ਕਲਚ ਡਿਸਕ ਮਾਜ਼ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ
ਸਮੱਗਰੀ
- ਪੇਟਲ ਕਲਚ MAZ ਖਬਰਾਂ SpetsMash
- ਮਾਜ਼ ਕਲਚ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ
- MAZ ਕਲਚ - ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
- ਸਿੰਗਲ-ਡਿਸਕ ਫਰੀਕਸ਼ਨ ਕਲਚ ਕਿੱਟ MAZ ਦੀ ਰਚਨਾ
- ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਲਚ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ?
- ਡੰਪ ਟਰੱਕ, ਟਰੱਕ ਟਰੈਕਟਰ ਅਤੇ MAZ ਬੱਸਾਂ (ਥੋੜਾ ਇਤਿਹਾਸ)
- MAZ ਕਲਚ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ
- ਮਾਡਲਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ MAZ ਕਲਚਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂਯੋਗਤਾ
- ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ MAZ ਕਲਚ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ
- ਇੱਕ MAZ ਕਲਚ ਕਿਵੇਂ ਖਰੀਦਣਾ ਹੈ ਜਾਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਪਲਾਇਰ ਚੁਣਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
- GAS Quattro ਵਿੱਚ MAZ ਕਲਚ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਵਾਧੂ ਫਾਇਦੇ
- ਕਲਚ T-150 / T-150K: ਸਕੀਮ, ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ, ਵਿਵਸਥਾ
- ਟੀ-150 ਅਤੇ ਟੀ-150 ਕੇ 'ਤੇ ਕਲਚ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ
- ਪਕੜ T-150 ਅਤੇ T-150K: ਆਮ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖਰੇ ਹਨ
- T-150 ਕਲਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਰਵੋ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
- ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਕਲਚ ਸਰਵੋ T-150K ਦੀ ਸਕੀਮ
- T-150/T-150K ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੋਧਾਂ 'ਤੇ ਕਲਚ ਦੀਆਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
- ਇੰਜਣ SMD-150, YaMZ-150, YaMZ-60, Deutz, MAZ ਨਾਲ T-236/T-238K ਲਈ ਕੈਟਾਲਾਗ ਨੰਬਰਾਂ ਵਾਲੇ ਕਲਚ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ
- ਟਰੈਕਟਰ ਕਲਚ T-150/T-150K ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ
- T-150 / T-150K 'ਤੇ ਕਲਚ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ
- T-150/T-150K 'ਤੇ ਕਲਚ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਆਓ ਇਹ ਪਤਾ ਕਰੀਏ ਕਿ ਮਾਜ਼ ਕਲਚ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਪੇਟਲ ਕਲਚ MAZ ਖਬਰਾਂ SpetsMash
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ "Google" ਅਤੇ "Yandex" ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ, ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਮਾਨੀਟਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਕਿੱਥੇ ਖਰੀਦਣਾ ਹੈ, ਵੇਚਣਾ ਹੈ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਸ ਜਾਂ ਫਰੀਕਸ਼ਨ ਕਲਚ ਲੱਭਣਾ ਹੈ, ਇੱਕ, ਦੋ. - MAZ ਕਲਚ ਡਿਸਕ, KrAZ ਜਾਂ KamAZ, ਆਦਿ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗਾ।
ਇੱਕ ਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ. ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇ ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ, ਲਗਭਗ ਗੁਪਤ ਵਿਕਾਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ.
ਪਰ ਅਸੀਂ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਨਵੀਨਤਾ ਜਾਂ ਰਾਜ਼ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜੇ MAZ ਸਿੰਗਲ-ਪਲੇਟ ਪੇਟਲ ਕਲਚ 525 ਵੀਂ ਲੜੀ ਦੇ ਲਗਭਗ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਟਰੱਕਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ?
ਹਰ ਚੀਜ਼ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਹੈ, ਇੰਟਰਨੈਟ 'ਤੇ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਲਚ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪੇਟਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਭਾਵ, ਅਸੀਂ ਕਲਚ ਦੀ ਕਿਸਮ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜਿੱਥੇ ਦਬਾਅ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਸਪਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ, ਸਿਰਫ ਉਹੀ ਜੋ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਟਿਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਮਿਆਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ ਜੋ ਰੀਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਪ੍ਰਿੰਗੀ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਪੱਤੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਹੈ। ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਸਪਰਿੰਗ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਯੂਨਿਟ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਲਚ ਟੋਕਰੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਟੋਕਰੀ ਨੂੰ ਧੱਕਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ, ਜੋ ਥੋੜਾ ਘੱਟ ਅਕਸਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਿਕਾਸ.
ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਟੋਕਰੀ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਕਲਚ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਸੰਤ ਦੀਆਂ ਪੱਤੀਆਂ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਤੋਂ ਦੂਰ ਚਲੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
MAZ ਪੇਟਲ ਕਲਚ ਦੇ ਨਿਯਮਤ ਲੀਵਰ ਕਲਚ ਦੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ "ਬਚਣ" ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਤਿੰਨ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: - ਲੀਵਰ ਕਲੱਚ ਵਿੱਚ, ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ "ਪੰਜੇ" ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਘੱਟ ਕੰਮ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਗੁਆਇਆ; - ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੀ ਗੈਰ-ਰੇਖਿਕਤਾ ਦਬਾਅ ਬਲ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡ੍ਰਾਈਵਡ ਡਿਸਕ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਲੀਵਰ ਕਲੱਚ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਯਾਨੀ, ਪੇਟਲ ਕਲੱਚ ਵਿੱਚ, ਚਲਾਏਗੀ ਡਿਸਕ ਫਿਸਲਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਦਾ ਹੈ;
- ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਕਲਚ ਨੂੰ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਘੱਟ ਬਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਸਗੋਂ CCGT ਅਤੇ ਰੀਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
| ਤਕਨੀਕੀ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ, ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਖਰੀਦ 8-916-161-01-97 ਸਰਗੇਈ ਨਿਕੋਲੇਵਿਚ |
ਮਾਜ਼ ਕਲਚ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ
ਪਿਛਲੇ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਲਿਖਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇੱਕ MAZ ਕਲਚ ਕੀ ਹੈ, ਇਸ ਤੱਤ ਵਿੱਚ ਕੀ ਨੋਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਦੱਸਾਂਗੇ ਕਿ MAZ ਕਲਚ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਵਿਹਾਰਕ ਸਲਾਹ, MAZ ਕਲਚ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਟਰੱਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ.
MAZ ਕਲਚ ਮੁਰੰਮਤ - ਕਿੱਥੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਹੈ?
MAZ ਕਲਚ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਤੱਤ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਅਗਲੇ ਲੇਖਾਂ ਵਿੱਚ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੀਆਂ ਬਾਰੀਕੀਆਂ ਨੂੰ ਛੂਹਾਂਗੇ. ਅਤੇ ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਅਧਿਐਨ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ MAZ ਕਲਚ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਮਾਜ਼ ਲਈ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ. ਮੈਜ਼ ਕਲਚ ਚਲਾਈ ਗਈ ਡਿਸਕ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ, ਸਪ੍ਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਸੀਲਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਕਾਰਨ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਟਰੱਕ:
- ਇਹ ਪੌਦੇ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਝਟਕੇ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ।
- ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪੈਡਲ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਰੌਲਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਲਣ ਦੀ ਬਦਬੂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
- ਇਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।
MAZ ਕਲਚ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.
ਮਾਜ਼ ਕਲਚ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਕੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਇਹਨਾਂ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸੀਂ ਸੀਸੀਜੀਟੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਓ। ਸੀਸੀਜੀਟੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਜੇ ਇਹ ਤੱਤ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਇਹ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬੰਦ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦਾ ਹੈ, ਵਾਧੂ ਹਿੱਸਾ ਸੇਵਾਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮਾਜ਼ ਕਲਚ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਈ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। CCGT ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਕਲਚ ਕਵਰ ਵੱਲ ਦੇਖਿਆ। ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ 'ਤੇ ਕੋਈ ਤੇਲ ਦਾ ਧੱਬਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਲਚ "ਸਲਿੱਪ" ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੇਖੋ, ਅਸੀਂ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਜੇ ਕਾਰ, ਤੇਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸੀਸੀਜੀਟੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ, ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਕਲਚ ਮਾਜ਼ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ।
ਕਲਚ MAZ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ - ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਹਟਾਓ
ਕਲਚ ਡਿਸਕ, ਟੋਕਰੀ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ (ਰਿਲੀਜ਼) ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤੱਤ ਦਾ ਟੁੱਟਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਡਿਸਕਾਂ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਕਲਚ ਕਿਉਂ ਫਿਸਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕਲਚ ਤੰਗ ਕਿਉਂ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਲਚ MAZ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਹੈ. ਮੈਂ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਜੋ ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਕਲਚ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.
ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸੰਕੇਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਆਖਰਕਾਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨਗੇ. ਨਾਲ ਹੀ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਲਚ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਹਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਕੁਝ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਕਲਚ ਮਾਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਖਰੀਦਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:
- ਕਲਚ ਡਿਸਕ
- ਬੇਅਰਿੰਗ ਤੋਂ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ।
- ਰੀਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ.
- ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇੰਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲ.
- ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਪਰਿੰਗ.
- ਤੇਲ ਪੰਪ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲ.
ਨਵੇਂ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਮੈਂ ਕਲਚ ਮੁਰੰਮਤ MAZ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ.
ਟਰੱਕ ਕਲੱਚ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਆਓ ਪਹਿਲਾਂ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕਰੀਏ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ.
ਇਸ ਲਈ ਕਲਚ ਮਾਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਵਰਤੋ। ਫਿਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚੋਂ ਤੇਲ ਕੱਢੋ। ਅਸੀਂ ਸਰੀਰ, ਕਾਰਡਨ ਅਤੇ ਟਿਊਬਾਂ ਤੋਂ ਲਿਫਟਿੰਗ ਪੰਪ ਵਰਗੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
MAZ ਕਲਚ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ, PGU ਅਤੇ ਬਰੈਕਟ ਤੋਂ ਇਸਦੇ ਬਰੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਕਰਾਸ ਮੈਂਬਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਮੈਂ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ: ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਮਰਥਨ ਨੂੰ ਹਟਾਓ! ਕਲਚ ਮੇਜ਼ ਨੂੰ ਅਡਜੱਸਟ ਕਰਨਾ, ਅਕਸਰ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮਾਊਂਟ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਰੀਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਫੋਰਕ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਬਸੰਤ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੀਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਟੋਕਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰੋ। ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਤੱਤਾਂ 'ਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇ, ਤਾਂ ਮਜ਼ ਦੀ ਕਲਚ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਤੋਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਟੋਕਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ. ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਕਲਚ ਡਿਸਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੇਵੇਗਾ। ਆਉ ਵੇਰਵਿਆਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ। ਜੇਕਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਾਂ ਨਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ। ਜੇ ਡਿਸਕ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ MAZ ਕਲਚ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਜਾਰੀ ਹੈ.
