"ਲਾਡਾ-ਗ੍ਰਾਂਟ" ਲਿਫਟਬੈਕ ਟਿਊਨਿੰਗ ਕਰੋ: ਇੰਜਣ, ਮੁਅੱਤਲ, ਅੰਦਰੂਨੀ, ਬਾਹਰੀ
ਆਟੋਟਿਊਨਿੰਗ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪੁਰਾਣੀਆਂ, ਸਗੋਂ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪਛਾੜਦਾ ਹੈ। ਲਾਡਾ ਗ੍ਰਾਂਟਾ ਲਿਫਟਬੈਕ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਪਣਾਏ ਗਏ ਮੁੱਖ ਟੀਚੇ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ, ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ, ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ।
ਟਿਊਨਿੰਗ "ਲਾਡਾ-ਗ੍ਰਾਂਟਾ" ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਲਿਫਟਬੈਕ ਕਰੋ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਲਿਫਟਬੈਕ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਲਾਡਾ ਗ੍ਰਾਂਟਾ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਿਮ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟਿਊਨਿੰਗ ਵਿਕਲਪ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸਿਸਟਮਾਂ ਅਤੇ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਅਜਿਹੇ ਸੁਧਾਰਾਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.
ਇੰਜਣ
ਲਗਭਗ ਹਰ ਮਾਲਕ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੇਗਾ. ਲਾਡਾ ਗ੍ਰਾਂਟ ਲਿਫਟਬੈਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸੰਸਕਰਣ ਸਿਰਫ 87 ਐਚਪੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 106 ਐਚਪੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੀਆ ਕਾਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਗੰਭੀਰ ਦਖਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ:
- ਜ਼ੀਰੋ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦਾ ਇੱਕ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ. ਇਹਨਾਂ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ, ਇੱਕ "ਨੁਲੇਵਿਕ" ਫਿਲਟਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵਧਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ.
ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਇੰਜਣ ਟਿਊਨਿੰਗ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜ਼ੀਰੋ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। - ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਬਦਲਣਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਫੈਕਟਰੀ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਟਿਊਨਡ ਹਿੱਸਾ ਵਧੇਰੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੇਗਾ।ਸਟੈਂਡਰਡ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਟਿਊਨਡ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
- ਚਿੱਪ ਟਿਊਨਿੰਗ. ਅਜਿਹੀ ਵਿਧੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰੇਗੀ. ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਫਰਮਵੇਅਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਉਹ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ। ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਚਿੱਪ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਪਾਵਰ ਵਧਾਉਣਾ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਜਵਾਬਦੇਹਤਾ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ।
ਸੂਚੀਬੱਧ ਇੰਜਣ ਅੱਪਗਰੇਡ ਵਿਕਲਪਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਤੱਤ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਹੀ ਜਵਾਬ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ। ਅਜਿਹੇ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਮੋਡੀਊਲ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਚੁਣਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਲਿਫਟਬੈਕ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਲਾਡਾ ਗ੍ਰਾਂਟ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ, ਜਾਅਲੀ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਬੋਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮਾਹਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਜਿਹੇ ਸੁਧਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਟਰਬਾਈਨ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰਨ ਨਾਲ ਵਧੇ ਹੋਏ ਲੋਡ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਨਾਲ ਹੀ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਜਾਅਲੀ ਤੱਤ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ.
