ਡਿਵਾਈਸ ਅਤੇ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਕਾਰ ਟਾਇਰ

ਕਾਰ ਦੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਮੁ elementsਲੇ ਤੱਤ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਟਾਇਰ ਹੈ. ਇਹ ਰਿਮ ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਸਥਿਰ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਟਾਇਰ ਸੜਕ ਦੇ ਅਸਪਸ਼ਟਤਾ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਨਤੀਜੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਕੰਬਣਾਂ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਰਸਾਇਣਕ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਕੁਝ ਭੌਤਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸਮਗਰੀ ਦੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਟਾਇਰਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਪੈਦਲ ਪੈਟਰਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ ਵੱਖ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਘ੍ਰਿਣਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਤਹ 'ਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਲੰਮੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਬੱਸ ਫੰਕਸ਼ਨ

ਕਾਰ ਟਾਇਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਅਸਮਾਨ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਸਤਹ ਤੋਂ ਪੂੰਝ ਰਹੇ ਪਹੀਏ ਦੀਆਂ ਕੰਪਾਂ;
• ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹੀਏ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਪਕੜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ;
• ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ;
• ਸੜਕ ਦੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੇ ਲੰਘਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ.

ਕਾਰ ਟਾਇਰ ਯੰਤਰ

ਟਾਇਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਾਫ਼ੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਕੋਰਡ, ਟ੍ਰੈਡ, ਬੈਲਟ, ਮੋ shoulderੇ ਦਾ ਖੇਤਰ, ਸਾਈਡਵਾਲ ਅਤੇ ਮਣਕਾ. ਆਓ ਉਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰੀਏ.

ਕੋਰਡ

ਟਾਇਰ ਦਾ ਅਧਾਰ ਇਕ ਲਾਸ਼ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਕੋਰਡ ਦੀਆਂ ਕਈ ਪਰਤਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ. ਕੋਰਡ ਟੈਕਸਟਾਈਲ, ਪੋਲੀਮਰ ਜਾਂ ਧਾਤ ਦੇ ਥ੍ਰੈੱਡਾਂ ਨਾਲ ਬਣੀ ਫੈਬਰਿਕ ਦੀ ਰਬੜ ਵਾਲੀ ਪਰਤ ਹੈ.

ਦੀ ਹੱਡੀ ਟਾਇਰ ਦੇ ਪੂਰੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਫੈਲੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਯਾਨੀ. ਕੱਟੜਪੰਥੀ. ਰੈਡੀਅਲ ਅਤੇ ਪੱਖਪਾਤੀ ਟਾਇਰ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫੈਲਣ ਵਾਲਾ ਰੇਡੀਅਲ ਟਾਇਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚਲਾ ਫਰੇਮ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕੀਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਬਿਆਸ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕਰੌਸ-ਪਲਾਈ ਕੋਰਡਸ ਦਾ ਇੱਕ ਲਾਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਟਾਇਰ ਸਸਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਕ ਸਾਈਡਵੌਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਰੱਖਿਅਕ

ਟਾਇਰ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ ਜੋ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿਚ ਹੈ, ਨੂੰ “ਟ੍ਰੈਡ” ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਪਹੀਏ ਦੀ ਸੜਕ ਨਾਲ ਜੁੜਨਾ ਅਤੇ ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਹੈ. ਪੈਦਲ ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਕੰਬਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

Ructਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪੈਦਲ ਰਾਹਤ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਰਬੜ ਪਰਤ ਹੈ. ਝਰੀਟਾਂ, ਝਰੀਟਾਂ ਅਤੇ ਖੁਰਲੀਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਪੈਦਲ ਪੈਟਰਨ ਕੁਝ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਟਾਇਰ ਦੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਬਰੇਕਰ

ਪੈਦਲ ਅਤੇ ਲਾਸ਼ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੱਡੀ ਦੇ ਪਲਾਸਿਆਂ ਨੂੰ "ਤੋੜਨ ਵਾਲਾ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਦੋਵਾਂ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਸੰਬੰਧ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਬਾਹਰੀ ਤਾਕਤਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿੱਚ ਪੈਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਮੋ Shouldੇ ਦਾ ਖੇਤਰ

