ਪੈਰਿਸ ਵਿਚ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਕੌਂਸਲ ਫਾਰ ਕਲੀਨ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ (ਆਈ.ਸੀ.ਸੀ.ਟੀ.) ਦੁਆਰਾ ਪੈਰਿਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਇਹ ਅਧਿਐਨ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਲਈ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸਰਕਾਰੀ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਕਾਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਨਿੱਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਖੋਜ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਹੈ। ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਕਲੀਨ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੌਂਸਲ, ਆਈਸੀਸੀਟੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਇੱਕ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਤੋਂ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸਬੂਤ ਹੈ।

ਇਹ ਅਧਿਐਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸੱਚ (ਸੱਚਾ ਸ਼ਹਿਰੀ ਨਿਕਾਸੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀ) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, 2018 ਦੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਲਏ ਗਏ ਮਾਪਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਵਾਲੇ ਦੋ- ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਸ਼੍ਰੇਣੀ "L" ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, 3455 ਵਾਹਨ ਮਾਪ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।

ਮਿਆਰਾਂ ਤੋਂ ਪਛੜ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਵੇਂ ਨਿਕਾਸ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਉਭਾਰ ਨੇ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਦੇਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਪਾੜਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ICCT ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, L ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ NOx ਨਿਕਾਸ ਗੈਸੋਲੀਨ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਔਸਤਨ 6 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਨਿਕਾਸ 11 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ।  

ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਲੇਖਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, "ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਉਹ ਵਾਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਫ਼ਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸੰਖਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਦੋ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਅਸਪਸ਼ਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ," ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਲੇਖਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

"ਨਵੇਂ ਐਲ (ਯੂਰੋ 4) ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਖਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਈਂਧਨ ਤੋਂ NOx ਅਤੇ CO ਨਿਕਾਸ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ (ਯੂਰੋ 2) ਨਾਲੋਂ ਯੂਰੋ 3 ਜਾਂ ਯੂਰੋ 6 ਪੈਟਰੋਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਸੀ," ਰਿਪੋਰਟ NOx ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਹਾਈਲਾਈਟ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਵਾਹਨ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਲਏ ਗਏ ਮਾਪਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਟੈਸਟਾਂ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਵਿੱਚ ਲਏ ਗਏ ਮਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖੇ ਗਏ ਅੰਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।

ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਤੁਰੰਤ

“ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਜਾਂ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ, ਇਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ (ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਸੰਪਾਦਕ ਦਾ ਨੋਟ) ਤੋਂ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਪੈਰਿਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਿਕਾਸ ਤੱਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਧਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪਹੁੰਚ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬੰਧਿਤ ICCT ਰਿਪੋਰਟ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿਓ।

ਪੈਰਿਸ ਦੀ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਨੀਤੀਆਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਕੇ, ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਪੜਾਅਵਾਰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।