ਟੌਪ ਗੇਅਰ: ਰਿਚਰਡ ਹੈਮੰਡ ਦੇ ਕਾਰ ਕਲੈਕਸ਼ਨ ਬਾਰੇ 24 ਦਿਲਚਸਪ ਵੇਰਵੇ

ਪਿਆਰ ਨਾਲ "ਦ ਹੈਮਸਟਰ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬੀਬੀਸੀ ਟੌਪ ਗੀਅਰ ਦੇ ਰਿਚਰਡ ਹੈਮੰਡ ਕੋਲ ਆਪਣੇ ਤਬੇਲੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਹਨ। ਹੈਮਸਟਰ ਕੋਲ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ, ਸਖ਼ਤ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਰੇਸ਼ਮੀ ਲੋਟਸ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਤੱਕ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪੁਆਇੰਟ A ਤੋਂ ਬਿੰਦੂ B ਤੱਕ ਜਾਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਵਜੋਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਲੋਕ ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ "ਸ਼ੋਰ" ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਜਾਂ ਹਰ ਕਿਸੇ ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਔਸਤ ਖਪਤਕਾਰ ਲਈ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਪਰਬੰਧਨ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਵਾਰੀ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟਾਂ, ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮਨੋਰੰਜਨ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨ ਹੋਰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਖਸੀਅਤ, ਸ਼ੈਲੀ, ਸ਼ਕਤੀ, ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਬਕਸੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ। ਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ, ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ, ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰੇਮ ਸਬੰਧ ਹੈ, ਇੱਕ ਪ੍ਰੇਮ ਸਬੰਧ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੋਰ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਹੀ ਸਮਝ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਸਮਾਜਿਕ ਸਮਾਗਮਾਂ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣਗੇ ਅਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਟੌਪ ਗੀਅਰ ਮੇਜ਼ਬਾਨਾਂ ਨਾਲ ਕਰਨਗੇ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਟੈਸਟ ਕਾਰਾਂ ਉਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਆਪਣੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਹਨ।

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਰਿਚਰਡ ਹੈਮੰਡ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਹਰ ਮਸ਼ਹੂਰ ਵਾਹਨ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦੇਵਾਂਗੇ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਵਾਹਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਾਂਗੇ। ਇਸ ਲਈ ਆਉ ਅਸੀਂ ਹੈਮਸਟਰ ਦੇ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰੀਏ ਅਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਰਿਚਰਡ ਹੈਮੰਡ ਦੇ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ SUV ਦੇ ਪਿਆਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪਾਵੇ।

24 2009 ਮੋਰਗਨ ਐਰੋਮੈਕਸ

ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਪਾਰਟੀ ਦੁਆਰਾ

ਮੋਰਗਨ ਐਰੋਮੈਕਸ ਇੱਕ ZF ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜਾਂ ਗੇਟਰਾਗ 4.4-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ BMW ਦੇ ਸਾਬਤ ਹੋਏ 8-ਲਿਟਰ V6 ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ, ਰੈਟਰੋ-ਸਟਾਈਲ ਵਾਲੇ ਰੋਡਸਟਰ ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਮੋਰਗਨ ਐਰੋਮੈਕਸ ਕੋਲ ਐਂਟੀ-ਰੋਲ ਬਾਰ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਸਮਝਿਆ. ਮੋਰਗਨ ਰੋਡਸਟਰਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਚੈਸੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਆਹ ਦੀ ਲੱਕੜ ਦੇ ਫਰੇਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਾਡੀਵਰਕ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਾਲ-ਚਲਣਯੋਗ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤੇ ਲੋਕ ਮੈਨੂਅਲ ਟਾਪ (ਸੌਫਟ ਟਾਪ) ਨਾਲ $95,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦਣਗੇ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸਿਆ ਹੈ, ਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨ ਨਿਯਮਤ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਹੈਮਸਟਰ ਹੈ।

23 2009 ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ DBS Volante

Aston Martin DBS Volante ਇੱਕ ਸੈਕਸੀ, ਪਤਲੀ ਅਤੇ ਟਾਪਲੈੱਸ ਬਾਂਡ ਕਾਰ ਹੈ। ਇੱਕ 12-ਹਾਰਸਪਾਵਰ V510 ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਅਤੇ 190 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ, ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਤੋਂ ਵਾਧੂ 200 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੌਂਡ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਭਾਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ।

