ਟੋਯੋਟਾ urisਰਿਸ ਟੀਐਸ 1.6 ਡੀ -4 ਡੀ ਸਪੋਰਟ ਐਲਈਡੀ ਟੀਐਸਐਸ

ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੋ ਵੱਡੇ ਭਰਾਵਾਂ ਦੇ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਧੁੰਦਲੇਪਣ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਹੋਏ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਮਝ ਵਿੱਚ ਆਇਆ ਕਿ ਇਹ urisਰੀਸ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰੇਗਾ. ਯਾਦ ਕਰੋ: 1,6-ਲਿਟਰ 82-ਕਿਲੋਵਾਟ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ, ਜੋ ਕਿ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵਿੱਚ ਦੋ-ਲੀਟਰ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ BMW ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਤ ਸਵਾਰੀ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਮੱਧ ਇੰਜਨ ਦੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰਾ ਹੈ.

ਨਾਲ ਹੀ, ਖਪਤ ਛੇ ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਲੇਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨਹੀਂ ਬਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ. ਸਾਰੀ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਵਿੱਚ, urisਰੀਸ ਇੱਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟਾਂਤ ਵੀ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਇਹ ਨਿਰਵਿਘਨ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਦੇ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ੁਕਵਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਨਰਮ ਟਿedਨ ਵਾਲਾ ਮੁਅੱਤਲ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸੜਕ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੀਐਸਯੂ ਇਸ ਖੰਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਟੋਯੋਟਾ ਦੇ ਉਲਟ, ਇੱਥੇ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਹ ਦੀ ਕਮੀ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ. ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਕਿ urisਰੀਸ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਬਾਹਰੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਦਿੱਖ, ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਗਰਿੱਲ, ਨਵੇਂ ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਐਲਈਡੀ ਲਾਈਟਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈਆਂ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਘੱਟ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ, ਪਰ ਸਵਾਗਤ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨਾ difficultਖਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਨੂੰ ਛੂਹਣਾ hardਖਾ ਹੈ, ਬਟਨ ਸਸਤੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੈ ਕਿ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ -ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਫੰਕਸ਼ਨ ਮਲਚਮੀਡੀਆ ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਬਰਕਰਾਰ ਹਨ.

ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵੀ ਸ਼ਲਾਘਾਯੋਗ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵਧੀ ਹੋਈ ਟ੍ਰਿਪ ਕੰਪਿ dataਟਰ ਡਾਟਾ ਕਲਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਹੁਣ ਦੋ ਐਨਾਲਾਗ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੈਂਡਵਿਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਸਾਨੂੰ ਕੁਝ ਸਹਾਇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਬਾਰੇ ਵੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਵਤ ਟਕਰਾਉਣ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਪਛਾਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਦੁਰਘਟਨਾ ਲੇਨ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚੇਤਾਵਨੀ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਗਤੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ. ਅਸੀਂ neverਰਿਸ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਬਾਰੇ ਕਦੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ. ਖੈਰ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਉੱਚੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਲੰਮੀ ਲੰਮੀ ਸੀਟ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਆਦੀ ਹੋ ਗਏ ਹਾਂ. ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਅਰਾਮ ਨਾਲ ਬੈਠਦਾ ਹੈ, ਗੋਡਿਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਕਮਰਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਸਿਰਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਟੋਪੀ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ.

ਮਾਪੇ ਉਸ ISOFIX ਐਂਕਰੇਜ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸੀਟ ਅਤੇ ਬੈਕਰੇਸਟ ਦੇ ਜੰਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਦੱਬਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਔਰਿਸ ਵੈਨ ਦਾ ਬੂਟ ਬਿਲਕੁਲ ਇੱਕ ਕਲਾਸ ਚੈਂਪੀਅਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ 530 ਲੀਟਰ (1.658 ਲੀਟਰ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ) ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ, ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਨਸਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਰਮ ਤਾਰਪ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਰੋਲ ਦੁਆਰਾ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਕਬਜ਼ਿਆਂ ਤੋਂ ਇੰਨੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤਾਜ਼ਾ ਔਰਿਸ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਿਆ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਿਹਨਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਨਵਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਇਸ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਉਹ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਣ ਗਈਆਂ ਹਨ। 24 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ, ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਕਾਪੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਛੂਟ ਜ਼ਰੂਰ ਮਿਲੇਗੀ। ਅਤੇ ਇਹ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਟੋਇਟਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਜੇ ਵੀ ਚੰਗੀ ਹੈ।

ਸਾਸ਼ਾ ਕਪੇਤਾਨੋਵਿਚ ਫੋਟੋ: ਸਾਸ਼ਾ ਕਪੇਤਾਨੋਵਿਚ

ਟੋਯੋਟਾ urisਰਿਸ ਟੀਐਸ 1.6 ਡੀ -4 ਡੀ ਸਪੋਰਟ ਐਲਈਡੀ ਟੀਐਸਐਸ

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ:	20.350 €
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ:	23.630 €
ਤਾਕਤ:	82kW (112 KM)

ਲਾਗਤ (ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ)

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ:	4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1.598 cm3 - 82 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 112 kW (4.000 hp) - 270-1.750 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 2.250 Nm।
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:	ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਇੰਜਣ - 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 225/45 ਆਰ 17 ਡਬਲਯੂ (ਕੌਂਟੀਨੈਂਟਲ ਸਪੋਰਟ ਸੰਪਰਕ)।
ਸਮਰੱਥਾ:	195 km/h ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ - 0 s 100-10,7 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ - ਸੰਯੁਕਤ ਔਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 4,3 l/100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 110 g/km।
ਮੈਸ:	ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.395 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 1.890 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ:	ਲੰਬਾਈ 4.595 mm – ਚੌੜਾਈ 1.760 mm – ਉਚਾਈ 1.485 mm – ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.600 mm – ਟਰੰਕ 672–1.658 50 l – ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ XNUMX l।

ਸਾਡੇ ਮਾਪ

ਮਾਪ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ: ਟੀ = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 58% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 14.450 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ:	11,3s
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ:	17,8 ਸਾਲ ( 126 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ)
ਲਚਕਤਾ 50-90km / h:	10,2s (19,5)
ਲਚਕਤਾ 80-120km / h:	13,0s (19,1)
ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ:	6,3 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਮਿਆਰੀ ਸਕੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ:	5,0 l / 100km
100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ:	39,7m
AM ਸਾਰਣੀ:	40m
ਤੀਜੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਆਵਾਜ਼	62dB

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

Внешний вид

ਇੰਜਣ (ਨਿਰਵਿਘਨ ਚੱਲਣਾ, ਸ਼ਾਂਤ ਕਾਰਜ)

ਆਰਾਮ

ਪਿਛਲੇ ਬੈਂਚ ਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ

ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨਿਰਧਾਰਤ ਗਤੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ

ਸਮਾਨ ਦਾ ਰੋਲ

ISOFIX ਬਿਸਤਰੇ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