ਹੈਵੀ ਆਲ-ਟੇਰੇਨ ਚੈਸਿਸ 10×10 ਪੀ.ਸੀ.ਐਸ. II

ਇੱਕ ਸਦੀ ਦੇ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਓਸ਼ਕੋਸ਼ ਨੇ ਅਮਰੀਕੀ ਫੌਜ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਹਜ਼ਾਰ 10x10 ਟਰੱਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸਾਰੇ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹਨ। ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ, LVRS ਪਰਿਵਾਰਕ ਵਾਹਨ LCAC ਲੈਂਡਿੰਗ ਹੋਵਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੇ ਕਾਰਗੋ ਡੈੱਕ ਨੂੰ ਛੱਡਦਾ ਹੈ।

ਲੇਖ ਦੇ ਦੂਜੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ 10 × 10 ਡ੍ਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪੱਛਮੀ ਭਾਰੀ ਆਲ-ਟੇਰੇਨ ਮਲਟੀ-ਐਕਸਲ ਚੈਸਿਸ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਵਾਰ ਅਸੀਂ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ ਅਮਰੀਕਨ ਕੰਪਨੀ ਓਸ਼ਕੋਸ਼ ਡਿਫੈਂਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਅਰਥਾਤ PLS, LVSR ਅਤੇ MMRS ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਬਾਰੇ।

ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਓਸ਼ਕੋਸ਼ ਦੀ ਮਿਲਟਰੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ - ਓਸ਼ਕੋਸ਼ ਡਿਫੈਂਸ - ਕੋਲ ਮਲਟੀ-ਐਕਸਲ ਆਫ-ਰੋਡ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਜਰਬਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੇ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾ ਕੇ ਕਈ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤਾ। ਕਈ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ, ਕੰਪਨੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰਾਪਤਕਰਤਾ, ਯੂਐਸ ਆਰਮਡ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਸੈਂਕੜੇ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਨਾਂ ਵਜੋਂ, ਸਗੋਂ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਝੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਰਵਾਇਤੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਜੋਂ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਪੀ.ਐਲ.ਐੱਸ

1993 ਵਿੱਚ, ਓਸ਼ਕੋਸ਼ ਡਿਫੈਂਸ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਪੀ.ਐਲ.ਐਸ. (ਪੈਲੇਟਾਈਜ਼ਡ ਲੋਡ ਸਿਸਟਮ) ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਯੂ.ਐਸ. ਫੌਜ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। PLS ਮਿਲਟਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਡਿਲਿਵਰੀ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਅਤੇ ਸਵੈਪ ਕਾਰਗੋ ਬਾਡੀਜ਼ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਕੈਰੀਅਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਹਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ 5-ਐਕਸਲ 10×10 HEMTT (ਹੈਵੀ ਐਕਸਪੈਂਡਡ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਟੈਕਟੀਕਲ ਟਰੱਕ) ਵੇਰੀਐਂਟ ਹੈ।

PLS ਦੋ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ - M1074 ਅਤੇ M1075। M1074 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹੁੱਕਲਿਫਟ ਲੋਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਨਾਟੋ ਸਟੈਂਡਰਡ ਲੋਡਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, PLS ਅਤੇ HEMTT-LHS ਵਿਚਕਾਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਯੂਕੇ, ਜਰਮਨ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਫੌਜਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਫਰੰਟ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਉੱਨਤ ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਸੀ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ (155-mm ਹਾਵਿਟਜ਼ਰ ਆਰਮੈਟ M109, M270 MLRS ਫੀਲਡ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਸਿਸਟਮ)। M1075 ਦੀ ਵਰਤੋਂ M1076 ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਲੋਡਿੰਗ ਕਰੇਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਰਣਨੀਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੋਬਾਈਲ ਵਾਹਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਸੰਚਾਲਨ, ਰਣਨੀਤਕ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤਕ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਸਪੁਰਦਗੀ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। PLS ਸਟੈਂਡਰਡ ਲੋਡਿੰਗ ਡੌਕਸ ਦੇ ਕਈ ਰੂਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਟੈਂਡਰਡ, ਬਿਨਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ, ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਦੇ ਪੈਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਕੰਟੇਨਰਾਂ, ਕੰਟੇਨਰਾਂ, ਟੈਂਕ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਅਤੇ ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਾਡਯੂਲਰ ਹੱਲ ਲਈ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਅਖੌਤੀ PLS ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਮਿਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: M4 - ਬਿਟੂਮਨ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ, M5 - ਮੋਬਾਈਲ ਕੰਕਰੀਟ ਮਿਕਸਰ ਮੋਡੀਊਲ, M6 - ਡੰਪ ਟਰੱਕ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਲ ਮੋਡੀਊਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਇੱਕ ਫੀਲਡ ਫਿਊਲ ਡਿਸਪੈਂਸਰ ਜਾਂ ਵਾਟਰ ਡਿਸਪੈਂਸਰ ਸਮੇਤ।

ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਵਾਹਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ 16 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਲੇਟਾਂ ਜਾਂ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਹੁੱਕ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵੀ ਉਸੇ ਭਾਰ ਦਾ ਭਾਰ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਕੈਬ ਨੂੰ ਛੱਡੇ ਬਿਨਾਂ ਲੋਡਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਪੂਰੇ ਚੱਕਰ ਸਮੇਤ ਸਾਰੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਪਲੇਟਫਾਰਮ / ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਹਿਲਾਉਣਾ। ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲੋਡ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 500 ਸਕਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਸੈੱਟ ਵਿੱਚ ਦੋ ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।

ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੈਬਿਨ ਡਬਲ, ਛੋਟਾ, ਇੱਕ ਦਿਨ ਲਈ, ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਸ 'ਤੇ ਬਾਹਰੀ ਮਾਡਯੂਲਰ ਸ਼ਸਤਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਦੀ ਛੱਤ 'ਤੇ ਇਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਹੈਚ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਟਰਨਟੇਬਲ ਹੈ।

PLS ਸਿਸਟਮ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਡੇਟ੍ਰੋਇਟ ਡੀਜ਼ਲ 8V92TA ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ 368 kW/500 km ਹੈ। ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਸਥਾਈ ਆਲ-ਐਕਸਲ ਡਰਾਈਵ, ਕੇਂਦਰੀ ਟਾਇਰ ਮਹਿੰਗਾਈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਟਾਇਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੋਡ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਵੀ ਇਹ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਭੂਮੀ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਕੀਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ PLS ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। . C-17 ਗਲੋਬਮਾਸਟਰ III ਅਤੇ C-5 ਗਲੈਕਸੀ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

PLS ਨੂੰ ਬੋਸਨੀਆ, ਕੋਸੋਵੋ, ਅਫਗਾਨਿਸਤਾਨ ਅਤੇ ਇਰਾਕ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਸਦੇ ਵਿਕਲਪ ਹਨ:

• M1120 HEMTT LHS - M977 8×8 ਹੁੱਕਲੋਡ ਟਰੱਕ PLS ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ 2002 ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਫੌਜ ਵਿੱਚ ਭਰਤੀ ਹੋਈ ਸੀ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ PLS ਦੇ ਸਮਾਨ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਅਤੇ M1076 ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
• PLS A1 ਅਸਲੀ ਆਫ-ਰੋਡ ਟਰੱਕ ਦਾ ਨਵੀਨਤਮ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ। ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਹ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਥੋੜੀ ਵੱਡੀ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕੈਬ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਹੈ - ਇੱਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਕੈਟਰਪਿਲਰ C15 ACERT, 441,6 kW / 600 hp ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਮਰੀਕੀ ਫੌਜ ਨੇ ਸੋਧੇ ਹੋਏ M1074A1 ਅਤੇ M1075A1 ਦੇ ਵੱਡੇ ਬੈਚ ਦਾ ਆਰਡਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਓਸ਼ਕੋਸ਼ ਡਿਫੈਂਸ A1 M1075A1 ਪੈਲੇਟਾਈਜ਼ਡ ਲੋਡ ਸਿਸਟਮ (PLS), ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਵਰਤੀ ਵਾਂਗ, ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਪਲਾਈਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਲਾਈਨ ਸਮੇਤ ਸਾਰੇ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਭੂਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਿਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਨਾਲ, PLS ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਲੋਡਿੰਗ, ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਸਮੇਤ ਜੋ ISO ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। PLS ਵਿੱਚ ਚੈਸੀਸ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ, ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਬਚਾਅ ਅਤੇ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਦੇ ਕੰਮ, ਆਦਿ। ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ. ਬਾਅਦ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ EMM (ਮਿਸ਼ਨ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ) ਦੇ ਨਾਲ ਏਕੀਕਰਣ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਇੱਕ ਕੰਕਰੀਟ ਮਿਕਸਰ, ਇੱਕ ਫੀਲਡ ਫਿਊਲ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ, ਇੱਕ ਵਾਟਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ, ਇੱਕ ਬਿਟੂਮਨ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ ਜਾਂ ਇੱਕ ਡੰਪ ਟਰੱਕ। ਵਾਹਨ 'ਤੇ EMM ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕੰਟੇਨਰ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ, ਨਿਊਮੈਟਿਕ, ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੈਬ ਦੇ ਆਰਾਮ ਤੋਂ, ਆਪਰੇਟਰ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਲੋਡਿੰਗ ਜਾਂ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਦਾ ਚੱਕਰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਪੰਜ ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਬੋਝ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਮਿਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।