ਕੀ ਅਸੀਂ ਆਖਰਕਾਰ ਨਵਾਂ ਵੀਆਈਪੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇਖਾਂਗੇ?

2017 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, LOT ਪੋਲਿਸ਼ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੋ Embraer ERJ-170-200 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਚਾਰਟਰ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗੀ, ਜੋ ਇੱਕ VIP ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਐਲਨ ਲੇਬੇਡ ਦੁਆਰਾ ਫੋਟੋ।

ਜੂਨ ਦੇ ਆਖਰੀ ਹਫ਼ਤੇ, ਦੇਸ਼ ਦੇ ਉੱਚ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਪਾਰਕ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ, ਜਿਸ ਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਹੋਣਗੇ। ਮੰਤਰੀ ਮੰਡਲ ਦਾ ਫ਼ਰਮਾਨ, 30 ਜੂਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਬਹੁ-ਸਾਲਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ "ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲੋਕਾਂ (ਵੀਆਈਪੀ) ਲਈ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ" ਦੇ ਤਹਿਤ ਇੱਕ ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਰਾਹ ਪੱਧਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ਪੀ.ਐਲ.ਐਨ. . 1,7 ਅਰਬ

ਇਸ ਸਾਲ 30 ਜੂਨ. ਨਵੇਂ ਵੀਆਈਪੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਪੋਲਿਸ਼ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਸ ਸਾਲ 19 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਸੰਸਦੀ ਕਮੇਟੀ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਉਪ ਮੰਤਰੀ ਬਾਰਟੋਜ਼ ਕੋਵਨਟਸਕੀ। ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਖਰੀਦ ਲਈ ਫੰਡ - PLN 1,7 ਬਿਲੀਅਨ - ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਬਜਟ ਤੋਂ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 2016-2021 ਵਿੱਚ ਖਰਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਬੋਝ ਇਸ ਸਾਲ 'ਤੇ ਪਵੇਗਾ ਅਤੇ 850 ਮਿਲੀਅਨ PLN ਹੋਵੇਗਾ। ਅਗਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਲਗਭਗ PLN 150-200 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਰਕਮ ਹੋਵੇਗੀ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਚਾਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਸੀ - ਦੋ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਵਰਗਾਂ ਵਿੱਚ. ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਬਾਅਦ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਸੇ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਦੋ ਮੱਧ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ। ਇਸਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ 2017 ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ LOT ਪੋਲਿਸ਼ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਐਂਬਰੇਅਰ 175 ਚਾਰਟਰ ਤੋਂ LOT ਦੇ ਆਪਣੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਚਾਰੂ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਿਆਪਕ ਸਵੈ-ਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੈਕਅੱਪ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਟੀਚਾ ਮਿਡਲ-ਕਲਾਸ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਇੰਟਰਕੌਂਟੀਨੈਂਟਲ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਉਡਾਣਾਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਮੰਤਰੀ ਕੋਵਨਾਟਸਕੀ ਦੇ ਬਿਆਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਹਨ ਜੋ 100 ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ. ਅੱਜ, ਏਅਰਬੱਸ ਅਤੇ ਬੋਇੰਗ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸਪਲਾਇਰ ਹਨ। ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਲਗਭਗ 20 ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਡੈਲੀਗੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਹੈ। ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੇਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਪਰ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਇਸ ਸੰਖਿਆ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ ਜੇਕਰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਫੰਡ ਹਨ.

ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਚਾਰ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਆਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ: ਫ੍ਰੈਂਚ ਡਸਾਲਟ ਐਵੀਏਸ਼ਨ, ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਬੰਬਾਰਡੀਅਰ, ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲੀਅਨ ਐਂਬਰੇਅਰ ਅਤੇ ਯੂਐਸ ਗਲਫਸਟ੍ਰੀਮ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡ ਪੋਲਿਸ਼ ਸਾਈਡ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਮਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ (ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ)। ਉਪਰੋਕਤ ਤੱਥਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਛੋਟੇ ਜਹਾਜ਼ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ-ਮਹਾਂਦੀਪੀ ਉਡਾਣਾਂ ਵੀ ਕਰਨਗੇ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮਕਾਜੀ ਦੌਰਿਆਂ ਦੌਰਾਨ। ਛੋਟੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਜੈੱਟਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ - ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਉਪ ਮੰਤਰੀ ਕੋਵਨਾਤਸਕੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਾਈਡ-ਬਾਡੀ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਵੀਆਈਪੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਫਲੀਟ ਦੇ ਪੂਰਕ ਹੋਣਗੇ। ਪ੍ਰੈਸ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਪੋਲੈਂਡ ਨੇ ਚਾਰ ਐਮਆਰਟੀਟੀ ਮਲਟੀਪਰਪਜ਼ ਟੈਂਕਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਲਈ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੇ ਆਪਣੇ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਵੱਡੇ ਡੈਲੀਗੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਵੀ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਏਅਰਬੱਸ A330MRTT ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ (ਇਸ ਹੱਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਯੂਕੇ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਵਾਰਸਾ ਵਿੱਚ ਨਾਟੋ ਸੰਮੇਲਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਫ਼ਦ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵੋਏਜਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਸੀ)। ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਇੱਕ ਸਿਵਲ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਬੋਇੰਗ 787-8 ਦਾ ਇੱਕ "ਤੇਜ਼" ਚਾਰਟਰ ਹੈ ਜੋ LOT ਪੋਲਿਸ਼ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਾਈਡ-ਬਾਡੀ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਇੰਨੀ ਦੁਰਲੱਭ ਹੋਵੇਗੀ (ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਰ) ਕਿ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਖਰੀਦਣਾ ਕੋਈ ਅਰਥ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ, ਸਿਰਫ VIP ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਲੇਖ ਦਾ ਪੂਰਾ ਸੰਸਕਰਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਐਡੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮੁਫਤ >>> ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