MAZ ਕਲਚ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਕੰਮ ਵਾਂਗ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ .. ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੂਖਮਤਾਵਾਂ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੰਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਸਪੋਰਟ ਬੇਅਰਿੰਗ। ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਹੈ। ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨਾਲ, ਇਹ ਤੱਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਚੀਜ਼ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟ ਅਜੇ ਵੀ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਾਜ਼ ਕਲਚ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲੋ - ਤੇਲ ਸੀਲ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਇਸ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
ਕਲਚ ਬਦਲਣ ਦੇ ਸੁਝਾਅ
ਅਸੀਂ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਮੇਜ਼ ਦੇ ਕਲਚ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ।
ਪਹਿਲਾਂ ਕਲਚ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਦੇਖੋ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਾਂਗੇ। ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਸਹਾਇਤਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ. ਜੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਤੇਲ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ.
ਕਲਚ ਟੋਕਰੀ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਕਲਚ ਮਾਜ਼ ਨੂੰ ਅਡਜੱਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਲਚ ਦੀਆਂ ਪੱਤੀਆਂ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ, ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਚੀਰ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਜਾਂਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕ੍ਰੋਬਾਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇਖੋ। ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਕਲਚ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਵਾਰ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਕਲਚ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਕਲਚ ਅਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਪਰ ਆਓ ਇਸ ਤੱਤ ਦੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸੂਖਮਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰੀਏ.
ਕਲਚ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਮੇਜ਼ ਲਈ ਕਲਚ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕਈ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਡਿਸਕ ਟੋਕਰੀ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਸਾਪੇਖਕ ਕੇਂਦਰੀਕਰਨ ਲਈ ਇਨਪੁਟ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਲਚ ਮਾਜ਼ ਦੀ ਬਦਲੀ, ਜਾਂ ਤੱਤ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਇਨਪੁਟ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਸਤਾ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਕਲਚ ਮਾਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਅਤੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.
ਜਿੰਨੀ ਵਾਰ ਹੋ ਸਕੇ ਟਰੱਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਰੰਤ ਕਲਚ ਮਾਜ਼ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ। ਫਿਰ ਇਹ ਤੱਤ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟ ਹੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰੇਗਾ.
MAZ ਕਲਚ - ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
MAZ ਕਲਚ ਬੇਲਾਰੂਸੀਅਨ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਬੱਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿਧੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਤੱਕ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
MAZ ਕਲਚ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਕਿਹੜਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿੱਥੇ MAZ ਕਲਚ ਖਰੀਦਣਾ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ?
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸਵਾਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋ,
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਲੇਖ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਲਓ!
ਮਿੰਸਕ ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਕਲਚ ਕਿੱਟਾਂ ਮਿੰਸਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੋਈ ਵੀ ਆਟੋ ਪਾਰਟ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਆਪਣਾ ਸਰੋਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਡੰਪ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਸੁਚਾਰੂ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ, ਰੀਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ MAZ ਕਲਚ ਡਿਸਕ ਦੀ ਖਰੀਦ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਲੈਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਸਿੰਗਲ-ਡਿਸਕ ਫਰੀਕਸ਼ਨ ਕਲਚ ਕਿੱਟ MAZ ਦੀ ਰਚਨਾ
MAZ ਕਲਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਲਚ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ?
ਇਸ ਨੋਡ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਾਰੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ MAZ, MAN, KAMAZ, URAL, GAZelle ਜਾਂ PAZ ਹੋਵੇ। ਜੋੜਾਂ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਆਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, ਲਿੰਕਾਂ 'ਤੇ ਜਾਓ:
ਡੰਪ ਟਰੱਕ, ਟਰੱਕ ਟਰੈਕਟਰ ਅਤੇ MAZ ਬੱਸਾਂ (ਥੋੜਾ ਇਤਿਹਾਸ)
ਮਿੰਸਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਲਾਂਟ (ਉਸ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪਲਾਂਟ) ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ 1944 ਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ CIS ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੇ ਟਰੱਕ (ਲੱਕੜ ਦੇ ਟਰੱਕ MAZ-501) ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਅੱਜ ਤੱਕ, ਜਦੋਂ ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਆਰਥਿਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਲਈ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਿਧਾਂਤ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ।
MAZ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਟਰੱਕ ਟਰੈਕਟਰ;
- ਫਲੈਟਬੈਡ ਡੰਪ ਟਰੱਕ;
- ਉਪਯੋਗੀ ਵਾਹਨ;
- ਸਕ੍ਰੈਪ ਟਰੱਕ;
- ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ;
- ਕੂੜੇ ਦੇ ਟਰੱਕ;
- ਟਰੱਕ ਕ੍ਰੇਨ;
- ਲੱਕੜ ਦੇ ਟਰੱਕ;
- ਕਿਸਾਨ;
- ਸੰਯੁਕਤ ਮਸ਼ੀਨਾਂ;
- MAZ ਚੈਸੀਸ 'ਤੇ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣ.
ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 1992 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ MAZ ਬੱਸਾਂ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਨ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਦੁਆਰਾ ਸਹੂਲਤ ਹੈ ਜੋ ਖੇਤਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਫਰੀਕਾ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬੱਸ ਮਾਡਲ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਮਿੰਸਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਲਾਂਟ ਉੱਥੇ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦਾ, ਪਰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਵੇਖਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਈ ਤੱਥਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੈ:
- ਸੈਂਟਰ ਫਾਰ ਐਡਵਾਂਸਡ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਦਾ ਫਲਦਾਇਕ ਕੰਮ;
- ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਲਈ ਡਬਲ-ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ-ਡਿਸਕ ਕਲਚ MAZ ਯੂਰੋ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਦਾ ਆਕਰਸ਼ਣ;
- ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਏਸ਼ੀਆਈ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਗਣਰਾਜ ਦੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮਾਂ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ;
- ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਸੰਗਠਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਲਕੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ (LCV)।
MAZ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕਮਾਇਆ ਗਿਆ ਨਾਮ ਅੱਜ ਵੀ ਕਾਇਮ ਹੈ। MAZs ਮਾਰੂਥਲ ਅਤੇ ਦੂਰ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਇਬੇਰੀਆ ਦੇ ਆਫ-ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਭਾਰੀ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ: ਉਤਪਾਦਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ (ਅਸੈਂਬਲੀ) ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ।
MAZ ਕਲਚ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ
ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਾਰੇ ਮਾਹਰ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਨਤ ਸਿਖਲਾਈ ਕੋਰਸਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ZF Friedrichshafen AG ਦੇ ਸੈਮੀਨਾਰਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਉੱਚਤਮ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਮਿਨਸਕ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਟੋ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ (ਨਿਰਮਾਣ ਮਿੰਸਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ) ਬਹੁ-ਪੱਧਰੀ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਨਾਲ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਸਿਰਫ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਉਤਪਾਦ ਚੁਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੰਜਣ Yaroslavl ਮੋਟਰ ਪਲਾਂਟ (YaMZ, ਰੂਸ) ਅਤੇ JV Weichai, ZF (ਜਰਮਨੀ) ਤੋਂ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਹੈਮਰ ਕੁਪਲੰਗੇਨ (ਡੋਨਮੇਜ਼, ਤੁਰਕੀ) ਤੋਂ ਚਲਾਏ ਗਏ, ਕਲਚ ਬਾਸਕੇਟ ਅਤੇ ਡਿਸਕਾਂ ਤੋਂ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
Sachs ਕਲਚ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ 2012 ਤੱਕ ਅਸਲੀ ਸੀ। ਜਰਮਨ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਕੈਟਾਲਾਗ ਅਤੇ ਡੀਲਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤ ਸੂਚੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੈਕਸ ਡਿਸਕਸ ਅਤੇ ਪਕੜ ਹਨ।
ਮਾਡਲਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ MAZ ਕਲਚਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂਯੋਗਤਾ
ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ (ਡੇਢ ਸਾਲ) ਦੇ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਡੀ MAZ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਲਚ ਕਿੱਟ ਜਾਂ ਕੁਝ ਤੱਤ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਵੈ-ਚੋਣ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ GAZ Quatro LLC ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਲਚ ਕੈਟਾਲਾਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:
MAZ ਕਲਚ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ:
- ਬੈਗ;
- ਕੁਪਲੰਗੇਨ ਹਥੌੜਾ;
- ਈ.ਸਾਸੋਨੇ।
ਹੇਠਾਂ MAZ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਪਕੜਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂਯੋਗਤਾ ਹੈ:
ਹਰੇਕ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੋਧਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਟਰੱਕ MAZ-4370 ਜ਼ੁਬਰੇਨੋਕ ਦੇ ਇੱਕ ਡਿਊਟਜ਼ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ZF S5-42 ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਕਲੱਚ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ:
ਟੋਕਰੀ 3482125512 ਡਿਸਕ 1878079331
ਕਪਲਿੰਗਸ 3151000958
ਉਸੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਕਲਚ MAZ ਜ਼ੁਬਰੇਨੋਕ, ਪਰ ਇੱਕ MMZ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇੱਕ Smolensk ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹੋਵੇਗੀ - 3151000079.
ਇਸ ਅਰਥ ਵਿਚ, ਜਦੋਂ ਕਲਚ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਕਿ GAZ ਕਵਾਟਰੋ ਮਾਹਿਰਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਅਤੇ PTS ਤੋਂ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ.
ਤੁਸੀਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਮਿਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਡਿਸਕਾਂ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਛਾਪੇ ਗਏ ਕੈਟਾਲਾਗ ਨੰਬਰਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਲਿਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ MAZ ਕਲਚ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ
ਮੋਲੋਟ ਹੈਰਾਨ ਸੀ
ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਿਸਕ:
- 100032;
- 320118 (139113);
- 130512.
ਗੁਲਾਮ:
- 100035;
- 103031;
- 100331;
- 130306;
- 130501.
ਜੋੜੇ:
- 000034;
- 000157;
- 130031;
- 068101;
- 068901;
- 202001.
ਸੈਕਸ
ਟੋਕਰੀਆਂ:
- 3482083032;
- 3482083118;
- 3482125512.
ਡ੍ਰਾਈਵਡ ਡਿਸਕਾਂ:
- 1878004832;
- 1878080031;
- 1878079331;
- 1878079306;
- 1878001501.
ਰੀਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ:
- 3151000034;
- 3151000157;
- 3151000958;
- 3151068101;
- 3151000079;
- 3151202001.
ਈ. ਸਾਸਨ:
ਟੋਕਰੀਆਂ:
ਗੁਲਾਮ:
- 9216ST;
- 9269ST;
- 9274ST;
- 9281ST;
- 6187 ਸ.
ਜੋੜੇ:
- 7999;
- 7995;
- 7994;
- 7998;
- 7997;
- 7993.
ਇੱਕ MAZ ਕਲਚ ਕਿਵੇਂ ਖਰੀਦਣਾ ਹੈ ਜਾਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਪਲਾਇਰ ਚੁਣਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜੋ ਦਿਮਾਗ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਇੱਕ MAZ ਕਲਚ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਲਈ ਇੰਟਰਨੈਟ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨਾ, ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਗਰੀਗੇਟਰ ਦੀ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ, ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਸਟੋਰ ਜਾਂ ਇੱਕ ਫੋਰਮ 'ਤੇ ਰੇਵ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਪੜ੍ਹਨਾ. ਫਿਰ ਜਲਦੀ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਪਕਰਣ ਵਿਹਲੇ ਨਾ ਰਹੇ ਅਤੇ ਰਸੀਦ ਦੀ ਉਡੀਕ ਨਾ ਕਰੇ।
ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਜਿਹੀ ਖਰੀਦ ਯੋਜਨਾ ਵਾਧੂ ਖਰਚੇ, ਪੈਸੇ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਇੱਕ MAZ ਟਰੱਕ ਜਾਂ ਬੱਸ ਲਾਭ ਕਮਾਏ ਬਿਨਾਂ ਵਿਹਲੇ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਪਰ 21ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ MAZ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਹੋਰ ਕਿਹੜਾ ਤਰੀਕਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਜਾਣਕਾਰੀ Yandex ਖੋਜ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਲੱਭੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸਵਾਲ ਹੈ ਜੋ ਖਰੀਦਦਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੁੱਛ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਸਹੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ.
ਇੱਕ ਬੇਈਮਾਨ ਵਿਕਰੇਤਾ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰੇਗਾ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਹੋਵੇ। ਉਸਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਲਚ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, ਉਸਦੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ।
ਉਪਰੋਕਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਆਓ ਇੱਕ ਸਹੀ ਐਕਸਚੇਂਜ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੀਏ।
1. ਤੁਸੀਂ ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਲੋੜ ਵੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛੋ: ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ MAZ ਤੋਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮਾਹਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹੈਮਰ ਕੁਪਲੰਗੇਨ ਨੂੰ ਡਿਲੀਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਹੈ। ਸਾਮੂਹਿਕ ਕਤਾਰ. ਇਹ 2012 ਤੋਂ ਸਿਰਫ ਅਸਲੀ ਹੈ.
ZF ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟਾਂ, ਸੰਚਾਲਿਤ ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਅਤੇ Sachs ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਭਾਗ ਨੰਬਰ ਡੀਲਰਾਂ ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਹੋਰ ਐਨਾਲਾਗ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ E.Sassone ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ (ਇਟਲੀ) ਦੇ ਅਧੀਨ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ।
2. ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਹੈਮਰ ਅਤੇ ਸਾਕਸ ਕਲਚ ਵੇਚਣ ਵਾਲੀਆਂ ਔਨਲਾਈਨ ਕੈਟਾਲਾਗ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀਆਂ ਵੈੱਬਸਾਈਟਾਂ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਪਰ ਇੱਥੇ, ਤੁਰੰਤ ਇੱਕ ਖਰੀਦ ਕਰਨ ਲਈ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਨਾ ਕਰੋ. ਅਜਿਹੇ ਕੇਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਕੋਈ ਲਿੰਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ "ਬਿਨਾਂ ਨਾਮ ਦੇ"। ਬੇਈਮਾਨ ਵਿਕਰੇਤਾ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਹੈ, ਲਗਭਗ ਡੋਨਮੇਜ਼ ਜਾਂ ZF ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ. ਇਸ ਲਈ, ਅਸਲੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਵਿਕਰੇਤਾ ਵੀ ਚੁਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਮਾਨ ਹੈਮਰ ਕੁਪਲੰਗੇਨ ਅਤੇ ਸਾਕਸ ਕਲਚਾਂ ਨੂੰ ਸਟਾਕ ਕਰਦਾ ਹੈ।
3. ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਸ਼ਾਇਦ ਫਲੀਟ ਮਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਚੂਨ ਚੇਨਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇ MAZ 'ਤੇ ਕਲਚ ਡਿਸਕ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਕਰਨ ਲਈ ਆਲਸੀ ਨਾ ਬਣੋ, ਭਾਵੇਂ ਦਿਲਚਸਪੀ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਤਰੱਕੀਆਂ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਉਤਪਾਦ ਦੇਖੋ।
ਨਿੱਜੀ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਕਰੇਤਾ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ, ਸਗੋਂ ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗੀ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਚਿੱਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਤਰਕ ਨੂੰ ਥੋਕ ਕੀਮਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ।
ਹਰ ਕੋਈ ਕੁਝ ਜਾਣਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ MAZ ਕਲਚ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
GAS Quattro ਵਿੱਚ MAZ ਕਲਚ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਵਾਧੂ ਫਾਇਦੇ
ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਅਸਲੀ MAZ ਕਲਚ ਕਿੱਟ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ GAZ Quatro ਬਿਲਕੁਲ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸਪਲਾਇਰ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ!