DBS ਜਾਂ ਤਾਂ 6-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜਾਂ 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।

0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ 60-4.3 ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਵਿੱਚ ਖਲਨਾਇਕਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਜਾਣ ਲਈ ਤੇਲ ਦੀ ਚੁਸਤ ਜਾਂ ਸਮੋਕਸਕ੍ਰੀਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਮਨੋਰੰਜਨ ਲਈ ਹੁੰਦੀਆਂ। ਯਾਦ ਰੱਖੋ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸੁੱਕੀ ਮਾਰਟੀਨੀ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਹਿਲਾਇਆ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਬਣੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੈਬ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।

22 2008 ਡਾਜ ਚੈਲੇਂਜਰ SRT-8

ਉਸ ਕੋਲ ਹੈਮੀ ਅਤੇ 425 ਐਚ.ਪੀ. ਇੱਕ 6.1-ਲੀਟਰ v8 ਤੋਂ, ਮੈਨੂੰ ਸਾਈਨ ਅੱਪ ਕਰੋ। ਚੈਲੇਂਜਰ ਛੋਟੇ ਕੀਤੇ LX ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਾਜ ਚਾਰਜਰ ਜਾਂ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 ਹੈ। SRT8 ਫੋਰਡ ਮਸਟੈਂਗ ਕੋਬਰਾ ਅਤੇ ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਕੈਮਾਰੋ SS ਨੂੰ ਡਾਜ ਦਾ ਜਵਾਬ ਹੈ।

ਚੈਲੇਂਜਰ SRT8 ਬ੍ਰੇਮਬੋ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਹੈਂਡਲ ਕਰਨ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਛੋਟੇ ਕੀਤੇ LX ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਇਹ ਇੱਕ ਮੋੜਵੀਂ ਸੜਕ ਹੇਠਾਂ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ 4,189-ਪਾਊਂਡ ਕਾਰ ਕੋਨਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਡਰੈਗ ਸਟ੍ਰਿਪ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਆਪਣਾ ਸੱਜਾ ਪੈਰ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖੋ।

21 1999 ਲੋਟਸ ਐਸਪ੍ਰਿਟ 350 ਸਪੋਰਟ

Lotus Esprit 350 ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਨਿਯਮਤ Lotus Esprit ਵਰਗਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਕਰਨ ਹੇਥਲ ਨੌਰਫੋਕ, ਯੂਕੇ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ 350 ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਵੀ 354 hp ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। (ਮਾਪ ਦੀ ਯੂਰਪੀ ਇਕਾਈ)। ਜਦੋਂ ਮੈਂ JK (Jamiroquai frontman) ਅਤੇ Tiff Needell ਦੇ 5th Gear UK ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਵੀਡੀਓ ਦੇਖਿਆ ਤਾਂ ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਗੀਗਿਆਰੋ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਇਆ ਹਾਂ। ਇਸ ਕਾਰ ਦਾ ਵਜ਼ਨ ਸਿਰਫ਼ 2,919 ਪੌਂਡ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਨਿਆਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹੈਂਡਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਲੋਟਸ ਨੇ ਗਿੱਲੇ ਵਿੱਚ 0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 60-XNUMX ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜੀ। ਐਸਪ੍ਰਿਟ XNUMX ਇੱਕ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ ਵਾਂਗ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਗ੍ਰੈਂਡ ਟੂਰਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਹਨ।

20 2007 ਫਿਏਟ 500 ਟਵਿਨ ਏਅਰ

ਹੈਮਸਟਰ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰੋ, ਫਿਏਟ 500 ਦਾ ਇਟਲੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੰਥ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਫਿਏਟ 500 ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸਿਰਫ 2 ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਹੋਣ ਲਈ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। Fiat 500 TwinAir ਦਾ ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ 2216 ਪੌਂਡ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 85 hp ਹੈ। ਟਵਿਨਏਅਰ ਨੂੰ 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਡੌਲੀ ਵਾਂਗ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ। TwinAir ਲਗਭਗ 0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 60 km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਦੌੜਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸ਼ਾਇਦ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਾ ਲੱਗੇ, ਪਰ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਦਾ ਨਾਮ ਦੱਸੋ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਮਦਦ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ 10/48 mpg ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।

