ। |
| ਸ਼ੈਲੀ | ਅਨੁਪਾਤ ਗੋਲਫ 7 ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ, ਪਰ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਵਿੱਚ ਸਰੀਰ ਦੇ ਰੰਗ ਦੇ ਸੰਮਿਲਨ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੀ ਪਸੰਦ ਦੇ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਗੂੜ੍ਹੇ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. |
ਇਕੱਲੇ ਰਹਿਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ: ਹਰ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ ਸੰਖੇਪ ਜਰਮਨ ਕਾਰ - 2008 ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਅਤੇ ਇਟਲੀ ਦੀ ਮਨਪਸੰਦ "ਸੀ-ਸਗਮੈਂਟ" - ਲੱਖਾਂ ਵਫ਼ਾਦਾਰ (ਪਰ ਮੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ) ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ। ਵੁਲਫਸਬਰਗ ਇਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਉਹ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤੋੜੇ ਬਿਨਾਂ ਹਰ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸਾਡੇ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਅਸੀਂ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ (ਇਸ ਸਮੇਂ)ਅੱਠਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਤੱਕ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ: 2.0 ਟੀਡੀਆਈ 150 ਐਚਪੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ੈਲੀਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਸਕੋਡਾ ਕਰੋਕ... ਆਓ ਰਲ ਮਿਲ ਕੇ ਉਸ ਨੂੰ ਜਾਣੀਏ ਤਾਕਤਾਂ e ਨੁਕਸ.
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ: ਉੱਚ ਕੀਮਤ, ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਏਕੀਕਰਣ
La ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ 2.0 TDI 150 CV ਸਟਾਈਲ ਸਾਡਾ ਮੁੱਖ ਪਾਤਰ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਹੈ ਕੀਮਤ ਉੱਚ (ਪਰ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ: 36.100 ਯੂਰੋ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ:
ਬਾਹਰੀ
- ਬਾਹਰੀ ਬਾਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ (ਐਲਈਡੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਘੇਰੇ ਵਾਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ)
- ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ 7,5 J x 17 “Belmont” 255/55 R17 ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ
- ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ 'ਤੇ ਬਾਹਰੀ ਕ੍ਰੋਮ
- ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ 'ਤੇ ਬਾਹਰੀ ਕ੍ਰੋਮ
- ਬਾਹਰੀ ਕਰੋਮ ਵਿੰਡੋ ਲਾਈਨ
- DRL LED (ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੈਂਟਰ ਇਨਸਰਟ)
- LED ਟੈਕਨਾਲੌਜੀ ਨਾਲ ਪਿਛਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ
- ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਾਈਡ ਦਿਸ਼ਾ ਸੂਚਕ
- ਸਰੀਰ ਦੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਰੰਗੇ ਹੋਏ ਬੰਪਰ
- LED ਵਾਰੀ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ
- ਸਰੀਰ ਦੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ
- ਅਸਫੇਰਿਕਲ ਬਾਹਰਲਾ ਸ਼ੀਸ਼ਾ, ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਪਾਸਾ
- ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਯਾਤਰੀ ਪਾਸੇ
- ਐਥੇਰਮਿਕ ਗਲਾਸ
ਗ੍ਰਹਿ ਡਿਜ਼ਾਇਨ
- 30 ਸ਼ੇਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਫੈਲੀ ਹੋਈ ਰੌਸ਼ਨੀ (ਅੰਦਰੂਨੀ ਨਰਮ LED ਰੋਸ਼ਨੀ)
- ਰੀਅਰ ਡਿਫਲੈਕਟਰਸ
- ਸਟੋਰੇਜ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ, ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰੰਟ ਸੈਂਟਰ ਆਰਮਰੇਸਟ
- ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦਾ idੱਕਣ
- ਚਮੜੇ ਦੇ ਗੇਅਰ ਦੀ ਨੌਬ
- ਫੈਬਰਿਕ ਅਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਫਾਈਬਰ ਆਰਟ ਵਿੱਚ ਸੀਟ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ
- ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਅਪਹੋਲਸਟਰੀ ਫੈਬਰਿਕ
- ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸਟੋਵੇਜ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਸ
- ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰੇਜ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
- ErgoActive 14-ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ
- ਮਸਾਜ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ
- ਉਚਾਈ-ਅਨੁਕੂਲ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟਾਂ
- ਖੇਡਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ, ਸਾਹਮਣੇ
- ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਲਈ ਲੰਬਰ ਸਹਾਇਤਾ
- ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਮੈਟ
- ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨਲ ਚਮੜੇ ਦਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ
ਸੁਰੱਖਿਆ
- ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਏਅਰਬੈਗ (ਯਾਤਰੀ ਪਾਸੇ ਅਯੋਗ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ)
- ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਪਰਦੇ ਵਾਲੇ ਏਅਰਬੈਗ
- ਫਰੰਟ ਸਾਈਡ ਏਅਰਬੈਗਸ
- ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਫਰੰਟ ਹੈਡਰੇਸਟਸ
- ਉਚਾਈ-ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਰੀਅਰ ਹੈਡ ਸੰਜਮ
- ਪ੍ਰਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨਾਲ ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਲਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਤਿੰਨ-ਪੁਆਇੰਟ ਸੀਟ ਬੈਲਟਸ
- ਪ੍ਰੀਟੈਂਸ਼ਨਰ ਦੇ ਨਾਲ 3-ਪੁਆਇੰਟ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਰੀਅਰ ਸੀਟ ਬੈਲਟਸ
- ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ (ACC)
- XDS ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਲਿਮਟਿਡ-ਸਲਿਪ ਫਰਕ
- ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਐਂਟੀ-ਟ੍ਰਿਗਰ ਉਪਕਰਣ
- ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਸਿਸਟ DSR, ABS ਦੇ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਕੰਟਰੋਲ (ESC)
- ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕਾਲ
- ਥਕਾਵਟ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ
- ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ
- ਆਟੋ ਹੋਲਡ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ
- ਸ਼ਹਿਰੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰੰਟ ਅਸਿਸਟ
- ਚੇਤਾਵਨੀ ਤਿਕੋਣ
- ਪਾਰਕ ਪਾਇਲਟ (ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ)
- ਆਈ-ਸਾਈਜ਼ ਚਾਈਲਡ ਸੀਟਾਂ ਲਈ ਵੀ ਆਈਸੋਫਿਕਸ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ (2 ਬੱਚਿਆਂ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਫਿਕਸਚਰ)
- ਮਲਟੀ-ਟੱਕਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ - ਮਲਟੀ-ਟੱਕਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
- ਲੇਨ ਅਸਿਸਟ
- ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ TPMS
- ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਸਹਾਇਕ
- Car2X ਤਕਨਾਲੋਜੀ
ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਉਪਕਰਣ
- 4 USB-C ਪੋਰਟਾਂ (ਸਿਰਫ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ 2 ਅੱਗੇ ਅਤੇ 2 ਪਿੱਛੇ)
- ਸਪੀਕਰ 6
- ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਰੀਅਰਵਿview ਸ਼ੀਸ਼ਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਸੂਰਜ ਦੇ ਦਰਸ਼ਨ
- ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼
- ਐਪ-ਕਨੈਕਟ
- ਆਨਬੋਰਡ ਯੰਤਰ
- ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕਿੰਗ
- ਬਿਕਲਰ ਸਿੰਗ
- ਕਲਾਈਮੇਟ੍ਰੋਨਿਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕੋ ਡਿਜੀਟਲ 3 ਜ਼ੋਨ
- 10,25'' ਡਿਜੀਟਲ ਕਾਕਪਿਟ ਕਲਰ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਡਿਸਪਲੇ
- ਧੂੜ, ਪਰਾਗ ਅਤੇ ਐਲਰਜੀਨ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਫਿਲਟਰ ਕਰੋ
- ਘਰ ਵਾਪਸੀ ਅਤੇ ਘਰ ਛੱਡਣਾ ਫੰਕਸ਼ਨ
- ਸਮਾਨ ਡੱਬੇ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ
- ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਫੁੱਟਵੈਲ ਲਾਈਟਿੰਗ
- ਲਾਈਟ ਪੈਕ (ਬਾਰਿਸ਼ ਅਤੇ ਟਵਿਲਾਈਟ ਸੈਂਸਰ)
- ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਰੀਡਿੰਗ ਲੈਂਪਸ
- ਬਲੂਟੁੱਥ ਮੋਬਾਈਲ ਫ਼ੋਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ
- ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ 12V ਸਾਕਟ
- 8″ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਨਾਲ ਰੇਡੀਓ ਕੰਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਮੀਡੀਆ
- ਡੀਏਬੀ + ਡਿਜੀਟਲ ਰੇਡੀਓ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ
- ਅਸੀਂ ਔਨਲਾਈਨ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ
- ਅਸੀਂ ਪਲੱਸ ਔਨਲਾਈਨ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਦੇ ਹਾਂ
- ਸਪੀਡ-ਨਿਰਭਰ ਸਰਵੋਟ੍ਰੋਨਿਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮਕੈਨੀਕਲ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ
- ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ ਗੋ ਸਿਸਟਮ
- ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ energyਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ / ਬੰਦ ਕਰੋ
- ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਤ ਅਤੇ ਗਰਮ ਸ਼ੀਸ਼ੇ
- ਆਟੋ-ਡਿਮਿੰਗ ਰੀਅਰਵਿview ਮਿਰਰ
- ਓਸੀਯੂ (Onlineਨਲਾਈਨ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਯੂਨਿਟ) ਤਕਨਾਲੋਜੀ
- ਟਾਇਰ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਸੈਟ (ਟਾਇਰ ਰਿਪੇਅਰ ਕਿੱਟ)
- ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ
ਇਹ ਕਿਸ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਹੈ
ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਗਾਹਕ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਵਿਅਕਤੀ ਜੋ ਖਰੀਦਦਾ ਹੈ ਗੋਲਫ ਹੋਰ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ), ਜੋ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 20.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਪਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜ ਹਲਕੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਗੈਸ
ਡਰਾਈਵਿੰਗ: ਪਹਿਲੀ ਹਿੱਟ
ਨਾਲ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰਅੱਠਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਤੱਕ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ disorienting: ਜਦਕਿ ਉਥੇ ਸੰਖੇਪ ਵੁਲਫਸਬਰਗ ਨੇ ਪਿਛਲੀ ਸੀਰੀਜ਼ ਵਾਂਗ ਹੀ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਅਨੁਪਾਤ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਅੰਦਰ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜੀਟਲਾਈਜ਼ਡ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਲਗਭਗ ਭੌਤਿਕ ਬਟਨਾਂ ਤੋਂ ਰਹਿਤ। ਔਸਤ ਟਿਊਟੋਨਿਕ ਸੀ-ਸਗਮੈਂਟ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਛੋਟੇ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ, ਟੱਚ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਕੀਪੈਡ ਦੀ ਆਦਤ ਪਾਉਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਚਾਰ ਟੱਚ ਨਿਯੰਤਰਣ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ новый ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ ਇਹ ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਜ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਮਿਲਦਾ ਜੁਲਦਾ ਹੈ: ਕੋਨਿਆਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਬਹੁਤ ਚੁਸਤ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਠੋਰ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਨਾਲ (ਪਰ ਕਦੇ ਵੀ ਤੰਗ ਨਾ ਕਰੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ), ਇਹ ਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਮੋਟਰ 2.0 TDI 150 HP ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ, 2.000 rpm ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਵਿਸਤਾਰ ਨਾਲ, ਕੈਮਬਿਓ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡੀਐਸਜੀ a ਡਬਲ ਕਲਚ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ। ਤੋਂ ਹੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਾਨੂੰ ਹੋਰ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ.
