ਐਰੀਜ਼ੋਨਾ ਵਿੱਚ ਡੱਚ F-16 ਪਾਇਲਟ ਸਿਖਲਾਈ

ਟਕਸਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਸ਼ੈਲਟਰ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡੱਚ ਏਅਰ ਬੇਸ ਹਨ। ਇਸਲਈ, ਡੱਚ F-16s ਖੁੱਲੇ ਵਿੱਚ ਖੜੇ ਹਨ, ਸੂਰਜ ਦੇ ਵਿਜ਼ਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੋਟੋ J-010 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਸਕੁਐਡਰਨ ਲੀਡਰ ਨੂੰ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਕਪਿਟ ਕਵਰ ਦੇ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਲਿਖਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਨੀਲਜ਼ ਹਿਊਗੇਨਬੂਮ ਦੁਆਰਾ ਫੋਟੋ

ਰਾਇਲ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਬੇਸਿਕ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਸਕੂਲ ਲਈ ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਤਿਆਰ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ, ਮੈਡੀਕਲ ਪ੍ਰੀਖਿਆਵਾਂ, ਸਰੀਰਕ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਪ੍ਰੀਖਿਆਵਾਂ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ। ਰਾਇਲ ਮਿਲਟਰੀ ਅਕੈਡਮੀ ਅਤੇ ਬੇਸਿਕ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਟਰੇਨਿੰਗ ਸਕੂਲ ਤੋਂ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, F-16 ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਲਈ ਚੁਣੇ ਗਏ ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅਗਲੇਰੀ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਸ਼ੇਪਾਰਡ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਬੇਸ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਫਿਰ ਅਰੀਜ਼ੋਨਾ ਰੇਗਿਸਤਾਨ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਟਕਸਨ ਏਅਰ ਨੈਸ਼ਨਲ ਗਾਰਡ ਬੇਸ ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਡੱਚ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਡੱਚ F-16 ਪਾਇਲਟ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਰਾਇਲ ਮਿਲਟਰੀ ਅਕੈਡਮੀ ਤੋਂ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਾਇਲਟ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਵੁੰਡਰੇਚਟ ਬੇਸ 'ਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸਿਖਲਾਈ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕੋਰਸ ਦੇ ਨੇਤਾ, ਮੇਜਰ ਪਾਇਲਟ ਜੇਰੋਇਨ ਕਲੋਸਟਰਮੈਨ, ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮਝਾਇਆ ਸੀ ਕਿ ਰਾਇਲ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਰਾਇਲ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਨੇਵੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਭਵਿੱਖੀ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ 1988 ਵਿੱਚ ਮਿਲਟਰੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਸੰਗਠਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਥੇ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਕੋਰਸ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਵਿਹਾਰਕ ਅਭਿਆਸਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਜ਼ਮੀਨੀ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਉਮੀਦਵਾਰ ਪਾਇਲਟ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਾਰੇ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਕਾਨੂੰਨ, ਮੌਸਮ ਵਿਗਿਆਨ, ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਸ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ 25 ਹਫ਼ਤੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਅਗਲੇ 12 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਸਵਿਸ ਪਿਲਾਟਸ ਪੀਸੀ-7 ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਸਿੱਖਦੇ ਹਨ। ਡੱਚ ਮਿਲਟਰੀ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਕੋਲ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 13 ਜਹਾਜ਼ ਹਨ।

ਬੇਸ ਸ਼ੈਪਰਡ

ਇੱਕ ਫੌਜੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸਿਖਲਾਈ ਕੋਰਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਭਵਿੱਖ ਦੇ F-16 ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਟੈਕਸਾਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ੈਪਾਰਡ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਬੇਸ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 1981 ਤੋਂ, ਨਾਟੋ ਦੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮੈਂਬਰਾਂ ਲਈ ਲੜਾਕੂ ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਂਝਾ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ, ਜਿਸਨੂੰ ਯੂਰੋ-ਨਾਟੋ ਜੁਆਇੰਟ ਜੈਟ ਪਾਇਲਟ ਸਿਖਲਾਈ (ENJJPT) ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲਾਭ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ: ਘੱਟ ਲਾਗਤ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਵਾਤਾਵਰਣ, ਵਧਿਆ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਅਤੇ ਅੰਤਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ।

ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਵਿਦਿਆਰਥੀ T-6A Texan II ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣਾ ਸਿੱਖਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ T-38C ਟੈਲੋਨ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਉਡਾਣ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਕੈਡਿਟਾਂ ਨੂੰ ਪਾਇਲਟ ਬੈਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਕੋਰਸ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਫਾਈਟਰ ਫੰਡਾਮੈਂਟਲਜ਼ (IFF) ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ 10-ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਕੋਰਸ ਦੌਰਾਨ, ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਲੜਾਕੂ ਨਿਰਮਾਣ ਉਡਾਣ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, BFM ਅਭਿਆਸ (ਬੁਨਿਆਦੀ ਲੜਾਕੂ ਅਭਿਆਸ), ਹਵਾਈ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨਾਲ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਅਪਮਾਨਜਨਕ ਅਤੇ ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਰਣਨੀਤਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿੱਖਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕੋਰਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਅਸਲ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਵੀ ਹੈ। ਇਸ ਮੰਤਵ ਲਈ, ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਜਹਾਜ਼ AT-38C ਕੰਬੈਟ ਟੈਲੋਨ ਉਡਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਕੋਰਸ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲੜਾਕੂ ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਐਰੀਜ਼ੋਨਾ ਵਿੱਚ ਟਕਸਨ ਬੇਸ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਟਕਸਨ ਵਿੱਚ ਡੱਚ ਸ਼ਾਖਾ

ਟਕਸਨ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਏਅਰ ਨੈਸ਼ਨਲ ਗਾਰਡ ਅਤੇ ਇਸਦੇ 162ਵੇਂ ਵਿੰਗ ਦਾ ਘਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ F-16 ਸਿਖਲਾਈ ਸਕੁਐਡਰਨ ਹਨ। 148ਵਾਂ ਫਾਈਟਰ ਸਕੁਐਡਰਨ - ਡੱਚ ਸਕੁਐਡਰਨ। ਵਿੰਗ ਨੇ ਟਕਸਨ ਸਿਵਲ ਏਅਰਪੋਰਟ ਦੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ 92 ਏਕੜ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਕਸਨ ਏਅਰ ਨੈਸ਼ਨਲ ਗਾਰਡ ਬੇਸ (ਟਕਸਨ ਏਐਨਜੀਬੀ) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 148ਵਾਂ ਫਾਈਟਰ ਸਕੁਐਡਰਨ, ਦੂਜਿਆਂ ਵਾਂਗ, ਇੱਕ ਨਾਗਰਿਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਰਨਵੇਅ ਅਤੇ ਟੈਕਸੀਵੇਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਕਸਨ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੁਆਰਾ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। 148ਵੇਂ ਫਾਈਟਰ ਸਕੁਐਡਰਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਡੱਚ ਐੱਫ-16 ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣਾ ਹੈ।