ਅਸੀਂ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਦੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਅਸੀਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਵਿਤਰਕ ਵਜੋਂ ਹੈਮਰ ਕੁਪਲੰਗੇਨ, ਸਾਕਸ ਅਤੇ ਈ.ਸੈਸੋਨ ਕਲਚ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਸਾਡੇ ਮਾਹਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਿੱਜੀ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਵੇਅਰਹਾਊਸ 'ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਇਹ ਬਰਾਬਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰੇ ਸਹਿਯੋਗ ਦੌਰਾਨ ਮੁਫਤ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਕਲਚ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਉਪਲਬਧਤਾ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜਲਦੀ ਖਰੀਦਣਾ ਅਤੇ ਨੁਕਸਦਾਰ MAZ ਕਲਚ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਰੈਕਟਰ, ਟਰੱਕ ਜਾਂ ਬੱਸ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਦੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਮੁਨਾਫੇ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ।
ਕਲਚ T-150 / T-150K: ਸਕੀਮ, ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ, ਵਿਵਸਥਾ
T-150 ਅਤੇ T-150K ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦਾ ਕਲਚ ਇੱਕ ਸੁਚਾਰੂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਸੇਵਾਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਹੀ ਫਿਟ ਦੁਆਰਾ ਖੇਡੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਕੀਤੇ T-150 'ਤੇ ਕਲਚ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਿਚ ਕਿਹੜੇ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਹੈ - ਅਸੀਂ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਇਹਨਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੇਵਾਂਗੇ.
ਟੀ-150 ਅਤੇ ਟੀ-150 ਕੇ 'ਤੇ ਕਲਚ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ
ਕਲਚ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਹ ਸਪੀਡ ਚੁਣਨ ਵੇਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਗਿੱਲਾ ਕਰਕੇ ਟਰੈਕਟਰ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।
T-150 ਅਤੇ T-150K ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਮਕੈਨਿਕਸ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਗੇਅਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਕਲਚ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਲਗਾਤਾਰ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਪਹੀਏ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਜੇਕਰ T-150 ਕੋਲ ਕਲਚ ਨਾ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਹਰ ਵਾਰ ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਰੁਕਣ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ। ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ, ਇਹ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹੋਏ, ਸਪਿਨਿੰਗ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਸਟੈਟਿਕ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਟਰੈਕਟਰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪਕੜ T-150 ਅਤੇ T-150K: ਆਮ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖਰੇ ਹਨ
ਟਰੈਕ ਕੀਤੇ T-150 ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ T-150K 'ਤੇ ਕਲਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿਧੀ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਅੰਤਰ ਹਨ। ਕੈਟਰਪਿਲਰ ਟਰੈਕਟਰ ਦਾ ਕਲਚ ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਵ੍ਹੀਲ ਸੋਧ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਪੇਸਰ ਬਾਡੀ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਅੰਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, T-150K ਦਾ ਕਲਚ ਸ਼ਾਫਟ T-150 ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਹੈ।
ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕ ਕੀਤੇ ਟਰੈਕਟਰ ਕਲਚਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਇਕ ਹੋਰ ਅੰਤਰ ਸਰਵੋ ਵਿਧੀ ਹੈ ਜੋ ਕਲਚ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸੋਧ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
- ਨਿਊਮੈਟਿਕਸ 'ਤੇ (ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ);
- ਮਕੈਨਿਕਸ 'ਤੇ (ਕੇਟਰਪਿਲਰ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ)
T-150 ਕਲਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਰਵੋ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
ਕਲਚ ਰੀਲੀਜ਼ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਇਸ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਨੰਬਰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ:
- ਪੈਡਲ;
- ਦੋ-ਬਾਂਹ ਲੀਵਰ;
- ਸਾਰਜੈਂਟ;
- ਧੱਕਾ;
- ਬਸੰਤ ਤੱਤ;
- ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ;
- ਸਹਾਇਤਾ ਟੁਕੜਾ;
- ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਬੇਅਰਿੰਗਸ;
- ਸਮਾਯੋਜਨ ਲਈ ਗਿਰੀ;
- ਪਲੱਗ;
- ਬਸੰਤ ਲੌਕ ਬੋਲਟ;
- ਫੋਰਕ;
- ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਲੀਵਰ ਦੀ ਰਿੰਗ;
- ਜ਼ੋਰ ਤੱਤ;
- ਲੀਵਰ ਬਾਂਹ।
ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਰਵੋਮੇਕੇਨਿਜ਼ਮ ਦਾ ਸਪਰਿੰਗ, ਜਦੋਂ ਟੀ-150 ਟਰੈਕਟਰ ਦਾ ਕਲੱਚ ਲੱਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੱਕ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦੋ-ਬਾਹਾਂ ਵਾਲੇ ਲੀਵਰ ਦੇ ਛੋਟੇ ਪ੍ਰਸਾਰ 'ਤੇ ਬੂਸਟਰ ਈਅਰਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਫੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਬਸੰਤ ਫੈਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਦੋ-ਬਾਂਹ ਲੀਵਰ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਟੀ-150 ਟ੍ਰੈਕ ਕੀਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕਲਚ ਦਾ ਟੁੱਟ ਜਾਣਾ ਹੈ।
ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਕਲਚ ਸਰਵੋ T-150K ਦੀ ਸਕੀਮ
ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ 'ਤੇ, ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਕਲੱਚ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨੰਬਰ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ:
- ਪੈਡਲ;
- ਲੀਵਰ ਬਾਂਹ;
- ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ;
- ਟਰੈਕਿੰਗ ਜੰਤਰ;
- ਆਊਟਲੈੱਟ ਹੋਜ਼;
- ਰੀਲਿਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ;
- ਸਮਾਯੋਜਨ ਲਈ ਗਿਰੀ;
- ਬਸੰਤ ਸਟਾਪ;
- ਬਸੰਤ ਲੌਕ ਬੋਲਟ;
- ਫੋਰਕ;
- ਲੌਕ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡੋ;
- ਦਬਾਅ ਲੀਵਰ ਰਿੰਗ;
- ਲੀਵਰ ਬਾਂਹ;
- ਸਪਲਾਈ ਹੋਜ਼.