ਚੱਲ ਰਹੇ ਗੇਅਰ
ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੁਧਾਰਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ (ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬਰੈਕਟ, ਲੀਵਰ, ਆਦਿ) ਨੂੰ ਵੀ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਿਚਾਰ ਅਧੀਨ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਰਮ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਚੰਗੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੁਅੱਤਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਤਬਦੀਲੀ ਇਸ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਹੈਂਡਲਿੰਗ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਆਰਾਮ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਪਰਿੰਗ ਕੋਇਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਇੱਕ ਦੁਆਰਾ ਘਟਾ ਕੇ ਪਿਛਲੇ ਮੁਅੱਤਲ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੋਨਰਿੰਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਠੋਰਤਾ ਦੇਣ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਸਟ੍ਰਟ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਲੀਨ 'ਤੇ।
ਗ੍ਰਾਂਟਸ ਲਿਫਟਬੈਕ ਮੁਅੱਤਲੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ:
- ਵੇਰੀਏਬਲ ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਾਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਕਾਂ ਨੂੰ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਕਠੋਰਤਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
- ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ। ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਝਰਨੇ ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦਾ ਇੱਕ ਢੁਕਵਾਂ ਸਮੂਹ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ;
- ਘੱਟ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ. ਇਹ ਵਿਕਲਪ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੈਂਡਿੰਗ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ;
- ਘਟਾਓ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੇ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨੀਵੇਂ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨਾ। ਇਹ ਵਿਕਲਪ ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਉਪਰੋਕਤ ਸੁਧਾਰਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਸੀਂ ਮੁਅੱਤਲ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:
- ਤਿਕੋਣੀ ਲੀਵਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਜੋ ਗੰਢ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ, ਅਧਾਰ ਵਿੱਚ 3 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਾਧਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਨੈਗੇਟਿਵ ਮੁੱਲਾਂ ਵਿੱਚ 1 ਤੋਂ 4 ° ਤੱਕ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਕੈਸਟਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ;
- ਇੱਕ ਸਬਫ੍ਰੇਮ ਪਾਓ. ਤੱਤ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਜੋੜ ਦੇਵੇਗਾ, ਮੁਅੱਤਲ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮਾਊਂਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਿਲੇਗੀ, ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 15 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧੇਗਾ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਫਰੰਟ ਐਂਡ ਪੈਕਿੰਗ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ;ਸਬਫ੍ਰੇਮ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਖ਼ਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
- ਕਾਰ ਨੂੰ ਫਰੰਟ ਸਟਰਟਸ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਸਪੋਰਟਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰੋ, ਜੋ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਲੋਡ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਵੰਡ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗਾ;
- ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਝਾੜੀਆਂ ਨੂੰ ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਨਾਲ ਬਦਲੋ। ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ, ਰਬੜ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰੇ ਹਨ.
ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਟਿਊਨਿੰਗ ਵਿਕਲਪ ਸਟੈਂਡਰਡ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਮਾਪ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਨਿਯਮਤ R14 ਦੀ ਬਜਾਏ R13 ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਕਿਸੇ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਡਿਸਕਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਸ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਲਾਡਾ ਗ੍ਰਾਂਟਾ ਲਿਫਟਬੈਕ 'ਤੇ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬ੍ਰੇਮਬੋ (ਆਰਟੀਕਲ: 09.8903.75), ਅਤੇ ਪੈਡ - ਫਿਏਟ (ਆਰਟੀਕਲ: 13.0460–2813.2)।
ਵੀਡੀਓ: ਇੱਕ ਸੇਡਾਨ ਵਿੱਚ "ਗ੍ਰਾਂਟਸ" ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ 'ਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ
Внешний вид
ਬਾਹਰੀ ਟਿਊਨਿੰਗ ਕਾਫ਼ੀ ਭਿੰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਜਾਂ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ:
- ਛੱਤ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ. ਉਹ ਭਾਰ ਅਤੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹੇ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਅੱਖਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ;ਲਾਡਾ ਗ੍ਰਾਂਟ ਲਿਫਟਬੈਕ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਵਿਕਲਪ ਛੱਤ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ
- ਲੂਕਾ. ਅਜਿਹਾ ਜੋੜ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮ ਵੀ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
- ਵਿਗਾੜਨ ਵਾਲਾ ਇਹ ਤੱਤ ਬਾਹਰੀ ਟਿਊਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਉੱਚ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਤੋਂ ਮਾਪ ਲੈਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੰਗ ਸਕੀਮ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ;
- ਐਨਾਲਾਗ ਮਿਰਰ. ਲਾਡਾ ਗ੍ਰਾਂਟ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਿੱਚ, ਲਿਫਟਬੈਕ ਮੈਨੂਅਲ ਮਿਰਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ, ਤੁਸੀਂ ਕਾਲੀਨਾ ਤੋਂ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਜੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਈ ਇੱਛਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
- ਡਿਸਕ. ਅੱਜ ਰਿਮਜ਼ ਦੀ ਚੋਣ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਭਿੰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਟਾਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਢੁਕਵੇਂ ਮਾਪ ਦੇ ਕਾਸਟ ਅਤੇ ਜਾਅਲੀ ਪਹੀਏ ਦੋਵੇਂ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ;
- ਬੰਪਰ ਇਹਨਾਂ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਟਿਊਨ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਭਾਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ। ਫਰੰਟ ਐਲੀਮੈਂਟ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮਾਡਲ "ਮੈਂ ਇੱਕ ਰੋਬੋਟ ਹਾਂ" ਹੈ, ਜੋ ਮਿਆਰੀ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਟੂਡੀਓ ਵਿੱਚ ਬੰਪਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ;ਟਿਊਨਡ ਬੰਪਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਦਿੱਖ ਦਿੰਦੀ ਹੈ
- ਰੇਡੀਏਟਰ ਗਰਿੱਲ. ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਟਿਊਨ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸੋਧ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸਦੇ ਲਈ, ਇੱਕ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਜਾਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਕਸਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ;
- arch ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨਾਂ। ਪੈਡ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਉੱਡਦੀ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਫੈਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਐਕਸਪੈਂਡਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਡਬਲ-ਸਾਈਡ ਟੇਪ ਨਾਲ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ;ਫੈਂਡਰ ਫਲੇਅਰਜ਼ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੈਲਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ
- ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਇਹਨਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਅਤੇ ਪੇਂਟਵਰਕ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ 'ਤੇ ਲੈ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਬਸ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਰਕਰਾਰ ਰਹੇਗਾ।ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀਆਂ ਬਣੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।
ਸੈਲੂਨ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਨਿੰਗ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਆਪਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹਨ.