1989 ਵਿੱਚ, ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਨੇ ਡੱਚ F-16 ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣ ਲਈ ਏਅਰ ਨੈਸ਼ਨਲ ਗਾਰਡ ਫੰਡਾਂ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ। ਏਅਰ ਨੈਸ਼ਨਲ ਗਾਰਡ ਵਿੱਚ ਸਿਖਲਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਡੱਚ ਪਹਿਲੇ ਸਨ। 2007 ਵਿੱਚ, ਸਿਖਲਾਈ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਸਪਰਿੰਗਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਓਹੀਓ ਏਅਰ ਨੈਸ਼ਨਲ ਗਾਰਡ ਦੇ 178ਵੇਂ ਫਾਈਟਰ ਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ 2010 ਵਿੱਚ ਟਕਸਨ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ। ਯੂਨਿਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ 162ਵੇਂ ਵਿੰਗ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਕੋਈ ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਡੱਚ ਮਿਆਰ, ਸਿਖਲਾਈ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਫੌਜੀ ਜੀਵਨ ਦੇ ਨਿਯਮ ਇੱਥੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਰਾਇਲ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਕੋਲ ਇੱਥੇ ਆਪਣੇ 10 F-16 (ਪੰਜ ਸਿੰਗਲ-ਸੀਟ F-16AMs ਅਤੇ ਪੰਜ ਦੋ-ਸੀਟ F-16BM) ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਲਗਭਗ 120 ਸਥਾਈ ਫੌਜਾਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ, ਨਾਲ ਹੀ ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ, ਯੋਜਨਾਕਾਰ, ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 80 ਅਮਰੀਕੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੇ ਸਿਪਾਹੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਡੱਚ ਕਮਾਂਡ ਅਧੀਨ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਡੱਚ ਫੌਜੀ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਟਕਸਨ, ਅਰੀਜ਼ੋਨਾ ਵਿੱਚ ਡੱਚ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਕਮਾਂਡਰ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਕਰਨਲ ਜੂਸਟ "ਨਿਕੀ" ਲੁਈਸਟਰਬਰਗ ਹੈ। "ਨਿਕੀ" ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ F-16 ਪਾਇਲਟ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ 4000 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਡਾਣ ਭਰਿਆ ਹੈ। ਰਾਇਲ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਸਨੇ 11 ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੋਸਨੀਆ ਅਤੇ ਹਰਜ਼ੇਗੋਵਿਨਾ ਵਿੱਚ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਡੈਨੀ ਫਲਾਈਟ, ਸਰਬੀਆ ਅਤੇ ਕੋਸੋਵੋ ਵਿੱਚ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਲਾਈਡ ਫੋਰਸਿਜ਼, ਅਤੇ ਅਫਗਾਨਿਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਐਂਡਰਿੰਗ ਫਰੀਡਮ।

F-16 'ਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਿਖਲਾਈ

ਹਰ ਸਾਲ, ਟਕਸਨ ਵਿੱਚ ਡੱਚ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਲਗਭਗ 2000 ਘੰਟੇ ਦਾ ਉਡਾਣ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜਾਂ ਅੱਧਾ ਵਿਦਿਆਰਥੀ F-16 ਸਿਖਲਾਈ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਯੋਗਤਾ ਸਿਖਲਾਈ (IQT) ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਕਰਨਲ "ਨਿਕੀ" ਲੁਈਸਟਰਬਰਗ ਨੇ ਸਾਨੂੰ IQT ਨਾਲ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਇਆ: T-38 ਤੋਂ F-16 ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਿਖਲਾਈ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਧਾਂਤਕ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਸਿਖਲਾਈ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਫਿਰ F-16 ਦੀ ਵਿਹਾਰਕ ਸਿਖਲਾਈ ਪੜਾਅ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵਿਦਿਆਰਥੀ F-16BM ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਰਕਲ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣਾ ਸਿੱਖਦੇ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਾਇਲਟ ਇੱਕ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਨਾਲ ਪੰਜ ਉਡਾਣਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਸੋਲੋ ਫਲਾਈਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸੋਲੋ ਫਲਾਈਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਿਖਿਆਰਥੀ ਏਅਰ-ਟੂ-ਏਅਰ ਸਿਖਲਾਈ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ BFM - ਬੁਨਿਆਦੀ ਲੜਾਕੂ ਅਭਿਆਸਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਖਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। BFM ਸਿਖਲਾਈ ਦੁਸ਼ਮਣ 'ਤੇ ਫਾਇਦਾ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਵਾਈ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਚਾਲਬਾਜ਼ੀਆਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੀਆਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਡਿਗਰੀਆਂ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਅਪਮਾਨਜਨਕ ਅਤੇ ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਅਭਿਆਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।