ਇੱਕ ਕਾਰ 'ਤੇ ਗੈਸ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ
ਕਾਰ ਨੂੰ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬੱਚਤ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ ਹਨ ਜੋ ਗੈਸ-ਸਿਲੰਡਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਗਵਾਹੀ ਦੇਣਗੇ. ਇਹ ਸਭ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ, ਔਸਤ ਮਾਸਿਕ ਮਾਈਲੇਜ, ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਦਿ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕੋਈ ਵੀ ਠੋਸ ਬੱਚਤ ਤਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਡੇਢ ਤੋਂ ਦੋ ਹਜ਼ਾਰ ਹਵਾ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ HBO ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਲ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕਲਾਸਾਂ "ਏ" ਅਤੇ "ਬੀ" ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਐਚਬੀਓ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਗੈਸ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧੇਗੀ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ, ਅੰਤਰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ, ਪ੍ਰਤੀ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਿਰਫ ਪੈਸੇ।
ਨਾਲ ਹੀ, ਕੰਪੈਕਟ ਹੈਚਬੈਕ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਟਰੰਕ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਅਲਵਿਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੋਵੇਗਾ - ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਹ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਲੂਨ ਬਾਕੀ ਬਚੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਲੈ ਲਵੇਗਾ।
ਨਾਲ ਹੀ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ GAS ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਬਹੁਤ ਲਾਭਦਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬੱਚਤ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਦੀ ਤੀਬਰ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ, ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਲਗਾਤਾਰ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਨਾਲ ਬੱਚਤ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰੋਗੇ. ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਆਮ ਮਿੱਥ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਇਹ ਸੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ।
ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ, 4-5 ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਦਾ ਐਚਬੀਓ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਗੈਸ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਟੀਕੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇਹ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਗੈਸ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਪੱਖ ਅਤੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦਲੀਲਾਂ ਦੇਵਾਂਗੇ।
ਲਾਭ:
- ਵਾਤਾਵਰਣ ਮਿੱਤਰਤਾ;
- ਬਚਤ - ਉਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਜੋ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ 2 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਰਚ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ;
- ਹਲਕੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ (ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਓਕਟੇਨ ਨੰਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਧਮਾਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ)।
shortcomings:
- ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ - ਘਰੇਲੂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ 10-15 ਹਜ਼ਾਰ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ - 15-60 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ;
- ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ;
- ਮੁੜ-ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਸਖ਼ਤ ਨਿਯਮ;
- ਰੀਫਿਲ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।
HBO ਸਥਾਪਨਾ
ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਆਪਣੇ ਆਪ 'ਤੇ ਐਚਬੀਓ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਲਈ ਇੱਥੇ ਉਚਿਤ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਾਹਰ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹਨ।
ਗੈਸ-ਸਿਲੰਡਰ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਬਲਾਕ ਹਨ:
- ਗੁਬਾਰਾ;
- ਗੀਅਰਬਾਕਸ;
- ਕੰਟਰੋਲ ਬਲਾਕ;
- ਨੋਜ਼ਲ ਬਲਾਕ.
ਇਹਨਾਂ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਟਿਊਬਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਚਾਰ ਵਿਛਾਏ ਗਏ ਹਨ. ਇੰਜੈਕਟਰ ਜੈੱਟ ਸਿੱਧੇ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਕੱਟਦੇ ਹਨ। ਮਾਸਟਰ ਨੂੰ ਕੰਮ ਦੀ ਤੰਗੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਜੈੱਟ ਤੋਂ ਨੋਜ਼ਲ ਗੈਸ ਵਿਤਰਕ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਜ਼ ਇਸ ਤੋਂ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਤੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਗੈਸ ਰੀਡਿਊਸਰ ਗੈਸ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਸੰਪੂਰਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਗੈਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਭੇਜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ, ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਗੈਸ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕੁਝ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਗੈਸ ਰੀਡਿਊਸਰ ਤੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਤੱਕ ਪਾਈਪਾਂ ਵਿਛਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਟੋਰੋਇਡਲ ਦੋਵੇਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ - ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਪਹੀਏ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਘੱਟ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਜਗ੍ਹਾ ਲੱਭਣੀ ਪਵੇਗੀ. ਸਿਲੰਡਰ ਉਸ ਧਾਤ ਨਾਲੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਤੋਂ ਟੈਂਕ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਸਭ ਕੁਝ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਦੀ ਕੋਈ ਗੰਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ.
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡੱਬਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਕਟਰ, ਕੁਝ ਬਦਕਿਸਮਤ ਮਾਸਟਰ ਸਪੇਸ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਹਿਮਤ ਨਾ ਹੋਵੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਗੈਸ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ 10-20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਫੈਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੱਟ-ਆਫ ਸਿਰਫ ਇਸ ਸਪੇਸ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਗੈਸ ਰੀਡਿਊਸਰ ਤੋਂ ਟਿਊਬ ਸਿਲੰਡਰ ਰੀਡਿਊਸਰ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਗੈਸ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਭ ਹੈ. ਫਿਰ ਤਾਰਾਂ ਰੱਖੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਗੈਸ ਵਿਚਕਾਰ ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਟਨ ਵੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਵਿਚਿੰਗ ਇੱਕ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਬਾਲਣ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕੱਟਦਾ ਹੈ।
ਕੰਮ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੀਕ, ਗੈਸ ਦੀ ਗੰਧ, ਇੰਜਣ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਗੈਸ ਤੋਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਵਾਰੰਟੀ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਮਾਲਕ ਅਣਉਚਿਤ ਟਿਊਬਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ ਹੋਜ਼ਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਆਮ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਚਿੱਤਰ, ਵਰਤੀ ਗਈ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਇੱਕ ਗਣਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ HBO ਨੂੰ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਗੈਸ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਨਾਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜਲਦੀ ਭੁਗਤਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਅਤੇ ਜੇ ਸਿਸਟਮ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਗੈਸ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ (ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ), ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਫੋਰਕ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ.
HBO ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵੀਡੀਓ
ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ...
