ਗਲੀਚੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਾਣੀ. ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਖਾਤਮੇ
ਬਰਸਾਤ ਦਾ ਮੌਸਮ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੁਝ ਨਵਾਂ ਸਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਾਂ ਤਾਂ “ਤਿਹਰੀ”, ਫਿਰ ਖਰਾਬ ਹਵਾ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਅਸਲੀ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਲੀਚੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਾਣੀ। ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਕਿੰਨੀ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਜਦੋਂ, ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਜਾਂ ਯਾਤਰੀ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਛੱਪੜ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਵਾਲ ਤੁਰੰਤ ਉੱਠਦਾ ਹੈ: ਪਾਣੀ ਕਿੱਥੋਂ ਆਇਆ?
ਖੈਰ, ਜੇ ਇਹ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਜੰਗਾਲ ਵਾਲੀ ਖੁਰਲੀ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕੁਝ ਵਿਚਾਰ ਵੀ ਹੁੰਦੇ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪੁਰਾਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਹੜ੍ਹ ਹੈ. ਇੱਥੇ, ਅਜਿਹੇ ਸਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੈਂ ਦੇਵਾਂਗਾ ਵੱਡੀਆਂ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਅਤੇ ਛੇਕ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਪਾਣੀ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਣੀ ਦੀ ਆਮਦ ਨੂੰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ... ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਸੀ ਅਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਘਰੇਲੂ ਬਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਵੀ ਅਕਸਰ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਗਲੀਚੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕਾਰ.
ਪਾਣੀ ਕਿੱਥੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ
ਸਟੋਵ ਦੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੁਆਰਾ ਪਾਣੀ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਇਹ ਪੈਰਾਂ 'ਤੇ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ)। ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਡਰੇਨ ਹੋਲ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਜੋੜ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਨਲੀ ਨੂੰ ਸੀਲੈਂਟ ਨਾਲ ਕੋਟ ਕਰੋ. ਜੇ ਤਰਲ ਸਟੋਵ ਦੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਹੈ (ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਨੱਕ ਕਲੈਂਪਾਂ ਅਤੇ ਪਾਈਪਾਂ ਜਾਂ ਹੀਟਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੁਆਰਾ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ)। ਸਟੋਵ ਤੋਂ ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਰਾਹੀਂ ਵੀ ਵਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਥੋਂ Hyundai Accent ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਵਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਲਾਕ, ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਗੈਸਕੇਟ ਰਾਹੀਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਘਰੇਲੂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚੋਂ ਤਰਲ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਵਗਦਾ ਹੈ). ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ:
- ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਡਰੇਨੇਜ ਦੇ ਛੇਕ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ (ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ)।
- ਦੂਸਰਾ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦਾ ਸੀਲੰਟ ਸੁੰਗੜ ਕੇ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ (ਸੁੱਕਣ ਜਾਂ ਫਟਣ ਕਾਰਨ)।
- ਤੀਜਾ, ਸ਼ਾਇਦ, ਕੱਚ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਪਾੜੇ ਦਾ ਗਠਨ.
ਇਹ ਕੋਈ ਆਮ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਾਣੀ ਰਬੜ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਵਗਦਾ ਹੈ (ਟੁੱਟਿਆ, ਸੁੰਗੜਿਆ ਰਬੜ) ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸਭ ਕੁਝ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਕਿਵੇਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਪਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸੀਲ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 'ਤੇ ਵੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਜਾਂ ਇਸ ਤੱਥ ਦੁਆਰਾ ਕਿ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਝੁਲਸ ਗਏ ਹਨ ਜਾਂ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਰਾਹੀਂ ਪਾਣੀ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਜਾਂ ਕੇਬਲਾਂ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਲੈਨੋਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਾਣੀ
ਕਲਾਸਿਕ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ
ਆਮ ਕਾਰਨ
ਵਰਣਿਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਿੰਦੂਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਾਣੀ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਮੈਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਹੈਚਬੈਕ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਵਾਸ਼ਰ ਹੋਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਹੋਜ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਾੱਸ਼ਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਕਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸੰਘਣਾ ਡਰੇਨ ਪਾਈਪ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਅਗਲੇ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਪੈਰਾਂ 'ਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਕਲੈਂਪ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਵਾੱਸ਼ਰ ਹੋਜ਼
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਪਾਈਪ
ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਜਿਵੇਂ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਮੀ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਓ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਾਰੇ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਵੀ ਜਾਣੀਏ:
- ਡਰੇਨੇਜ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਛੇਕ (ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਕੋਈ ਰਬੜ ਦੇ ਪਲੱਗ ਨਹੀਂ ਹਨ);
- ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਪਲੱਗ (ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਖਿੜਕੀਆਂ, ਮਖਮਲੀ ਗਲਾਸ, ਸਟੋਵ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ, ਆਦਿ);
- ਸਰੀਰ ਦੇ ਖੋਰ;
- ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਵਾਸ਼ਰ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ (ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਅਤੇ ਹੈਚਬੈਕ 'ਤੇ);
- ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ.
