ਚੋਟੀ ਦੇ 5 ਸਭ ਤੋਂ ਖੂਬਸੂਰਤ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ BMW ਮਾੱਡਲਾਂ

1916 ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਨੀਂਹ ਦੇ ਬਾਅਦ ਤੋਂ, ਬਾਵੇਰੀਅਨ ਕਾਰਾਂ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨਾਂ ਨਾਲ ਪਿਆਰ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਲਗਭਗ 105 ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਨਹੀਂ ਬਦਲੀ ਹੈ। BMW ਕਾਰਾਂ ਸਟਾਈਲ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰਤਾ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕ ਬਣੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੌਰਾਨ, ਚਿੰਤਾ ਨੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ "ਮਿਊਜ਼" ਦੀ ਉਮੀਦ ਵਿੱਚ ਰਾਤ ਨੂੰ ਜਾਗਦੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕੀਤਾ। ਕਿਹੜੀ ਚੀਜ਼ ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਵਿਲੱਖਣ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ? ਇੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁੰਦਰ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਚੋਟੀ ਦੇ ਪੰਜ ਹਨ, ਜੋ ਇਤਿਹਾਸ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ.

BMW i8

ਵਿਸ਼ਵ ਭਾਈਚਾਰੇ ਨੇ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 2009 ਵਿੱਚ ਫਰੈਂਕਫਰਟ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਸੀ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਵਿਹਾਰਕਤਾ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਾਵੇਰੀਅਨ ਦੇ ਪੂਰੇ "ਪਰਿਵਾਰ" ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ.

ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਲੱਗ-ਇਨ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ 231 ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਹੈ। 96-ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰ ਮੁੱਖ (25 ਕਿਲੋਵਾਟ) ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ (XNUMX-ਕਿਲੋਵਾਟ) ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।

ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਰੋਬੋਟ ਹੈ। ਮਾਡਲ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ 250 km / h ਸੀ. ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸ਼ਕਤੀ 362 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਹੈ। ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ 4,4 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸੌ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਲਈ ਘਾਤਕ ਝਟਕਾ ਮਾਡਲ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਸੀ - ਮਿਸ਼ਰਤ ਮੋਡ ਵਿੱਚ 2,1 ਲੀਟਰ.

BMW Z8

ਮਾਡਲ 1999 ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਗਿਆ। ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀ ਰੀਲੀਜ਼ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਵੀਂ ਹਜ਼ਾਰ ਸਾਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਸੀ। ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਦੋ-ਸੀਟਰ ਰੋਡਸਟਰ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਸਰੀਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ.

ਘੋਸ਼ਣਾ ਦੇ ਬਾਅਦ, Z8 ਦਾ ਟੋਕੀਓ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤਾੜੀਆਂ ਨਾਲ ਸਵਾਗਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਇਸ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨਵੀਨਤਾ ਦੇ ਸੀਮਤ ਸੰਸਕਰਣ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, 5 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਹੋਇਆ। ਹੁਣ ਤੱਕ, ਕਾਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੁਲੈਕਟਰ ਲਈ ਇੱਛਾ ਦਾ ਇੱਕ ਵਸਤੂ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ.

BMW 2002 ਟਰਬੋ

70 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਗਲੋਬਲ ਤੇਲ ਸੰਕਟ ਦੀ ਪਿੱਠਭੂਮੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਆਪਣੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਸਲ ਹਿਸਟੀਰੀਆ ਨੂੰ ਭੜਕਾਇਆ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਘੱਟ-ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, BMW ਫਰੈਂਕਫਰਟ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ 170 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਕੂਪ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਵਾਲੀਆ ਨਿਸ਼ਾਨ ਖੜ੍ਹਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਿਸ਼ਵ ਭਾਈਚਾਰੇ ਨੇ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਬਿਆਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਸਮਝਿਆ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਿਆਸਤਦਾਨਾਂ ਨੇ ਕਾਰ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ।

ਸਾਰੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ 3-ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਦੋ-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ (ਮਾਡਲ ਦਾ ਨਾਮ BMW 2002) ਨਾਲ ਬਦਲਦੇ ਹੋਏ, ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਵਿਕਲਪ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੇ। ਕੋਈ ਵੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਅਜਿਹੀ ਚਾਲ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣ ਅਤੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਨੂੰ ਹਮਲਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਸੀ।

BMW 3.0 CSL

1972 ਦੀ ਨਵੀਨਤਾ ਤਿੰਨ ਲੀਟਰ ਇਨਲਾਈਨ ਛੇ 'ਤੇ ਰਾਕੇਟ ਵਾਂਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਉੱਡ ਗਈ। ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਸਰੀਰ, ਹਮਲਾਵਰ ਸਪੋਰਟੀ ਦਿੱਖ, ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਨੇ bmv ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਦੀ "ਵੱਡੀ ਲੀਗ" ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰ ਆਪਣੇ ਵਿਲੱਖਣ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਦਾਖਲ ਹੋਈ। 1973 ਤੋਂ 79 ਦੇ ਅਰਸੇ ਵਿੱਚ। CSL ਨੇ 6 ਯੂਰਪੀਅਨ ਟੂਰਿੰਗ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਜਿੱਤੀਆਂ ਹਨ। ਸਪੋਰਟਸ ਦੰਤਕਥਾ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਪਰਦਾ ਸੁੱਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ 750 ਅਤੇ 800 ਘੋੜਿਆਂ ਲਈ ਦੋ ਵਿਲੱਖਣ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮੂਰਤੀਆਂ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕੀਤਾ.

BMW 1 ਸੀਰੀਜ਼ M ਕੂਪੇ

ਸ਼ਾਇਦ ਬਾਵੇਰੀਅਨ ਆਟੋ ਹੋਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਲਾਸਿਕ. ਮਾਡਲ 2010 ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਟਵਿਨ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰਸ ਦੇ ਨਾਲ 6-ਸਿਲੰਡਰ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਕਾਰ 340 ਘੋੜਿਆਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਸ਼ਕਤੀ, ਚੁਸਤੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਨੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਸਵਾਗਤਯੋਗ ਵਾਹਨ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਦੋ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਕੁਪੇਸ਼ਕਾ ਨੂੰ ਨੌਜਵਾਨ "ਘੋੜਸਵਾਰ" ਨਾਲ ਪਿਆਰ ਹੋ ਗਿਆ. ਇਸ ਲੜੀ ਨੂੰ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰ ਵਜੋਂ ਵੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਇਸ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਸਿਰਫ਼ ਚੋਟੀ ਦੇ 5 ਮਾਡਲ ਹਨ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, BMW ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਸੁੰਦਰ, ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਹਨ.