ਟੋਇਟਾ ਟੁੰਡਰਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਬਾਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ

ਸਮੱਗਰੀ

ਮਾਡਲ ਬਾਰੇ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ

ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਅਮਰੀਕਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਟੋਇਟਾ ਨੇ ਟੁੰਡਰਾ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਕੇ ਇਸ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਡਲ ਦੋ ਵਾਰ 2000 ਅਤੇ 2008 ਵਿੱਚ ਐਨਾਲਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੋਇਟਾ ਟੁੰਡਰਾ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 15l + ਹੋਵੇਗੀ, ਚੱਕਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ. ਪਰ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ SUV ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਮਾਡਲ ਬਾਰੇ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ

ਟੋਇਟਾ ਟੁੰਡਰਾ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ 1999 ਵਿੱਚ ਡੇਟ੍ਰੋਇਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਡੌਜ ਵਰਗੀ ਅਮਰੀਕੀ ਫਰਮ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰੇਗਾ।

ਇੰਜਣ	ਖਪਤ (ਟਰੈਕ)	ਖਪਤ (ਸ਼ਹਿਰ)	ਖਪਤ (ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ)
4.0 VVT i	11.7 l/100 ਕਿ.ਮੀ	14.7 l/100 ਕਿ.ਮੀ	13.8 ਐਲ / 100 ਕਿਮੀ
5.7 ਡਿualਲ ਵੀਵੀਟੀ-ਆਈ	13 l/100 ਕਿ.ਮੀ	Xnumx l / xnumx ਕਿਲੋਮੀਟਰ	15.6 l/100 ਕਿ.ਮੀ

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ V6 ਇੰਜਣ ਅਤੇ 3.4 ਜਾਂ 4.7 ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ 190 ਤੋਂ 245 ਤੱਕ ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਮਕੈਨਿਕਸ 'ਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਟੋਇਟਾ ਟੁੰਡਰਾ ਲਈ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ 15.7 ਲੀਟਰ ਬਾਲਣ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਸੌ ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

SUV ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਫੀਡਬੈਕ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ ਹੈਕਿ 2004 ਤੋਂ ਮਾਡਲ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ 3.4 ਅਤੇ 4.7 ਐਚਪੀ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, 5.7 ਐਚਪੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ. ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ.

TX ਮਾਡਲ ਰੇਂਜ ਟੁੰਡਰਾ ਬਾਰੇ ਹੋਰ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, 2000 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮਾਡਲ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਹਨ ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਭ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਣਨ ਲਈ ਕਿ ਟੋਇਟਾ ਟੁੰਡਰਾ ਦੀ ਅਸਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਰਿਲੀਜ਼ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਹੀ ਵਿਚਾਰਾਂਗੇ.

2000-2004

ਪਹਿਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ V6 ਇੰਜਣ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ:

4 hp, 190 ਪਾਵਰ, 2/4 ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਮੈਨੂਅਲ/ਆਟੋਮੈਟਿਕ;
7 hp, 240/245 ਪਾਵਰ, 2/4 ਦਰਵਾਜ਼ੇ / ਮਕੈਨਿਕ / ਆਟੋਮੈਟਿਕ।

ਟੋਇਟਾ ਟੁੰਡਰਾ ਦੀਆਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਔਸਤਨ 15 ਲੀਟਰ ਹੈ। ਵਾਧੂ-ਸ਼ਹਿਰੀ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ 13 ਲੀਟਰ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਤੇਜ਼ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਲਈ, ਖਪਤ 1.5-2 ਲੀਟਰ ਵੱਧ ਸੀ।

2004-2006

ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਟੋਇਟਾ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਮੰਗ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ 3.4 ਮਾਡਲ ਢੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਜ਼ੋਰ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਵਾਲੀਅਮ 'ਤੇ ਸੀ। ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਰਿਹਾ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 282 ਐਚਪੀ ਅਤੇ ਵਾਲੀਅਮ 4.7 ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਟੋਇਟਾ ਟੁੰਡਰਾ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਬਦਲੀਆਂ ਹਨ. ਜੇਕਰ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਵਾਧੂ-ਸ਼ਹਿਰੀ ਚੱਕਰ, ਫਿਰ ਖਰਚ 13 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। 15 - ਮਿਸ਼ਰਤ ਵਿੱਚ. ਅਤੇ 17 ਲੀਟਰ ਤੱਕ - ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ. ਟੋਇਟਾ ਟੁੰਡਰਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਬਾਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ

2006-2009

ਇਹਨਾਂ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਮਾਡਲ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਟੁੰਡਰਾ ਦੇ ਵੀਹ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੂਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇੱਕ 4.0 ਵਾਲੀਅਮ ਕਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸਲ ਨਵੀਨਤਾ V8 ਇੰਜਣ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 4.7 ਅਤੇ 5.7 ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹੈ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਢਾਂ ਨੇ ਟੋਇਟਾ ਟੁੰਡਰਾ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ 2000 ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਬਦਲੀ ਹੈ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਖਪਤ 18 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਇਹ ਅੰਕੜਾ 5.7 ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ 381 ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਾਲੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤੇਜ਼ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸ਼ਹਿਰੀ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨਿਕਾਂ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣੇ 4.0 ਦੀ ਖਪਤ 15 ਲੀਟਰ ਹੈ।

2009-2013

ਇਸ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਉਪਲਬਧ ਸਨ:

0/236 ਪਾਵਰ;
6, 310 ਪਾਵਰ;
7, 381 ਪਾਵਰ.

ਇਹ ਮਾਡਲ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੋਈ ਦਿੱਖ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਮਾਲਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਟੋਇਟਾ ਟੁੰਡਰਾ ਲਈ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਅਸਲ ਖਪਤ 18.5 ਲਈ 5.7 ਲੀਟਰ, ਅਤੇ 16.3 ਲਈ 4.0 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ।. ਸੰਯੁਕਤ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ, ਇਹ 15 ਤੋਂ 17 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ 14 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

2013

ਇੱਕ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਕੋਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੋਈਆਂ। 2013 ਤੋਂ, ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪੰਜ- ਜਾਂ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਹੈ। ਪਰ, ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ ਵਾਂਗ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਲਈ 4.0, 4.6 ਅਤੇ 5.7 ਦੇ ਵਾਲੀਅਮ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਜੇ ਅਸੀਂ ਖਪਤ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ, ਤਾਂ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਇਹ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ' ਤੇ ਮਕੈਨਿਕਸ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨੇ ਅਜਿਹੇ ਅੰਕੜੇ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਰਸਾਏ ਹਨ (ਮਾਡਲ ਰੇਂਜ ਲਈ ਗਣਿਤ ਦਾ ਮਤਲਬ):