ਡਰਾਈਵਿੰਗ: ਅੰਤਮ ਗ੍ਰੇਡ
La ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਉਣ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਤ ਇੰਜਣ ਦਾ ਵੀ ਧੰਨਵਾਦ - ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਖ਼ਤ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਪਰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਗਏ - ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ। ਛੋਟੇ ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ - ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ 4,30 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵੱਧਦੀ ਦੁਰਲੱਭ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ - ਵੱਡੇ ਕੱਚ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਅਤੇ ਪਾਰਕਟਰੌਨਿਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਪਾਰਟਸ ਜਰਮਨ ਕੰਪੈਕਟ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਾਰਕ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਵਰਜਨ 2.0 ਟੀਡੀਆਈ 150 ਐਚਪੀ ਸਾਡਾ ਮੁੱਖ ਪਾਤਰ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਦੁਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਕਾਰਨ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਅਲੋਪ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਸੰਸਾਰ ਡੀਜ਼ਲ "ਸਪੋਰਟੀ" ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਖਪਤ ਬਹੁਤ ਘੱਟ. ਸੰਖੇਪ ਟਿਊਟੋਨਿਕ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 223 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਿਖਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਆਮ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਨਾਲ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ
ਕੁਆਰੇ ਜਾਂ ਕੁੜਮਾਈ / ਬੱਚਿਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵਿਆਹੇ ਹੋਏ (ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਹੈੱਡਰੂਮ ਹੈ, ਪਰ XNUMX ਵਿੱਚ ਇਹ ਤੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਰਾਂ ਤੋਂ ਕੁਝ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੂਰ ਹੈ), ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ਜਾਂ ਅਨੰਦ ਲਈ ਲੰਬਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ, ਜੀਵੰਤ ਕਾਰ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਅਤੇ ਘੱਟ ਖਪਤ. ਸ਼ਾਇਦ ਤੁਹਾਡਾ ਪਹਿਲਾ ਨਹੀਂ ਗੋਲਫ ਅਤੇ ਇਹ ਆਖਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
Спецификация
| ਮੋਟਰ | ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ, ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ 4 ਸਿਲੰਡਰ |
| ਪੱਖਪਾਤ | 1.968 ਸੈ |
| ਸਮਰੱਥਾ | 110 kW (150 hp) |
| ਸੀਓ 2 ਨਿਕਾਸ | 97 ਗ੍ਰਾਮ / ਕਿਲੋਮੀਟਰ (NEDC) |
| ਖਪਤ | 22,7 / 30,3 / 27,0 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਲੀ (ਐਨਈਡੀਸੀ) |
| ਵੱਧ ਗਤੀ | 223 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| ਕਰਬ ਭਾਰ | 1.459 ਕਿਲੋ |
| ਲੰਬਾਈ ਚੌੜਾਈ ਉਚਾਈ | 4,28 / 1,79 / 1,49 ਮੀਟਰ |
| ਤਣੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ | 380 / 1.237 ਲੀਟਰ |
| ਆਡੀ ਏ 3 ਸਪੋਰਟਬੈਕ 35 ਟੀਡੀਆਈ | ਗੋਲਫ ਦਾ ਮੁੱਖ ਵਿਰੋਧੀ ਪਰਿਵਾਰ ਹੈ: Ingolstadt ਤੋਂ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕੰਪੈਕਟ ਦੇ "ਬੁਨਿਆਦੀ" ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਾਡੇ ਟੈਸਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪਾਤਰ ਦੇ "ਚਚੇਰੇ ਭਰਾ" (ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ) ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਘੱਟ ਅਮੀਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, ਪਰ ਹੁੱਡ 'ਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਸਜਾਇਆ ਬ੍ਰਾਂਡ. |
| Ford Focus 2.0 EcoBlue 150 CV ਐਕਟਿਵ V | ਇੱਕ ਦਿੱਖ ਜੋ SUV ਸੰਸਾਰ ਨੂੰ ਦੇਖਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜੀਵੰਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਬਹੁਤ ਆਕਰਸ਼ਕ ਸੜਕ ਵਿਹਾਰ। |
| ਮਰਸਡੀਜ਼ ਏ 200 ਡੀ ਸਪੋਰਟ | ਸਟੈਲਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕੰਪੈਕਟ ਗੋਲਫ (ਪਰ ਇਹ ਵੱਡਾ ਵੀ) ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ। ਉੱਚੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ, ਉੱਚ-ਸੂਰਜੀ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ। |
| Volvo V40 D3 Geartronic R-ਡਿਜ਼ਾਈਨ | ਸਵੀਡਿਸ਼ ਸੀ-ਸਗਮੈਂਟ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਜ਼ੀਰੋ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਮੁਕੰਮਲ, ਆਕਰਸ਼ਕ ਕੀਮਤਾਂ, ਪਰ ਥੋੜੀ ਥਾਂ ਅਤੇ ਥੋੜਾ ਆਰਾਮ। |
