ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ - ਇਹ ਕੀ ਹੈ?

70 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇਖੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਪੁਰਾਣੀ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਤੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਡਾਊਨਸਾਈਜ਼ਿੰਗ ਇੱਕ ਰੁਝਾਨ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਅਤੇ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਫੈਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਪਰੰਪਰਾ ਹੈ, ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਅਤੇ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।

ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਪੋਸਟ ਤੋਂ ਕੀ ਸਿੱਖੋਗੇ?

• ਆਕਾਰ ਘਟਾਉਣ ਬਾਰੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਦੀਆਂ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਕੀ ਸਨ?
• ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?
• ਡਾਊਨਸਾਈਜ਼ਿੰਗ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਕੀ ਅਸਹਿਮਤੀ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਹੈ?
• ਛੋਟੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ ਕੀ ਸੀ?

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ

ਡਾਊਨਸਾਈਜ਼ਡ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਸਿਲੰਡਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਹਰੇਕ 0,4cc ਤੱਕ। ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਹ ਹਲਕੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਘੱਟ ਜਲਣ ਵਾਲੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਸਸਤੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਜਲਦੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਇੱਕ ਆਕਰਸ਼ਕ ਕੀਮਤ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਿੰਗਲ ਅਤੇ ਡਬਲ ਰੀਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਫਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸਕੋਡਾ ਔਕਟਾਵੀਆ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਵਿੱਚ 3 TSI ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਕਟੌਤੀ ਕਿਸ ਲਈ ਹੈ?

ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਵੱਡੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇੰਜਣ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਦਾ ਸਧਾਰਣਕਰਨ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ - 1.6 ਇੰਜਣ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਇੱਕ ਮੱਧ-ਰੇਂਜ ਕਾਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਉਹ ਸਿਰਫ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਬਾਲਣ ਦੀ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਈਂਧਨ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ, ਤਾਂ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਘੱਟ ਇੰਜਣ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕੇਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲੋੜੀਂਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਇੰਜਣ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਟੋਰਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਸਪੋਰਟ ਪਹੀਏ ਉੱਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਫੋਰਸ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਲਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੰਭਵ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।... ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸਰਵੋਤਮ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਮਾਤਰਾ 0,5–0,6 cm3 ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:

• ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ 1,0-1,2,
• ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ 1,5-1,8,
• ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ 2,0-2,4.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਕਾਰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਵਾਲੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸਮਝਦੇ ਹਨ। ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲੀਅਮ 0,3-0,4 cm3... ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਛੋਟੇ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਘੱਟ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਕੀ ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਅਜਿਹਾ ਹੈ?

ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਟਾਰਕ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ, ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਗਡਜਨ ਪਿੰਨ ਵਰਗੇ ਭਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਛੋਟੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਔਖਾ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ RPM ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਾਉਣਾ ਆਕਰਸ਼ਕ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਇਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚੱਲੇਗਾ ਜੇਕਰ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਵਿਸਥਾਪਨ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਜੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 0,4 ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅੰਦੋਲਨ ਲਈ ਇਸ ਫਰਕ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਜਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨਾਲ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ। ਘੱਟ rpm 'ਤੇ ਟਾਰਕ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ... ਸਿੰਗਲ ਜਾਂ ਡਬਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਜੋਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ "ਆਕਸੀਜਨ ਵਾਲਾ" ਇੰਜਣ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਸਾੜਦਾ ਹੈ।... rpm 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਟਾਰਕ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਸਿੱਧਾ ਟੀਕਾ ਘਟੇ ਹੋਏ ਮਾਪਾਂ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਘੱਟ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਬਲਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਡਾਊਨਸਾਈਜ਼ਿੰਗ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਕੀ ਅਸਹਿਮਤੀ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਹੈ?

ਲਗਭਗ 100 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ 1 ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਆਧੁਨਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਦੇ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਸਖਤ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀਆਂ। ਪ੍ਰਭਾਵ ਉਲਟ ਹੈ ਅਤੇ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਘਟਣ ਨਾਲ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਵਧਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਧਾਰਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਜੇਕਰ ਆਕਾਰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਾਤ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹਨ, 1.4 ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਸਾੜ ਸਕਦਾ ਹੈ... ਆਰਥਿਕ ਵਿਚਾਰ ਕਿਸੇ ਕੇਸ ਦੇ "ਪੱਖ ਵਿੱਚ" ਇੱਕ ਦਲੀਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਨਿਰਵਿਘਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ... ਇੱਕ ਹਮਲਾਵਰ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਪ੍ਰਤੀ 22 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 100 ਲੀਟਰ ਤੱਕ!

ਘੱਟ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਾਲੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਕੀਮਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕੁਝ ਹਜ਼ਾਰ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਉਹ ਪ੍ਰਤੀ 0,4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਉਹ 1 ਤੋਂ XNUMX ਲੀਟਰ ਈਂਧਨ ਦੇ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਹਨ। ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਆਦੀ ਡਰਾਈਵਰ ਵੀ ਕਾਰਨ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੋਣਗੇ ਦੋ- ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜ਼, ਜਿਸਦਾ ਕਲਾਸਿਕ ਇੰਜਣ ਹਮ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ... ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਦੋ- ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਸਟਮ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਆਵਾਜ਼ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ, ਜੋ ਕਿ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ, ਛੋਟੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਕਰਦਾ ਹੈ... ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਅਜਿਹੇ ਢਾਂਚੇ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਅਤੇ ਰੇਨੌਲਟ ਨੇ ਇਹ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਹ 2016 ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪੜਾਅਵਾਰ ਖਤਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਦੇ ਨਾਲ, ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।

ਕੀ ਆਕਾਰ ਘਟਾਉਣ ਦੀਆਂ ਕੋਈ ਸਫਲ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਹਨ?

ਛੋਟੇ 0,8-1,2 ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਲੰਡਰ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਹੀਂ, ਬਹੁਤ ਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਛੋਟੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਸਿਲੰਡਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਰਗੜ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।... ਉਹ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹਨ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਟਿਕਾਊ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ। ਇਕ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਜਾਂ ਸਿੰਗਲ ਜਾਂ ਡਬਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਲੋਡ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਘਟਦੀ ਹੈ। ਤਾਂ ਕੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਨ ਯੋਗ ਕੋਈ ਵੀ ਡਾਊਨਸਾਈਜ਼ਿੰਗ ਇੰਜਣ ਹਨ? ਹਾਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ 1.0 TSI ਇੰਜਣ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਕੰਪੈਕਟ ਵੈਨਾਂ ਲਈ, ਸਗੋਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਬਾਡੀ ਵਾਲੀ ਸਕੋਡਾ ਔਕਟਾਵੀਆ ਲਈ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।.

ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਘੱਟ ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਵੈੱਬਸਾਈਟ avtotachki.com 'ਤੇ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸ਼ਿੰਗਾਰ ਸਮੱਗਰੀ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਵਧੀਆ ਰਸਤਾ!