ਟਰਬੋਕੋਂਪਾਉਂਡ - ਇਹ ਕੀ ਹੈ? ਕਾਰਜ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ

ਬਿਜਲੀ ਇਕਾਈਆਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਲਿਆਉਣ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੱਖ ਵੱਖ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਟਰਬੋਕੰਪઉન્ડ ਹੈ. ਆਓ ਵੇਖੀਏ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਉਪਕਰਣ ਹੈ, ਟਰਬੋ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਇੰਜਨ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਕੀ ਫਾਇਦੇ ਹਨ.

ਟਰਬੋਕੋਂਪਾਉਂਡ ਕੀ ਹੈ

ਇਹ ਸੋਧ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਕ ਕਲਾਸਿਕ ਰੂਪ ਵਿਚ, ਇੰਜਨ ਵਿਚ ਇਕ ਟਰਬਾਈਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸੇਵਨ ਦੇ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵਿਚ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਗੈਸ ਟਰਬਾਈਨ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿਚ ਐਚਟੀਐਸ ਦਾ ਬਿਹਤਰ ਬਲਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪਦਾਰਥ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਵਧਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਵਿਧੀ ਰਿਲੀਜ਼ ਕੀਤੀ energyਰਜਾ ਦੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਕਈ ਗੁਣਾ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਨੰਬਰ ਹਨ. ਇੰਜਣ ਦੇ ਆletਟਲੈੱਟ ਤੇ ਐਕਸੈਸਟ ਗੈਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਲਗਭਗ 750 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਗੈਸ ਟਰਬਾਈਨ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਬਲੇਡਾਂ ਨੂੰ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਮਾਤਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਆletਟਲੈੱਟ ਤੇ, ਗੈਸਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਗਰਮ ਹਨ (ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸਿਰਫ ਸੌ ਡਿਗਰੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ).

ਬਾਕੀ energyਰਜਾ ਇਕ ਖ਼ਾਸ ਬਲਾਕ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਨਿਕਾਸੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਡਿਵਾਈਸ ਇਸ energyਰਜਾ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਐਕਸ਼ਨ ਵਿਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕ੍ਰੈਨਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਮੁਲਾਕਾਤ

ਕੰਪਾਉਂਡ ਬਲਾਕ ਦਾ ਸਾਰ ਤੱਤ theਰਜਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧਾ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਟਾਰਕ ਬੂਸਟ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਾਧੂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.

ਟਰਬੋ ਕੰਪਾਉਂਡ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਕਲਾਸਿਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਿਧੀ ਹਨ. ਪਹਿਲਾਂ ਗੈਸ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਪ੍ਰੇਰਕ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐਗਜ਼ੋਸਟ ਟ੍ਰੈਕਟ ਵਿਚ ਦਬਾਅ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਵਿਧੀ ਇਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲੇ ਤੱਤ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਤਾਜ਼ੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿਚ ਪੰਪ ਕਰਨਾ ਹੈ.

ਅਤਿਰਿਕਤ ਇਕਾਈ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁੱਖ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੈ. ਟਰਬੋ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਤੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਡੇ ਫਰਕ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੱਤ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਕਲਚ. ਇਹ ਖਿਸਕਣ ਨਾਲ ਡਿਵਾਈਸ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਕ੍ਰੈਨਕਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਟਾਰਕ ਦੇ ਤਾਲਮੇਲ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਵੋਲਵੋ ਟਰਬੋਕੌਮਪਾਉਂਡ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਸੋਧਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਵੀਡੀਓ ਇੱਥੇ ਹੈ:

ਵੋਲਵੋ ਟਰੱਕ - ਡੀ 13 ਟਰਬੋ ਕੰਪਾਉਂਡ ਇੰਜਨ

ਟਰਬੋ ਕੰਪਾਉਂਡ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਕੀਮ

ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਟਰਬੋ ਕੰਪਾ compoundਂਡ ਇੰਜਨ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦਾ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਚਿੱਤਰ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ, ਐਸਟੋਸਟ ਗੈਸ ਮੁੱਖ ਟਰਬਾਈਨ ਨੂੰ ਕਤਾਉਂਦਿਆਂ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੀ ਖੱਬੀ ਅੰਦਰ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਪ੍ਰਵਾਹ ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੇ ਪ੍ਰੇਰਕ ਨੂੰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗਤੀ 100 ਹਜ਼ਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਸੁਪਰਚਾਰਰ ਸਰਕਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇਕ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਬਲਾਕ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਕ ਧਾਰਾ ਇਸ ਦੇ ਟੋਆਬਾਈਨ ਨੂੰ ਕਤਾਉਂਦਿਆਂ, ਇਸ ਦੇ ਗੁਫ਼ਾ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ 55 ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਕ੍ਰੈਨਕਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਇੱਕ ਤਰਲ ਜੋੜ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਮੀ ਗੇਅਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਤਰਲ ਕਪਲਿੰਗ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਉਪਕਰਣ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਨਿਰਵਿਘਨ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕੇਗਾ.

ਸਕੈਨਿਆ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਜਿਹੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਡੀਟੀ 1202 ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕਲਾਸਿਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 420hp ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਟਰਬੋ ਮਿਸ਼ਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 50 ਘੋੜਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਧਾਈ ਗਈ.

ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ

ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੇ ਹੇਠਲੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ:

• ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿਚ ਵਿਨੀਤ ਵਾਧਾ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਕ੍ਰੈਨਕਸ਼ਾਫਟ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਘੁੰਮਦਾ;
• ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦੀ, ਜੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਬੇਚੈਨ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ;
• ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਜੋੜਿਆਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਕਾਰਨ, ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਲੋਡ ਵਿਚ ਤੇਜ਼ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
• ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਵਾਧਾ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕ੍ਰੈਂਕ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਝਟਕੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ;
• ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਟਿਕਾ .ਤਾ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜਣ ਤੇ ਇੱਕ ਟਰਬਾਈਨ ਲਗਾਈ ਗਈ ਹੋਵੇ. ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਪਿਸਟਨ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਅਨਲੋਡ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਰੋਤ ਵਧਦਾ ਹੈ.

ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵਿਚ ਇਹ ਤੱਥ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਕਿ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਖੁਦ ਇੰਜਨ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਇਸਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਰਕੇ, ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਅਤੇ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਏ, ਮੁਰੰਮਤ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਾਸਟਰ ਲੱਭਣਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਸਮਝਦਾ ਹੈ.

ਅਸੀਂ ਟਰਬੋਕੰਪਾਉਂਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ:

ਵੋਲਵੋ ਐਫਐਚ ਆਈ-ਸੇਵ - ਟਰਬੋਕੋਮਪੁਂਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