ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ - ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਕੀ ਹੈ? ਕੀ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਕਿੱਥੋਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ?

ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੂਸ਼ਿਤ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਰੀਫਿਊਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ - ਅਕਸਰ ਅਜਿਹਾ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ੱਕੀ ਸਾਖ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਾਰਕ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਈਂਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਖੋਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤਲਛਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। 

ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ - ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਸ਼ੁੱਧ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਫਿਲਟਰਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੱਖਰਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਲਟ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਦੋ ਨੋਜ਼ਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੇ ਕੈਨ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਗੈਸੋਲੀਨ। ਬਾਲਣ ਇੱਕ ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਫਿਲਟਰ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਫਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਪੋਰਟ ਰਾਹੀਂ ਫਿਲਟਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਲਟਰ ਹਰੀਜੱਟਲੀ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ।

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ, ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਪੈਰਾਫਿਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚੋਂ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ। ਇਸਲਈ, ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਲਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਸੰਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਮਾਊਂਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਡੀਜ਼ਲ ਈਂਧਨ ਦੇ ਬੱਦਲ ਛਾ ਜਾਣ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਪੈਰਾਫਿਨ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਕੱਢਣ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਹੈ।

ਇੱਕ ਬੰਦ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ?

ਬੰਦ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਲੱਛਣ ਹਨ:

• ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ 
• ਲੰਬਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮਾਂ
• ਅਸਮਾਨ ਇੰਜਣ ਕਾਰਵਾਈ
• ਪਾਵਰ ਡਰਾਪ,
• ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧੂੰਆਂ।

ਇਹਨਾਂ ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾ ਬਦਲਣਾ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਹਿੰਗੀ ਮੁਰੰਮਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। 

ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਕਦੋਂ ਬਦਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ?

ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਕੁਝ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਸੁਝਾਅ ਵਿਕਸਿਤ ਹੋਏ ਹਨ ਜੋ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਹਰ 2 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਾਂ 50-60 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. km, ਜੋ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਹਰ ਸਾਲ ਜਾਂ ਹਰ 20-30 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. km, ਜੋ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। 

ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੋਸ਼, ਫਿਲਟਰੋਨ ​​ਜਾਂ ਫੇਬੀ-ਬਿਲਸਟਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਖਰੀਦੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਟਰਕਾਰਸ ਦੀ ਦੁਕਾਨ. ਸ਼ੱਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਹੌਟਲਾਈਨ ਸਟਾਫ ਨਾਲ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ, ਜੋ ਸਲਾਹ ਦੇਵੇਗਾ ਕਿ ਇਸ ਕਾਰ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਮਾਡਲ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।