ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ: ਆਪਣੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ (REDACTED)
ਸਮੱਗਰੀ
ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਵਾਂਗ ਹੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ - ਤੁਹਾਡੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਹੋਰ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਕੁਝ ਤਰੀਕੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਸੇ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਟਾਇਰ ਸੰਭਾਲ
ਟਾਇਰ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਕੁਝ ਖਾਸ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਨਿਯਮਤ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੇਲ ਬਦਲਣਾ ਜਾਂ ਹੋਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਬਾਲਣ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਰੋਕੇਗਾ, ਨਾਲ ਹੀ ਤੁਹਾਡੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਏਗਾ।
ਵਿਚਾਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਪਹਿਲੂ:
- ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ - ਟ੍ਰੇਡ ਡੂੰਘਾਈ ਅਤੇ ਆਮ ਟਾਇਰ ਵੀਅਰ - ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਸਪੇਅਰ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ - ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ - ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਸਾਈਡਵਾਲ ਦੀ ਸਫਾਈ - ਟਾਇਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਕਰਾਂਗੇ।
ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ
ਟਾਇਰ ਦਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਮਾਸਿਕ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਰਬੜ ਪੋਰਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਸਾਈਡਵਾੱਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਮਾਈਗਰੇਟ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਘੱਟ ਟਾਇਰ ਵਾਲੀ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਈ ਹੈ? ਇਹ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਉਹ ਘੱਟ ਫੁੱਲੇ ਹੋਏ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤਾਪ ਵਧਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ ਜੋ ਟਾਇਰ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਤਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨਦਾਇਕ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਇਰ ਸਾਈਡਵਾਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਾ ਕਰੋ; ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਸਹੀ PSI ਲਈ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਲੇਬਲ ਵੇਖੋ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਜਦੋਂ ਟਾਇਰ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤਾਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਗਰਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਹਵਾ ਫੈਲਦੀ ਹੈ।
ਟ੍ਰੇਡ ਡੂੰਘਾਈ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਟਾਇਰ ਵੀਅਰ
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਸਖ਼ਤ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਘੱਟ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਭਾਲਣਗੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਬਦਤਰ, ਇਹ ਗਿੱਲੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਟਾਇਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਪੈਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦੇ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਲੇਨਿੰਗ ਖਤਰਿਆਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।
ਰਾਜ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਟ੍ਰੇਡ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰ ਟ੍ਰੇਡ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦਾ ਇੱਕ ਅਸਲ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਿੱਕਾ ਲਓ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲਿੰਕਨ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਟ੍ਰੇਡ ਦੇ ਨਾਲੀ ਵਿੱਚ ਚਿਪਕਾਓ। ਜੇਕਰ ਰਬੜ ਆਬੇ ਦੇ ਸਿਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰ ਇੱਕ ਇੰਚ ਦੇ 2/32 'ਤੇ ਹਨ (ਰਾਜ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮਨਜ਼ੂਰ)। ਇੱਕ ਪੈਸੇ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ; ਜੇਕਰ ਟ੍ਰੇਡ ਲਿੰਕਨ ਮੈਮੋਰੀਅਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰ 4/32" ਡੂੰਘੇ ਹਨ।
ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੈ
ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਭੁੱਲਣਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਫਲੈਟ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਿਆਦ ਪੁੱਗਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਟਾਇਰ ਜੋ ਕਦੇ ਵੀ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਪੰਜ ਤੋਂ ਸੱਤ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਬੇਕਾਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਫਟਣ ਲਈ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਬਦਲਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਹ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੁੱਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਫਟਣ ਜਾਂ ਸੁੱਕੇ ਸੜਨ ਦੇ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਵ੍ਹੀਲ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ
ਵ੍ਹੀਲ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ ਜੋ ਟਾਇਰ ਦੀ ਜੀਵਨ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਲਗਾਤਾਰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚਦੇ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਕਾਰਨਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਦੇ ਐਂਗਲ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਝੁਕਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਬਾਹਰ, ਇਹ ਕਾਰ ਨੂੰ ਉਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਦੂਜੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਟਾਇਰ ਟ੍ਰੇਡ ਨੂੰ ਪਹਿਨੇਗਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਸ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ: ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪੈਰ ਦੇ ਅੰਗੂਠੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ⅛ ਇੰਚ ਵਾਲਾ ਪਹੀਆ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਹੱਥ ਲਏ ਬਿਨਾਂ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮੀਲ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸ ਮੀਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 30 ਫੁੱਟ ਦੂਰ ਹੋਵੋਗੇ। .
ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਸਾਈਡਵਾਲ ਦੀ ਸਫਾਈ
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸਫਾਈ ਸਿਰਫ ਸੁੰਦਰਤਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਚਾਰ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਮਾਂ ਹੈ ਕਿ ਫਟੀਆਂ ਸਾਈਡਵਾਲਾਂ, ਖੁਰਚੀਆਂ, ਬਲਜਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਦਾ। ਆਪਣਾ ਹੱਥ ਫੜੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਟਾਇਰ ਦੀ ਟ੍ਰੇਡ ਸਤਹ 'ਤੇ ਚਲਾਓ, ਚੱਟਾਨਾਂ, ਕੱਚ, ਮੇਖਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਲਬੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ "ਸੌਟੁੱਥ" ਜਾਂ "ਫੇਥਰੀ" ਟ੍ਰੇਡ ਵੀਅਰ ਲਈ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ।
ਟਾਇਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ
ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਭਾਰ ਵੰਡਣ ਲਈ 50/50 ਫਰੰਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਮੋੜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਦਾ ਭਾਰ ਅੱਗੇ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਗਤੀ ਹੈ; ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਅੱਗੇ ਦੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਿੱਛੇ ਦੀਆਂ ਬਰੇਕਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੀਲਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਵੀਅਰ. ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਟਾਇਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਟਾਇਰ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਹਿਨੇ ਹੋਣ।
ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ 5000-7000 ਮੀਲ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਤੇਲ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਇਸ ਅੰਤਰਾਲ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਕਰਨ ਦਾ ਵੀ ਵਧੀਆ ਸਮਾਂ ਹੈ। ਕੁਝ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਬਾਕੀਆਂ ਨੂੰ X ਪੈਟਰਨ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਗਰੀਸ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ, ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ 'ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਇਸ ਆਧੁਨਿਕ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵਧੀਆ, ਤੁਸੀਂ ਔਨਲਾਈਨ ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਆਰਡਰ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਸਿੱਧਾ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਆ ਸਕਦੇ ਹੋ! ਕੁਝ ਲੋਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸਪਿਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਚਾਰੇ ਪਹੀਏ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਉਤਾਰਨ ਅਤੇ ਚਾਰਾਂ ਕੋਨਿਆਂ 'ਤੇ ਜੈਕ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਡਰਾਈਵਵੇਅ ਮਕੈਨਿਕ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਟਾਇਰ ਦੀ ਅਦਲਾ-ਬਦਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਆਨ-ਰੋਡ ਵਿਵਹਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਵੇਖੋਗੇ, ਅਤੇ ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਜਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਅਦਲਾ-ਬਦਲੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟਾਇਰ ਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ ਤੁਹਾਡੀ ਟਾਇਰ ਵਾਰੰਟੀ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।
ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਕਦੋਂ ਹੈ?
ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਉਮਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰ ਇੱਕ ਖ਼ਤਰਾ ਹਨ। ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਨਹੀਂ ਪਹਿਨਦੇ; ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਟਾਇਰ ਕਨਵੇਅਰ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੇਡ ਗਰੂਵਜ਼ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਵੀਅਰ ਬਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
- ਟ੍ਰੇਡ ਵਾਰੰਟੀ ਬਾਰੇ ਸੁਚੇਤ ਰਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕੋ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਚਲਾਇਆ ਹੈ।
- ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ ਵਾਲੇ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਗੇ
- ਖਰਾਬ ਟਾਇਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਥਿੜਕ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿਸੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟ੍ਰੇਡ ਗਰੂਵਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਿਅਰ ਸਪਾਈਕਸ 2/32" ਹਨ ਅਤੇ ਗਰੂਵਜ਼ ਦੇ ਲੰਬਵਤ ਹਨ; ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਧਾਰੀਆਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਜੇ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਟ੍ਰੇਡ ਰਬੜ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਸਮਾਨ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਟਾਇਰ ਸਟੋਰ ਵੱਲ ਜਾਓ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਾਂ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਸੈੱਟ ਖਰੀਦਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਟਰੇਡ ਵਾਰੰਟੀ 60,000 ਮੀਲ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ 55,000 ਮੀਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹਨਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੈੱਕ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋ।
ਸੜਕ ਦੇ ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ ਤੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਬੜ ਨਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਖਰਾਬ ਟਾਇਰ ਉੱਚੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ; ਇੱਕ ਸਖਤ ਰਾਈਡ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਉਹੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰਬੜ ਦਾ ਗੱਦਾ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੰਬਣੀ ਜਾਂ ਕੰਬਣੀ ਜਾਂ ਤਾਂ ਸੰਤੁਲਨ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਨ ਦੁਆਰਾ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰਬੜ ਦਾ ਪੁੰਜ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ) ਜਾਂ ਕੋਰਡਾਂ, ਸਟੀਲ ਬੈਲਟਾਂ, ਜਾਂ ਪਰਤਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਲਾਮੀਨੇਟ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨਾਲ ਹਾਈਵੇ ਦੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਟਾਇਰ ਫੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਸਭ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਗਿੱਲੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਇੱਕ ਗੱਲ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਨਾ ਕਰੋ। ਇਹ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ ਤੁਹਾਡੇ ਸੋਚਣ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ।
ਸਿੱਟਾ
ਸਹੀ ਮਹਿੰਗਾਈ, ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ, ਟਾਇਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਜਾਂਚ - ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਇੰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਵੀ ਖਰਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਤੇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰੋਗੇ, ਘੱਟ ਕੂਲੈਂਟ ਲੈਵਲ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਚਲਾਓਗੇ, ਜਾਂ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾਓਗੇ—ਟਾਇਰ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਕਿਉਂ ਬੰਦ ਕਰੋ?
