ਹਿੱਲਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ: ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ
ਸਮੱਗਰੀ
ਹਿੱਲਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਲੱਛਣ ਹੈ। ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ (ਜਦੋਂ ਰੁਕਣਾ, ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ, ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਆਦਿ) ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜਿਸ ਤੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਹਿੱਲ ਰਹੀ ਹੈ.
🚗 ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਕਿਉਂ ਹਿੱਲ ਰਹੀ ਹੈ?
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਜਾਂ ਕਾਰ ਤੋਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਤੇ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਲੱਛਣ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ। ਪਰ ਇੱਕ ਹਿੱਲਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵੀ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਾਹਨ ਹਿੱਲਣ ਦੇ ਕਈ ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ ਹਨ। ਇਹ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੂਜੇ ਲੱਛਣਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: ਜਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣਾ, ਰੁਕਣਾ, ਆਦਿ।
ਸਟਾਰਟ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕਾਰ ਹਿੱਲਦੀ ਹੈ
ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ ਚਲਾਓ ਮੋਟਰ... ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕੁੰਜੀ ਮੋੜਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਸਟਾਰਟ ਬਟਨ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਫਿਰ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ energyਰਜਾ ਨੂੰ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਬਿਜਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਚੰਗੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਰ ਤੱਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗਾ: ਜਨਰੇਟਰ, ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਉਪਕਰਣ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਜੋ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਸੰਪੂਰਣ ਸਮਕਾਲੀਕਰਨ ਇੰਜਣ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਬੈਲਟ ਇੱਕ ਡੈਂਪਰ ਪੁਲੀ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਦਿ.
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣੇ ਕਾਰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੰਬਣੀ ਜਾਂ ਕੰਬਣੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਅਜੇ ਵੀ ਠੰਡਾ ਹੈ... ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਗਟਾਵਿਆਂ ਦੇ ਕਈ ਵੱਖਰੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਹਨ:
- ਨੁਕਸਦਾਰ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ : ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ, ਉਹ ਕਾਰ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਿੰਕ ਹਨ, ਇਸਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ;
- ਤੱਕ ਰਿਮਸ ਭੇਸ : ਡਿਸਕਾਂ ਥੋੜ੍ਹੀਆਂ ਵਿਗੜ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ;
- ਤੱਕ ਟਾਇਰ ਵਿਗੜਿਆ : ਇਹ ਖਰਾਬ ਮਹਿੰਗਾਈ ਜਾਂ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਫੁੱਟਪਾਥਾਂ ਤੇ;
- ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਸਮੱਸਿਆ : ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਲਤ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਜਾਂ ਸਮਾਨਤਾ;
- ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੁੱਟੀਆਂ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ : ਉਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵੇਲੇ ਅਸੰਤੁਲਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਹਲਕੀ ਜਿਹੀ ਕੰਬਣੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ;
- ਤੱਕ ਬਾਲ ਜੋੜ ਖਰਾਬ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮੁਅੱਤਲ ਜਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ : ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਕੰਬਣੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੋ;
- ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਬੇਅਰਿੰਗ : ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ;
- ਇਕ ਗੀਅਰ ਬਾਕਸ ਨੁਕਸਦਾਰ : ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਗੇਅਰ ਹੁਣ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ;
- Un ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਖਰਾਬ : ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਪਕੜ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ;
- ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਵਿਕਾਰ ਜਾਂ ਕਾਰਡਨ : ਕੰਬਣੀ ਵਿਗਾੜ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਵੇਗੀ;
- . ਇੰਜੈਕਟਰ ਹੁਣ ਉਮੀਦ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ : ਰੁਕਣ ਜਾਂ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵੇਲੇ ਝਟਕੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ;
- La ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਪੰਪ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ : ਬਾਲਣ ਸਹੀ liedੰਗ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ;
- Le ਇੰਜਣ ਸਾਈਲੈਂਸਰ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ : ਇਹ ਚੈਸੀ ਨਾਲ ਲੈਵਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਮਾsਂਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਹਿਲਾਉਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਚਾਹੇ ਉਹ ਡੀਜ਼ਲ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ. ਦਰਅਸਲ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਬਲਕਿ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਤੇ, ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਸ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਝਟਕਿਆਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸਮੱਸਿਆ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਝਟਕਿਆਂ ਦੇ ਮੂਲ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੁਆਰਾ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੰਭਾਵਿਤ ਆਵਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਨੇੜਿਓਂ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ.
ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਵਾਹਨ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ
ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਹਿੱਲਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਮਾੜਾ ਪਹੀਆ ਸੰਤੁਲਨ ;
- ਵਿਕਾਰ ਟਾਇਰ (ਹਰਨੀਆ, ਖਰਾਬ ਫੁੱਲਣਾ, ਆਦਿ);
- Un ਫਰੇਮ ਖਰਾਬ ;
- ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਖੇਡੋ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, HS ਟਾਈ ਰਾਡ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਝਾੜੀਆਂ)।
ਕਿਸੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਜਾਂ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕਿਸੇ ਹਿੱਸੇ ਜਾਂ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਰਬ ਲਗਾਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਵੇਖੋ: ਕੰਬਣੀ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਰਿਮ ਜਾਂ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਜੇ ਗੇਅਰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਕਾਰ ਹਿੱਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਰਫ ਮਨੁੱਖੀ ਗਲਤੀ ਅਤੇ ਮਾੜੀ ਗੀਅਰ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਗੀਅਰਸ ਨੂੰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਦੁਹਰਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੰਬਣ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ problème ਫੜੋ : ਕਲਚ ਡਿਸਕ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਰੀਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
Un ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਬੰਦ ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਵਿਗੜਨਾ ਵੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹਿੱਲਣ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਮਾੜੀ ਈਂਧਨ ਡਿਲੀਵਰੀ ਚੰਗੀ ਬਲਨ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ ਤੇ ਹਿੱਲਦੀ ਹੈ
ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਈ ਜੋ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹਿੱਲਦੀ ਹੈ, ਦੋ ਕੇਸਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- ਕਾਰ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਹਿੱਲ ਰਹੀ ਹੈ;
- ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਪੀਡ ਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ ਤੇ ਕਾਰ ਹਿੱਲਦੀ ਹੈ.
ਇੱਕ ਕਾਰ ਜੋ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਹਿੱਲਦੀ ਹੈ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਗਰੀਬ ਸਮਰੂਪਤਾ ਪਹੀਏ. ਇਸ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧੇਗੀ, ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟਾਇਰ ਪਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਹਿਲਾਉਣਾ. ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਸਮਾਨਤਾ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬੈਂਚ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਪਏਗਾ.
ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ.ਸੰਤੁਲਿਤ ਟਾਇਰ ਵਾਹਨ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ, ਤੇਜ਼ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਹਿੱਲਣ ਨਾਲ ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ ਜਾਂ ਵਿਗੜੇ ਹੋਏ ਰਿਮ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਕਾਰ ਗਤੀ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਹਿੱਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਭਵ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਖੁਰਾਕ ਹੈ: ਫਿਲਟਰ ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਪੰਪ.
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਜੇ ਗੇਅਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੰਬਣੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਲਚ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ.
ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਕਾਰ ਹਿੱਲਦੀ ਹੈ
ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੰਬਣੀ ਅਕਸਰ ਖਰਾਬ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. a ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਪਰਦਾ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਝਟਕੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੇ. ਇਹ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸ.
ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਸਫਲਤਾ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਮੁਅੱਤਲੀ ਜਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਲਿੰਕ, ਬਾਲ ਜਾਂ ਮੁਅੱਤਲ ਬਾਂਹ ਦੇ ਨਾਲ.
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਜੋ ਵਿਹਲੇ ਸਮੇਂ ਹਿੱਲਦੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸਮਝਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਸਮੱਸਿਆ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਬੀਅਰਿੰਗਜ਼, ਮੁਅੱਤਲ, ਜਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੌਕਲਾਂ.
The🔧 ਜੇ ਕਾਰ ਹਿੱਲ ਰਹੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਕੀ ਕਰੀਏ?
ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੁਕਸ ਹਨ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਹਿੱਲਣ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਗੈਰੇਜ ਵਿਚ ਲੈ ਜਾਣਾ। ਨਿਦਾਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੇਗਾ - ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਜਾਂ ਗੀਅਰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਹਿੱਲਦੀ ਹੈ, ਉਸਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਜਾਂ ਕਲਚ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਵਾਏਗੀ.
ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕੇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੰਪਿਟਰ ਨੂੰ ਵੀ ਪੋਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇਸ ਸਭ ਦੀ ਸੂਚੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮਕੈਨਿਕ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
💰 ਹਿੱਲਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ: ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?
ਕਾਰ ਆਟੋਡਾਇਗਨੋਸਿਸ ਦੀ ਲਾਗਤ ਗੈਰੇਜ ਅਤੇ ਆਟੋਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕਸ ਕਰਨ ਲਈ ਲਏ ਗਏ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ 1 ਤੋਂ 3 ਘੰਟੇ ਕੰਮ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਲਾਗਤ 'ਤੇ 50 € ਅਤੇ 150 €। ਫਿਰ, ਪਾਏ ਗਏ ਵੱਖ -ਵੱਖ ਨੁਕਸਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਤਸ਼ਖੀਸ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਮਕੈਨਿਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਅਨੁਮਾਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾ ਸਕੋ.
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਭਗ 110 € ਹੋਵੇਗੀ। ਪੈਡ ਅਤੇ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਲੇਬਰ ਸਮੇਤ, ਲਗਭਗ 250 ਯੂਰੋ ਦਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਹਿੱਲਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦਾ ਬਿੱਲ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹੁਣ ਤੋਂ, ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਕਿਉਂ ਹਿੱਲ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਨਿਦਾਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੀਮਤ ਲੱਭਣ ਲਈ ਸਾਡੇ onlineਨਲਾਈਨ ਤੁਲਨਾਕਾਰ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਨੇੜਲੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਗੈਰੇਜਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ!