19 2013 ਪੋਰਸ਼ 911 ਜੀਟੀ 3

2013 ਪੋਰਸ਼ GT911 3 ਤੁਹਾਡੇ "ਬੇਸ" 911 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਇੱਕ 500-ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ, ਬਾਕਸਰ-ਸਿਕਸ ਇੰਜਣ ਦੋ ਵਿਕਲਪਿਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜਾਂ ਬੇਸ਼ਕ, ਵਿਕਲਪਿਕ 6- ਸਪੀਡ ਗੀਅਰਬਾਕਸ. ਇਹ ਹਲਕਾ ਰਾਕੇਟ ਲਗਭਗ 6 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 0 ਤੋਂ 60 ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪੋਰਸ਼ 3.0 GT911 ਸਟਟਗਾਰਟ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਪੋਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਪੋਰਸ਼ ਵਾਈਡਿੰਗ ਰੋਡ 'ਤੇ ਘਰ ਵਿੱਚ ਹੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਹੁਨਰ ਅਤੇ ਕਾਬਲੀਅਤਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੇਗਾ।

18 2006 ਪੋਰਸ਼ 911 (997) ਕੈਰੇਰਾ ਐੱਸ

2006 ਕੈਰੇਰਾ ਐਸ ਇੱਕ 3.8-ਲੀਟਰ ਫਲੈਟ-ਸਿਕਸ ਫਲੈਟ-ਸਿਕਸ ਇੰਜਣ ਹੈ ਜੋ IMS (ਕਾਊਂਟਰਸ਼ਾਫਟ ਬੇਅਰਿੰਗ) ਵਿੱਚ ਕੀਤੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ 6 ਸਾਲ ਦੇ ਮਾਡਲ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਪੋਰਸ਼ ਮਾਡਲ (2005) ਨੂੰ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ।

ਕੈਰੇਰਾ ਐਸ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਰਾਕੇਟ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ।

ਕੈਰੇਰਾ ਐਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਮੇਰਾ ਅਨੁਭਵ ਹਰ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਟਾਈ ਰਾਡ ਹੋਣ ਵਰਗਾ ਸੀ। ਮੈਂ ਗਲਤ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਗੈਰ-ਟਰਬੋ ਸੜਕ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਪਿਛਲਾ ਸਿਰਾ ਬਾਹਰ ਆ ਗਿਆ। 355 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 295 ਫੁੱਟ ਦੇ ਨਾਲ। lbs ਹਲਕੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨਾਲ ਟੋਰਕ, ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਘਰ ਦੀ ਲੰਬੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰੋਗੇ।

17 2009 ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਗੈਲਾਰਡੋ LP560-4 ਸਪਾਈਡਰ

ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਗੈਲਾਰਡੋ ਹਾਰਡਟੌਪ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹੋਣ ਦਾ ਮੇਰਾ ਨਿੱਜੀ ਅਨੁਭਵ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਾਂਗਾ। ਮੈਂ ਇੱਕ ਆਟੋਕ੍ਰਾਸ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਸੀ ਅਤੇ ਜੋਸ਼ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ।

ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ (ਮੈਂ 6'4" ਅਤੇ 245 ਪੌਂਡ) ਦੇ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਗੈਲਾਰਡੋ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਸਿਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ V10 ਦੇ ਗਰਜਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਊਟੈਂਟ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਰੇਸਿੰਗ ਹੀਰੋ ਵਾਂਗ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ।

ਗੈਲਾਰਡੋ ਸਪਾਈਡਰ ਇਸਦੇ 560 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ / 552 hp, PS Pferdestärke ਲਈ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪਾਵਰ ਰੇਟਿੰਗ ਹੈ। ਗੈਲਾਰਡੋ LP560-4 ਲਗਭਗ 0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 60 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹਿੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ XNUMX ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ।

16 1994 928 ਪੋਰਸ਼

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਕਾਰ 1994 ਮਾਡਲ ਹੈ, ਪੋਰਸ਼ 928 ਨੂੰ 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਮੇਰੀ ਪਸੰਦੀਦਾ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਯੁੱਗ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਇਸ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ V8 ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਗ੍ਰੈਨ ਟੂਰਿੰਗ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਕਰੋ। ਤੁਸੀਂ ਜੈਟਸ ਜਾਂ ਮਾਈਕਲ ਜੈਕਸਨ ਆਡੀਓ ਕੈਸੇਟਾਂ ਨੂੰ ਸੁਣਦੇ ਹੋਏ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ 120 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਮਾਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। 1994 ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ 345 ਐਚ.ਪੀ. ਅਤੇ ਭਾਰ 369 ਪੌਂਡ। ਟਾਰਕ ਅਤੇ 0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸੈਂਕੜੇ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰਾਈਡ ਸਖ਼ਤ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਪੋਰਸ਼ ਕੋਨਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਸੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਈ ਹੋਰ ਨਹੀਂ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੋਰਸ਼ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਇਸ ਦੇ ਗੈਰ-ਰਵਾਇਤੀ ਫਰੰਟ ਇੰਜਨ ਲੇਆਉਟ ਦੇ ਕਾਰਨ 60 ਨੂੰ ਨੀਵਾਂ ਸਮਝਦੇ ਸਨ।

15 BMW 1994Ci 850

BMW 850CSI ਵਿੱਚ 5.0-ਲੀਟਰ V12 ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ 296bhp ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ 4-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ। 0 CSI ਲਈ 60-850 ਵਾਰ ਲਗਭਗ 6.3 ਸਕਿੰਟ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 156 mph ਹੈ।

850CSI BMW ਕੁਆਲਿਟੀ ਵਾਲੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਟੂਰਿੰਗ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਹੈ।

ਕਾਰ ਦਾ ਭਾਰ 4111 ਪੌਂਡ ਹੈ। ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਭਾਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਵੇਰਵੇ ਹਨ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਡਲ ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਐਕਟਿਵ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਆਇਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਪਨੇ ਵਾਂਗ ਹੈਂਡਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਘਰੇਲੂ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਹੀਂ ਸੀ।

14 1982 ਪੋਰਸ਼ 911 SK

3 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ 6 ਲੀਟਰ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਹਰੀਜੱਟਲੀ ਵਿਰੋਧੀ 180-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ। 911 SC ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸੀ. ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਇਸ ਪੋਰਸ਼ੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਇੰਜਣ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਫਲੈਟ 6-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। 146 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਟਾਪ ਸਪੀਡ ਨਾਲ। 911 SC 0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸੈਂਕੜੇ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਗਿਆ। ਇਹ ਕਾਰ ਸਿੱਧੀਆਂ 'ਤੇ ਚੀਕ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀ, ਪਰ ਇਹ ਕੋਨਿਆਂ ਦਾ ਰਾਜਾ ਬਣੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ 60 ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਯੂਐਸ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਡਲਾਂ ਨੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਕਤੀ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ।

13 ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਡਿਸਕਵਰੀ 4 SDV6 HSE

ਡਿਸਕਵਰੀ SDV6 HSE ਇੱਕ 3.0-ਲੀਟਰ ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ V6 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ ਜੋ 253 hp ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ 442 lbf-ft ​​ਦਾ ਟਾਰਕ। ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਫ-ਰੋਡ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਜੰਗਲਾਂ ਲਈ ਜਾਣ-ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਰਹੇ ਹਨ।

ਡਿਸਕਵਰੀ 'ਚ 8-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਹੈ, ਜੋ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ 'ਤੇ ਈਂਧਨ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰਗੋ ਲਈ ਬਹੁਤ ਥਾਂ ਹੈ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ 5 ਲੋਕਾਂ (ਡਰਾਈਵਰ ਸਮੇਤ) ਨੂੰ ਠਹਿਰਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਡਿਸਕੋ ਦਾ 0-60 ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਮਾਂ ਲਗਭਗ 8.7 ਸਕਿੰਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਿਸਕੋ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਲਈ ਚੰਗਾ ਹੈ। HSE ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

