ਚੋਟੀ ਦੇ 10 ਸਭ ਤੋਂ ਖੂਬਸੂਰਤ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਮਸੇਰਤੀ ਮਾਡਲ

ਇਤਾਲਵੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੇ ਤੁਰੰਤ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ.

ਹੁਣ ਤੱਕ, ਹੁੱਡਾਂ 'ਤੇ ਤੂਫਾਨੀ ਫੁੱਲਣਾ ਇਕਸਾਰਤਾ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰੇ ਸੁਆਦ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਫੋਟੋ ਚੋਟੀ ਦੇ ਦਸ ਆਈਕਾਨਿਕ ਮਾਸੇਰਤੀ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ.

10. ਮਸੇਰਤੀ 5000 ਜੀਟੀ ਕੂਪ ਇੰਡੀਆਨਾਪੋਲਿਸ (1961 год)

ਬਹੁਤੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅੜਿੱਕੇ ਅਤੇ ਬੇਈਮਾਨੀ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰੋਬਾਰੀ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਕਾਰ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ.

ਕਾਰ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ 3500 ਜੀਟੀ ਦਾ ਰੀਸਟਾਈਲ ਵਰਜ਼ਨ ਹੈ. ਇਹ 5,0 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਠ ਸਿਲੰਡਰ ਵੀ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ. ਇਤਾਲਵੀ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਟੂਡੀਓ ਵਿਚ ਕਸਟਮ-ਬਣੀ ਲਾਸ਼ਾਂ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਹੈ.

"ਪ੍ਰੈਟੀ ਵੂਮੈਨ" ਨੇ ਤੁਰੰਤ ਅਮੀਰ ਕਾਰੋਬਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ. ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ, ਲੜੀ ਸਿਰਫ 34 ਕਾਪੀਆਂ ਸਨ. 2016 ਦੀ ਨਿਲਾਮੀ ਸਮੇਂ, ਰੈਟ੍ਰੋ ਕਾਰ ਇਕ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਕੁਲੈਕਟਰ ਕੋਲ 1 ਯੂਰੋ ਲਈ ਗਈ.

9. ਮਸੇਰਾਤੀ ਕਿਸਮ 61 «ਬਰਡਕੇਜ» (1960 год)

ਇੱਕ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ ਜਿਸਦੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦਾ ਖਾਕਾ ਹੋਵੇ. ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਦਾ ਭਾਰ 600 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, 2,9 ਘੋੜਿਆਂ ਵਾਲੇ 250-ਲੀਟਰ ਇੰਜਨ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਮਿਆਂ ਲਈ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ 280 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ.

ਕਾਰ ਨੇ ਅਮੈਰੀਕਨ ਟੀਮ ਕੈਮੋਰਡੀ ਲਈ ਚਲਾਈ. ਡੈਬਿantਨੇਟਰ ਨੇ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਦੀ ਦੁਨੀਆ 'ਤੇ ਇਕ ਅਮਿੱਟ ਛਾਪ ਛੱਡੀ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂਰਬਰਗ੍ਰਿੰਗ ਦੀ 1000KS ਦੌੜ ਸੀ. ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ਾਨ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਮਿਲੀ ਜਿੱਤ ਨਾਲ ਲਿਆਂਦੀ ਗਈ.

ਇਹ ਕਾਰ ਇਕ ਮਿਲੀਅਨ ਅੱਠ ਸੌ ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਵਿਚ 2013 ਵਿਚ ਇਕ ਨਿੱਜੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿਚ ਚਲੀ ਗਈ ਸੀ. ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਅਸਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਟਾਪ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ.

8. ਮਸੇਰਾਤੀ 250 ਐੱਸ (1957 ਸਾਲ)

ਇਤਾਲਵੀ "ਕੋਰਲ" ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ - ਇੱਕ ਫ੍ਰੀਸਕੀ ਘੋੜਾ 250S. ਕੁਲੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਇੱਕ ਲੋਭੀ ਲੁੱਟ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ 'ਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਕਈ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ।

ਫੋਟੋ ਵਿਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ “ਰਥ ਦਾ ਅੱਗ” ਅਜਿਹੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਇਕ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ. ਉਪਨਾਮ ਜਿਵੇਂ ਸ਼ੈੱਲਬੀ ਅਤੇ ਹਾਲ ਉਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਕਾਰ 235-ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ 2,5-ਲੀਟਰ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ.

ਇਹ ਕਾਰ ਵਧੇਰੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਲਈ ਇਹ ਰੇਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਥਾਨ ਉੱਚਾ ਸੀ. ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਲਾਸਿਕ ਪ੍ਰੇਮੀ ਇਸ ਕਥਾ ਨੂੰ gਾਈ ਮਿਲੀਅਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਗੈਰੇਜ ਤੇ ਲੈ ਗਿਆ.

