ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਤਰੇੜਾਂ: ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ
ਸਮੱਗਰੀ
ਇੱਕ ਬਦਸੂਰਤ ਦ੍ਰਿਸ਼: ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਚੀਰ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ "ਦੰਦਾਂ ਵਿੱਚ ਲੰਬੀ" ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ: "ਪਹਾੜੀ ਦੇ ਉੱਪਰ।" ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਹੋਵੇ। ਇੱਕ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਇਕਸੁਰ, ਸੁਥਰਾ ਸਮੁੱਚੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਤੋਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।
ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਸੈਂਕੜੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਮੀਲ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਚੰਗੀ ਲੱਗਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ: ਭਾਵੇਂ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇੱਕ ਕਰੈਕਡ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ .
ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਚੀਰ ਕਿਉਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ?
ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਸਿੱਧੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਸੂਰਜ ਦੀਆਂ ਕਿਰਨਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਪੀਵੀਸੀ ਕਲੋਰਾਈਡ ਵਿਨਾਇਲ ਟ੍ਰਿਮ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਚਮੜੀ ਭੁਰਭੁਰਾ, ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫੈਲਣ ਜਾਂ ਸੁੰਗੜਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੀ।
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੰਬੇ ਪਾੜੇ ਜਾਂ ਹੋਰ ਖੋਖਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲੀ ਤਰੇੜਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ . ਜੇਕਰ ਉਹ ਤੁਰੰਤ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ, ਤਾਂ ਦਰਾੜ ਪੂਰੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਫੈਲਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ , ਥੱਲੇ ਝੱਗ ਜਜ਼ਬ ਹਵਾ ਤੋਂ ਨਮੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਸੁੱਜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ . ਇਹ ਉਹ ਕਾਰਨ ਹੈ ਜੋ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡਾਂ 'ਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਰਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿੜਕੀ ਹੋਈ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਹੀ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ .
ਜੋ ਕਿ ਹੈ: ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਦਰਾੜ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰੋ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਮੁਰੰਮਤ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀ ਹੋਵੇਗੀ. .
ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਰ ਅਤੇ ਛੇਕਾਂ ਤੋਂ ਬਚੋ
ਵਿਸ਼ੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਸੰਪੰਨ ਉਦਯੋਗ ਵਿਕਸਿਤ ਹੋਇਆ ਹੈ " ਸਥਾਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ", ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਢੁਕਵੀਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ, ਫਟੇ ਹੋਏ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡਾਂ ਸਮੇਤ। ਇਹ ਸੈੱਟ ਦੇ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਨ
| - ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ ਰਾਲ - ਗਰਮ ਪਲੇਟ - ਕਈ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਪੁਟੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ - ਢਾਂਚਾਗਤ ਕਾਗਜ਼ - ਤਿੱਖੀ ਚਾਕੂ - screed |
ਇਹ ਅਣਉਚਿਤ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਫਟੇ ਹੋਏ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਚੌੜਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਮੁਰੰਮਤ ਪੁਟੀ ਦੀ ਢੁਕਵੀਂ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ।
- ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਦਰਾੜ ਦੇ ਉੱਚੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਫਿਰ ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਚੀਰਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਫਟੇ ਹੋਏ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਪੁਟੀ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ।
- ਦਰਾੜ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ . ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੂਰੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਨੂੰ ਪੂੰਝਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ isopropyl ਸ਼ਰਾਬ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ ਰਾਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿਓ. ਰਾਲ ਨੂੰ ਦਰਾੜ 'ਤੇ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਟਿਪ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੀਟਿੰਗ ਪਲੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਆਇਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ . ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਹੀਟਿੰਗ ਪਲੇਟ. ਇਸ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਲੋਹਾ ਅਤੇ ਰਾਲ ਪੱਟੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦਬਾਇਆ ਗਿਆ. ਜਦੋਂ ਰਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਰਾੜ ਨੂੰ ਭਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਫਲ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਨੀਂਹ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਰਾੜ ਪੈਚ ਅੱਪ ਹੈ. ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਸਥਾਨ ਲਗਭਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ 2-5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਡੂੰਘੀ .
- ਫਿਰ ਰੇਤਲੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਹੁਣ ਮੁਰੰਮਤ ਪੁਟੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਫਿਲਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਅਨੁਸਾਰੀ ਰੰਗ ਅਤੇ ਹਾਰਡਨਰ ਦਾ ਭਰਨ ਵਾਲਾ ਮਿਸ਼ਰਣ . ਦੋਵੇਂ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਸਥਾਨ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਪੁਟੀ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਕਾਗਜ਼ ਨੂੰ ਇਸ 'ਤੇ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੁਰੰਮਤ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਢਾਂਚਾ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਲਗਭਗ ਅਦਿੱਖ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।
- ਇਸ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਚਾਲ ਦਾ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਬਣੋ ਭਾਵੇਂ ਆਰਮਰੇਸਟ ਜਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਨਲ, ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਵਿਨਾਇਲ ਫੋਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਚਾਲ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ .
ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਬਹਾਲੀ ਆਪਣੇ-ਆਪ ਕਰੋ
ਜਦੋਂ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਇੱਕ ਨਿਰਾਸ਼ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਇਹ ਇੱਕ ਹਤਾਸ਼ ਉਪਾਅ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਵੱਖ ਕਰਨਾ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਲਾਹ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਸ ਕੰਮ ਨੂੰ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ .
ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਵੀ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਡਿਸਸੈਂਬਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਏਅਰਬੈਗ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ . ਜੇਕਰ ਇਹ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ ਕਿਸਮ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਰੰਮਤ ਮੈਨੂਅਲ ਜ਼ਰੂਰ ਤਿਆਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵੇਲੇ ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਗਲਤੀ ਨਾ ਕਰੋ।
ਜਦੋਂ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ , ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਸਪਾਟ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਵੀ ਹੇਠਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਚੀਰ ਨੂੰ ਪੀਸਣਾ, ਫੈਲਾਉਣਾ ਅਤੇ ਭਰਨਾ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਾਮੂਲੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ. .
ਫਿਰ ਵੀ , ਪੁਟੀ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਪੀਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਪਾਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ . ਹੁਣ ਪੂਰੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਅਤੇ ਕਈ ਲੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸਹਾਇਕ ਵਪਾਰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਢੁਕਵਾਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਬਣਤਰ ਰੰਗਤ , ਸੰਪੂਰਨ ਵਿਨਾਇਲ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦੀ ਨਕਲ .
ਦੁਬਾਰਾ ਕੱਟ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ?
ਕਰੈਕਡ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਵਿਨਾਇਲ ਟ੍ਰਿਮ ਦੀ ਵਿਵਹਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ. ਸਿਰੇ ਦੇ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ੇਪਿੰਗ ਟੂਲ ਨਾਲ ਵੈਕਿਊਮ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਉੱਲੀ 'ਤੇ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ .
ਇਹਨਾਂ ਸਾਧਨਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, DIYer ਨੂੰ ਵਿਕਲਪਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ . ਆਪਣੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕਵਰ ਚਿਪਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਅਸਫਲਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਨੁਸਖਾ ਹੈ।
ਮੌਕੇ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਣਾ
ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਨਰਕ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਉਪਯੋਗੀ ਰੋਕਥਾਮ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਬਹਾਨਾ ਹੈ।
- ਇੱਕ ਲਾਭਦਾਇਕ ਰੋਕਥਾਮ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਦਾ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ - ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ LEDs ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਟੋਰ ਸਾਰੇ ਉਪਲਬਧ ਫਿਕਸਚਰ ਲਈ ਲੈਂਪ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਅਤੇ ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੈ ਬਦਲਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੀਟਿੰਗ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ. ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟ ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਨਮੀ ਲੀਕੇਜ ਅੰਦਰ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਝਟਕਾ ਜਾਂ ਉੱਲੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਧੂ £15–30 ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੈ।
ਨਵਾਂ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਕਾਰ ਨੂੰ ਖੂਬਸੂਰਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ
ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਵੇਗਾ। . ਫਿਰ ਵੀ, ਇਹ ਇਕਸੁਰਤਾ ਨਾਲ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਬੈਠਦਾ ਹੈ. ਸਵਿੱਚਾਂ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਟ੍ਰਿਮ, ਫਲੋਰ ਮੈਟ ਅਤੇ ਪੈਡਲ ਪੈਡ ਵਰਗੀਆਂ ਕਈ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਾਧੂ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ, ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਨਵੀਂ ਵਾਂਗ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
