ਟੈਸਟ: ਫੈਮਿਲੀ ਟੋਇਟਾ ਪ੍ਰੋਏਸ ਵਰਸੋ 2.0 ਡੀ -4 ਡੀ 150 ਐਚਪੀ

ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣਾ, ਫੈਸਲੇ ਲੈਣਾ ਅਤੇ ਸਹੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਖੈਰ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਦਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਆਨੰਦ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਤਿੰਨ ਹੋਰ ਜਾਂ ਘੱਟ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ - ਟੋਇਟਾ ਪ੍ਰੋਏਸ ਵਰਸੋ, ਸਿਟਰੋਏਨ ਸਪੇਸਟੋਰੇਰ ਅਤੇ ਪਿਊਜੋਟ ਟਰੈਵਲਰ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਲੱਭਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਤਿੰਨੋਂ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਅਤੇ ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਸਲੋਵੇਨੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ। ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਂਝਾ ਮੂਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਂਝਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ - ਟੋਇਟਾ ਨੇ ਲਗਭਗ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਲਿਆ ਜੋ ਫ੍ਰੈਂਚ PSA ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਅਤੇ ਮਾਰਕਿਟਰਾਂ ਨੇ ਮੰਨਿਆ ਹੈ। ਵੈਨ ਨੂੰ ਤਿੰਨੋਂ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਲੱਭਣਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਔਖਾ ਹੈ। ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਵੈਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪਰਿਵਾਰਕ ਜਾਂ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਾਲਾ ਨਿੱਜੀ ਵਾਹਨ ਹੈ।

ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਸਾਰੇ ਤਿੰਨ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਰੀਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ (ਦੋ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸਾਂ 'ਤੇ) ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਇੱਥੇ ਦੋ ਟਰਬੋ ਡੀਜ਼ਲ ਉਪਲਬਧ ਹਨ ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਗਾਹਕ ਦੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। Toyota Proace Verso ਮੱਧ ਸਰੀਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਦੋ-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਬੇਸ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਦੋ ਭਰਾਵਾਂ (AM 3, 2017 ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ, AM 9, 2017 ਵਿੱਚ Spacetourer) ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਸਲੋਵੇਨੀਅਨ ਗਾਹਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ ਡਰਾਈਵ ਬਾਰੇ ਜੋੜਨ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਦੋ-ਲਿਟਰ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਲਈ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਇਸਦੇ "ਟਰਬੋ" ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵੀ ਘੱਟ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਗੈਸ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਕਲੱਚ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹੇਠਾਂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਦ੍ਰਿੜ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਜਲਦੀ ਰੁਕ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਵੀ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਔਸਤ ਖਪਤ ਵਾਲੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। 7,1 ਦੇ ਸਕੋਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਟੋਇਟਾ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਦੂਜੇ ਦੋ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਲੀਟਰ ਵੱਧ ਸੀ... ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਭਾਰੀ ਜਾਂ ਹਲਕੇ ਲੱਤਾਂ ਜਾਂ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।

ਮੈਂ ਅਜੇ ਤੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣਾ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਇਹ ਟੋਇਟਾ ਪ੍ਰੋਏਕ ਵਰਸੋ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਦੋ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਦੀ ਖੋਜ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਮ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ। ਪਰ ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਟੁਕੜੇ (ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਜ਼ਰੂਰੀ) ਨੂੰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਪੈਕੇਜਾਂ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਟੋਇਟਾ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਆਦੀ ਹੋ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਮਿਆਰੀ (ਟੋਇਟਾ ਸੇਫਟੀ ਸੈਂਸ ਪੈਕੇਜ) ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਹਨ, ਤਾਂ ਪ੍ਰੋਏਸ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇਗਾ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਅਮੀਰ ਵੀ ਜਿਸਨੂੰ ਟੋਇਟਾ VIP ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਟੋਇਟਾ ਖਰੀਦਦਾਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਹੈ (ਫੈਮਿਲੀ ਟ੍ਰਿਮ ਦਾ ਦੂਜਾ ਪੱਧਰ), ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਵਾਧੂ ਪੈਕੇਜ ਲਈ 460 ਯੂਰੋ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨੇ ਪੈਣਗੇ ਜੇਕਰ ਉਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਾਪਤੀ, ਟੱਕਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਵਧੇਰੇ ਹੈ। ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਵੱਧ - ਕਿਉਂਕਿ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰੂਜ਼-ਕੰਟਰੋਲ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੇ ਵਿਊਇੰਗ ਐਂਗਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਸ਼ਨ ਸਕ੍ਰੀਨ ਅਤੇ ਕਲਰ ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ TSS ਪਲੱਸ ਮਾਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਲੰਬੀ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਕੀਮਤ ਸੂਚੀ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਤੋੜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਮਾਮਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਦੂਜੇ ਦੋ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨਾ ਵੀ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ - ਜੇਕਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਕੋਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਪ੍ਰੋਏਸ ਵਰਗੀ ਵੱਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਤੱਥ ਹਨ। ਅਮੀਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਰਚੁਅਲ ਵੈਨ ਨਿਰਵਿਘਨ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਿਨੀਵੈਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟੋਇਟਾ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਜਾਂ ਆਰਾਮ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਸਹੀ ਕਾਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵੀ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਜਾਂ ਵੱਡਾ ਸਮਾਨ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਏਸ ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਮਝੌਤਾ ਹੈ. ਗਾਹਕ ਤਿੰਨ ਲੰਬਾਈਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਛੋਟਾ, ਸਿਰਫ 4,61 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ, ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਮੀਡੀਅਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ ਪੰਜ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਪਾਇਆ ਕਿ ਛੋਟੇ ਵਾਲੇ ਥਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਜਲਦੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਮੱਧ-ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਤੀਜੇ ਬੈਂਚ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਮਾਪ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਇਸ ਵਿਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਥਾਂ ਬਚਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਲਗਭਗ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਉਪਭੋਗਤਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਮਾਨ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਭੱਜਦਾ ਵੇਖਦਾ ਹੈ. ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਨਤ ਸੰਸਕਰਣ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਪਰ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਜਾਂ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਖੇਡ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਵਾਧੂ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਾਲੀ ਅਜਿਹੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਬਾਰੇ ਫੈਸਲਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰਨ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ!

ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ "ਗੈਰ-ਆਟੋਮੋਟਿਵ" ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੈ - ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋ ਟੋਇਟਾ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। The Proace Toyota ਦੀ ਆਮ ਪੰਜ-ਸਾਲ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਆਮ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ (ਜਾਂ 100.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਅਗਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ-ਪ੍ਰਤੀਬੰਧਿਤ ਵਾਰੰਟੀ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। Citroën ਅਤੇ Peugeot ਦੀ ਕੁੱਲ ਵਾਰੰਟੀ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਹੈ।

ਪਾਠ: ਤੋਮਾž ਪੋਰੇਕਰ

ਫੋਟੋ:

ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ:

ਟੈਸਟ ਸੰਖੇਪ: ਸਿਟਰੋਨ ਸਪੇਸ ਟੂਰਰ ਫੀਲ ਐਮ ਬਲੂਐਚਡੀ 150 ਐਸ ਐਂਡ ਐਸ ਬੀਵੀਐਮ 6

: Peugeot Traveler 2.0 BlueHDi 150 BVM6 Stop & Start Allure L2

Toyota Proace Verso 2.0 D-4D 150 hp ਪਰਿਵਾਰ

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ:	32.140 €
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ:	35.650 €

ਲਾਗਤ (ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ)

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ:	4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1.997 cm3 - ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ 110 kW (150 hp) 4.000 rpm 'ਤੇ - 370 rpm 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 2.000 Nm ਟਾਰਕ।
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:	ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ - 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ - ਟਾਇਰ 225/55 R 17 W (Michelin Primacy 3)
ਸਮਰੱਥਾ:	ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 170 km/h - 0–100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ 11,0 s - ਔਸਤ ਸੰਯੁਕਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 5,3 l/100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 139 g/km।
ਮੈਸ:	ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.630 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 2.740 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ:	ਲੰਬਾਈ 4.965 mm – ਚੌੜਾਈ 1.920 mm – ਉਚਾਈ 1.890 mm – ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 3.275 mm – ਟਰੰਕ 550–4.200 69 l – ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ XNUMX l।

ਸਾਡੇ ਮਾਪ

ਟੀ = 29 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 22.051 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ:	12,1s
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ:	18,5 ਸਾਲ ( 122 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ)
ਲਚਕਤਾ 50-90km / h:	8,3 / 13,5s (IV/V)
ਲਚਕਤਾ 80-120km / h:	14,3s (ਵੀ.)
ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ:	8,4 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਮਿਆਰੀ ਸਕੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ:	7,1 l / 100km
100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ:	36,6m
AM ਸਾਰਣੀ:	40m
ਤੀਜੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਆਵਾਜ਼	60dB

ਮੁਲਾਂਕਣ

• ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਪ੍ਰੋਏਸ ਸਹੀ ਹੱਲ ਹੈ। ਪਰ ਇੱਥੇ ਵੀ: ਵਧੇਰੇ ਪੈਸਾ - ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ।

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਮੋਟਰ

ਗਰੰਟੀ ਅਵਧੀ

ਟੇਲਗੇਟ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਉਭਾਰਨਾ

ਪਿਛਲੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ

ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਘਾਟ

ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ

ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸ਼ੁੱਧਤਾ