ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਟਿingਨਿੰਗ: ਵੇੜੀ ਜਾਂ ਚਮੜੇ ਦੀ ਅਸਫਲਤ
ਸਮੱਗਰੀ
ਕਾਰ ਟਿingਨਿੰਗ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਰ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੋਵੇ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਜਾਂ ਤਾਂ ਕਈ ਤਕਨੀਕੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਬਦਲਦੇ ਹਨ. ਇਕ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜਾ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਅਸੀਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸਪੋਰਟਸ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਹੈ ਵੱਖਰੀ ਸਮੀਖਿਆ... ਆਓ ਹੁਣ ਅੰਦਰੂਨੀ - ਸਟੀਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਕਵਰ ਨੂੰ ਟਿ ofਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਬਜਟ ਵਿਕਲਪ ਵੇਖੀਏ. ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਕਿਹੜੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ?
ਆਓ ਇੱਕ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਨਜ਼ਰ ਕਰੀਏ - ਇੱਕ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਦਾ coverੱਕਣ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕਿਉਂ ਲੋੜ ਹੈ
ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਦੇ ਮੋਰਚੇ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਇਸ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੱਤ ਨੂੰ ਅਸਲ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ. ਸਜਾਵਟੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦਾ ਇਕ ਵਿਹਾਰਕ ਪੱਖ ਵੀ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਹਥੇਲੀ ਨੂੰ ਧੁੰਦਲਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਜਤਨ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਵੱਖਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਕੜਣਾ ਸੌਖਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.
ਅਜਿਹੀ ਟਿingਨਿੰਗ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਹਾਰਕ ਕਾਰਨ ਕਾਰ ਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਲੁਕਾਉਣਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਤੋਂ ਕਾਰ ਖਰੀਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਦੀ ਦਿੱਖ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇ ਸੰਘਣੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਹਾਰਕ ਕਾਰਕ ਜੋ ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਕੰਟਰਕਸ਼ਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਲਈ ਉਕਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਾਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੌਲੀਉਰੇਥੇਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ, ਵੇੜੀ ਨਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਟੱਕਰ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲੀਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ, ਆਰਾਮ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਜਦੋਂ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਛੂਹਣ ਲਈ ਸੁਹਾਵਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਸਮੱਗਰੀ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੱਥ ਸਸਤੀ ਐਨਾਲਾਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾਲ ਆਤਮ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾਲ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਫੜਣਗੇ.
ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ. ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਸ਼ੂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਬਗੈਰ ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਿੰਕਰ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ. ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ulingੋਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਸੀਮ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੁਹਜ ਸ਼ਾਸਤਰ ਲਈ ਪਹੀਏ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਤਾਂ ਹੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ ਜੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ.
ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ ਬਿਨਾਂ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਕਾਂ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:
- ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਡੀ-enerਰਜਾਵਾਨ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜੇ ਵਾਹਨ ਏਅਰ ਬੈਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਭਗ 5 ਮਿੰਟ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ.
- ਅਸੀਂ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਦੇ coverੱਕਣ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ (ਇਹ ਦੋ ਬੋਲਟ ਹਨ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਹਨ). ਇਹ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ 90 ਡਿਗਰੀ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾਵੇ.
- ਅਸੀਂ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ. ਏਅਰਬੈਗ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ.
- ਅਸੀਂ ਕੇਂਦਰੀ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਕੱ .ਿਆ. ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਆਵੇਗੀ.
- ਆਪਣੇ ਦੰਦ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਸਲਾਹ. ਸੈਂਟਰ ਅਖਰੋਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਹਰ ਨਾ ਕੱ .ੋ. ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
- ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਸਾਡੇ ਹਥੇਲੀਆਂ ਨਾਲ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਮਾਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਕਾਲਮ ਦੇ ਚਟਕੇ ਤੋਂ ਹਿਲ ਜਾਵੇ. ਕੁਝ ਕਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
- ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਇਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਰੱਖਣਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜਦੋਂ ਵੇਹੜੀ ਨੂੰ ਸਿਲਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਉਪ ਵਿਚ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਸਿਰਫ ਛੋਟੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਬਲਾਕ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਸਤਹ ਅਤੇ ਉਪ ਦੇ ਧਾਤ ਦੇ ਬੁੱਲ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੱਖਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ).
ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਦੇ ਸਿਰਫ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹਨ:
- ਅੰਸ਼ਕ ਇਸ ਵਿਕਲਪ ਵਿੱਚ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਦੇ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.
- ਮੁਕੰਮਲ. ਇਹ ਵਿਕਲਪ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਦੀ ਖਪਤ ਵਾਲਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਹੀਏ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿਚ ਇਕ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਪਕੜ ਲਈ ਕਈ ਪ੍ਰੋਟ੍ਰੋਸੈਂਸ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਹੁਨਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪੈਂਦੀ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਜੋ ਉਤਪਾਦ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇਗੀ.
ਅੰਸ਼ਕ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਉਪਕਰਣ ਸਟੋਰ ਤੋਂ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਟ੍ਰੀਮ ਕਿੱਟ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਜਣਾਤਮਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਸੰਮਿਲਨਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਨਮੂਨਾ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ wayੰਗ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਵੇੜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਸੋਧਾਂ ਵਿੱਚ, ਲੇਸਿੰਗ ਲਈ ਛੇਕ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਧਾਗੇ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਬਾਰੇ ਸ਼ੰਕਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਨ ਵੀ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇੱਕ ਕੇਸਿੰਗ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਚੀਜ਼ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਸਟੀਰਿੰਗ ਰਿਮ ਦੇ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ ਜਾਵੇ.
ਚਮੜਾ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਆ ਪੈਡਿੰਗ
ਇਹ ਟਿingਨਿੰਗ ਵਿਕਲਪ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੰਭਵ ਹੈ ਜੇ ਕੰਮ ਕਿਸੇ ਮਾਹਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੀ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਸਿੱਝਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਤਰੀਕਾ ਇੱਕ ਸਟੂਡੀਓ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜੋ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਉਸ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ ਜੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰਦਾ ਹੁੰਦਾ.
ਚਮੜੇ ਨਾਲ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਕੰਟਰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਫਾਇਦੇ:
ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਕਾਰਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
- ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਚਮੜੀ ਵਿਨੀਤ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਚਮੜਾ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਕ ਸਮਾਨ ਟ੍ਰਿਮ ਵਾਲਾ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਆ ਕਾਰ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇਗਾ.
- ਸਮੱਗਰੀ ਖਿੱਚਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਗਾੜਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਅਸਮਾਨੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਹੈਂਡਲ ਬਾਰਾਂ ਤੇ ਵਰਤਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
- ਤੁਸੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਰੰਗ ਜਾਂ ਰੰਗਤ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ.
- ਸਹੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਚਮੜੇ ਦੀ ਤੰਗੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰਹੇਗੀ.
ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ:
ਤਾਂ ਕਿ ਕੋਈ ਇਹ ਨਾ ਸੋਚੇ ਕਿ ਚਮੜੇ ਦੀ ਲਪੇਟਣਾ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਅਜਿਹੀ ਵਿਧੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦੇ ਹਾਂ:
- ਕੀਮਤ ਨਿਯਮਤ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਕਵਰ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਮ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦੁਆਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਲਗਭਗ ਉਨੀ ਹੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਜੋ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਖਰੀਦ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਤੇ ਜਾਣਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਖਰੀਦਣਾ ਸਸਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
- ਚਮੜੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ "ਸਾਹ" ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੀ, ਇਸ ਲਈ ਜਿਸ ਸਤਹ ਨੂੰ coversੱਕਦਾ ਹੈ ਉਹ ਭੁੰਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਾਧੂ ਕਵਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ.
ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਦੀ ਵੇੜੀ
ਸਟੀਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਕਵਰ ਨੂੰ ਪਿਛਲੀ ਵਿਧੀ ਦਾ ਬਜਟ ਐਨਾਲਾਗ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਰੈਡੀਮੇਡ ਕਵਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਦੇ ਕੁਝ ਅਕਾਰ ਦੇ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸੈੱਟ ਵਿੱਚ ਲੇਸਿੰਗ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸਦੇ ਨਾਲ ਕੇਂਦਰ ਸੀਮ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਸਤੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਰੰਗਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪੈਲਿਟ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਕੋਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵੀ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ 'ਤੇ coverੱਕਣ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ. ਇਸਦੇ ਲਈ, ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਖੁਦ ਹਟਾਉਣਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਹਰ ਵਾਰ ਫਲਾਅ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸਪਸ਼ਟ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਥੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਹਨ ਜੋ ਅਜਿਹੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ.
ਸਟੀਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਕਵਰ ਦੇ ਲਾਭ
ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸੁਧਾਈ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਵਾਜਬ ਕੀਮਤ;
- ਤੇਜ਼ ਅਸੈਂਬਲੀ / ਬੇਅਰਾਮੀ;
- ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ;
- ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਏਅਰਬੈਗ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਕੰਮ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਦੇ coverੱਕਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ
- ਅਕਸਰ ਅਜਿਹੇ ਮਾਡਲ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਦੀਆਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.
- ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵੇੜ ਨਾਲ ਬੁਲਾਰੇ ਦੇ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਛੁਪਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸੈੱਟਾਂ ਵਿਚ ਬੁਲਾਰੇ ਲਈ ਤੱਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਸਿਰਫ ਰਿਮ ਨੂੰ coverੱਕਦੇ ਹਨ.
- ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਰਿਮ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਵਿਆਪਕ ਚੌੜਾਈ ਓਨੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗੀ ਜਿੰਨੀ ਮੁੱ originਲੇ ਉਦੇਸ਼ ਅਨੁਸਾਰ.
- ਕਈ ਤਰਾਂ ਦੇ ਪੱਟੀਆ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਟੋਰ ਵਿਚ ਸਟਾਕ ਵਿਚ ਸਹੀ ਰੰਗ ਦੇ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ.
- ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕੀਤਾ ਕੰਮ ਤੁਰੰਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.
- ਮਾੜੀ ਕੁਆਲਟੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੇਸਿੰਗ ਜਲਦੀ ਖ਼ਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਵਧੇਰੇ ਬੇਅਰਾਮੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰੇਗਾ. ਪਰ ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਨਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਖੁਸ਼ੀ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ, ਵੇੜੀ ਨੂੰ ਮਰੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਰੰਤਰ ਸੁਧਾਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਦੇਖਭਾਲ
ਜੇ ਨਕਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਗੜਦੀ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਤਾਂ ਸਥਿਤੀ ਚਮੜੇ ਦੇ ਐਨਾਲਾਗ ਨਾਲ ਵੱਖਰੀ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੁਦਰਤੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਧਾਰਣ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਸ ਦੇ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿਚ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਚਮੜੇ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ. ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਲੇਖ ਵਿੱਚ.
ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਇੱਕ ਚਮੜੇ ਦਾ ਸਟੀਰਿੰਗ ਚੱਕਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗੰਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮਨੁੱਖੀ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਨਿਰੰਤਰ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਧੂੜ, ਪਸੀਨਾ, ਮੈਲ - ਇਹ ਸਭ ਚਮੜੇ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ pores ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਿਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਸਿਰਫ ਪਹੀਏ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਹੀ ਦੁੱਖ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਅਜਿਹੀ ਗੰਦਗੀ ਛੋਹਣ ਲਈ ਕੋਝਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵਿਚ ਦੇਰੀ ਨਾ ਕਰੋ.
ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਵੀ ਚਮੜੇ ਕਲੀਨਰ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਵਿਕਲਪ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਕਾਰ ਸ਼ੈਂਪੂ ਨੂੰ ਪਤਲਾ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਉਸ ਸਮੇਂ ਲਈ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਖੜ੍ਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਗੈਰੇਜ ਵਿਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਦਾ ਇਲਾਜ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਏਜੰਟ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਚਮੜੀ ਨੂੰ ਨਮੀਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਧੂੜ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਪੋਰਸ ਵਿਚ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਵੀ ਰੋਕਦਾ ਹੈ.
ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਬਿਠਾਉਣਾ ਕਿੱਥੇ ਬਿਹਤਰ ਹੈ
ਚਮੜੇ ਨੂੰ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨਾਲ ਕੱਸਣ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਇਹ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੀਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਬਣਾਏਗਾ. ਉਸ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਚੋਣ ਲਈ ਕੋਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜਰੂਰਤਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿਚ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਮੜੀ ਠੰਡੇ ਤੋਂ ਰੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਸਿੱਧੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਵਾਲੇ ਡੱਬੇ ਵਿਚ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਕੱਟਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਕੰਮ ਕਿਸੇ ਗੈਰ-ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪੈਸਾ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰੋ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਪੈਡਿੰਗ
ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਵਿਵਹਾਰਕ ਸੁਝਾਅ ਹਨ. ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਮੜੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲਾ ਵਿਕਲਪ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਚਮੜੇ ਦਾ ਇਕ ਨਿਰੰਤਰ ਟੁਕੜਾ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਕ ਪੈਟਰਨ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਿਰ ਰਿਮ ਤੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਅਤੇ, ਜੇ ਸੂਈਆਂ ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ).
ਦੂਜਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਮਲਟੀਪਲ ਇਨਸਰਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ. ਇਹ professionalsੰਗ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ isੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸਟੂਡੀਓ ਤੋਂ ਆਰਡਰ ਦੇਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਆਓ ਪਹਿਲੇ methodੰਗ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਇਸ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੂਝਾਂ ਹਨ.
ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚੀਜ਼ ਕਲੇਡਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਚਮੜੀ ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ. ਕੁਝ ਬਦਲਵੇਂ ਅਲਕੈਂਟਰਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਕਾਰੀਗਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਚਮੜੇ ਦੇ ਕੱਟਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ:
- ਕੁਦਰਤੀ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਕੋਠੇ. ਚਮੜਾ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾurable ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਤਹ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ fitsੁਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਜਿੰਨੀ ਵਾਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਛੋਹਣ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੁਹਾਵਣਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ.
- ਸੰਘਣੀ ਅਤੇ ਮੋਟਾ ਪਦਾਰਥ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ) ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਚਮੜੇ ਨੂੰ ਪੰਕਚਰ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਿਮ ਸਤਹ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ notੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ .ੁੱਕਦਾ. ਇੱਕ ਪਤਲੇ ਐਨਾਲਾਗ ਨਾਲ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ ਹੈ - ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੈਲੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਪਰ ਛੇਤੀ ਹੀ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗੀ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਮਿਡਲ ਵਿਕਲਪ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਅਨੁਕੂਲ ਮੋਟਾਈ 1,3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ.
- ਚਮੜੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਮੋਟਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਖਿੱਚਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗਾ. ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਦੇ ਰੂਪਾਂ ਨੂੰ ਸਾਮੱਗਰੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਲਚਕੀਲਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
- ਛੇਕ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਛੂਟ ਦੇ ਐਨਾਲਾਗ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰਹਿਣਗੇ.
