U0234 ਸਹੂਲਤ ਕਾਲ ਮੋਡੀuleਲ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਗੁੰਮ ਹੋ ਗਿਆ

U0234 ਸਹੂਲਤ ਕਾਲ ਮੋਡੀuleਲ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਗੁੰਮ ਹੋ ਗਿਆ

OBD-II DTC ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ

"ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਫੀਡਬੈਕ" ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਟੁੱਟ ਗਿਆ

ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ ਹੈ ਜੋ OBD-II ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਕੋਡ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਰੀਕਾਲ ਮੋਡੀਊਲ (CRM) ਅਤੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਹੋਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਇੰਟਰੈਕਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸਰਕਟਰੀ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਏਰੀਆ ਬੱਸ ਸੰਚਾਰ, ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ CAN ਬੱਸ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਮੋਡੀulesਲ ਇੱਕ ਨੈਟਵਰਕ ਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਤੁਹਾਡੇ ਘਰ ਜਾਂ ਕੰਮ ਦੇ ਨੈਟਵਰਕ ਤੇ. ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਈ ਨੈੱਟਵਰਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. 2004 ਤੱਕ, ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ (ਗੈਰ-ਸੰਪੂਰਨ) ਅੰਤਰ-ਮੋਡੀuleਲ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਸੀਰੀਅਲ ਸੰਚਾਰ ਇੰਟਰਫੇਸ, ਜਾਂ ਐਸਸੀਆਈ ਸਨ; SAE J1850 ਜਾਂ PCI ਬੱਸ; ਅਤੇ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਟੱਕਰ ਖੋਜ, ਜਾਂ ਸੀਸੀਡੀ. 2004 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਏਰੀਆ ਨੈਟਵਰਕ ਸੰਚਾਰ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਿਰਫ ਸੀਏਐਨ ਬੱਸ (ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ 2004 ਤੱਕ ਵੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ). ਇਸ CAN ਬੱਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀulesਲ ਸੰਚਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਇਸ ਗੱਲ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਸਰਕਟ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਇਆ ਹੈ.

Comfort Recall Module (CRM) ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਡੈਸ਼ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਅੰਦਰ/ਅੰਦਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਇਹ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਤੋਂ ਇਨਪੁਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਸਿੱਧੇ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਪੀਸੀਐਮ) ਤੋਂ ਬੱਸ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਰਾਹੀਂ ਭੇਜੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇਨਪੁੱਟ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਪੁਰਾਤਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਕਦੋਂ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ।

ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੇ ਕਦਮ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਕੋਡ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਅਤੇ ਲੱਛਣ

ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰਤਾ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਅੱਪਡੇਟ ਹੋਣ ਤੱਕ ਇੱਕ ਹੱਲ/ਵਰਕਅਰਾਉਂਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। CRM ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਘਾਟ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

U0234 ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਖਰਾਬ ਸੰਕੇਤਕ ਲਾਈਟ (MIL) ਚਾਲੂ ਹੈ
• ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮੋਡੀਊਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਸ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੂਚਕ ਲਾਈਟਾਂ ਚਾਲੂ ਜਾਂ ਝਪਕਦੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ।
• CRM ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ / ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ

ਕਾਰਨ

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ:

• CAN ਬੱਸ + ਜਾਂ - ਸਰਕਟ 'ਤੇ ਖੋਲ੍ਹੋ
• ਕਿਸੇ ਵੀ CAN ਬੱਸ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਛੋਟਾ
• CRM ਮੋਡੀਊਲ ਲਈ ਕੋਈ ਸ਼ਕਤੀ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ
• ਬਹੁਤ ਘੱਟ - ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ

ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ

ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਜਗ੍ਹਾ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨਸ (ਟੀਐਸਬੀ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਜਿਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਤੁਸੀਂ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਉਹ ਖੇਤਰ ਦੇ ਹੋਰਨਾਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਜਾਣਿਆ ਫਿਕਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਡਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਪੈਸਾ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਕੋਡ ਰੀਡਰ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਐਕਸੈਸ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਵੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਬੱਸ ਸੰਚਾਰ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ / ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕੋਈ ਹੋਰ ਡੀਟੀਸੀ ਸਨ. ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ U0234 ਕੋਡ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਨਿਮਨਲਿਖਤ ਕੋਡ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਸਹੀ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗਲਤ ਤਸ਼ਖੀਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਦੂਜੇ ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਕੋਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ U0234 ਹੈ, ਤਾਂ CRM ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ CRM ਤੋਂ ਕੋਡਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੋਡ U0234 ਜਾਂ ਤਾਂ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਜਾਂ ਮੈਮੋਰੀ ਕੋਡ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ CRM ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ U0234 ਕੋਡ ਜੋ ਹੋਰ ਮੋਡੀਊਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ।

ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਅਸਫਲਤਾ ਇੱਕ ਸਰਕਟ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੁਵਿਧਾ ਰੀਕਾਲ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਵਾਹਨ 'ਤੇ CRM ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। CRM ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਐਂਕਰੇਜ ਪੁਆਇੰਟ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ। ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਤਾਰ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਬੇਕਿੰਗ ਸੋਡਾ / ਪਾਣੀ ਦਾ ਘੋਲ ਲਓ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਜੁੜਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੋਡੀਊਲ ਤੋਂ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਜੋ ਕੋਡ ਨੂੰ ਮੈਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣ CRM ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ CRM ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿਊਜ਼ / ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਕੋਡ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਮੋਡਿਊਲ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ CAN ਬੱਸ ਸੰਚਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ CRM ਕਨੈਕਟਰ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਅੰਦਰ / ਅੰਦਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। CRM ਤੋਂ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨੈਗੇਟਿਵ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਮਿਲ ਜਾਣ 'ਤੇ, ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਖੁਰਚੀਆਂ, ਖੁਰਚੀਆਂ, ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਤਾਰਾਂ, ਜਲਣ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ, ਜਾਂ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ।

ਕੁਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟਰਮੀਨਲਾਂ (ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ) ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਵੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਸੜਦੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਹਰੇ ਰੰਗ ਦਾ ਰੰਗ ਹੈ ਜੋ ਖੋਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸੰਪਰਕ ਕਲੀਨਰ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਸੁਕਾਉਣ ਅਤੇ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿਓ ਜਿੱਥੇ ਟਰਮੀਨਲ ਛੂਹਦੇ ਹਨ.

ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ CRM ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਕੁਝ ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂਚਾਂ ਕਰੋ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਵੋਲਟ/ਓਹਮੀਟਰ (DVOM) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ CRM ਕੋਲ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਹੈ। ਵਾਇਰਿੰਗ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ ਕਿ ਮੁੱਖ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਰੋਤ CRM ਵਿੱਚ ਕਿੱਥੇ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। CRM ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਆਪਣੇ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੀ ਲਾਲ ਲੀਡ ਨੂੰ CRM ਕਨੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਹਰੇਕ B+ (ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ) ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੀ ਬਲੈਕ ਲੀਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ (ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨੈਗੇਟਿਵ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ)। ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਰੀਡਿੰਗ ਦੇਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੀ ਲਾਲ ਲੀਡ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ (B+) ਅਤੇ ਬਲੈਕ ਲੀਡ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਗਰਾਊਂਡ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਜੋੜੋ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ, ਜਦੋਂ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਕਨੈਕਟ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਪਾਵਰ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਰਕਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ।

ਫਿਰ ਦੋ ਸੰਚਾਰ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. CAN C+ (ਜਾਂ HSCAN+) ਅਤੇ CAN C- (ਜਾਂ HSCAN - ਸਰਕਟ) ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ। ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੀ ਕਾਲੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ, ਲਾਲ ਤਾਰ ਨੂੰ CAN C+ ਨਾਲ ਜੋੜੋ। ਕੁੰਜੀ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 2.6 ਵੋਲਟ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੀ ਲਾਲ ਤਾਰ ਨੂੰ CAN C- ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਜੋੜੋ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 2.4 ਵੋਲਟ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾ CAN C- ਲਗਭਗ 5V ਤੇ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਓਸੀਲੇਟਿੰਗ ਕੁੰਜੀ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਆਪਣੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਜੇਕਰ ਸਾਰੇ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ DTC U0234 ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਿਖਿਅਤ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਸ਼ੀਅਨ ਤੋਂ ਮਦਦ ਲੈਣੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ CRM ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ CRM ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਜਾਂ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸਬੰਧਤ ਡੀਟੀਸੀ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ

• ਇਸ ਵੇਲੇ ਸਾਡੇ ਫੋਰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਿਸ਼ੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਹੁਣ ਫੋਰਮ ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਿਸ਼ਾ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

U0234 ਕੋਡ ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਯੂ 0234 ਨਾਲ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.