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਕਵਰ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਜੋ ਕਿ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਹੈ. ਕੁਝ ਮਾਲਕ ਇਸ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਸਪੋਰਟੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਸ ਲਈ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦਾ ਇਹ ਵਿਕਲਪ ਸ਼ੁਕੀਨ ਲਈ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਚਮੜੇ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੇਵਾ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਵਿਕਲਪ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਇੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਕਵਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ। ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਥਰਿੱਡਾਂ ਨਾਲ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਕਵਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਲਾਡਾ ਗ੍ਰਾਂਟਾ ਲਿਫਟਬੈਕ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
Armrest
ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਤੱਤ ਜੋ ਟਿਊਨਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਆਰਮਰਸਟ ਹੈ. ਅੱਜ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਚੋਣ ਕਾਫ਼ੀ ਭਿੰਨ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਆਰਮਰੇਸਟਸ ਦਾ ਸਰੀਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸੂਰਜ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ ਚੀਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣਾ ਵੀ ਲੋੜੀਂਦਾ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਇੱਕ ਕ੍ਰੇਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅੰਦਰਲੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੱਜਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਖੁਸ਼ੀ ਵੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਚੀਨੀ armrests, ਜੇ ਲੋੜੀਦਾ ਹੋਵੇ, ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਕੇ ਸੋਧਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਸੰਘਣੀ ਫੋਮ ਰਬੜ ਨਾਲ ਕਤਾਰਬੱਧ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੁਕੰਮਲ ਸਮੱਗਰੀ (ਫੈਬਰਿਕ, ਚਮੜਾ, ਅਲਕੈਨਟਾਰਾ, ਆਦਿ) ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਬੈਕਲਾਈਟ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ "ਗ੍ਰਾਂਟਸ" ਲਿਫਟਬੈਕ ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦੇ ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ LED ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਿਯਮਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਛੱਤ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਸਾਰਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਰੋਸ਼ਨੀ ਲਈ, ਉਹ 18 ਤੱਤਾਂ ਲਈ ਇੱਕ LED ਸਟ੍ਰਿਪ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ, ਇਸਨੂੰ 3 ਬਰਾਬਰ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਛੱਤ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤੱਕ ਡਬਲ-ਸਾਈਡ ਟੇਪ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪੋਲਰਿਟੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਛੱਤ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਤੋਂ ਟੇਪ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ, ਜੇਕਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਖੋਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਟਾਰਪੀਡੋ ਅਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਸੁਹਜ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਵੇਰਵਾ ਸਲੇਟੀ ਦੇ ਸ਼ੇਡ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨਹੀਂ ਜੋੜਦਾ. ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਹੋਰ ਆਕਰਸ਼ਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੋਧਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੰਦਾਂ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਸੂਚੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:
- ਰੰਗ
- ਪਲਾਸਟਿਕ ਮਿੱਟੀ;
- ਘੋਲਨ ਵਾਲਾ;
- ਐਕ੍ਰੀਲਿਕ ਲਾਖ;
- ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ
ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਿਟਾਉਣ, ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਡੀਗਰੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਤਿਆਰੀ ਦੇ ਉਪਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਸੁੱਕਣ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਸਮੱਗਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਲਗਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ। ਵਿਚਾਰ ਅਧੀਨ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਪੇਂਟ ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਛੱਡ ਦੇਵੇਗੀ. ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਏਰੋਸੋਲ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਖਰੀਦਣਾ ਹੈ. ਪੇਂਟ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰੋ ਤਾਂ ਕਿ ਧੱਬੇ ਦਿਖਾਈ ਨਾ ਦੇਣ। ਪੇਂਟ ਦੇ ਸੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਐਕਰੀਲਿਕ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁੱਕਣ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਟਾਰਪੀਡੋ ਆਪਣੇ ਆਪ, ਜੇ ਲੋੜੀਦਾ ਹੋਵੇ, ਆਧੁਨਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਅਲਕੈਨਟਾਰਾ, ਕਾਰਬਨ ਫਿਲਮ, ਆਦਿ.
