ਕਾਰ ਵਿਚ ਬਾਰਸ਼ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਯੰਤਰ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤ
ਸਮੱਗਰੀ
ਹਾਲ ਹੀ ਤੱਕ, ਵਾਈਪਰਾਂ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਸਿਰਫ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ ਬਜਟ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਸਿਸਟਮ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿੱਥੇ ਹੈ
ਕਾਰ ਵਿਚਲੇ ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਾਰਿਸ਼ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਵਾਈਪਰਾਂ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਇਕਾਗਰਤਾ ਤੋਂ ਧਿਆਨ ਭਟਕਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਵਰਖਾ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੀਂਹ ਜਾਂ ਬਰਫ਼ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਸੈਂਸਰ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਿਗਨਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਢੰਗਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸੈਂਸਰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਜਿਹੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸੜਕ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੋਕੇਗਾ। ਰੀਅਰ-ਵਿਊ ਮਿਰਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਇਸ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ।
ਸੈਂਸਰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਰੀਡਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਈਪਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਵੀ ਪਛਾਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਅਤੇ ਉਦੇਸ਼
ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ ਕੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ:
- ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਦੀ ਪਛਾਣ;
- ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਗੰਦਗੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ;
- ਵਾਈਪਰਾਂ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਨਾਲ ਹੀ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਢੰਗ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ;
- ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਰੋਸ਼ਨੀ (ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ) ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਵਿਚਿੰਗ।
ਵਰਖਾ ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਗਲਤ ਅਲਾਰਮ ਸਮੇਤ ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਜਦੋਂ ਗਲਾਸ ਗੰਦਗੀ ਜਾਂ ਗੁਆਂਢੀ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਵਾਸ਼ਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਨਾ ਕਰੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਗੰਦਗੀ ਦਾ ਧੱਬਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ। ਕੋਈ ਵੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਖਾਮੀਆਂ ਅਤੇ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਾਰਸ਼ ਸੈਂਸਰ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਡਿਵਾਈਸ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸਕੀਮ ਵਰਖਾ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਿਲਮਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਮਾਪਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ। ਜੇ ਵਿਰੋਧ ਘਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੁਰਸ਼ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਸਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਕੀੜਿਆਂ ਸਮੇਤ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਝੂਠੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ LEDs ਅਤੇ ਫੋਟੋਡਿਓਡਸ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜੋ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਅਪਵਰਤਨ ਦੇ ਕੋਣ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨੇ ਮਾਪ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਅਤੇ ਝੂਠੇ ਅਲਾਰਮ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ.
ਵਰਖਾ ਸੈਂਸਰ ਇੱਕ ਹਾਊਸਿੰਗ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਆਪਟੀਕਲ ਤੱਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗ:
- ਫੋਟੋਡੀਓਡ;
- ਦੋ LEDs;
- ਲਾਈਟ ਸੈਂਸਰ (ਜੇ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇ);
- ਕੰਟਰੋਲ ਬਲਾਕ.
ਵਰਖਾ ਦੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਪੱਧਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਸੈਂਸਰ ਵਾਈਪਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਿਗਨਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਯੰਤਰ ਮੀਂਹ ਦੇ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵਰਖਾ ਅਤੇ ਕੱਚ ਦੇ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਪ੍ਰਕਾਸ਼-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਵਿਚਾਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ LED ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਰਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਫੋਟੋਡੀਓਡ ਇਸਨੂੰ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ।
- LED ਪਲਸਡ ਬੀਮ ਭੇਜਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਪਟੀਕਲ ਤੱਤ ਦੁਆਰਾ ਫੋਕਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
- ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਫੋਟੋਡਿਟੈਕਟਰ ਨੂੰ ਮਾਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਝੂਠੇ ਅਲਾਰਮ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਲਾਈਟ ਬੀਮ ਨੂੰ ਦਾਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਫੋਟੋਡੀਓਡ ਵਿੱਚ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਦੇ ਲਾਈਟ ਫਲੈਕਸ ਹਿੱਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਿਸਟਮ ਗਲਤ ਟਰਿਗਰਿੰਗ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।
- ਫੋਟੋਡਿਟੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਬੁਰਾ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਓਨਾ ਹੀ ਉੱਚ ਸਿਸਟਮ ਵਰਖਾ ਪੱਧਰ ਦਾ ਮੁੱਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਈਪਰ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਿਮੋਟ ਫੋਟੋਡੀਓਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੰਬੀਨਟ ਲਾਈਟ ਸੈਂਸਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦਖਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਬਾਰਸ਼ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਸੈਂਸਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖਰੀਦਣਾ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਤਕਨੀਕੀ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੰਰਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਸਟੈਂਡਰਡ ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਨਿਰਦੇਸ਼:
- ਵਾਈਪਰ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਸਵਿੱਚ ਲੱਭੋ।
- ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ 1 ਤੋਂ 4 ਦੇ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਮੋੜੋ। ਮੁੱਲ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਤੱਤ ਦੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ।
- ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਲਿਜਾ ਕੇ ਅਯੋਗ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਇਸ ਲਈ ਸਾਦੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਸਪਰੇਅ ਬੋਤਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਨਿਰਦੇਸ਼:
- ਬਾਰਿਸ਼ ਸੈਂਸਰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ;
- ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਸਪਰੇਅ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਲਗਾਓ;
- ਸਿਸਟਮ ਦੇ 20-30 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ।
ਟੈਸਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਧੇਰੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਲਈ, ਟੈਸਟਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਕਈ ਢੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਾਰੇ ਸਿਸਟਮ ਝੂਠੇ ਅਲਾਰਮ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ, ਇਸਲਈ 20 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੰਪਲੈਕਸ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ. ਵਿਕਲਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਕੰਪਿਊਟਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਵਰਖਾ ਸੈਂਸਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਬਾਰਿਸ਼ ਜਾਂ ਬਰਫ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ - ਕਲੀਨਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕਈ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ, ਇਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
