ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ: Peugeot 208 GTi

ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਤੰਗ, ਨੀਵਾਂ ਅਤੇ ਹਲਕਾ, ਵਧੇਰੇ ਗੋਲ ਜਾਂ, ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਸੁੰਦਰ ਹੈ। ਪਰ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਕਮਜ਼ੋਰ ਲਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹਨ - ਮਰਦ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੀ ਪਸੰਦ ਕਰਨਗੇ? ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਪੇਸ ਜਵਾਬ ਹੈ. ਨਵਾਂ Peugeot 208 ਕੈਬਿਨ ਅਤੇ ਟਰੰਕ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਜ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ। ਅਤੇ ਜੇ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ, ਜੇ ਮਰਦ ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੇ ਇਹ ਸੁੰਦਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਪਲੱਸ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਾਂ ਨਹੀਂ. ਹਾਲਾਂਕਿ, "ਮਾਚੋ" ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਮਾਪਦੰਡ ਅਤੇ ਲੋੜਾਂ ਹਨ.

Peugeot ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਵੀ ਸੋਚਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ ਬਣਾਇਆ - XY ਮਾਡਲ, GTi ਦੰਤਕਥਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕੀਤਾ। ਦੋਵੇਂ ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦੀ ਸ਼ੇਖੀ ਮਾਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬਾਡੀ ਜਾਂ ਚੌੜੇ ਫੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਹੋਰ ਅੰਗ ਵੀ ਵੱਖਰੇ ਹਨ. ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ LED ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਮਾਸਕ, ਕ੍ਰੋਮ ਇਨਸਰਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਚਮਕਦਾਰ ਕਾਲਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਚੈਕਰਬੋਰਡ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਫੀਸ ਲਈ, ਟੈਸਟ ਕਾਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, Peugeot 208 ਨੂੰ ਖਾਸ ਸਟਿੱਕਰਾਂ ਨਾਲ ਸਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਯਕੀਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਅਸਲੀ GTi ਨੂੰ ਸਟਿੱਕਰਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਆਪਣੀ ਸ਼ਕਲ ਨਾਲ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਉਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇੱਥੇ ਹੋਰ ਬੰਪਰ, ਇੱਕ ਦੋਹਰੀ ਬਾਂਹ ਵਾਲੀ ਟ੍ਰੈਪਜ਼ੋਇਡਲ ਟੇਲਪਾਈਪ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲਾਲ ਜੀਟੀਆਈ ਅੱਖਰ ਹਨ. ਖੈਰ, ਹੇਠਲੇ ਫਰੰਟ ਗ੍ਰਿਲ ਫਰੇਮ 'ਤੇ 17 ਇੰਚ ਦੇ ਸਮਰਪਿਤ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਾਂ' ਤੇ ਵੀ ਲਾਲ ਰੰਗ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਟੇਲਗੇਟ 'ਤੇ ਪਯੁਜੋਟ ਲੈਟਰਿੰਗ ਅਤੇ ਗ੍ਰਿਲ' ਤੇ, ਇਹ ਸਾਰੇ ਚਮਕਦਾਰ ਕ੍ਰੋਮ ਦੇ ਜੋੜ ਦੁਆਰਾ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਨਾਲ -ਨਾਲ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਟ੍ਰਿਮ 'ਤੇ ਲਾਲ ਲਹਿਜ਼ੇ ਦੁਆਰਾ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਪੋਰਟਸਟੀਨਿਸ' ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਮੋਟਰ? 1,6-ਲਿਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਇੱਕ ਸਤਿਕਾਰਯੋਗ 200 "ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ" ਅਤੇ 275 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, 0 ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 6,8 ਸਕਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 230 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਹੈ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਸ ਲਈ ਜੀਟੀਆਈ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਅਥਲੀਟਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਨੋਬਸ ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗੀ ਜੋ ਤੇਜ਼ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ (ਅਤੇ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ). ਅਤੇ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਨਿਰਪੱਖ ਸੈਕਸ. ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਇੱਕ ਚੰਗੀ 20 ਗ੍ਰੈਂਡ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਕਾਰ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਵੀ ਕੁਝ ਹੈ, ਹੈ ਨਾ?

ਪਾਠ: ਸੇਬੇਸਟੀਅਨ ਪਲੇਵਨੀਕ ਅਤੇ ਤੋਮਾ ਪੋਰੇਕਰ

ਪਿugeਜੋਟ 208 ਜੀ.ਟੀ.ਆਈ.

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ:	4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਪੈਟਰੋਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1.598 cm3 - ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 147 kW (200 hp) 6.800 rpm 'ਤੇ - 275 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 1.700 Nm।
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:	ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ.
ਸਮਰੱਥਾ:	ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 230 km/h - 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ 6,8 s - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 8,2 / 4,7 / 5,9 l / 100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 139 g/km.
ਮੈਸ:	ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.160 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 1.640 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ:	ਲੰਬਾਈ 3.962 mm - ਚੌੜਾਈ 2.004 mm - ਉਚਾਈ 1.460 mm - ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.538 mm - ਟਰੰਕ 311 l - ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 50 l.