U0162 ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਡਿਸਪਲੇ ਮੋਡੀuleਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਗੁੰਮ ਗਿਆ

U0162 ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਡਿਸਪਲੇ ਮੋਡੀuleਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਗੁੰਮ ਗਿਆ

OBD-II DTC ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ

ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਡਿਸਪਲੇ ਮੋਡੀuleਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਗੁੰਮ ਹੋ ਗਿਆ

ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ ਹੈ ਜੋ OBD-II ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਕੋਡ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਡਿਸਪਲੇਅ ਮੋਡੀuleਲ (NDM) ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੋਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀulesਲ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸਰਕਟਰੀ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਏਰੀਆ ਬੱਸ ਸੰਚਾਰ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਬਸ CAN ਬੱਸ.

ਇਸ CAN ਬੱਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀulesਲ ਸੰਚਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਇਹ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਸਰਕਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਡਿਸਪਲੇਅ ਮੋਡੀuleਲ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵੱਖ -ਵੱਖ ਸੈਂਸਰਾਂ ਤੋਂ ਇਨਪੁਟ ਡੇਟਾ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਇਸ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇੱਕ ਬੱਸ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਇਨਪੁਟਸ ਮੈਡਿਲ ਨੂੰ ਸਹੀ ਰੂਟਿੰਗ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੇ ਕਦਮ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਕੋਡ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਅਤੇ ਲੱਛਣ

ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰਤਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਜੋ ਐਨਡੀਐਮ ਦੀ ਗਲਤ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ.

U0162 ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਕੋਈ ਜਾਣਕਾਰੀ / ਖਾਲੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਨਹੀਂ
• ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ

ਕਾਰਨ

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ:

• CAN + ਬੱਸ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹੋ
• CAN ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹੋ - ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟ
• ਕਿਸੇ ਵੀ CAN ਬੱਸ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਲਈ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ
• ਕਿਸੇ ਵੀ CAN ਬੱਸ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਛੋਟਾ
• NDM ਮੋਡੀuleਲ ਲਈ ਕੋਈ ਸ਼ਕਤੀ ਜਾਂ ਆਧਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ
• ਬਹੁਤ ਘੱਟ - ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ

ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ

ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨਸ (ਟੀਐਸਬੀ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਫਿਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਦਾਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਡਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਪੈਸਾ ਬਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਪਹਿਲਾਂ, ਹੋਰ ਡੀਟੀਸੀ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ. ਜੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਬੱਸ ਸੰਚਾਰ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ / ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰੋ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੁੱਖ ਕੋਡ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਰੱਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ U0162 ਕੋਡ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਗਲਤ ਤਸ਼ਖੀਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਮੁਸੀਬਤ ਕੋਡਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਉਹ ਕੋਡ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਦੂਜੇ ਮੋਡਿਊਲਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, U0162 ਹੈ, ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਡਿਸਪਲੇ ਮੋਡੀਊਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ NDM ਤੋਂ ਕੋਡਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੋਡ U0162 ਜਾਂ ਤਾਂ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਜਾਂ ਮੈਮੋਰੀ ਕੋਡ ਹੈ। ਜੇਕਰ NDM ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਤਾਂ ਕੋਡ U0162 ਦੂਜੇ ਮੋਡੀਊਲ ਦੁਆਰਾ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ।

ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਅਸਫਲਤਾ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਡਿਸਪਲੇ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ।

ਇਸ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਐਨਡੀਐਮ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਫਿusesਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਐਨਡੀਐਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਅਧਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਲੰਗਰ ਸਥਾਨਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਤਾਰ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਬੇਕਿੰਗ ਸੋਡਾ / ਪਾਣੀ ਦਾ ਘੋਲ ਲਓ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਨੂੰ, ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਜੁੜਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰੋ.

ਜੇ ਕੋਈ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੀਟੀਸੀ ਨੂੰ ਮੈਮੋਰੀ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵੇਖੋ ਕਿ ਕੀ U0162 ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਐਨਡੀਐਮ ਮੋਡੀuleਲ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਕੋਈ ਕੋਡ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਜਾਂ ਸੰਚਾਰ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਫਿuseਜ਼ / ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਕੋਡ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ CAN ਬੱਸ ਸੰਚਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ NDM ਕਨੈਕਟਰ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਐਨਡੀਐਮ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨੈਗੇਟਿਵ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਣ ਤੇ, ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਖੁਰਚਿਆਂ, ਖੁਰਚਿਆਂ, ਖੁਲ੍ਹੀਆਂ ਤਾਰਾਂ, ਜਲਣ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ, ਜਾਂ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ.

ਕੁਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟਰਮੀਨਲਾਂ (ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ) ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਵੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਸੜਦੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਹਰੇ ਰੰਗ ਦਾ ਰੰਗ ਹੈ ਜੋ ਖੋਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸੰਪਰਕ ਕਲੀਨਰ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਸੁੱਕਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿਓ ਅਤੇ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਿਲੀਕੋਨ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰੋ ਜਿੱਥੇ ਟਰਮੀਨਲ ਛੂਹਦੇ ਹਨ.

ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ NDM ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਕੁਝ ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂਚਾਂ ਕਰੋ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਵੋਲਟ/ਓਹਮੀਟਰ (DVOM) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਐਨਡੀਐਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ ਕਿ ਮੁੱਖ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਆਧਾਰ NDM ਵਿੱਚ ਕਿੱਥੇ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। NDM ਅਸਮਰਥ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਆਪਣੇ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੀ ਲਾਲ ਲੀਡ ਨੂੰ NDM ਕਨੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਰੇਕ B+ (ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ) ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੀ ਬਲੈਕ ਲੀਡ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ (ਜੇਕਰ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਨੈਗੇਟਿਵ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ)। ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਰੀਡਿੰਗ ਦੇਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੀ ਲਾਲ ਲੀਡ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ (B+) ਅਤੇ ਬਲੈਕ ਲੀਡ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਗਰਾਊਂਡ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਜੋੜੋ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ, ਜਦੋਂ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਕਨੈਕਟ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਪਾਵਰ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਰਕਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ।

ਫਿਰ ਦੋ ਸੰਚਾਰ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. CAN B+ (ਜਾਂ MSCAN + ਸਰਕਟ) ਅਤੇ CAN B- (ਜਾਂ MSCAN - ਸਰਕਟ) ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ। ਚੰਗੀ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੀ ਕਾਲੀ ਤਾਰ ਨਾਲ, ਲਾਲ ਤਾਰ ਨੂੰ CAN B+ ਨਾਲ ਜੋੜੋ। ਕੁੰਜੀ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 0.5 ਵੋਲਟ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਇੱਕ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੀ ਲਾਲ ਲੀਡ ਨੂੰ CAN B ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਜੋੜੋ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਾਮੂਲੀ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 4.4 ਵੋਲਟ ਦੇਖਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

ਜੇਕਰ ਸਾਰੇ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ DTC U0162 ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਤੋਂ ਮਦਦ ਲੈਣੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ NDM ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ NDM ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਜਾਂ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸਬੰਧਤ ਡੀਟੀਸੀ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ

• ਇਸ ਵੇਲੇ ਸਾਡੇ ਫੋਰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਿਸ਼ੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਹੁਣ ਫੋਰਮ ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਿਸ਼ਾ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

U0162 ਕੋਡ ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਯੂ 0162 ਨਾਲ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.