ਹਾਈ-ਬੀਮ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਾਈਟ ਅਸਿਸਟ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ structureਾਂਚਾ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤ

ਲਾਈਟ ਅਸਿਸਟ ਇਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਉੱਚ-ਬੀਮ ਸਹਾਇਕ (ਉੱਚ-ਬੀਮ ਸਹਾਇਕ) ਹੈ. ਇਹ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਨਿਚੋੜ ਉੱਚੀ ਸ਼ਤੀਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੇਠਲੇ ਬੀਮ ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਲੇਖ ਵਿਚਲੇ ਡਿਵਾਈਸ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿਚ ਦੱਸਾਂਗੇ.

ਲਾਈਟ ਅਸਿਸਟ ਦਾ ਉਦੇਸ਼

ਸਿਸਟਮ ਰਾਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਕੰਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਉੱਚੇ ਸ਼ਤੀਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੂਰ ਦੁਰਾਡੇ ਦੇ ਨਾਲ ਚਲਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਟੋ ਲਾਈਟ ਅਸਿਸਟ ਘੱਟ ਵੱਲ ਚਲੇ ਜਾਵੇਗਾ ਜਾਂ ਲਾਈਟ ਬੀਮ ਦੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ.

ਲਾਈਟ ਅਸਿਸਟ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਕੰਪਲੈਕਸ ਦੀਆਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ. ਜੇ ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਹੈਲੋਜਨ ਹਨ, ਤਾਂ ਸੜਕ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਨੇੜੇ ਅਤੇ ਦੂਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਵਿੱਚ ਹੈ. ਜ਼ੇਨਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਸ਼ੀਲ ਤੱਤ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਵੱਖ ਵੱਖ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲਾਈਟ ਅਸਿਸਟੈਂਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਇਹ ਹਨ:

• ਕੰਟਰੋਲ ਬਲਾਕ;
• ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਮੋਡ ਸਵਿਚ;
• ਕਾਲੇ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਵੀਡੀਓ ਕੈਮਰਾ;
• ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਮੋਡੀ moduleਲ (ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਐਲੀਮੈਂਟ);
• ਲਾਈਟ ਸੈਂਸਰ;
• ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸੈਂਸਰ (ਚੱਕਰ ਦੀ ਗਤੀ).

ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਡੁਬੋਇਆ ਹੋਇਆ ਸ਼ਤੀਰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ, ਫਿਰ ਸਵਿਚ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਪਵੇਗਾ.

ਕਾਲਾ ਅਤੇ ਚਿੱਟਾ ਵੀਡੀਓ ਕੈਮਰਾ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇਕਾਈ ਰੀਅਰਵਿview ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਕੈਮਰਾ 1 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਗ੍ਰਾਫਿਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਰੋਤ (ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ) ਨੂੰ ਅੰਨ੍ਹੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉੱਚੀ ਬੀਮ ਲਾਈਟ ਬੀਮ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 000-300 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਜਦੋਂ ਆ ਰਹੀ ਵਾਹਨ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਨਾਲ ਹੀ, ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਾਈਟ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਮਿਲਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਹੇਠ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ:

• ਰੋਡ 'ਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਾ ਪੱਧਰ;
• ਗਤੀ ਅਤੇ ਗਤੀ ਦੀ ਗਤੀ;
• ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ.

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਉੱਚੀ ਸ਼ਤੀਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸਵਿਚ ਜਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਉੱਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਲੈਂਪ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸਰਗਰਮ ਹੋਣ ਦੀ ਜਰੂਰਤ

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹਾਈ ਬੀਮ ਸਵਿਚਿੰਗ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ:

• ਡੁਬੋਇਆ ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਚਾਲੂ ਹਨ;
• ਘੱਟ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਾ ਪੱਧਰ;
• ਕਾਰ ਇਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਗਤੀ ਤੇ ਚਲਦੀ ਹੈ (50-60 ਕਿ.ਮੀ. ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ), ਇਸ ਗਤੀ ਨੂੰ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
• ਅੱਗੇ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੋਈ ਕਾਰਾਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ;
• ਕਾਰ ਬੰਦੋਬਸਤ ਦੇ ਬਾਹਰ ਚਲਦੀ ਹੈ.

ਜੇ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਚੀ ਸ਼ਤੀਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਾਹਰ ਚਲੀ ਜਾਏਗੀ ਜਾਂ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਮੋਡੀ .ਲ ਦੇ ਝੁਕਣ ਦਾ ਕੋਣ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ.

ਵੱਖ ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੱਕ ਸਮਾਨ ਸਿਸਟਮ

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਜਿਹੀ ਤਕਨੀਕ (ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲਾਈਟ ਅਸਿਸਟ) ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ. ਵੀਡੀਓ ਕੈਮਰਾ ਅਤੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੇ ਨਵੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ.

ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਹਨ ਵਾਲਿਓ, ਹੈਲਾ, ਸਾਰੀਆਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਲਾਈਟਿੰਗ.

ਅਜਿਹੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਅਡੈਪਟਿਵ ਫਰੰਟ ਲਾਈਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ਏ.ਐਫ.ਐੱਸ.) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਵੈਲੀਓ ਨੇ ਬੀਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ. ਸਾਰੇ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਾਧੂ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿਚ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ (55-60 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ);
• ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸੜਕ (ਗਤੀ 55-100 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ, ਅਸਮੈਟਿਕ ਰੋਸ਼ਨੀ);
• ਮੋਟਰਵੇਅ ਟ੍ਰੈਫਿਕ (100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ);
• ਉੱਚੀ ਸ਼ਤੀਰ (ਲਾਈਟ ਅਸਿਸਟ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਵਿਚਿੰਗ);
• ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਕੋਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟਿੰਗ (ਕੌਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਮੋਡੀ moduleਲ 15 rot ਤੱਕ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ);
• ਮਾੜੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ.

ਲਾਈਟ ਅਸਿਸਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ

ਅਜਿਹੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ. ਸਮੀਖਿਆ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਅੱਗੇ ਇਕ ਅਨਲਿਟ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋਏ, ਉੱਚ ਸ਼ਤੀਰ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਪਿਛਲੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿਚ ਚਮਕਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਮੁੱਖ ਸ਼ਤੀਰ ਜਾਰੀ ਹੈ. ਇਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੀ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲਾਈਟ ਅਸਿਸਟ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਸੀ.

ਲਾਈਟ ਅਸਿਸਟ ਵਰਗੀਆਂ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਚਲਾਉਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.