T-150K ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਫਾਲੋਅਰ ਕਲਚ ਦਾ ਹਾਊਸਿੰਗ ਡੰਡੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਕਲਚ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪਾਈਪਾਂ ਰਾਹੀਂ ਟਰੈਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਇੱਕ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਚੈਂਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਕਲਚ ਟੋਕਰੀ T-150/T-150K
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਲੰਜਰ ਆਪਣੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਬਣੇ ਮੋਰੀ ਦੁਆਰਾ, ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਏਅਰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕੈਮ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ T-150K ਦੇ ਕਲਚ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪੈਡਲ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਲੰਜਰ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਆਪਣੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
T-150/T-150K ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੋਧਾਂ 'ਤੇ ਕਲਚ ਦੀਆਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਕੈਟਰਪਿਲਰ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੋਧਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੂਪਾਂ ਲਈ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਲਚ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ.
ਟੀ-150 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟਰੈਕਟਰਾਂ 'ਤੇ, ਡ੍ਰਾਈ-ਟਾਈਪ ਫਰੀਕਸ਼ਨ ਡਬਲ-ਡਿਸਕ ਕਲਚ ਲਗਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਜੋ ਲਗਾਤਾਰ ਬੰਦ ਹੋ ਰਹੇ ਸਨ। ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਸਿੰਗਲ-ਪਲੇਟ ਕਲਚ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਡਿਸਕਸ ਉੱਚ ਐਸਬੈਸਟਸ ਸਮੱਗਰੀ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਤੋਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਪਰ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਰਚਨਾ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ।
ਇੰਜਣ SMD-150, YaMZ-150, YaMZ-60, Deutz, MAZ ਨਾਲ T-236/T-238K ਲਈ ਕੈਟਾਲਾਗ ਨੰਬਰਾਂ ਵਾਲੇ ਕਲਚ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
| ਭਾਗ ਨੰਬਰ | ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਨਾਮ | ਕਿਹੜਾ ਇੰਜਣ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ | ਫੀਚਰ |
| 151.21.021-3 | ਕਲਚ ਹਾਊਸਿੰਗ | SMD-60 ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ | |
| 150.21.022-2ਏ | ਸ਼ਾਪਿੰਗ | ||
| 150.21.222 | ਗਲਾਸ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰੋ | ||
| 01M-2126 | ਪਲੱਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ | Deutz ਇੰਜਣ ਲਈ ਠੀਕ | |
| 01M-21C9 | ਕਲਚ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ | ||
| 151.21.034-3 | ਕਲਚ ਸ਼ਾਫਟ | ਨਾ ਸਿਰਫ਼ SMD ਇੰਜਣ ਲਈ, ਸਗੋਂ YaMZ ਲਈ ਵੀ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ | |
| 150.21.0243A | ਪੈਡ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵ ਡਿਸਕ | ||
| 172.21.021 | ਕਲਚ ਹਾਊਸਿੰਗ | ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ YaMZ-236 ਇੰਜਣ, ਡਬਲ-ਡਿਸਕ ਕਲਚ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ | ਇਹ Deutz ਇੰਜਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ |
| 236T-150-1601090 | ਸ਼ਾਪਿੰਗ | ਦੋ ਡਿਸਕ ਲਈ | |
| 150.21.222 | ਗਲਾਸ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰੋ | SMD-150 ਨਾਲ T-60 ਦੀ ਡੌਕਿੰਗ ਲਈ ਵੀ ਉਹੀ ਹੈ | |
| 01M-21 C9 | ਕਲਚ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ | ||
| 151.21.034-3 | ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ | ||
| 150.21.024-3ਏ | ਓਵਰਲੈਪ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਈਵਡ ਡਿਸਕ (ਮੋਟਾਈ 17) | ||
| 172.21041 | ਕਲਚ ਹਾਊਸਿੰਗ | YaMZ-236, ਸਿੰਗਲ-ਪਲੇਟ ਪੇਟਲ ਕਲਚ | |
| 181.1601090 | ਕਲਚ ਟੋਕਰੀ ਪੱਤੀ | ਡਿਸਕ ਲਈ | |
| 171.21.222 | ਬੇਅਰਿੰਗ ਰੀਲੀਜ਼ ਕੱਪ | ||
| 172.21121 | ਸਮਾਵੇਸ਼ ਫੋਰਕ | ||
| 172.21.032/034 | ਕਲਚ ਅਸੈਂਬਲੀ/ਰੀਲੀਜ਼ ਵਿਧੀ/ਸ਼ਾਫਟ | ||
| 172.21.024 | ਪੈਡਾਂ ਵਾਲੀ ਡਿਸਕ (ਮੋਟਾਈ 24) |
T-150 ਕਲਚ ਨੂੰ SMD-60 ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਲਈ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ
YaMZ-150 'ਤੇ ਕਲਚ T-236 ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਸੈੱਟ
ਟੀ-150 ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਕਲੱਚ ਵਿੱਚ ਡਿਊਟਜ਼ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਟੋਕਰੀ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ। ਪਰ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੱਭੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਟਰੈਕਟਰ ਕਲਚ T-150/T-150K ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਮਾਈਲੇਜ ਜਾਂ ਸਮੇਂ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਪਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਮਿਆਦ 10% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ। ਨਾਲ ਹੀ, ਕਈ ਵਾਰ ਸੇਵਾ ਅੰਤਰਾਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਟਿਊਨ ਕੀਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਮਾਪਦੰਡ ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਸਕਦੇ ਹਨ.
