ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ - ਤਿਆਰੀ, ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਐਲਗੋਰਿਦਮ, ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ
ਸਮੱਗਰੀ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ, ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਡਾਟਾ-ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ K-ਲਾਈਨ, ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਵੱਖ-ਵੱਖ ECUs ਤੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸੋਧਾਂ ਦੇ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ (ਬੀ.ਸੀ., ਬੋਰਟੋਵਿਕ, ਮਿਨੀਬੱਸ, ਟ੍ਰਿਪ ਕੰਪਿਊਟਰ, ਐਮਕੇ) ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ, ਰੂਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੇ ਆਮ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇੱਥੇ ਸੂਖਮਤਾਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.
MK ਕਿਸ ਲਈ ਹੈ?
ਰੂਟ ਗਾਈਡ ਕਾਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਤੋਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਡਿਸਪਲੇ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਜਾਣਕਾਰੀ ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਕੀ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਮੈਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਟਨਾਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਪੈਰੀਫਿਰਲ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਕਮਾਂਡ 'ਤੇ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਨਾਲ ਹੀ, ਮੁੱਖ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਐਡਵਾਂਸਡ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਉਹ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਬਾਕੀ ਮਾਈਲੇਜ ਬਾਰੇ ਡੇਟਾ:
- ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤੇਲ;
- ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਜਾਂ ਚੇਨ (ਗੈਸ ਵੰਡ ਵਿਧੀ);
- ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ;
- ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ;
- ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼;
- ਸਾਈਲੈਂਟ ਬਲਾਕਸ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ।
ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
ਜਦੋਂ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨੇੜੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਮਕੇ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਵੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਤੁਰੰਤ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕੇ।
BC ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਢੰਗ
ਔਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ;
- ਸਾਹਮਣੇ ਪੈਨਲ ਨੂੰ;
- ਸਾਹਮਣੇ ਪੈਨਲ ਨੂੰ.
ਤੁਸੀਂ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਜਾਂ ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਔਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਨੂੰ "ਟਾਰਪੀਡੋ" ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ਼ ਉਹਨਾਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ 'ਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਕੇਵਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਕੀਮ ਅਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੀ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਆਕਾਰ "ਟਾਰਪੀਡੋ" ਜਾਂ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਮੋਰੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਗੰਭੀਰ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਇਸਨੂੰ ਉੱਥੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।
ਯੰਤਰ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਯੰਤਰ ਵਧੇਰੇ ਬਹੁਮੁਖੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਫਲੈਸ਼ ਕਰਨ (ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਫਲੈਸ਼ ਕਰਨਾ) ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟਾਂ (ECU) ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ, ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਡਾਟਾ-ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ K-ਲਾਈਨ, ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਵੱਖ-ਵੱਖ ECUs ਤੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਕਾਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੰਪੂਰਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਧੂ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦਾ ਪੱਧਰ ਜਾਂ ਗਲੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ।
ਔਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਮਾਡਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਇੰਜਣ ਪੱਖਾ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ECU ਨੂੰ ਫਲੈਸ਼ ਜਾਂ ਮੁੜ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਮੋਟਰ ਦੇ ਥਰਮਲ ਮੋਡ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ
ਇਸ ਲਈ, ਔਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਰਲ ਸਕੀਮ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ:
- ਭੋਜਨ (ਪਲੱਸ ਅਤੇ ਧਰਤੀ);
- ਡਾਟਾ-ਤਾਰ;
- ਸੈਂਸਰ ਤਾਰਾਂ;
- ਐਕਟੁਏਟਰ ਤਾਰਾਂ।
ਵਾਹਨ ਦੀ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਤਾਰਾਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਾਕਟ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ODB-II, ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਲੰਘਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਔਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਚੁਣੀ ਹੋਈ ਥਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਕਨੈਕਟਰ ਬਲਾਕ ਨਾਲ ਵੀ ਜੁੜਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ, ਬਲਾਕ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸਨੂੰ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਅਨੁਸਾਰੀ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਐਕਟੁਏਟਰਾਂ ਦਾ।
ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਕਾਰ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਗਾਈਡਾਂ ਦੇਵਾਂਗੇ, ਅਤੇ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਸਹਾਇਤਾ ਵਜੋਂ ਅਸੀਂ ਪੁਰਾਣੀ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ VAZ 2115 ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਾਂਗੇ, ਪਰ, ਹਰ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਗਾਈਡ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਆਮ ਸਿਧਾਂਤ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਬੀ ਸੀ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਲਗਭਗ 30 ਸਾਲ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਉੱਥੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਸਾਕਟ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ
ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਔਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ VAZ 2115 ਇੰਜੈਕਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਰੂਸੀ ਨਿਰਮਾਤਾ Orion (NPP Orion) ਦਾ BK-16 ਮਾਡਲ ਹੈ। ਇਹ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਕਾਰ ਦੇ ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਲੱਗ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਸਿਸਟਮ ਡਿਸਪਲੇ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਸਾਕਟ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ
ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਾਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ:
- ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ;
- ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਜਾਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਲਾਟ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ;
- ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਨੌ-ਪਿੰਨ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ;
- ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ ਜੋ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੈ;
- ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਐਮਕੇ ਬਲਾਕ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਬਲਾਕ ਨਾਲ ਜੋੜੋ, ਇਹ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ (ਯਾਦ ਰੱਖੋ, ਜੇ ਕਾਰ ਦੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਬਲਾਕ ਦਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਕਿਸੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਆਟੋ ਨੂੰ ਸੌਂਪੋ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ);
- ਬਾਲਣ ਦੇ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਆਊਟਬੋਰਡ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜੋ;
- ਤਾਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜੋੜੋ ਅਤੇ ਅਲੱਗ ਕਰੋ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕੇ-ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੁੜੋ;
- ਚਿੱਤਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਾਰੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਮੁੜ ਜਾਂਚ ਕਰੋ;
- ਕਾਰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖੋ;
- ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਰੂਟ ਨਾਲ ਜੋੜੋ;
- ਉਚਿਤ ਸਲਾਟ ਵਿੱਚ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ;
- ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਜੁੜੋ;
- ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬੋਰਟੋਵਿਕ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ;
- ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ ਮਾਊਂਟਿੰਗ
ਪਹਿਲੇ VAZ 2115 ਮਾਡਲਾਂ ਸਮੇਤ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਔਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਉਸੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ BK-06 ਹੈ। ਇਹ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ:
- ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ;
- ਆਨ-ਬੋਰਡ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ;
- ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ;
- ਅਸਲ ਸਮਾਂ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ;
- ਬਾਹਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਜੇਕਰ ਉਚਿਤ ਸੈਂਸਰ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ)।
ਅਸੀਂ ਇਸ BC ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ ਸੀਟ ਨਾਲ ਅਸੰਗਤ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਰੂਟ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ "ਟਾਰਪੀਡੋ" 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਸਿੰਗਲ ਕਨੈਕਟਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ।
"ਟਾਰਪੀਡੋ" 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ
ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅੱਗੇ ਵਧੋ:
- ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਚੁਣੋ;
- ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ;
- ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ (ਬੈਟਰੀ ਪਲੱਸ ਅਤੇ ਗਰਾਉਂਡ) ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਸਿਗਨਲ ਤਾਰ ਲੱਭੋ (ਇਹ ਵਿਤਰਕ ਤੋਂ ਸਵਿੱਚ ਤੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ);
- ਰਾਊਟਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜੋ;
- ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਨਾ;
- ਰਾਊਟਰ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖੋ;
- ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਜੁੜੋ;
- ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ;
- ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.
ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ
ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੇਕ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਰੀਲੀਜ਼ ਦੇ ਸਾਲ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦਾ ਆਮ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਭਾਗਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, BC "State" UniComp-600M ਨੂੰ "Vesta" ਨਾਲ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕੰਮ ਕਰੋ:
- ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ ਕੰਸੋਲ ਨਾਲ ਜੋੜੋ;
- ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਤੋਂ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਨੈਕਟਰ ਬਲਾਕ ਤੱਕ ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਲੂਪ ਰੱਖੋ;
- ਆਊਟਬੋਰਡ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ;
- ਫਿਊਲ ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
ਇਹੀ ਵਿਧੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਧੁਨਿਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ
ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ-ਈਂਧਨ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਇੱਕ ਚੰਗਿਆੜੀ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਗਰਮ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ ਜਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਕਾਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਤਾਂ ECU ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਇਸ 'ਤੇ BK-06 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸਥਿਤੀ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਇਨਕਲਾਬਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. .
ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ BK-06
ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨੋਜ਼ਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਈ ਵੀ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਬੀ ਸੀ ਕਰੇਗਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਇੱਕ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਵਾਹਨ ਚੁਣੋ।
ਸਿੱਟਾ
ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰਾਂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਜਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਪਰ, ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭ ਲਿਆਏਗੀ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਇਨਫਰਮੇਸ਼ਨ ਬੱਸ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, CAN ਜਾਂ K-Line ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ।