12 ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਡਿਫੈਂਡਰ 110 ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ

ਮੈਂ ਇਹ ਕਹਿ ਕੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ SUV ਇੱਕ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਕਿਤੇ ਵੀ ਜਾਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਟੈਂਕ ਹੈ। ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਡਿਫੈਂਡਰ ਸਟਰੈਚਡ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਡਿਫੈਂਡਰ 110 ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ 2.2 hp 118 ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ। ਅਤੇ 262 ft-lbs ਟਾਰਕ। ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੈਮਰੇ ਜਾਂ ਸੈਂਸਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਕੋਈ ਏਅਰਬੈਗ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਟੀਰੀਓ ਆਪਣੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੱਧਮ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਜੋ ਹੈ ਉਹ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ, ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰਦਾਸ਼ੀਅਨ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਡਿਫੈਂਡਰ 110 ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗਾ। ਮੈਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਹ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

11 2016 Ford Mustang GT ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ

ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ

ਬੇਸਬਾਲ, ਹੌਟ ਡੌਗਸ ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਮਸਟੈਂਗ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਮਰੀਕੀ ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ. Mustang GT ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਅਮਰੀਕਾ ਦਾ ਇੱਕ ਆਈਕਨ ਹੈ, ਜੋ 5.0-ਲਿਟਰ V8 ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ, ਆਓ 435 hp ਨੂੰ ਨਾ ਭੁੱਲੀਏ।

ਮੇਰੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਲਾਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਟੋਪੀ, ਵਿੱਗ ਜਾਂ ਵਿੱਗ ਤੁਹਾਡੇ ਸਿਰ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹੀ ਹੋਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪੂਰੀ ਤਾਕਤ ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਸਿਰ ਤੋਂ ਉਡਾ ਦੇਵੇਗੀ।

Recaro ਸੀਟਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ $40,000 ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ। Mustang GT ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ 10-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹਨ।

10 ਪੋਰਸ਼ 2015 GT911 RS 3 ਸਾਲ

Porsche GT3RS ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਆਨ "ਉਤਸਾਹਿਕਾਂ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ" ਅਤੇ ਉਹ ਮਜ਼ਾਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। RS ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਰੇਸਿੰਗ ਸਪੋਰਟ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਟ੍ਰੈਕ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦੇ ਨਾਲ। ਛੱਤ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ 500 ਐਚਪੀ ਦੀ ਪਾਵਰ ਨਾਲ। ਅਤੇ 338 lbf-ft ​​ਟਾਰਕ, ਇਸ Porsche GT3RS ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੱਡੇ ਟਰਬੋ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪ੍ਰਸਾਰਣ - ਆਟੋਮੈਟਿਕ PDK. ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ, ਪਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੇਅਰ ਨਹੀਂ ਖੁੰਝਦਾ ਹੈ।

9 1987 ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਡਿਫੈਂਡਰ

ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਲਾਸਿਕਸ ਦੁਆਰਾ

ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਡਿਫੈਂਡਰ ਇੱਕ 3.5-ਲਿਟਰ 8-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਥਾਈ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਇੰਜਣ ਵਿਕਲਪ ਇੱਕ ਟਾਰਕ 2.5-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਡੀਜ਼ਲ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ V8 ਮੋਟਰ ਹੈ।

ਇਹ ਛੋਟੀ ਪਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

89 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਚੋਟੀ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ 0 ਸਕਿੰਟ ਦੇ 60-11.6 ਸਮੇਂ ਲਈ ਹਾਸੇ ਨੂੰ ਬਚਾਓ। ਇਸ ਵਾਹਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਜ਼ਰੂਰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਅਤੇ ਉਤਰਨ ਦੇ ਹੁਨਰ ਦੁਆਰਾ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਬਾਡੀ ਹੈ ਜੋ ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧੀ ਹੈ।