7. ਮਸੇਰਾਤੀ 150 ਜੀਟੀ ਸਪਾਈਡਰ (1957)

E 2,7 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਕੀਮਤ, ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਨਵਰਟੇਬਲ ਦਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ. ਇੱਕ ਰੇਸਿੰਗ ਪਾਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟ੍ਰੀਟ ਸੇਡਾਨ - ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਪਾਤਰ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਕਸਟਮ ਬਾਡੀਵਰਕਵਰਕ ਨੂੰ ਏ 6 ਜੀਸੀਐਸ ਦੇ ਰੇਸਿੰਗ ਵਰਜ਼ਨ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

50 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਰੀਟਰੋ ਕਾਰ ਦੋ ਲੀਟਰ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ. ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੁੰਦਰਤਾ ਦਾ "ਦਿਲ" 190 "ਕਾਲੀਆਂ" ਤੇ ਧੜਕਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਇੱਕ ਕਦਮ ਆਰਾਮ, ਖੇਡ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੇ ਸੰਯੋਗ ਲਈ ਹੋਇਆ.  

6. ਮਸੇਰਾਤੀ ਐਮਸੀ 12 (2004)

ਨਿਲਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ ਪੁਰਾਣੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਡਲਾਂ, ਬਲਕਿ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ. ਇਕ ਚਮਕਦਾਰ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੈ ਇਟਲੀ ਦਾ ਜੁੜਵਾਂ ਫਰਾਰੀ ਏਂਜੋ. ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵੱਡੀ ਲੜੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ. ਹਰ ਸਮੇਂ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਿਰਫ 50 ਕਾਪੀਆਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ.

ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਵਿਚ 12 ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਾਲਾ ਵੀ-ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ "ਦਿਲ" ਸੀ. ਲੋਹੇ ਦੇ ਘੋੜੇ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀ 630 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਸੀ. ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਨਾ ਰੋਕਣਯੋਗ "ਬੁਲੇਟ" ਨੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 330 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰੀ.

ਨਿਲਾਮੀ ਆਈਟਮ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤਿੰਨ ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਹੈ. ਜਿਸਦੇ ਲਈ ਇਹ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਖੂਬਸੂਰਤ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਛੇਵਾਂ ਸਥਾਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.

5. ਮਾਸੇਰਤੀ ਬੂਮਰੰਗ (1972 год)

ਸੱਤਰਵਿਆਂ ਦੇ ਅਰੰਭ ਦੀ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਸੀ. ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀਆਂ ਤੋਂ ਉਲਟ, ਅੱਜ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਕ retro ਕਾਰ ਹੈ, ਇਸ ਵਿਚ ਉੱਚ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸੀ. ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਟੋਮੋਟਿਕ ਪ੍ਰੇਮੀ ਨੂੰ "ਬੂਮਰੰਗ" ਦਾ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਖਾਕਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ. ਵੀ-ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਅੱਠ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਿਆਰ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਵਾਲੀਅਮ 4,7 ਲੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਾਵਰ 310 ਐਚਪੀ ਹੈ.

ਸਰੀਰ ਦੀ ਅਜੀਬਤਾ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਕਲਾਸ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, ਕਾਰ ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭ ਸਾਬਤ ਹੋਈ. ਅੱਜ ਕੱਲ੍ਹ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ 3,3 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ. ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਟਾਪ ਦੇ "ਇਕੂਵੇਟਰ" ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ.

4. ਮਸੇਰਾਤੀ ਏ 6 ਜੀ / 2000 ਬਰਲਿਨਟਾ ਜ਼ਾਗਾਟੋ (1956 год)

ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਨਸਲਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਉਸਨੇ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਚੌਥੇ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਕੁਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਚਿੰਤਾ ਨੇ ਅਜਿਹੀਆਂ 20 ਕਾਪੀਆਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ. ਹਰ ਮਾਡਲ ਆਪਣੇ .ੰਗ ਨਾਲ ਵਿਲੱਖਣ ਸੀ.

ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ. ਇਹ ਗਾਹਕ ਦੀ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਕਾਰ ਮੰਗਵਾ ਦਿੱਤੀ. ਮਾਡਲ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ, ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਗਰਿੱਲ ਲਈ, ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ. ਤਾਜ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਤ੍ਰਿਸ਼ੂਲ ਹਾਲੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਜਗਤ ਵਿਚ ਪਹਾੜੀ ਦਾ ਰਾਜਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਮਾਡਲ, ਆਪਣੇ ਅਸਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ, 160 ਲੱਖ ਯੂਰੋ ਲਈ ਹਥੌੜੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਵੇਚੀ ਗਈ ਨਕਲ XNUMX ਫੋਰਸਿਜ਼ ਲਈ ਦੋ ਲੀਟਰ ਇੰਜਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ.