ਸੰਦ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ
ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਜਿਵੇਂ ਨਾਈਲੋਨ ਥਰਿੱਡ, ਮਾਸਕਿੰਗ ਟੇਪ, ਮੱਧਮ ਘਣਤਾ ਵਾਲਾ ਗੱਤਾ, ਅਤੇ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਫਿਲਮ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੋਏਗੀ:
- ਸੰਘਣੀ ਜਿਪਸੀ ਸੂਈ. ਇਸ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਧਾਗੇ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
- ਥਿੰਬਲਸ;
- ਮਾਰਕਰ, ਪੈਨਸਿਲ ਜਾਂ ਕਲਮ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨਿਸ਼ਾਨ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਮਿਟਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ;
- ਉਸਾਰੀ ਚਾਕੂ.
ਪੈਟਰਨ
ਸਟੀਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਸੁੰਦਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਸਹੀ ਪੈਟਰਨ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਆਓ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ ਕਿ ਕਾਲਮ ਤੋਂ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ:
- ਅਸੀਂ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸਟੀਰਿੰਗ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਇਕ ਸਹੀ ਹਦਾਇਤ ਬਣਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿਚ ਇਸ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ playੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣਾ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ;
- ਪੁਰਾਣੀ ਚਮੜੀ (ਜੇ ਕੋਈ ਹੈ) ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੋ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਚਾਕੂ ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੀਮ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ;
- ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਫਿਲਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ, ਅਸੀਂ ਪੂਰੇ ਰੀਮ ਨੂੰ ਲਪੇਟਦੇ ਹਾਂ. ਇਹ ਪੈਟਰਨ ਦਾ ਅਧਾਰ ਹੋਵੇਗਾ. ਗਾੜ੍ਹੀ ਪਰਤ, ਉੱਨੀ ਵਧੀਆ;
- ਅਸੀਂ ਕਲਿੰਗ ਫਿਲਮ ਉੱਤੇ ਟੇਕ ਨੂੰ ਮਾਸਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਈ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ, ਇਕ ਮਾਰਕਅਪ ਕੱ drawੋ ਜਿੱਥੇ ਕੇਂਦਰੀ ਸੀਮ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਵੱਖਰੇ ਰੰਗ ਦੇ ਚਮੜੇ ਦੇ ਜੋੜ ਲਈ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਸਿੰਗਲ ਕੈਨਵਸ ਵਿਚ ਸਿਲਾਈ ਜਾਏਗੀ;
- ਅਸੀਂ ਨਿਸ਼ਾਨੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਸਾਫ ਸੁਥਰਾ ਕੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਚਾਕੂ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਤਿੱਖਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
- ਅਸੀਂ ਤਿਆਰ ਖਾਕਾ ਲੋਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖ ਦਿੱਤਾ ਤਾਂ ਕਿ ਇਹ ਇਕਸਾਰ ਹੋ ਸਕੇ. ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਲਗਭਗ 8 ਘੰਟੇ ਲੈਂਦਾ ਹੈ;
- ਹੁਣ ਸੰਘਣਾ ਗੱਤਾ ਕੰਮ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੈਨਸਿਲ ਜਾਂ ਕਲਮ ਨਾਲ ਘੇਰੇ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਖਿੱਚਦੇ ਹਾਂ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਕਦਮ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਕੌਚ ਟੇਪ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਵੇਗੀ;
- ਪੈਟਰਨ ਚਮੜੇ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਇਕ ਠੋਸ ਉਤਪਾਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਰਕਪੀਸ ਠੋਸ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਬਹੁਤੀ ਵਾਰ ਸਮਮਿਤੀ ਸੀਮ ਮੌਲਿਕਤਾ ਲਈ ਬਣੀਆਂ ਹਨ. ਇੱਥੇ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਚਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਦੋ 10/14 ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੇ, ਅਤੇ ਦੂਸਰੇ 8/16 ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੇ, ਜੇ ਅਸੀਂ ਸ਼ਰਤ ਨਾਲ ਰਿਮ ਨੂੰ ਕਲਾਸਿਕ ਘੰਟਾ ਡਾਇਲ ਵਿੱਚ ਵੰਡਦੇ ਹਾਂ. ਇਹਨਾਂ ਪੈਟਰਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਅਣਉਚਿਤ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਸੀਵਿਆ ਨਾ ਜਾ ਸਕੇ. ਇਹ ਵੀ ਵਿਚਾਰਨ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਸੀਉਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸੀਮ theੱਕਣ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਹੋਵੇ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਾਸ਼ੀਏ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪੱਕੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਉਤਪਾਦ ਵੱਡਾ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਅਕਸਰ, ਵਾਧੂ ਸੀਮ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਪੈਟਰਨ ਤਿਆਰ ਹੈ. ਆਓ ਹੁਣ ਕਵਰ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ.