ਲਿਫਟਬੈਕ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰਾਂਟਸ ਸੁਥਰਾ LEDs ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਹਲਕੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਚਮਕ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਸਟੈਂਡਰਡ LEDs ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਚੋਣ ਅੱਜ ਕਾਫ਼ੀ ਭਿੰਨ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਬਦਲਾਅ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਚਮਕਦਾਰ ਬਣਾ ਦੇਣਗੇ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੀ ਆਕਰਸ਼ਕਤਾ ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੂਡ ਨੂੰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ.
ਸ਼ੋਰ ਅਲੱਗਤਾ
ਆਰਾਮ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਵਾਧੂ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਯਮਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਲੜਾਈ ਲਈ, ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਫਰਸ਼, ਇੰਜਣ ਢਾਲ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਧੁਨੀ-ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨਾਲ ਛੱਤ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰੋ। ਪਹਿਲੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਵਾਈਬਰੋਪਲਾਸਟ, ਵਿਜ਼ੋਮੈਟ, ਬਿਮਾਸਟ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ - ਆਈਸੋਟਨ, ਐਕਸੈਂਟ.
ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਸੀਟਾਂ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ, ਟ੍ਰਿਮ ਅਤੇ ਬੇਅਰ ਮੈਟਲ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਆਵਾਜ਼-ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਧਾਤ ਨੂੰ ਕੋਟਿੰਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਵੀਡੀਓ: ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ "ਗ੍ਰਾਂਟਸ" ਲਿਫਟਬੈਕ
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਤਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰੋਂ ਬਿਟੂਮਿਨਸ ਮਸਤਕੀ ਨਾਲ ਢੱਕ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਬਾਹਰੀ ਰੌਲੇ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਧਾਤ ਨੂੰ ਖੋਰ ਤੋਂ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਵਾਧੂ ਅੱਪਗਰੇਡ
ਸੈਲੂਨ "ਗ੍ਰਾਂਟਸ" ਲਿਫਟਬੈਕ ਨੂੰ ਹੈੱਡਲਾਈਨਿੰਗ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਫਲੋਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਵੀ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਟਿਊਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿੱਤੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਧੁਨਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਖਿੱਚੋ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੀਟਾਂ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਫਰੇਮ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਵ ਦੇ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਅਪਹੋਲਸਟਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਖੇਡਾਂ ਲਈ ਤਿੱਖਾ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ. ਪਰ ਇਸ ਲਈ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਢੁਕਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਗਿਆਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਵਿਕਲਪ ਕਵਰ ਖਰੀਦਣਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਚੋਣ ਅੱਜ ਲਗਭਗ ਹਰ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.
ਜੇ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਕੁਰਸੀਆਂ ਬੇਕਾਰ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਬਹਾਲੀ ਜਾਂ ਬਦਲਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਸੀਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਹੈੱਡਰੈਸਟ ਲਗਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੁਝ ਗ੍ਰਾਂਟ ਲਿਫਟਬੈਕ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਹੈੱਡ ਰਿਸਟ੍ਰੈਂਟਸ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਦੇ ਹਨ, ਪਿਛਲੀ ਸੀਟਬੈਕ ਨੂੰ ਤੋੜਦੇ ਹਨ, ਲੋੜੀਂਦੇ ਛੇਕ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਪਿਛਲੇ ਸ਼ੈਲਫ
ਕਈ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਸ਼ੈਲਫ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ:
- ਸਪੀਕਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ;
- "ਕ੍ਰਿਕਟਾਂ" ਦਾ ਖਾਤਮਾ;
- ਮੁਕੰਮਲ
ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੈਲਫ ਨੂੰ ਢਾਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਿਰਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਛੇਕ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.
ਚੀਕਣ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੈਡੇਲੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੈਲਫ ਦੇ ਫਿੱਟ ਦੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਨਾਲ ਚਿਪਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਲਈ, ਕਾਰਪੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਕਸਰ ਪਿਛਲੇ ਸ਼ੈਲਫ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਹੋਰ ਤੱਤਾਂ ਨਾਲ ਸਮਾਨਤਾ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਤਣੇ
ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਲੋਡਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮੈਟ ਨੂੰ ਸਪੇਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ, ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਪਲਾਈਵੁੱਡ ਦੇ ਬਣੇ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਤਲੇ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਕੇ ਤਣੇ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚਮੜੇ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨਾਲ ਸੀਥਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਿਸਟਮ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਆਪਟਿਕਸ ਟਿਊਨਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਵਿਕਲਪ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਸੀਲੀਆ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ.
