"ਪਰਿਵਰਤਨ" ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਦਾ ਰਾਜ਼ ਕੀ ਹੈ?
ਇੱਕ ਕਾਰ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਸੜਕ 'ਤੇ, ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਫਿੱਕੀ ਅਤੇ ਫਿੱਕੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਹਰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਕ੍ਰੈਚ ਇੱਕ ਲਾਟਰੀ ਹੈ. ਪੇਂਟ ਨੂੰ VIN ਕੋਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ "ਹਕੀਕਤ" ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਹੈਚ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ. ਪਰ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਚਾਲ ਹੈ - ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਲਈ. AutoVzglyad ਪੋਰਟਲ 'ਤੇ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ।
ਇੱਕ ਵਿੰਗ ਜਾਂ ਬੰਪਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੈਚ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ - ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਜੋ ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ। ਗੱਡੀ ਨਾ ਚਲਾਓ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਣ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ? ਕੋਈ ਸਾਈਕਲ ਜਾਂ ਡੱਬੇ ਲਈ ਚੜ੍ਹੇਗਾ, ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਸੁੱਟੇਗਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਪੇਂਟਵਰਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ। ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਹਰ ਪੰਜਵੇਂ ਮਾਸਟਰ ਨੂੰ ਰੰਗ ਮਿਲਦਾ ਹੈ. ਹਾਏ ਅਤੇ ਆਹ।
ਪਰ ਇੱਕ ਹੱਲ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ "ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਖੂਨ" ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਪੱਧਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕਰੋ. ਇਸ ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਈ ਹੁਨਰ ਅਤੇ ਨਿਪੁੰਨਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੈਚ ਦਾ ਕੋਈ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਰੀਰ "ਇਸਦੇ ਅਸਲ ਰੰਗ ਵਿੱਚ" ਹੋਵੇਗਾ। ਚਲਾਕ ਦੋ ਹਾਥੀਆਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ: ਹੱਥਾਂ ਦੀ ਨਿਗਾਹ ਅਤੇ ਸਹੀ ਸਮੱਗਰੀ। ਅਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਬਰੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ: ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਜਾਂ ਤਾਂ ਉਸ ਫ਼ੋਨ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਾਂ ਹੈਂਡਸ਼ੇਕ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਸਨੂੰ ਲੱਭਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਦੂਜਾ ਨੁਕਤਾ ਬੇਹੱਦ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ।
ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ ਪੇਂਟਿੰਗ ਲਈ, "ਬੇਸ" ਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪੁੱਟੀ ਅਤੇ "ਹੱਥਾਂ" ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੋ ਪੂਰੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਨਕ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ "ਤਾਜ਼ੇ" ਰੰਗ ਅਤੇ "ਦੇਸੀ" ਪੇਂਟਵਰਕ ਦੇ ਜੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਲੁਕਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਚਨਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਬਾਈਂਡਰ ਜਾਂ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਰੰਗਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਧਨ. ਪੇਂਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਕੋਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਾਰਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅੱਗੇ, ਸੁੱਕੋ, "ਬੇਸ" ਦੀ ਦੂਜੀ ਪਰਤ ਪਾਓ, ਦੁਬਾਰਾ ਸੁਕਾਓ ਅਤੇ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਵੱਲ ਅੱਗੇ ਵਧੋ.
ਪਹਿਲੇ "ਪਾਸ" ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਕੁਝ ਰਵਾਇਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਦੂਜੇ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਕਰਾਂਗੇ: ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਲਾਗੂ ਕਰਾਂਗੇ, ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਤਦ ਹੀ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਵਾਂਗੇ. ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਅੱਖ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਜਾਦੂ" ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਵੇਖੇਗੀ. ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਇੱਕ ਰਾਤ ਲੰਘ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਮੁਰੰਮਤ ਰਹੱਸਮਈ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਮੂਲ ਰੰਗ ਨਾਲ "ਮਿਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ" ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸਿੱਧੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਜਿਸ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਨੁਕਸਾਨ ਕਿੱਥੇ ਹੈ, ਉਹ ਵਿਗਿਆਨਕ ਪੋਕ ਦੁਆਰਾ ਹੀ ਇਸਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ।
ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਰਥਿਕ ਪਹੁੰਚ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਲਈ ਨਿਰਣਾ ਕਰੋ: ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਫਾਈ, ਮੈਟਿੰਗ, ਪੇਂਟਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਰਨਿਸ਼ਿੰਗ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਅੱਜ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਿੰਨੀਆਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਦੂਜਾ, ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਤੇ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਕਾਰੀਗਰ ਕੰਮ ਨੂੰ ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗਾ. ਪੜ੍ਹੋ, ਉਹ ਸਵੇਰੇ ਲੈ ਗਏ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਅਦਾ ਕੀਤੇ। ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਦਿਨ ਬਿਤਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਪੇਂਟਰ ਕੱਲ੍ਹ ਨੂੰ ਨਵਾਂ ਆਰਡਰ ਲੈਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ. ਦੋਹਰਾ ਲਾਭ!
ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪੇਂਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਸ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਹਨ: ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਚਿੱਤਰਕਾਰ ਕੋਲ ਇੱਕ ਕੈਮਰਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਮੱਗਰੀ 20 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਤੁਪਕੇ ਸੁੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਪੁਟਿੰਗ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕੋਈ ਗਲਤੀ ਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ. ਪਰ ਜੇ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਪੇਂਟ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕੰਮ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਕਰੇਗਾ, ਸਗੋਂ "ਮੂਲ", ਫੈਕਟਰੀ ਪੇਂਟਵਰਕ ਦਾ ਸ਼ੇਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖੇਗਾ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਖਰਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
