ਬ੍ਰੇਕ ਕੇਬਲ
ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਯਾਦ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨਾਲ ਥੋੜਾ ਬੁਰਾ, ਪਰ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਯਾਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਯਾਦ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨਾਲ ਥੋੜਾ ਬੁਰਾ, ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਯਾਦ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਅਚਾਨਕ ਫੇਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਜਾਂ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਸ਼ੀਅਨ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। 
ਸਾਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਔਸਤ ਉਮਰ 14 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਰ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਕੋਈ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਨਿਯਮ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕਿੰਨੇ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਨਿਰੀਖਣ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਸ਼ੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਖੌਤੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਤਾਰਾਂ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਏੜੀ. ਫਿਰ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਫਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਹੋਰ ਆਫ-ਰੋਡ
ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਧਾਤ ਅਤੇ ਲਚਕੀਲੇ ਦੋਨੋਂ, SUVs 'ਤੇ ਅਕਸਰ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਖਰਾਬ ਤਾਰਾਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਗਲਤ ਜਾਂ ਟੁੱਟੇ ਮਾਊਂਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲਚਕਦਾਰ ਹੋਜ਼ ਚੱਕਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰਗੜ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚੌੜੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਫਿੱਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ। ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਚੈਸੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਚ ਖਾਰਾਪਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚੈਸੀ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਖੋਰ ਤੋਂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ
ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਮਾਮੂਲੀ ਤਰੇੜਾਂ ਜਾਂ ਘਬਰਾਹਟ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਧਾਤ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਖੁਰਚਿਆ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਬਾਹਰ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਅੰਦਰੋਂ ਵੀ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਘੱਟ ਵਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤਰਲ ਹਾਈਗ੍ਰੋਸਕੋਪਿਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਕੋਈ ਔਖਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਉਹਨਾਂ ਤੱਕ ਚੰਗੀ ਪਹੁੰਚ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਲਚਕਦਾਰ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਧਾਤ ਮਰੋੜ ਜਾਵੇਗੀ। ਮੁਰੰਮਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਧ ਖਰਚਿਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹੋ।
ਅਸਲੀ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਉਹ ਚੰਗੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਹੋਣ। ਇਹਨਾਂ ਵੇਰਵਿਆਂ 'ਤੇ ਢਿੱਲ ਨਾ ਕਰੋ। 1 ਮੀਟਰ ਕੇਬਲ ਦੀ ਕੀਮਤ PLN 10 ਤੋਂ 15 ਤੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ PLN 100 ਤੋਂ 200 ਤੱਕ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨ ਲਈ ਲਗਭਗ 100 zł ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