ਟ੍ਰੈਡਮਿਲ ਅਤੇ ਸਾਈਡਵਾਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਮੋ shoulderੇ ਦਾ ਖੇਤਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਟਾਇਰ ਦੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ਕ ਤੰਗਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਟ੍ਰੈੱਕ ਨਾਲ ਲਾਸ਼ ਦੇ ਸੰਸਲੇਸ਼ਣ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਡਮਿਲ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੁਝ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਭਾਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ.

ਸਿਡਵੇਲਜ਼

ਸਾਈਡਵਾਲ - ਇਕ ਰਬੜ ਦੀ ਪਰਤ ਜੋ ਲਾਸ਼ ਦੀਆਂ ਸਾਈਡ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਦਾ ਇਕ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਨਮੀ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ 'ਤੇ ਸੂਰ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ.

ਫੱਟੀ

ਸਾਈਡਵਾਲ ਇਕ ਫਲੇਂਜ ਨਾਲ ਖ਼ਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਰਿੰਮ ਤੇ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮਣਕੇ ਦੇ ਦਿਲ ਵਿਚ ਇਕ ਸਟੀਲ ਰਬੜ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਇਕ ਅਣਗੌਲਿਆ ਪਹੀਆ ਹੈ, ਜੋ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਕਈ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਮੌਸਮੀ ਕਾਰਕ

ਮੌਸਮੀ ਕਾਰਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗਰਮੀਆਂ, ਸਰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਟਾਇਰ ਵੱਖਰੇ ਹਨ. ਟਾਇਰ ਦੀ ਮੌਸਮੀਅਤ ਨੂੰ ਪੈਦਲ ਪੈਟਰਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਮਾਈਕਰੋ-ਪੈਟਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਹਾਅ ਲਈ ਉੱਚਿਤ ਚਾਰੇ ਹਨ. ਇਹ ਅਸਫ਼ਲਟ ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਕੜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਦੇ ਮੌਸਮ ਤੋਂ ਤੰਗ ਟ੍ਰੈਚਿੰਗ ਗ੍ਰੋਵਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਰਬੜ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਲਚਕੀਲੇਪਨ ਗੁਆਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਕ ਬਰਫੀਲੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖਦੇ ਹਨ.

ਇੱਥੇ ਅਖੌਤੀ “ਸਾਰੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਟਾਇਰ” ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਦੇ ਚੰਗੇ ਅਤੇ ਵਿਤਕਰੇ ਬਾਰੇ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਉਹ ਗਰਮ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਬਰਾਬਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ averageਸਤਨ veryਸਤਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ.

ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾਲੀਅਮ ਸੀਲਿੰਗ ਵਿਧੀ

ਇਹ ਸੰਕੇਤਕ "ਟਿ "ਬ" ਅਤੇ "ਟਿlessਬ ਰਹਿਤ ਟਾਇਰਾਂ" ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਟਿlessਬਲ ਰਹਿਤ ਟਾਇਰ ਟਾਇਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਿਰਫ ਇਕ ਟਾਇਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਾਅਦ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤੰਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਸੜਕ ਦੇ ਟਾਇਰ ਬੰਦ

ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਇਹ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਕ੍ਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ. ਰਬੜ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਅਤੇ ਡੂੰਘੀ ਪੈਦਲ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ. ਮਿੱਟੀ ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ, ਖੜ੍ਹੇ opਲਾਨਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਲਈ .ੁਕਵਾਂ. ਪਰ ਇਸ ਰਬੜ 'ਤੇ ਇਕ ਸਮਤਲ ਸੜਕ' ਤੇ sufficientੁਕਵੀਂ ਗਤੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਸਧਾਰਣ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਟਾਇਰ "ਸੜਕ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰਾਂ ਨਹੀਂ ਫੜਦਾ", ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੜਕ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਸਤਾ ਜਲਦੀ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਟਾਇਰ ਪੈਦਲ ਪੈਟਰਨ

ਟ੍ਰੈੱਡ ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਸਮੈਟ੍ਰਿਕ, ਸਮਮਿਤੀ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਪੈਟਰਨਾਂ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਵੱਖਰੇ ਹਨ.

ਸਮਮਿਤ ਪੈਟਰਨ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹਨ. ਅਜਿਹੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੁੱਕੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਟਾਇਰ ਆਪਣੇ ਆਪ moreਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਪੈਟਰਨ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਐਕੁਆਪਲੇਨਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਅਸਮੈਟ੍ਰਿਕ ਪੈਟਰਨ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਟਾਇਰ ਵਿਚ ਦੋਹਰੇ ਕੰਮ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਸੁੱਕੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਗਿੱਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ' ਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਪਕੜ.

ਘੱਟ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਟਾਇਰ

ਟਾਇਰ ਦੀ ਇਹ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਉਹ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਛੋਟਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਪਰ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਟਾਇਰ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚੱਲਦੇ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਰੌਲਾ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਤਸਵੀਰਾਂ

ਸਲਿਕ ਟਾਇਰਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਕਲਾਸ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਟੁਕੜੀਆਂ ਹੋਰ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ? ਪੂਰੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ! ਟ੍ਰੈਸ਼ ਵਿਚ ਕੋਈ ਝਰੀ ਜਾਂ ਝਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਲਿਕਸ ਸਿਰਫ ਖੁਸ਼ਕ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਕਾਰ ਟਾਇਰ ਪਹਿਨਣ

ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦੌਰਾਨ, ਟਾਇਰ ਨਿਰੰਤਰ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਟਾਇਰ ਪਹਿਨਣ ਇਸ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਸਮੇਤ. ਹਰ ਵਾਧੂ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਟ੍ਰੈੱਡ ਪਾਉਣਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਨੂੰ 10-15% ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ! ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ ਚੱਲਣ ਯੋਗ readਾਂਚੇ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ 1,6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ.

ਟਾਇਰ ਪਹਿਨਣ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ

ਸਪਸ਼ਟਤਾ ਲਈ, ਟਾਇਰ ਪਹਿਨਣ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਣਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟੇਬਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਟਾਇਰ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਕਿਸਮ	ਕਾਰਨ
ਟਾਇਰ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿਚ ਟ੍ਰੈਚਿੰਗ ਪਹਿਨੋ	ਗਲਤ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ
ਟਾਇਰ ਦੇ ਸਾਈਡਵਾਲ 'ਤੇ ਚੀਰ ਅਤੇ ਬੁੱਲ੍ਹ	ਟਾਇਰ ਮਾਰਨ ਵਾਲੀ ਕਰਬ ਜਾਂ ਟੋਏ
ਟਾਇਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪਹਿਨੋ	ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ
ਫਲੈਟ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਚਟਾਕ	ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਸਖਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਸਕਿੱਡਿੰਗ ਜਾਂ ਪ੍ਰਵੇਗ
ਇਕ ਪਾਸੜ ਪਹਿਨਣਾ	ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ collapseਹਿ

ਤੁਸੀਂ ਟਾਇਰ ਵੀਅਰ ਲੈਵਲ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਨਜ਼ਰ ਨਾਲ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਪੈਦਲ ਖੇਤਰ ਹੈ ਜੋ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ਕਲ ਵਿਚ ਇਸ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ.

ਟਾਇਰ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਸੂਚਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਕਲਾਸਿਕ - 1,6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਟ੍ਰੈੱਡ ਬਲਾਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਟਾਇਰ ਦੇ ਲੰਬਾਈ ਖੰਭੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ;
• ਡਿਜੀਟਲ - ਇੱਕ ਖਾਸ ਪੈਦਲ ਡੂੰਘਾਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ, ਟ੍ਰੈੱਡ ਵਿੱਚ ਭਰੇ ਨੰਬਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ;
• ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ - ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ.