ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ

ਜੇ ਬੈਟਰੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਬਹਿਸ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ, ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੁਝ ਪਾਣੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਘੱਟ ਜਾਂ ਵੱਡੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

ਪੁਰਾਣੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਸਲਾਹ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹੀ ਗਈ ਅਲਕੋਹਲ ਜਾਂ ਈਥਰ (100-200 ਗ੍ਰਾਮ) ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਬਰਤਰਫ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਿਆਰੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਅਲਕੋਹਲ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਬੰਨ੍ਹਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸੰਘਣਾਪਣ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਦਵਾਈ ਦੀ ਇੱਕ ਬੋਤਲ PLN 5 ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਉਚਿਤ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਤੇਲ ਭਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਨਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਡਰੱਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ 'ਤੇ ਦਸਤਕ ਦੇਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਡਰੱਗ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਰਲ ਜਾਵੇ।

ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰੋ

ਜੇਕਰ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸਰਵੋਤਮ ਤਾਪਮਾਨ (75-90 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ) ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇ ਇਹ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ 'ਤੇ ਕੈਪ ਲਗਾਉਣ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ। ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਤਿਆਰ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪਕਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਫੁਆਇਲ ਦੇ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਤੋਂ ਵੀ. ਇੱਕ ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਆਪਣੇ ਲਈ ਸੌ ਗੁਣਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੇਗਾ। ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦਾ ਬਲਨ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਮੌਜੂਦਾ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰੋ

ਅਕਸਰ ਕਾਰ (ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣੇ) ਵਿੱਚ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਂਦੇ ਜਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ "ਅਨਬਲੌਕ" ਕਰਨ ਲਈ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਿਆਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਨਮੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦੇਵੇਗੀ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ.

Krzysztof Szymczak ਦੁਆਰਾ ਫੋਟੋ

ਲੇਖ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