ਗੀਅਰ ਤੇਲ
ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਦੋ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਜੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਗੇਅਰ ਆਇਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਖਿਆ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਐਂਟੀ-ਫੋਮਿੰਗ, ਐਂਟੀ-ਵਿਰੋਧੀ, ਐਂਟੀ-ਜ਼ਬਤ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ. ਤੇਲ ਤਰਲ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਵੀ:
ਸਦਮੇ ਦੇ ਭਾਰ, ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ;
ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਗਰਮਾਈ ਅਤੇ ਰਗੜ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਾਰੇ ਗੇਅਰ ਤੇਲ ਬੇਸ ਦੀ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਸਸਤੇ ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਅੱਜ ਲਗਭਗ ਗੈਰ-ਮੌਜੂਦ ਹਨ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਰਚਨਾਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ "ਘਟਾਓ" ਛੋਟਾ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਸਫ਼ਾਈ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਹੈ.
ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਗੇਅਰ ਤੇਲ. ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਇਕਾਨਮੀ ਕਲਾਸ ਦੀਆਂ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਲੱਭੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਤੇਲ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਾਰ 50 - 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਲੈਂਦੀ ਹੈ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਡਿਟਿਵ ਜੋ "ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ" ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਧਾਤ ਨੂੰ ਰਗੜ ਅਤੇ ਖੋਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਿਨਾਸ਼ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਾਜਬ ਕੀਮਤ ਇਹਨਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੰਗ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੇ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਹਨ. ਉਹ ਮਜ਼ਬੂਤ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਠੰਡੇ ਸਰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਗਰਮ ਗਰਮੀਆਂ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ। ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਐਡਿਟਿਵ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਸੱਚਮੁੱਚ ਟਿਕਾਊ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਹਨ:
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ;
ਮਕੈਨੀਕਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ।
ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਟਾਰਕ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਆਸ ਦੇ ਗੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸ਼ਾਫਟ KΠΠ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਜਾਂ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਤੇਲ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਬਦਲੇ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਹਰ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਮਕੈਨੀਕਲ KΠΠ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ, ਧਾਤਾਂ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਹਰ 50-60 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਗੇਅਰ ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੂਜੀ ਲਈ ਇਹ ਮਿਆਦ 2 ਜਾਂ 3 ਗੁਣਾ ਲੰਮੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਦਾ ਅੰਤਰਾਲ ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਦੇ ਪਾਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਗੰਭੀਰ ਸੰਚਾਲਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਸ਼ਿਫਟ ਅਵਧੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਕੱਚੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧੂੜ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚਲਦੀ ਹੈ।
ਕੁਝ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਸੀਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ "ਅਨਾਦਿ" ਤੇਲ (ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ) 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤਰਲ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।
ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਹੈ। ਜੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਖਰੀਦ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.
