U0125 ਮਲਟੀ-ਐਕਸਿਸ ਐਕਸਲੇਰੇਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ (ਐਮਏਐਸ) ਮੋਡੀuleਲ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਗੁੰਮ ਗਿਆ

U0125 ਮਲਟੀ-ਐਕਸਿਸ ਐਕਸਲੇਰੇਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ (ਐਮਏਐਸ) ਮੋਡੀuleਲ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਗੁੰਮ ਗਿਆ

OBD-II DTC ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ

ਮਲਟੀ-ਐਕਸਿਸ ਐਕਸੇਲਰੇਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ (ਐਮਏਐਸ) ਮੋਡੀuleਲ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਗੁੰਮ ਹੋ ਗਿਆ

ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕੋਡ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕੋਡ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਮਲਟੀ-ਐਕਸਿਸ ਐਕਸੇਲਰੇਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ (ਐਮਏਐਸ) ਮੋਡੀuleਲ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੋਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀulesਲ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸਰਕਟਰੀ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਏਰੀਆ ਬੱਸ ਸੰਚਾਰ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਬਸ CAN ਬੱਸ. ਇਸ CAN ਬੱਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀulesਲ ਸੰਚਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਇਹ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਸਰਕਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ਐਮਏਐਸ ਮੋਡੀuleਲ ਸੀਏਐਨ ਬੱਸ ਦੇ ਦੂਜੇ ਮੋਡੀulesਲਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਕਿਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਇਹ ਉਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ, ਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਬਦਲਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ (ਈਐਸਸੀ) ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ. ਈਐਸਸੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਗਿੱਲੇ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਹਮਲਾਵਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ.

ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੇ ਕਦਮ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਲੱਛਣ

U0125 ਇੰਜਨ ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਖਰਾਬ ਸੰਕੇਤਕ ਲੈਂਪ (ਐਮਆਈਐਲ) ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ
• ਏਬੀਐਸ ਸੂਚਕ ਚਾਲੂ ਹੈ
• TRAC ਸੂਚਕ ਚਾਲੂ ਹੈ (ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ)
• ਈਐਸਪੀ / ਈਐਸਸੀ ਸੂਚਕ ਚਾਲੂ ਹੈ (ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ)

ਕਾਰਨ

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ:

• ਐਮਏਐਸ ਮੋਡੀuleਲ ਲਈ ਸ਼ਕਤੀ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਖੋਲ੍ਹੋ (ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ)
• CAN + ਬੱਸ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹੋ
• CAN ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹੋ - ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟ
• ਕਿਸੇ ਵੀ CAN ਬੱਸ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਲਈ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ
• ਕਿਸੇ ਵੀ CAN ਬੱਸ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਛੋਟਾ
• ਬਹੁਤ ਘੱਟ - ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ

ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ

ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨਸ (ਟੀਐਸਬੀ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਫਿਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਦਾਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਡਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਪੈਸਾ ਬਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਫਾਲਟ ਕੋਡਸ ਨੂੰ ਐਕਸੈਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ U0125 ਸਿਰਫ ਦੂਜੇ ਮਾਡਿulesਲਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਮਏਐਸ ਮੋਡੀuleਲ ਨੂੰ ਐਕਸੈਸ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਐਮਏਐਸ ਮੋਡੀuleਲ ਤੋਂ ਕੋਡਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ U0125 ਕੋਡ ਜਾਂ ਤਾਂ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਜਾਂ ਇੱਕ ਮੈਮੋਰੀ ਕੋਡ ਹੈ. ਜੇ ਐਮਏਐਸ ਮੋਡੀuleਲ ਲਈ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਐਕਸੈਸ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਤਾਂ U0125 ਕੋਡ ਜੋ ਦੂਜੇ ਮੋਡੀ ules ਲ ਸੈਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁਣ ਉਥੇ ਹੈ.

ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਅਸਫਲਤਾ ਸ਼ਕਤੀ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ।

ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਜੋ ਇਸ ਵਾਹਨ ਦੇ ਐਮਏਐਸ ਮੋਡੀuleਲ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਐਮਏਐਸ ਮੋਡੀuleਲ ਦੇ ਸਾਰੇ ਆਧਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕਿੱਥੇ ਗਰਾ groundਂਡ ਅਟੈਚਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਤੰਗ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਤਾਰੋ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਤਾਰ ਦਾ ਬ੍ਰਿਸਲ ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਬੇਕਿੰਗ ਸੋਡਾ/ਪਾਣੀ ਦਾ ਘੋਲ ਲਓ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਨੂੰ, ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਜੁੜਦਾ ਹੈ, ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ.