T-150 ਅਤੇ T-150K ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਲਈ, ਰੱਖ-ਰਖਾਵ ਦੀਆਂ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ:
- IT - ਟਰੈਕਟਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਦੀ ਹਰੇਕ ਸ਼ਿਫਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
- TO-1 - 125 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਨਾਲ;
- TO-2 - 500 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਨਾਲ (ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ, ਸਰੋਤ 240 ਘੰਟੇ ਹੈ);
- TO-3 - 1000 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਨਾਲ।
ਸੀਜ਼ਨਲ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ, ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ T-150 ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।
T-150 / T-150K 'ਤੇ ਕਲਚ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ
ਆਮ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ, ਟੀ-150 ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਕਲੱਚ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ ਤੀਜੇ ITV ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਗੇਅਰ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਔਸਤ ਗਤੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ. ਪੱਧਰੀ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਟਰੈਕਟਰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਲਚ ਲੱਗਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੌਲੀ ਕਰਦੇ ਹੋ ਪਰ ਰੁਕਦੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਕਲਚ ਡਿਸਕਸ ਖਿਸਕ ਜਾਵੇਗੀ।
ਕਲਚ ਡਿਸਕ T-150K ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨਾਲ
ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਇੱਕ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਅਡੈਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਟਰੈਕਟਰ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਹੈਚ ਖੋਲ੍ਹਣ 'ਤੇ ਧੂੰਆਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਸਰੀਰ ਦੀ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੀਟਿੰਗ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗੰਧ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਆਦਿ, ਇਹ ਡਿਸਕ ਦੇ ਫਿਸਲਣ ਨੂੰ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕਲਚ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਰੋਕੋ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰੋ। ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਜਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਧੋਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤਕਨੀਕੀ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, T-150 ਕਲਚ ਡਿਸਕਸ ਦੀ ਫਿਸਲਣ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਰਗੜ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
T-150/T-150K 'ਤੇ ਕਲਚ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ
T-150 ਅਤੇ T-150K ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਕਲਚ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਛੋਟੇ ਭਟਕਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਸਿਸਟਮ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਕਲਚ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਆਓ ਆਮ ਨੁਕਸ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਦੇਖੀਏ.
ਕਲੱਚ ਦੇ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ, ਰੀਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਰੀਲੀਜ਼ ਲੀਵਰਾਂ ਦੀ ਰਿੰਗ ਵਿਚਕਾਰ 0,4 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦਾ ਅੰਤਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਲਚ ਦੇ ਫਿਸਲਣ ਜਾਂ ਇਸਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਵੀ ਟੀ-150 ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਗੇਅਰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਰਗੜ ਲਾਈਨਿੰਗ ਵੀਅਰ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਟੀ-150 ਕਲਚ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਮੁੱਖ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਸਹੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੂਰੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਦਮ:
- ਗਿਰੀਦਾਰ ਢਿੱਲੇ;
- ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਪੇਚ ਕਰੋ ਜਾਂ ਖੋਲ੍ਹੋ (ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ / ਘਟਾਉਣ ਲਈ);
- ਤਾਲੇ ਨੂੰ ਕੱਸਣਾ;
- ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਮਾਪੋ.
ਕਲਚ ਹਾਊਸਿੰਗ T-150K
ਜੇ ਡੰਡੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਇਹ ਲੋੜੀਂਦਾ ਪਲੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਕਲਚ ਬਾਸਕਟ ਰੀਲੀਜ਼ ਲੀਵਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਕੇ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹਨਾਂ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ:
- ਹੈਚ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ;
- ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਓ, ਅਡਜਸਟਮੈਂਟ ਲਈ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਗਿਰੀਆਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ;
- ਡੰਡੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਬਦਲੋ, ਲੋੜੀਂਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ;
- ਕਲਚ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੋ;
- ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗਿਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ।
T-150 ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਵੀ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
