ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਟੋਯੋਟਾ ਕੈਮਰੀ 2018 ਸੰਰਚਨਾ ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ
ਸਮੱਗਰੀ
ਨਵੀਂ 70 ਟੋਯੋਟਾ ਕੈਮਰੀ ਦੀ ਵੀ 2018 ਸੰਸਥਾ ਬਹੁਤ ਸਵਾਗਤਯੋਗ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਿਛਲੀਆਂ ਕੁਝ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਪੁਰਾਣੇ ਅਤੇ ਪਛੜ ਗਏ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ੰਗ ਨਾਲ ਨਿਪਟਿਆ, ਕਾਰ ਵਧੀਆ ਦਿੱਖ ਵਾਲੀ ਨਿਕਲੀ, ਪਰ ਅੰਦਰ ਕੀ ਹੈ?
ਸਾਡੀ ਸਮੀਖਿਆ ਪੜ੍ਹੋ, ਨਵੇਂ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਵੀਡੀਓ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਵੇਖੋ.
ਸੰਰਚਨਾ ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ
ਟੋਯੋਟਾ ਕੈਮਰੀ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:
- ਮਾਨਕ;
- ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਲੱਸ;
- ਕਲਾਸਿਕ;
- ਖੂਬਸੂਰਤੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ;
- ਪ੍ਰੈਸਟੀਜ ਸੇਫਟੀ;
- ਸੇਫਟੀ ਸੂਟ;
- ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ - ਸੀਮਾ ਦੇ ਸਿਖਰ.
ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਤਜਵੀਜ਼ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕੌਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੋਵੇਗੀ.
ਮਿਆਰੀ 2-ਲਿਟਰ 4-ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ, 150 ਐਚਪੀ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਅਤੇ 6-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ। ਡਿਸਕ 16 ਰੇਡੀਅਸ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ - ਫੈਬਰਿਕ, 6 ਸਪੀਕਰ, ਦੋਹਰਾ-ਜ਼ੋਨ ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਗਰਮ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਰਿਅਰ-ਵਿਊ ਮਿਰਰ।
ਇਸ ਕੌਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕੀਮਤ 1 ਰੂਬਲ ਹੈ.
ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਲੱਸ 2- ਅਤੇ 2,5-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਦੋਵਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਪਾਵਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 181 ਐਚਪੀ ਹੈ, 6-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ। ਇੱਕ ਚਮੜੇ ਦਾ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਇੱਕ ਰਿਅਰ-ਵਿਊ ਕੈਮਰਾ, ਨਾਲ ਹੀ ਪਿੱਛੇ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਸਧਾਰਨ "ਸਟੈਂਡਰਡ" ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਬਲੂਟੁੱਥ, 7-ਇੰਚ ਕਲਰ ਟੱਚ ਡਿਸਪਲੇਅ 'ਤੇ ਫੋਨ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ।
2.0 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੀਮਤ 1 ਰੂਬਲ ਹੈ.
2.5 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੀਮਤ 1 ਰੂਬਲ ਹੈ.
ਕਲਾਸਿਕ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਲੱਸ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਿਵਸਥ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਲੰਬਰ ਸੈਕਸ਼ਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ 8 ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ ਹੈ.
2.0 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੀਮਤ 1 ਰੂਬਲ ਹੈ.
2.5 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੀਮਤ 1 ਰੂਬਲ ਹੈ.
ਖੂਬਸੂਰਤੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਰਫ 2,5 ਲੀਟਰ ਇੰਜਨ ਅਤੇ 6-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. 17 ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਕਰੋਮ ਡੋਰ ਹੈਂਡਲਸ, ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਗੋਡੇ ਏਅਰਬੈਗ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਟੋਯੋਟਾ ਸੇਫਟੀ ਸੈਂਸ ਐਕਟਿਵ ਸੇਫਟੀ ਪੈਕਜ: ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੀ ਪਛਾਣ, ਲੇਨ ਨਿਯੰਤਰਣ (ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਸਿਸਟਮ ਸ਼ੱਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਰਬ ਵੱਲ ਖਿੱਚ ਸਕਦਾ ਹੈ), ਡਰਾਈਵਰ ਥਕਾਵਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰੰਟ ਦੀ ਟੱਕਰ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉੱਚ ਸ਼ਤੀਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਬੀਮ ਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬਦਲਣ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ.
ਲਾਗਤ 1 ਰੂਬਲ ਹੈ.
ਪ੍ਰੈਟੀਜ ਸੇਫਟੀ ਇਕੋ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਲਗਨਿਸ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ: ਪੂਰੀ ਐਲ.ਈ.ਡੀ. ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਲਾਈਟਾਂ, 18 ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ, ਏਅਰ ਆਇਨਾਈਜ਼ਰ, ਪੈਰਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ, ਦਸਤਾਨੇ ਬਾਕਸ, 9-ਸਪੀਕਰ ਜੇਬੀਐਲ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ + ਸਬ-ਵੂਫਰ, ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ 8 ਇੰਚ ਦਾ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਡਿਸਪਲੇਅ.
ਲਾਗਤ 2 ਰੂਬਲ ਹੈ.
ਸੇਫਟੀ ਸੂਟ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੋ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ: ਇੱਕ 2,5-ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ + 6-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਜਾਂ 3,5 ਐਚਪੀ + 249-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਚੋਟੀ ਦਾ ਅੰਤ 8-ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ. ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਤੇ ਪਰਦੇ, ਪਿਛਲੇ ਵਿੰਡੋ ਤੇ ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਪਰਦਾ, ਤਿੰਨ ਜ਼ੋਨ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਮਾਯੋਜਨ, ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ ਫੈਲਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ ਲਈ ਸਾਈਡ ਏਅਰਬੈਗਸ.
2.5 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੀਮਤ 2 ਰੂਬਲ ਹੈ.
3.5 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੀਮਤ 2 ਰੂਬਲ ਹੈ.
ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ - ਸੀਮਾ ਦੇ ਸਿਖਰ ਇੱਕ 3,5 ਲੀਟਰ ਇੰਜਨ (249 ਐਚਪੀ) ਅਤੇ ਇੱਕ 8-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ.
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ, ਇਹ ਸੇਫਟੀ ਸੂਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ: ਝੁਕਣ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਸਟੀਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, 4 ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਕੈਮਰੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਯਾਦ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ, ਇੱਕ ਨੋਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅੰਨ੍ਹਾ ਸਪਾਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ .
ਲਾਗਤ 2 ਰੂਬਲ ਹੈ.
Технические характеристики
2.0-ਲਿਟਰ ਇੰਜਨ: 150 ਐਚਪੀ, 192 ਐਨਐਮ ਦਾ ਟਾਰਕ, 100 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 11 ਤੋਂ XNUMX ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
2.5-ਲਿਟਰ ਇੰਜਨ: 181 ਐਚਪੀ, 231 ਐਨਐਮ ਦਾ ਟਾਰਕ, 100 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 9.9 ਤੋਂ XNUMX ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
3.5-ਲਿਟਰ ਇੰਜਨ: 249 ਐਚਪੀ, 356 ਐਨਐਮ ਦਾ ਟਾਰਕ, 100 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 7.7 ਤੋਂ XNUMX ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਨਵੇਂ ਵੀ 70 ਸਰੀਰ ਦੇ ਮਾਪ
ਨਵੀਂ ਕੈਮਰੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 4885 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ 1840 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਉਚਾਈ 1455 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ.
ਤਣੇ ਦਾ ਖੰਡ 493 ਲੀਟਰ *.
* ਚੋਟੀ ਦੇ ਅੰਤ ਦੀਆਂ ਕੌਨਫਿਗ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਵੌਲਯੂਮ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਹੋਏਗਾ ਅਤੇ 469 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਹੋਵੇਗਾ.
ਸੈਲੂਨ
ਮਾੜੇ ਟ੍ਰਿਮ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਅੰਦਰੂਨੀ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ, ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸੰਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਲੇ ਚਮੜੇ ਵਿੱਚ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸੈਲੂਨ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਦੱਸਣਗੀਆਂ.
ਖਪਤ
| 2.0 | 2.5 | 3.5 | |
| ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ | 9.7 | 11.5 | 12.5 |
| ਹਾਈਵੇ ਤੇ | 5.5 | 6.4 | 6.4 |
| ਮਿਕਸਡ ਚੱਕਰ | 7.1 | 8.3 | 8.7 |
ਸਿੱਟਾ
ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ 2018 ਟੋਇਟਾ ਕੈਮਰੀ ਦੀ ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਮੰਗ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਲੇ ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਚਮੜੇ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ (ਉਹ ਜਲਦੀ ਹੀ ਵਿਕ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੈਲੂਨਾਂ ਵਿੱਚ 2019 ਦੀ ਬਸੰਤ ਤੱਕ ਕਮੀ ਸੀ)। ਪਰ ਕੀ ਕਾਰ ਪੈਸੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ? ਬਾਹਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ - ਬੇਸ਼ਕ, ਹਾਂ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਟੋਇਟਾ ਦਾ ਟੀਚਾ ਸੀ, ਪਿਛਲੀਆਂ ਬਾਡੀਜ਼ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਉਣਾ. ਪਰ ਅੰਦਰ, ਕਾਰ ਇੱਕ ਆਰਥਿਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਰਗੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 1 ਰੂਬਲ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਸਤਾ ਪਲਾਸਟਿਕ, ਨਾ ਕਿ ਬਜਟ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ, ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਜੋ ਟਚ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਦਾ ਤੁਰੰਤ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਆਦਿ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਾਰਾਂ ਹਨ, ਇਹ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਆਵਾਜ਼ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਆਰਚਾਂ ਤੋਂ ਗੜਗੜਾਹਟ ਕਮਜ਼ੋਰ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਹ ਕਮੀਆਂ ਕਿੰਨੀਆਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਵੀਡੀਓ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਕੈਮਰੀ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ
