ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ: ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਕਲਾਸ ਐਸ 400 ਡੀ 4 ਮੈਟਿਕ ਐਲ

ਆਦਤ - ਲੋਹੇ ਦੀ ਕਮੀਜ਼, ਅਤੇ ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਕ ਹਾਂ. ਖੈਰ, ਇਹ ਕੂਪ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ. ਕੋਈ ਵੀ ਵੱਡੀ ਚੀਜ਼ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹੈ, ਪਰ ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ, ਬਹੁਤ ਬੇਢੰਗੀ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਥਲੈਟਿਕਸ ਨੇ ਮੇਰੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਜਵਾਨੀ ਵਿੱਚ ਮੇਰੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦਿਖਾਈ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਅਜੇ ਤੱਕ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸੋਚਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇੱਕ ਪੁਲਿਸ ਵਾਲੇ ਮੈਨੂੰ ਕਿੰਨੇ ਅੰਕ ਦੇਣਗੇ। ਕਿਉਂਕਿ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਉਹ ਅਜੇ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਮੈਂ ਉਪਰੋਕਤ ਦੀ ਸਹੁੰ ਖਾਂਦਾ ਹਾਂ. ਪਰ ਜਦੋਂ ਸਲੋਵੇਨੀਅਨ ਕਹਾਵਤ ਸੱਚ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਮੈਨੂੰ ਕੁਝ ਹੋਰ ਪਸੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਹੀਂ.

ਈਮਾਨਦਾਰ ਹੋਣ ਲਈ, ਇਹ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਐਸ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਸੀ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਹੀਂ ਕਹਿਣਗੇ. ਪਰ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵੱਡੀ ਹੋਵੇ, ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਲਈ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੇ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਥੇ ਅੰਤਰ ਹਨ ਜੋ ਆਖਰਕਾਰ ਫੈਸਲੇ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਐਸ-ਕਲਾਸ ਲਈ, ਕੋਈ ਵੀ ਸਤਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪੁਰਾਣੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਕੁਝ ਖਾਸ ਅਤੇ ਵੱਕਾਰੀ ਰਹੀ ਹੈ. ਪਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਸ਼ਕਲ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ, ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ ਗਾਹਕ ਨੇ ਹਾਂ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ.

ਇਹ ਹੁਣ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਨਹੀਂ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਫਾਰਮ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਨਾਲ ਸ਼ਾਇਦ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ. ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਪੰਜ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਦੋਂ ਪਿਛਲੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ ਤੇ ਬਦਲੀ ਹੋਈ ਪੀੜ੍ਹੀ ਸੜਕ ਤੇ ਆਈ ਸੀ, ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪ੍ਰੇਰਣਾ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਗੀ, ਬਿਨਾਂ ਉਦਾਸੀ ਦੇ ਬੋਰੀਅਤ ਅਤੇ (ਬਹੁਤ) ਆਦਰ ਦੇ ਸੀ. ਐਸ-ਕਲਾਸ ਜਵਾਨ ਨਹੀਂ ਲਗਦੀ ਸੀ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਬੋਰਿੰਗ ਬੈਂਕਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਆਕਰਸ਼ਤ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਇਹ ਪਿਛਲੀ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਜਾਵਟੀ decoratedੰਗ ਨਾਲ ਸਜਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ. ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਟੈਕਨਾਲੌਜੀਕਲ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਦੀ ਕਾ invent ਕੱ orੀ ਜਾਂ ਕੰਪਿ computersਟਰਾਂ ਦੀ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਇਆ.

ਨਵਾਂ "ਸਾਫਟਵੇਅਰ" ਸਫਲ ਹੋਵੇਗਾ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਸਮਾਂ ਦੱਸੇਗਾ, ਪਰ ਐਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਲਾਸ ਹੁਣ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਖੜ੍ਹੀ ਹੈ. ਕੁਝ ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਨਗੇ, ਦੂਸਰੇ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ। ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇੱਕ ਜਾਣਕਾਰ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਜਦੋਂ S. ਅਤੇ ਮੈਂ ਉਸਦੇ ਸਟੋਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਸੀ, ਅਤੇ, ਖਿੜਕੀ ਵਿੱਚੋਂ ਉਸਨੂੰ ਦੇਖ ਰਹੇ ਸੀ, ਕੀ ਇਹ ਇੱਕ ਈ-ਕਲਾਸ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਸੀ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਛੋਟੇ ਕਾਲੇ ਰੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਾਲੀ ਲੱਗ ਰਹੀ ਹੋਵੇ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ - ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਕਲਾਸ S ਸੀ!

ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਹ ਹੈ. ਐਸ-ਕਲਾਸ ਘਰੇਲੂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਵੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਪਲ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਉਣ ਕਿ ਉਹ ਕਿਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਉਹੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਇਹ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਜੇ ਲੋਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਬਿਹਤਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ. ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਕਰੋ.

ਪਰ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਦਾਰਸ਼ਨਿਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਟੈਸਟ ਮਸ਼ੀਨ ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਲਿਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਲਿਖ ਸਕਦੇ. ਕਿਉਂਕਿ ਦਾਰਸ਼ਨਿਕ ਅਤੇ ਬੇਲੋੜੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਟੈਸਟ ਐਸ-ਕਲਾਸ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਚਾਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਦਿੱਖ, ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਨ. ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰੇ, ਪਰ ਤਿੰਨ-ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ 340 "ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ" ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਸਿਰਫ 100 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 5,2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ. ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਸਮਝਦੇ ਹੋ?

ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਹਉਮੈ ਦਾ ਪੱਧਰ. ਪਰ ਮੈਂ ਖੁਦ ਇਸ ਤੱਥ ਦਾ ਸਮਰਥਕ ਹਾਂ ਕਿ ਜਿਸ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪੈਸਿਆਂ ਨਾਲ ਇਹ ਕਾਰ ਖਰੀਦੀ ਉਹ ਮਾਣ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੁਆਰਥੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਾਹ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਹੋਰ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਸ ਲਈ ਵੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਨੂੰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਕਟਵਾਉਣਾ ਪਏਗਾ. ਪਰ ਜੇ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਚੰਗੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰੇਗਾ. ਅਤੇ ਉਹ ਇੱਕ ਸਟਾਰ ਬਣ ਗਿਆ.

ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਐਸ 400 ਡੀ 4 ਮੈਟਿਕ ਐਲ

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ:	102.090 €
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ:	170.482 €

ਲਾਗਤ (100.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਪੰਜ ਸਾਲ ਤੱਕ)

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ:	6-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 2.925 cm3 - ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 250 kW (340 hp) 3.600-4.400 rpm 'ਤੇ - 700-1.200 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 3.200 Nm
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:	ਇੰਜਣ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਏ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ - 9-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ
ਸਮਰੱਥਾ:	ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 250 km/h - 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ 5,2 s - ਔਸਤ ਸੰਯੁਕਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 5,9 l/100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 155 g/km
ਮੈਸ:	ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 2.075 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਆਗਿਆਯੋਗ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 2.800 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ:	ਲੰਬਾਈ 5.271 mm - ਚੌੜਾਈ 1.905 mm - ਉਚਾਈ 1.496 mm - ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 3.165 mm - ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 70 l
ਡੱਬਾ:	510