ਟੋਇਟਾ ਕੈਮਰੀ, ਜਾਪਾਨੀ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ - ਆਟੋ ਸਟੋਰੀ
ਸਮੱਗਰੀ
ਟੋਇਟਾ ਕੇਮਰੀ ਇਹ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਿਆਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ: ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਆਕਰਸ਼ਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਮਗਰੀ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ ਅਤੇ, ਵਧੀਆ, ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ.
ਮੌਜੂਦਾ ਪੀੜ੍ਹੀਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਜਾਪਾਨੀ, ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ XV50, 2011 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ: ਤਿੰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਇੰਜਣ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ (2.0 145 HP, 2.5 ਅਤੇ 3.5 V6 268 HP) ਅਤੇ 2.5 ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ 154 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਯੂਐਸ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਕੈਮਰੀ ਹੈ. ਆਓ ਇਕੱਠੇ ਜਾਪਾਨੀ "ਬਰਲਿਨਨਸ" ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਤੀਹ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰੀਏ.
ਟੋਯੋਟਾ ਕੈਮਰੀ ਵੀ 10 (1982.)
ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਟੋਇਟਾ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਕੈਮਰੀ V10, ਦੀ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਹੈ ਇੰਜਣ ਦੋ ਗੈਸੋਲੀਨ ਯੂਨਿਟਾਂ (1.8 ਅਤੇ 2.0) ਅਤੇ ਦੋ-ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਚਾਰ ਜਾਂ ਪੰਜ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ, ਇਸਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਮੂਲ ਸ਼ੈਲੀ ਹੈ.
ਟੋਯੋਟਾ ਕੈਮਰੀ ਵੀ 20 (1986.)
ਦੂਜੀ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਕੈਮਰੀ ਦੇ ਲਾਂਚ ਦੇ ਮੌਕੇ 'ਤੇ - V20 - ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਰੂਪ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਬਹੁਮੁਖੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਛੱਡਦੇ ਹਨ। ਤਿੰਨ ਆਈ ਇੰਜਣ, ਸਾਰੇ ਪੈਟਰੋਲ (1.8, 2.0 ਅਤੇ 2.5 ਵੀ 6), ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਜਾਂ ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ.
ਜਾਪਾਨ (ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ) ਦੇ ਬਾਹਰ ਬਣਾਈ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਕੈਮਰੀ ਨੂੰ 1989 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਲੈਕਸਸ ਲੜੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ES.
ਟੋਯੋਟਾ ਕੈਮਰੀ ਵੀ 30 (1990.)
La ਟੋਯੋਟਾ ਕੈਮਰੀ V30ਸਿਰਫ ਜਾਪਾਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਇੰਜਣ ਗੈਸੋਲੀਨ 1,8 ਤੋਂ 3 ਲੀਟਰ ਤੱਕ. 1991 ਦੇ ਵਰਜਨ ਏ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟਾ макияж ਫਰੰਟ ਗਰਿੱਲ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਰੋ.
ਟੋਇਟਾ ਕੈਮਰੀ XV10 (1991)
La XV10 ਇਹ ਇੱਕ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕੇਮਰੀ ਵੱਡਾ ਵੀ 30 ਅਮਰੀਕੀ ਅਤੇ ਆਸਟਰੇਲੀਆਈ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸੇਡਾਨ, ਕੂਪ ਅਤੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ. ਲੱਦ, ਦੋ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ: V2.2 3.0 ਅਤੇ 6.
1992 ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਨੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਮੋਟਰ 3.0 ਵੀ 6 ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਨੇ 188 ਐਚਪੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਪਰਿਵਾਰਕ ਰੂਪ ਨਾਲ ਜੁੜ ਗਿਆ, ਜਿਸਨੇ 1995 ਵਿੱਚ ਇਹ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ.
ਟੋਯੋਟਾ ਕੈਮਰੀ ਵੀ 40 (1994.)
ਸਿਰਫ ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ, ਇਸਦੀ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਹੈ ਇੰਜਣ ਦੋ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇਕਾਈਆਂ (1.8 ਅਤੇ 2.0) ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ 2.2 ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.
ਵੇਰੀਐਂਟ ਏ ਵਿੱਚ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵ o ਅਟੁੱਟ, 1996 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕਾਸਮੈਟਿਕ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਟੋਇਟਾ ਕੈਮਰੀ XV20 (1996)
La XV20 ਸਾਡੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਟੋਯੋਟਾ ਕੈਮਰੀ ਸਭ ਤੋਂ ਅਸਲੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ. ਸੇਡਾਨ ਜਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ, ਇਸਦੀ ਮਾਡਲ ਰੇਂਜ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਦੋ ਗੈਸੋਲੀਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: 2.2 ਤੋਂ 133 hp ਅਤੇ 3.0 ਵੀ 6 190 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ. (ਇਕੋ ਇਕਾਈ ਜੋ 1997 ਵਿਚ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਈ).
Il макияж 1999 - ਜਿਸ ਸਾਲ ਜਾਪਾਨੀ ਬਰਲਿਨੋਨਾ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮਾੜੀ ਵਿਕਰੀ ਕਾਰਨ ਇਟਾਲੀਅਨ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਤੋਂ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਈ - ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ।
ਟੋਇਟਾ ਕੈਮਰੀ XV30 (2001)
ਚਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ, ਇਸਦੀ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਹੈ ਇੰਜਣ ਲਾਂਚ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਗੈਸੋਲੀਨ ਯੂਨਿਟ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ: 2.4 hp. 157, 3.0 ਐਚਪੀ 6 V192 (210 ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ 2003 hp ਤੱਕ ਵਧ ਗਈ) ਅਤੇ 3.3 hp. 6 ਵੀ 225.
ਟੋਇਟਾ ਕੈਮਰੀ XV40 (2006)
La ਟੋਯੋਟਾ ਕੈਮਰੀ XV40 ਡੈਟਰਾਇਟ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ: ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵ o ਅਟੁੱਟ, ਇਹ ਤਿੰਨ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣਾਂ (2.4, 2.5 ਅਤੇ 3.5 ਵੀ 6) ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ 2.4 ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ.
ਇੱਕ ਅਸਧਾਰਨ ਪਰ ਮਨਮੋਹਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਅਤੇ ਸੁਧਰੇ ਹੋਏ ਏਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. IN макияж 2009 ਵਧੇਰੇ ਹਮਲਾਵਰ ਗ੍ਰਿਲ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਅਲੌਏ ਪਹੀਏ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ.