ਲਪੇਟਣ ਦੀ ਵਿਧੀ
ਵੇਰਵੇ ਨੂੰ ਸੁੰਦਰ wੰਗ ਨਾਲ ਸਿਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਲਾਈ ਦੇ ਮੁ basicਲੇ ਹੁਨਰਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਬਿਨ੍ਹਾਂ ਬਿਨ੍ਹਾਂ ਇਸ ਕੰਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਖਰੀਦੀ ਗਈ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰਨ ਦੀ ਉੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ.
ਪਹਿਲਾਂ, ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ, ਅਸੀਂ ਘੇਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਮਿਤੀ ਨਿਸ਼ਾਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਜਿਥੇ ਧਾਗਾ ਲੰਘੇਗਾ. ਉਹ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਦੋ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨੇੜੇ ਤੋਂ ਸੀਵਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਸਮੱਗਰੀ ਚੀਰ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਖਿੱਚੀ ਗਈ ਤਾਂ ਅੰਤਮ ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ.
ਅੱਗੇ, ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਇਕਠੇ ਕਰੀਏ. ਡਰੋ ਨਾ ਕਿ ਕ੍ਰੀਜ਼ ਥੋੜਾ ਵੱਡਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ coverੱਕਣ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਖਿੱਚਣ ਦੇਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਕਮਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਦੇਵੇਗਾ.
ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
- ਅਸੀਂ ਤਿਆਰ ਚਮੜੇ ਦੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਰਿਮ ਤੇ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ;
- ਅਸੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਦੀ ਸਤਹ ਉੱਤੇ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਝੁਰੜੀਆਂ ਬਣ ਨਾ ਸਕਣ. ਸਪੀਕ ਕੱਟਆਉਟ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕਸਾਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ;
- ਸਿਲਾਈ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ theੱਕਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਰਿਮ 'ਤੇ ਈਪੌਕਸੀ ਜਾਂ ਗੂੰਦ ਲਗਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਮੱਗਰੀ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸੁੱਕਦੀ ਨਹੀਂ, ਕੇਸਿੰਗ ਜੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਉਜਾੜ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ;
- ਅਸੀਂ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸੀਮ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨਾਲ ਸਿਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਵਰਣਿਤ ਹਨ. ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਲਈ, ਉਹ ਨਿਸ਼ਾਨ ਜੋ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣਾਏ ਹਨ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹਨ;
- ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਚਮੜੇ ਨੂੰ ਖਿੱਚੋ ਤਾਂ ਕਿ ਧਾਗਾ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਤੋੜ ਨਾ ਦੇਵੇ;
- ਡਰੋ ਨਾ ਕਿ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਛੋਟੇ ਫੋਲਡ ਬਣਦੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਸਮਗਰੀ "ਸੁੰਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ", ਤਾਂ ਇਹ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਸਜਾਵਟੀ ਸੀਮ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ:
ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਕਾਰ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਟੇਅਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਇਕ ਸਮਾਨ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗੀ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਚਮੜੀ ਨਾਲ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ. ਹੋਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਇੱਕ ਬਜਟ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਕਵਰ ਜਾਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਿਆਰ ਬਰੇਡ ਨਾਲ ਸਹੀ coverੱਕਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਵੀਡੀਓ ਵੇਖੋ:
