ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਟੋਇਟਾ ਔਰਿਸ: ਨਵਾਂ ਚਿਹਰਾ

ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੰਖੇਪ ਟੋਯੋਟਾ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨਾਲ ਭਰਮਾਉਂਦੀ ਹੈ

ਬਾਹਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਆਧੁਨਿਕੀਅਤ ਟੋਯੋਟਾ Aਰਿਸ 2012 ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਅਤੇ 2013 ਤੋਂ ਬੁਲਗਾਰੀਆ ਵਿੱਚ ਵੇਚਣ ਵਾਲੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਉਂਦਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੂਖਮ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕ੍ਰੋਮ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਐਲਈਡੀ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦਲੇਰ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੁਤੰਤਰ ਹੈ. ਟੇਲਲਾਈਟਸ ਅਤੇ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਬੰਪਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਫੈਸ਼ਨ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਰੁਝਾਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਬਦਲਾਵ ਨਾ ਸਿਰਫ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਹੜ੍ਹ ਦੇਵੇਗਾ. ਪਿਛਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਫਰਨੀਚਰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਉੱਚੀ ਕਾਰ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਤੋਂ ਲਏ ਗਏ ਹੋਣ. ਸਾਫਟ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ, ਚਮੜੀਦਾਰ ਸੀਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਚਮੜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਵਧੇਰੇ ਸੁੰਦਰ ਆਕਾਰ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. 7 ਇੰਚ ਦਾ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਕਾਲੇ ਰੰਗ ਦੇ ਪਿਆਨੋ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਅੱਗੇ, ਟੋਯੋਟਾ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਕੇਤ ਵਜੋਂ, ਕੋਲ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਡਿਜੀਟਲ ਘੜੀ ਹੈ. ਹੋਰ ਸਮਿਆਂ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਜੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਗਭਗ ਨਾ ਬਦਲੇ ਹੋਏ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਇਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਵਿਰੋਧੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਮਾਡਲ ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਾਡੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਹੁਣ ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ 1,2-ਸੰਕੁਚਿਤ ਗੈਸੋਲੀਨ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, 116 hp ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਯੂਨਿਟ 'ਤੇ ਉੱਚ ਉਮੀਦਾਂ ਟਿੱਕੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ - ਟੋਇਟਾ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਾਰੇ ਉਤਪਾਦਿਤ ਔਰਿਸ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਲਗਭਗ 25 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਇਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਗੇ. ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ-ਮੁਕਤ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਆਕਾਰ ਲਈ ਈਰਖਾ ਕਰਨ ਯੋਗ ਲਚਕੀਲਾਤਾ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 185 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ 1500 ਤੋਂ 4000 rpm ਤੱਕ ਹੈ। ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, 0 ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਦੀ ਗਤੀ ਸਿਰਫ 10,1 ਸਕਿੰਟ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਟੋਇਟਾ ਔਰਿਸ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ.

BMW ਤੋਂ ਡੀਜ਼ਲ

ਦੋ ਡੀਜ਼ਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਵੱਡੀ ਨਵੀਂ ਹੈ, ਇੱਕ 1.6 D-4D ਭਾਈਵਾਲ BMW ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਸ਼ਾਂਤ ਰਾਈਡ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਆਕਰਸ਼ਕ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਦੋ-ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਪਛਾੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਪਾਵਰ 112 ਐਚਪੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ 270 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਟੋਇਟਾ ਔਰਿਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਹਾਵਣਾ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ - ਸਭ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਮਿੰਨੀ ਅਤੇ ਸੀਰੀਜ਼ 1 ਵਰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਮਿਆਰੀ ਖਪਤ 4,1 l/100 km ਹੈ।

ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਯੂਰੋਪੀਅਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਘੱਟ ਈਂਧਨ, ਔਰਿਸ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹੈ, ਜੋ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਮਹਾਂਦੀਪ 'ਤੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਟੋਇਟਾ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਮਾਣ ਨਾਲ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਸਨੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ (ਸਾਰੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ) 500 ਲੱਖ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ ਵੇਚੇ ਹਨ, ਪਰ ਬੁਲਗਾਰੀਆ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 200 ਹੀ ਵੇਚੇ ਗਏ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 1,8 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ ਵੇਚੇ ਜਾਣਗੇ। . ਟੋਇਟਾ ਔਰਿਸ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਹੈ - ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ 99 ਐਚਪੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ 82-ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. (ਵਾਹਨ ਟੈਕਸ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ!) ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ 136 hp ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ। (ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ, ਹਾਲਾਂਕਿ, 6 ਐਚਪੀ)। ਸਿਰਫ਼ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਯੂਰੋ XNUMX ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ 1.33 ਡਿualਲ ਵੀਵੀਟੀ-ਆਈ (99 ਐਚਪੀ), ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ 1.4 hp ਦੇ ਨਾਲ ਨਵਾਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ 4D-90D ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ. 1,6-ਲੀਟਰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ 136 ਐਚਪੀ. ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪੂਰਬੀ ਯੂਰਪ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਤੇ ਰਹੇਗਾ. ਜੋ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ 1000 ਲੇਵ ਲਈ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ. ਨਾਮਾਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ 20 ਐਚਪੀ ਦੁਆਰਾ ਸਸਤਾ. ਨਵਾਂ 1,2-ਲਿਟਰ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ.

ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਅਸੀਂ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਤਿਆਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਟੋਯੋਟਾ urisਰਿਸ ਦੇ ਨਵੇਂ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਭਜਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਹੈਚਬੈਕ ਅਤੇ ਟੂਰਿੰਗ ਸਪੋਰਟਸ ਵੈਗਨ ਦੋਵੇਂ ਪਿਛਲੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਝੜਪਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਵਧੇਰੇ ਜਵਾਬਦੇਹ ਸਨ. ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੋਏ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਨਰਮਾਈ ਨਾਲ ਕਾਬੂ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਮੁੜ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਟੀਰਿੰਗ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੜਕ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਗੀਅਰ ਸ਼ਿਫਿੰਗ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, 3000 ਲੇਵਾ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਦੋ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੀਵੀਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਨਕਲ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ (ਇੱਥੇ ਸ਼ਿਫਟ ਪਲੇਟ ਵੀ ਹਨ). ਕੁਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਕਾਰ ਇੱਕ ਸੁਹਾਵਣਾ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਸਦਭਾਵਨਾਤਮਕ ਸੈਟਿੰਗਜ਼ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.

ਟੋਯੋਟਾ ਸੇਫਟੀ ਸੈਂਸ ਐਕਟਿਵ ਸੇਫਟੀ ਅਸਿਸਟੈਂਟਸ, ਇਕ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਛੱਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸਕਾਈ ਐਲਈਡੀ ਲਾਈਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਨ ਦੀ ਸ਼ਾਂਤੀ ਲਈ ਵੀ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਵਿਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਾਹਨ ਸਟਾਪ, ਲੇਨ ਦੀ ਰਵਾਨਗੀ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੀ ਕਲਪਨਾ, ਉੱਚ ਸ਼ਤੀਰ ਸਹਾਇਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਕੀਮਤਾਂ. ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਸਸਤੇ ਪੈਟਰੋਲ ਲਈ BGN 30 ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੇ ਡੀਜ਼ਲ ਵਿਕਲਪ ਲਈ ਲਗਭਗ BGN 000 ਤੱਕ ਫੈਲੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੀ ਕੀਮਤ BGN 47 ਤੋਂ BGN 500 ਤੱਕ ਹੈ। ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਲਗਭਗ BGN 36 ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ।

ਸਿੱਟਾ

ਟੋਯੋਟਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਅਯੂਰਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਰਜ਼ਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਅਨੰਦਮਈ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਜਾਪਾਨੀ ਚਿੰਤਾ ਹੀ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੀ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਦਿਲਚਸਪ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਹਨ.

ਟੈਕਸਟ: ਵਲਾਦੀਮੀਰ ਅਬਾਜ਼ੋਵ