ਸੀਲੀਆ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੇ ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਆਈਲੈਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੀਲੈਂਟ ਜਾਂ ਡਬਲ-ਸਾਈਡ ਟੇਪ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਸਧਾਰਨ ਤੱਤ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸਨੂੰ ਹੋਰ ਆਕਰਸ਼ਕ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਕਾਰ ਦੀ ਮੂਲ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਬੰਪਰ ਵਿੱਚ ਫੋਗ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਪਲੱਗਾਂ ਨਾਲ ਢੱਕੇ ਹੋਏ ਛੇਕ ਹਨ। ਅਤਿਰਿਕਤ ਆਪਟਿਕਸ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਬੇਲੋੜਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸੜਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਧੁੰਦ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਹਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਇਸਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਸੀਲੀਆ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਨਾਕਾਫੀ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹੈੱਡ ਆਪਟਿਕਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਨਿਯਮਤ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਜ਼ੈਨਨ ਜਾਂ ਬਾਇ-ਜ਼ੈਨਨ ਲੈਂਸ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਆਟੋ-ਕੋਰੇਕਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦਾ ਕੰਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਟੈਂਡਾਂ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। Xenon ਰੋਸ਼ਨੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਡੁਬੋਇਆ ਬੀਮ, ਅਤੇ ਬਾਇ-ਜ਼ੈਨੋਨ - ਨੇੜੇ ਅਤੇ ਦੂਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗੀ। ਅਜਿਹੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਰਾਤ ਨੂੰ ਅਤੇ ਗਿੱਲੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਨੂੰ ਰੋਸ਼ਨ ਕਰਨ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ.
ਮੁੱਖ ਰੋਸ਼ਨੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਟਿਊਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਵਿੱਚ LED ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਆਕਰਸ਼ਕਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮਿਆਰੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਟਿਊਨਡ ਲਾਈਟਾਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਖਰੀਦੀਆਂ ਜਾਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਵੀਡੀਓ: ਟਿਊਨਡ ਟੇਲਲਾਈਟਸ ਲਿਫਟਬੈਕ ਗ੍ਰਾਂਟ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਟਿਊਨਡ ਲਾਡਾ ਗ੍ਰਾਂਟਾ ਲਿਫਟਬੈਕ ਦੀ ਫੋਟੋ ਗੈਲਰੀ
-
- ਤੁਸੀਂ ਰੇਡੀਏਟਰ 'ਤੇ ਗਰਿੱਲ ਲਗਾ ਕੇ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ।
-
- ਲਾਡਾ ਗ੍ਰਾਂਟ ਲਈ ਪਹੀਏ ਚੁਣ ਕੇ, ਲਿਫਟਬੈਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
-
- ਵਿਗਾੜਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਵੀ ਸਥਿਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
-
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਪਸੰਦ ਅਨੁਸਾਰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
-
- ਸਾਰੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਲੈਕ ਫਿਲਮ ਦਾ ਉਪਯੋਗ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਅਤੇ ਹਮਲਾਵਰ ਦਿੱਖ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
-
- ਅੱਜ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟਿਊਨਿੰਗ ਬੰਪਰ ਕਿੱਟਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਾਡਾ ਗ੍ਰਾਂਟ ਲਿਫਟਬੈਕ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੋੜੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.
-
- ਸੈਲੂਨ "ਲਾਡਾ-ਗ੍ਰਾਂਟ" ਲਿਫਟਬੈਕ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਤੋਂ ਪਰੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਦਲੇਰ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮੂਰਤੀਮਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ
-
- ਰੈਗੂਲਰ ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਪੀਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਤੁਰੰਤ ਅੱਖ ਨੂੰ ਫੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ
-
- "ਲਾਡਾ ਗ੍ਰਾਂਟ" ਲਿਫਟਬੈਕ ਤੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ
-
- ਟਿਊਨਿੰਗ ਬੰਪਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮੋਡੀਫਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਟਾਕ ਤੋਂ ਵੱਖ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ
ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਟਿਊਨ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਖੁਸ਼ੀ ਸਸਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਇੱਛਾ ਅਤੇ ਲਾਡਾ ਗ੍ਰਾਂਟਸ ਤੋਂ ਵਿੱਤੀ ਮੌਕਿਆਂ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਖੁਦ ਕਰੋ-ਲਿਫਟਬੈਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਟਾਕ ਸੰਸਕਰਣ ਤੋਂ ਦਿੱਖ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰਾ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