8 1985 ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਕਲਾਸਿਕ

ਜਦੋਂ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਕਲਾਸਿਕ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋਈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀ ਸੀ। ਜਿਵੇਂ ਪਾਬਲੋ ਐਸਕੋਬਾਰ ਲਈ ਲਗਜ਼ਰੀ SUV ਜਾਂ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਰਾਣੀ ਲਈ ਬੁਲੇਟਪਰੂਫ ਸੰਸਕਰਣ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅੰਦਰ ਝਾਤੀ ਮਾਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਸਦੇ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੋਰਗਿਸ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਹੈ. ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਕਲਾਸਿਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ZF 4-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੈ। ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਕਲਾਸਿਕ ਦਾ ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ 5545 ਪੌਂਡ ਹੈ। ਇਹ ਭਾਰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਵਰ ਦੇ ਦੋ Zenith Stromberg carburetors ਦੇ ਨਾਲ 3.5-ਲਿਟਰ V8 ਇੰਜਣ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਪੁਰਾਣੇ ਸਕੂਲ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਵਿਰਾਸਤ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹਨ।

7 1979 ਐਮਜੀ ਡਵਾਰਫ

ਮੌਰਿਸ ਗੈਰੇਜਜ਼ ਯੂਕੇ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਐੱਮਜੀ ਮਿਡਜੇਟ, ਨੇ ਪੱਛਮੀ ਸੰਸਾਰ ਨੂੰ ਦੋ-ਸੀਟਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜੋ ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਭਾਲਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਸੀ। ਬੌਣਾ।

ਇੰਜਣ 948 cu ਤੋਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। 1.5-ਲਿਟਰ ਤੱਕ 4-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦੇਖੋ।

ਇਹ ਕਾਰਾਂ ਹਲਕੇ ਅਤੇ 1620 ਪੌਂਡ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਨ। ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਸਾਫਟ ਟੌਪ ਅਤੇ ਹਾਰਡ ਟਾਪ ਦੇ ਨਾਲ, MG Midget ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਮੀਆਟਾ ਸੀ।

6 1969 ਜੀ., ਜੈਗੁਆਰ ਈ-ਟਾਈਪ

ਜੈਗੁਆਰ ਈ-ਟਾਈਪ ਇੱਕ 3.8-ਲੀਟਰ ਇਨਲਾਈਨ-6 ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਆਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਵਿਕਲਪ ਸਨ: SU, ਵੈਬਰ, ਜਾਂ ਜ਼ੈਨਿਥ-ਸਟ੍ਰੋਂਬਰਗ। ਪਾਵਰ ਲਗਭਗ 265 ਐਚਪੀ ਸੀ. ਜੋ ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੀ। ਜੈਗੁਆਰ ਈ-ਟਾਈਪ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਪਤਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਨ ਜੋ ਈ-ਟਾਈਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਸਨ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਸੁਤੰਤਰ ਗੈਰੇਜ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋ ਜਾਂ ਰੈਂਚਾਂ ਨਾਲ ਚੰਗੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਠੀਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡਰਾਈਵਰ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ। ਈ-ਟਾਈਪ/ਐਕਸਕੇਈ ਜਾਂ ਤਾਂ 4-ਸਪੀਡ ਬੋਰਗ ਵਾਰਨਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜਾਂ 12-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਆਇਆ ਹੈ। ਸੀਰੀਜ਼ III ਨੂੰ V6 ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ XNUMX ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।

5 1969 ਡਾਜ ਚਾਰਜਰ ਆਰ/ਟੀ

ਡਾਜ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਡੌਜ ਨੇ ਚਾਰਜਰ ਬਣਾਇਆ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ 4-ਯਾਤਰੀ ਸਪੋਰਟਸ ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕਾਰ ਸੀ। ਇੱਕ 425 HP Hemi V8 ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਸਨੂੰ ਗੋਲਾਕਾਰ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਕਾਰਨ "Hemi" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਜਲਣ ਵਾਲਾ ਬਾਲਣ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦਾ। ਡੌਜ ਚਾਰਜਰ ਦਾ ਭਾਰ ਸਿਰਫ 4,000 ਪੌਂਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਅਤੇ 0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 60-4.8 ਕਰਦਾ ਹੈ। 1969 ਲਈ ਮਾੜਾ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਇਹ ਕੈਟਾਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਲਈ ਬਾਲਣ ਸੰਕਟ ਅਤੇ ਸੰਘੀ ਲੋੜਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀ।