ਗ੍ਰਿਲ ਟੈਸਟ: ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਅਮਰੋਕ 2.0 ਟੀਡੀਆਈ (132 ਕਿਲੋਵਾਟ) 4 ਮੋਸ਼ਨ ਹਾਈਲਾਈਨ

ਪਹਿਲਾਂ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਅਮਰੋਕ ਕਾਰ ਹੈ। ਕਿ ਉਹ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ। ਕਿ ਇਹ ਵੱਡਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ, ਸ਼ਾਇਦ, ਭਾਰੀ ਵੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਕ ਹੋਰ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ - ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਵਿਅਕਤੀ ਜੋ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿ ਅਮਰੋਕ ਕੋਲ ਟਰੰਕ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਕਲਾਸਿਕ ਅਤੇ ਬੰਦ) ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿਚ ਤੰਗ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਨਾਲ ਪਾਰਕ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਕਿਉਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਜੋ ਉਸ ਲਈ ਸੜਕ 'ਤੇ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਮਰੋਕ ਤੁਹਾਡੇ ਸੁਪਨਿਆਂ ਦੀ ਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਅਰਥਾਤ, ਦੂਰ ਤੋਂ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਅੰਦਰ, ਕਾਰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦੀ ਕਿ ਇਹ ਕਿਹੜਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੈ. ਵਰਕਸਪੇਸ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ, ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਰ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿਸਤਾਰ ਅਤੇ ਭਾਵਨਾ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਚਾਹੇ ਉਹ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਸੁੱਕਾ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਮੋਟਾ. ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਅਮਰੋਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਆਪਣਾ ਮੂਲ ਨਹੀਂ ਛੁਪਾ ਸਕਦਾ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟਰ, ਜੋ ਕਿ, ਸਿਧਾਂਤਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਤੋਂ ਕੁਝ ਵੀ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ. ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟਰ ਕਾਰਾਵੇਲੇ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਸਕਰਣ ਵੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪਿਕ ਡਰਾਈਵਰ ਵੀ ਇਸਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਅਮਰੋਕ ਟੈਸਟ ਹਾਈਲਾਈਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਵੋਕਸਵੈਗਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉੱਚਤਮ ਮਿਆਰ ਦਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ 17 ਇੰਚ ਦੇ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲਸ, ਬਾਡੀ-ਕਲਰਡ ਫਲੇਅਰਡ ਫੈਂਡਰ ਅਤੇ ਕ੍ਰੋਮ-ਪਲੇਟਡ ਰੀਅਰ ਬੰਪਰ, ਫਰੰਟ ਫੋਗ ਲੈਂਪ ਕਵਰ, ਬਾਹਰੀ ਮਿਰਰ ਹਾ housਸਿੰਗ ਅਤੇ ਕੁਝ ਫਰੰਟ ਗ੍ਰਿਲ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਹਨ. ਪਿਛਲੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਵੀ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ.

ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਮਠਿਆਈਆਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਕ੍ਰੋਮ ਪਾਰਟਸ, ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਰੇਡੀਓ ਟੇਪ ਰਿਕਾਰਡਰ ਅਤੇ ਕਲਾਈਮੇਟ੍ਰੋਨਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਅਮਰੋਕ ਨੇ ਅਹੁਦਾ 2.0 TDI 4M ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ। ਦੋ-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਦੋ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ: ਇੱਕ 140 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਅਤੇ 180 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ। ਇਹ ਟੈਸਟ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਕੇਸ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸ਼ਾਇਦ ਕਿਸੇ ਲਈ ਇੱਕ ਪਲੱਸ, ਕਿਸੇ ਲਈ ਇੱਕ ਘਟਾਓ - ਇੱਕ ਡਰਾਈਵ. 4M ਅਹੁਦਾ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ Torsn ਫਰਕ ਨਾਲ ਸਥਾਈ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮੂਲ ਡਰਾਈਵ ਲੇਆਉਟ ਪਿਛਲੇ ਵ੍ਹੀਲਸੈੱਟ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ 40:60 ਹੈ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਹਰ ਸਮੇਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦਾ ਉੱਚਤਮ ਪੱਧਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਖੁਸ਼ਕ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਇੱਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਡਰਾਈਵ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਮਝੌਤਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਇਹ ਨਿਰੰਤਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਇਹ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਆਫ-ਰੋਡ ਸਾਹਸ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਵਿਚ ਸਵਾਲ ਬਾਰੇ ਕੀ? ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਅਮਰੋਕ ਕੋਲ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ। ਕਾਰੀਗਰੀ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੇ ਦਸਤਖਤ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਇਜ਼ ਹਨ. ਦੂਜਾ ਆਕਾਰ ਹੈ, ਭਾਵ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਹਨ, ਜਾਂ ਨਵੀਂ ਜਨਮ ਮਿਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਬਿਲਡ ਕੁਆਲਿਟੀ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਕਈ ਵਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਚੁਣੌਤੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਮਰੋਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਵੋਗੇ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਵੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਫੈਸਲਾ ਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ।

ਪਾਠ: ਸੇਬੇਸਟੀਅਨ ਪਲੇਵਨੀਕ

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਅਮਰੋਕ 2.0 ਟੀਡੀਆਈ (132 кВт) 4 ਮੋਸ਼ਨ ਹਾਈਲਾਈਨ

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਵਿਕਰੀ:	ਪੋਰਸ਼ ਸਲੋਵੇਨੀਆ
ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ:	30.450 €
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ:	37.403 €
ਆਟੋ ਬੀਮੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ
ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ):	11,6 ਐੱਸ
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ:	183 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ
ਈਸੀਈ ਖਪਤ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ:	9,2l / 100km

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ:	4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1.968 cm3 - 132 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 180 kW (4.000 hp) - 400-1.500 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 2.250 Nm।
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:	ਇੰਜਣ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ - 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 245/65 R 18 H (ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ ਬਲਿਜ਼ਾਕ LM-80)।
ਸਮਰੱਥਾ:	ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 183 km/h - 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ 10,6 s - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 8,8 / 6,9 / 7,6 l / 100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 199 g/km.
ਮੈਸ:	ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 2.099 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 2.820 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ:	ਲੰਬਾਈ 5.181 mm - ਚੌੜਾਈ 1.954 mm - ਉਚਾਈ 1.834 mm - ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 3.095 mm - ਟਰੰਕ 1,55 x 1,22 m (ਟਰੈਕਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਚੌੜਾਈ) - ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ 80 l.

ਸਾਡੇ ਮਾਪ

ਟੀ = 11 ° C / p = 1.048 mbar / rel. vl. = 69% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 1.230 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ:	11,6s
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ:	17,8 ਸਾਲ ( 124 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ)
ਲਚਕਤਾ 50-90km / h:	8,4 / 14,6s (IV/V)
ਲਚਕਤਾ 80-120km / h:	13,3 / 15,9s (ਸਨ./ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ)
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ:	183km / h (ਅਸੀਂ.)
ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ:	9,2 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ:	46,2m
AM ਸਾਰਣੀ:	41m

ਮੁਲਾਂਕਣ

• ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਅਮਰੋਕ ਅਸਲੀ ਪੁਰਸ਼ਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਕੰਮ ਦੇ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਖਰਕਾਰ, ਇਹ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਟਰੰਕ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਟੋਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਾਕਸ ਜਾਂ ਅੱਪਗਰੇਡ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਾਹਸੀ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਥੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਾਈਕ ਜਾਂ ਮੋਟਰਬਾਈਕ ਫਿੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸਾਥੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲੀ ਸਮਾਨ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਪੂਰੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਮੋਟਰ

ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਗੇਜ

ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਭਾਵਨਾ

ਅੰਤ ਉਤਪਾਦ

ਕੀਮਤ

ਪੌਦਾ

ਮੈਨੁਅਲ ਫੋਲਡਿੰਗ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