ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰੋ
ਗੰਭੀਰ ਠੰਡ ਵਿੱਚ, ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੇ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਬਾਰੇ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. "ਗੰਭੀਰ ਠੰਡ ਵਿੱਚ, ਪੁਰਾਣੀ "ਆਦਤ" ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਣਾ ਅਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਘਰ ਲੈ ਜਾਣਾ ਵੀ ਯੋਗ ਹੈ," ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਾਹਰ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਸੱਚ ਹੈ। ਚਾਰ ਸਾਲ ਦੇ ਅਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 
ਉਹ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, 20 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਠੰਡ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਛੱਡਣ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਖਤਮ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕੈਟੋਵਿਸ ਵਿੱਚ 4GT ਆਟੋ ਵਰੋਕਲਾਵਸਕੀ ਸੇਵਾ ਦੇ ਮਾਲਕ ਐਡਮ ਰੋਕਲਾਵਸਕੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ। - ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਅੱਜ ਵੀ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਘਰ ਲਿਜਾਣਾ ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਮੈਨੂਅਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੁਝ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਮੋਡੀਊਲਾਂ (ਡਰਾਈਵਰਾਂ) ਦੀ ਰੀਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਐਡਮ ਰੋਕਲਾਵਸਕੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਅੱਗੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੰਜ ਸਾਲ ਦੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਲੈਂਪ
ਬੈਟਰੀ ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸਾਡੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਇਸਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
"ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ," ਦੇਸ਼ ਵਿਆਪੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ProfiAuto.pl ਤੋਂ ਵਿਟੋਲਡ ਰੋਗੋਵਸਕੀ ਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਮੁਰੰਮਤ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੈਸਟਰ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ. ਇੱਕ ਸੇਵਾ ਮੁਲਾਕਾਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
- ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਛੋਟੀਆਂ ਦੂਰੀਆਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਬੈਟਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਸਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਗੈਰੇਜ ਜਾਂ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ProfiAuto.pl ਮਾਹਰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਰਿਸੀਵਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ: ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਰੇਡੀਓ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਟਰੰਕ ਲਾਈਟਿੰਗ ਜਾਂ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਛੱਡਣ ਵੇਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹੋ।
ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਟਰਮੀਨਲਾਂ (ਕਲੈਂਪਸ) ਦਾ ਗੰਦਗੀ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਕਸਰ, ਗੰਦਗੀ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਗਰਮ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਠੰਡ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕਲੈਂਪ ਗੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਜੈਲੀ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਅਤੇ ਐਮਮੀਟਰ ਨਾਲ ਮਾਪਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ।
ਡੀਜ਼ਲ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਨਾਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸਿਰਫ਼ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਐਡਮ ਵਰੋਕਲਾਵਸਕੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਠੰਡ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਜੰਮਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵੱਲ ਮੁੜ ਰਹੇ ਹਨ। “ਡਰਾਈਵਰ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਲਈ ਤਰਲ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, 4GT ਆਟੋ ਵਰੋਕਾਵਸਕੀ ਸੇਵਾ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ।
ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਜੰਮ ਜਾਵੇ।
- ਅਜਿਹਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਸਾਰੇ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਹ ਇੰਜਣ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ, ਐਡਮ ਰੋਕਲਾਵਸਕੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ.
ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਈਂਧਨ ਹੀਟਰਾਂ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲੈਕਟਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੋੜਨਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਦਵਾਈਆਂ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੇ ਚੰਗੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਚੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.
