ਪਰਫੋਰੇਟਿਡ ਅਤੇ ਸਲਾਟਡ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?
ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਟਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹਿੱਸਾ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੈ। ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਾਕੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ...
ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਟਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹਿੱਸਾ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਕੋਲ ਸਥਿਤ ਬਾਕੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨੂੰ ਫੜਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਡ੍ਰਿਲਡ ਅਤੇ ਸਲਾਟਡ ਹਨ।
ਕੀ ਅੰਤਰ ਹਨ?
ਪਰਫੋਰੇਟਿਡ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸ:
- ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਗੈਸ ਇਕੱਠੀ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰੋ।
- ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਗਿੱਲੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪਾਣੀ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਨਿਕਾਸੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਦੀ ਘੱਟ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
ਸਲਾਟਡ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸ:
- ਰੋਟਰ ਵਿੱਚ ਸਲਾਟ ਬਣਾਓ, ਪਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ।
- ਉਹ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਰੋਟਰ ਔਸਤਨ 30,000 ਤੋਂ 70,000 ਮੀਲ ਤੱਕ ਚੱਲਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਮਕੈਨਿਕ ਰੋਟਰਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਵਾਂਗ ਅਕਸਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਪਰ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