ਜੇ ਕੋਈ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਤਾਂ ਮੈਮੋਰੀ ਤੋਂ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕੋਡ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਵੇਖੋ ਕਿ ਕੀ U0125 ਕੋਡ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਐਮਏਐਸ ਮੋਡੀuleਲ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ. ਜੇ ਕੋਡ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ ਜਾਂ ਸੰਚਾਰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿusesਜ਼/ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਸਨ.

ਜੇ ਕੋਡ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਖਾਸ ਵਾਹਨ 'ਤੇ CAN C ਬੱਸ ਸੰਚਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭੋ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ MAS ਮੋਡੀuleਲ ਕਨੈਕਟਰ. LAS ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ ਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਅਨਪਲੱਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨੈਗੇਟਿਵ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਥਿਤ ਹੋਣ ਤੇ, ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਖੁਰਚਣ, ਰਗੜਨ, ਨੰਗੀਆਂ ਤਾਰਾਂ, ਬਰਨ ਸਪੌਟਸ ਜਾਂ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ. ਕੁਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟਰਮੀਨਲਾਂ (ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ) ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਵੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਸੜਦੇ ਹੋਏ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਹਰੇ ਰੰਗ ਦਾ ਰੰਗ ਹੈ ਜੋ ਖੋਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੀ ਸਫਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸੰਪਰਕ ਕਲੀਨਰ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਜਿੱਥੇ ਟਰਮੀਨਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦੇ ਹਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਸੁੱਕਣ ਦਿਓ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰੋ.

ਕੁਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਐਮਏਐਸ ਮੋਡੀuleਲ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਕੁਝ ਵੋਲਟੇਜ ਚੈਕ ਕਰੋ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਵੋਲਟ-ਓਮਮੀਟਰ (ਡੀਵੀਓਐਮ) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਤਸਦੀਕ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਐਮਏਐਸ ਮੋਡੀuleਲ ਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਅਧਾਰ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਇਰਿੰਗ ਚਿੱਤਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ ਕਿ ਮੁੱਖ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਅਤੇ ਅਧਾਰ ਐਮਏਐਸ ਮੋਡੀuleਲ ਵਿੱਚ ਕਿੱਥੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ. ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ, ਐਮਏਐਸ ਮੋਡੀuleਲ ਦੇ ਨਾਲ ਅਜੇ ਵੀ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੀ ਲਾਲ ਲੀਡ ਨੂੰ MAS ਮੋਡੀuleਲ ਕਨੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਹਰੇਕ ਬੀ+ (ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ) ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੀ ਬਲੈਕ ਲੀਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਜੋੜੋ (ਜੇ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਨੈਗੇਟਿਵ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ). ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਰੀਡਿੰਗ ਵੇਖਦੇ ਹੋ. ਤਸਦੀਕ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਚੰਗੇ ਆਧਾਰ ਵੀ ਹਨ. ਆਪਣੇ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੀ ਲਾਲ ਲੀਡ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ (ਬੀ+) ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਲੀਡ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਰਕਟ ਤੇ ਜੋੜੋ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰੇਕ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਵੇਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਬਿਜਲੀ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਰਕਟ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ.

ਫਿਰ ਦੋ ਸੰਚਾਰ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. CAN C+ (ਜਾਂ HSCAN+) ਅਤੇ CAN C- (ਜਾਂ HSCAN - ਸਰਕਟ) ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ। ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੀ ਕਾਲੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ, ਲਾਲ ਤਾਰ ਨੂੰ CAN C+ ਨਾਲ ਜੋੜੋ। ਕੁੰਜੀ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 2.6 ਵੋਲਟ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੀ ਲਾਲ ਤਾਰ ਨੂੰ CAN C- ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਜੋੜੋ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 2.4 ਵੋਲਟ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾ CAN C- ਲਗਭਗ 5V ਤੇ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਓਸੀਲੇਟਿੰਗ ਕੁੰਜੀ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਆਪਣੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਜੇ ਸਾਰੇ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ U0125 ਫਾਲਟ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕੰਮ ਜੋ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਇੱਕ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਸ਼ਿਅਨ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲੈਣਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਐਮਏਐਸ ਮੋਡੀuleਲ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤੇ ਐਮਏਐਸ ਮੋਡੀulesਲਸ ਨੂੰ ਸਹੀ installedੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਸਬੰਧਤ ਡੀਟੀਸੀ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ

• ਇਸ ਵੇਲੇ ਸਾਡੇ ਫੋਰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਿਸ਼ੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਹੁਣ ਫੋਰਮ ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਿਸ਼ਾ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਕੋਡ u0125 ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਯੂ 0125 ਨਾਲ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.