3. ਮਸੇਰਾਤੀ 250 ਐਫ (1956 год)

ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਦਾ ਨੁਮਾਇੰਦਾ ਮਸੇਰਤੀ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹ ਗਿਆ. 250 ਐੱਫ ਨੂੰ ਇਟਾਲੀਅਨ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੀ ਦੌੜ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇੰਗਲਿਸ਼ਮੈਨ ਸਟਰਲਿੰਗ ਮੌਸ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਗਏ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ 1956 ਵਿਚ ਮੁੱਖ ਦੌੜ ਦਾ ਪੁਰਸਕਾਰ ਮਿਲਿਆ ਸੀ.

ਮਾਡਲ ਨੇ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਰੇਸਿੰਗ ਦੇ ਸਵੇਰ ਵੇਲੇ ਆਪਣੀ ਹੋਂਦ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਇਆ. ਚੰਗੇ ਖੇਡ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਿਵੇਕਲੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਕਾਰ ਦੀ ਨਿਲਾਮੀ 4,1 2,5 ਮਿਲੀਅਨ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਹੁਣ ਕੁਲੈਕਟਰ ਦੇ ਗਰਾਜ ਵਿਚ ਇਕ ਹੋਰ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਕਹਾਣੀ ਹੈ. ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ 270-ਲੀਟਰ ਇਨਲਾਈਨ ਸਿਕਸ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ XNUMX ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ.

2. ਮਸੇਰਾਤੀ ਏ 6 ਜੀਸੀਐਸ / 53 ਸਪਾਈਡਰ (1955)

ਅੱਧ-ਅੱਧ ਦੇ ਅੱਧ ਤੋਂ ਇੱਕ ਦੋ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਕਾਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕੰਪਨੀ ਮਸੇਰਤੀ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੇ ਚੜ੍ਹ ਗਈ. ਸੰਜਮਿਤ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਇਸਦੇ ਯੁੱਗ ਲਈ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੋ ਲੀਟਰ ਇੰਜਨ ਨਾਲ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨੇ ਅੱਜ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕੀਤਾ - ਸਿਰਫ 170 "ਕਾਲਾ".

ਇਸ ਲੜੀ ਵਿਚ ਤਿੰਨ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਲਾਸ਼ਾਂ ਪਾਈਟ੍ਰੋ ਫਰੂਆ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੀ ਇਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ. ਐਟੀਲੀਅਰ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਮਾਡਲ ਨੇ ਇਸਦੀ ਦੁਰਲੱਭਤਾ ਲਈ ਨਾ ਸਿਰਫ ਚਾਂਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ. ਨਿਲਾਮੀ ਵਿਚ ਅਜਿਹੀਆਂ ਤਿੰਨ ਕਾਪੀਆਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਦੀ ਕੀਮਤ 4 ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ.

1. ਮਸੇਰਾਤੀ 300 ਐੱਸ (1955 ਸਾਲ)

ਇਤਾਲਵੀ ਹੋਲਡਿੰਗ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਖੂਬਸੂਰਤ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਰੈਂਕਿੰਗ ਵਿਚ ਸੋਨਾ ਅਗਲੀ ਸਿੰਗਲ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. 300 ਐਸ ਧੀਰਜ ਰੇਸਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

"ਸੁੰਦਰਤਾ" ਨੂੰ ਨਿਲਾਮੀ ਲਈ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅਗਲੇ ਕੁਲੈਕਟਰ ਲਈ 4,7 ਮਿਲੀਅਨ ਵਿਚ ਚਲੀ ਗਈ. ਫੈਨਟੂਜ਼ੀ ਆਟੋ ਦੁਕਾਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਬਣੀ ਇਸ ਕਾਰ ਵਿਚ ਤਿੰਨ ਲੀਟਰ ਦਾ ਇੰਜਨ ਸੀ. 260 ਘੋੜਾ ਮਾੱਡਲ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ 290 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਸੀ.

XNUMX ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੋਹਰੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕੀਤਾ ਜੋ ਲੰਬੀ, ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਸਨ. ਇਤਾਲਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਆਟੋ ਰਿਪੇਅਰ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਇਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ ਰਹੀ. ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਆਟੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਲਈ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਇਕ ਵਿਲੱਖਣ ਸਰੀਰ ਵਿਚ ਬਣੇ ਸਪੋਰਟਸ ਕਲਾਸ ਦੇ ਮਾਡਲ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ.