ਗ੍ਰਿਲ ਟੈਸਟ: ਪਯੁਜੋਤ 308 SW 1.6 ਬਲੂਐਚਡੀਆਈ 120 ਈਏਟੀ 6 ਆਕਰਸ਼ਣ

308 ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ Peugeot ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਫਲ ਕਹਾਣੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਕਰਾਸਓਵਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਪਾਗਲ ਵਾਧੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਚੰਗੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੇ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ C ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਤੀਬਰ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਈ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਜਦੋਂ ਸਾਈਡ ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦਾ ਵਾਧੂ 11 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਸਮੁੱਚੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ "ਬੈਕਪੈਕ" ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕਾਰ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਟੇਲਗੇਟ ਕਾਫ਼ੀ ਭਾਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਫੜ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ, ਅਤੇ ਜੋ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾਯੋਗ ਜਾਪਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਅਨੁਪਾਤ ਵਾਲਾ 660 ਲੀਟਰ ਸਮਾਨ ਵਾਲਾ ਡੱਬਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਲੋਡਿੰਗ ਕਿਨਾਰੇ, ਡਬਲ ਥੱਲੇ, ਟਰੈਕ ਬਕਸੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤਣੇ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਧੂ ਥਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਲੈਟ ਬੂਟ ਫਲੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਯਾਦ ਕਰੋ ਕਿ Peugeot ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਨ, ਪਰ ਵਰਤਣ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸਨ। ਉਹ ਹੁਣ ਕਲਾਸਿਕ 60:40 ਸਪਲਿਟ ਬੈਂਚ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਗਏ ਹਨ।

ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕੁਝ ਹੋਰ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵੱਲ ਮੁੜ ਗਏ ਹੋਣ, ਪਰ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਪਡੇਟਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੇ 308 ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਲੇਨ ਡਿਪਾਰਚਰ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਇੱਕ 360-ਡਿਗਰੀ ਕੈਮਰਾ (ਥੋੜਾ ਮਾੜਾ ਕੈਮਰਾ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ) ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਲਿਮਿਟਰ ਨਾਲ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਬਦਲੀ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੀ - ਯਾਨੀ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉੱਪਰ ਮੀਟਰਾਂ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼। ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਫੈਸਲਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ Peugeot ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਬਚਾਅ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਨੱਕ ਵਿੱਚ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸ਼ਾਂਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ. 120 "ਹਾਰਸਪਾਵਰ" ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਆਮ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਤੱਕ ਆਦਰਯੋਗ ਫੜਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਖਪਤ ਛੇ ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਜੋ ਕਿ ਉਤਸ਼ਾਹਜਨਕ ਹੈ।

ਅਜਿਹਾ Peugeot ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਵੀ ਲੱਭ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਤਿਰਿਕਤ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਉਪਕਰਣ ਪੈਕੇਜ ਅਤੇ ਕਈ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਇੱਕ ਚੰਗੀ 22 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਸੀ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਛੱਤ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਈ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਨੇ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੋਵੇਗਾ।

Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Allure

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ:	21.291 €
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ:	22.432 €

ਲਾਗਤ (ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ)

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ:	4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1.560 cm3 - ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ 88 kW (120 hp) 3.500 rpm 'ਤੇ - 300 rpm 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੋਰਕ 1.750 Nm
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:	ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ - 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ - ਟਾਇਰ 225/45 R 17 V (ਗੁੱਡ ਈਅਰ ਐਫੀਸ਼ੀਐਂਟ ਗ੍ਰਿੱਪ)
ਸਮਰੱਥਾ:	ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 195 km/h - 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ 9,9 s - ਔਸਤ ਸੰਯੁਕਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 3,8 l/100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 105 g/km
ਮੈਸ:	ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.310 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਆਗਿਆਯੋਗ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 1.910 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ:	ਲੰਬਾਈ 4.585 mm - ਚੌੜਾਈ 1.863 mm - ਉਚਾਈ 1.461 mm - ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.730 mm - ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 53 l
ਡੱਬਾ:	660-1.775 ਐੱਲ

ਸਾਡੇ ਮਾਪ

ਟੀ = 13 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 6.604 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ:	10,7s
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ:	17,5 ਸਾਲ ( 128 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ)
ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ:	7,2 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਮਿਆਰੀ ਸਕੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ:	5,5 l / 100km
100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ:	41,1m
AM ਸਾਰਣੀ:	40m
ਤੀਜੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਆਵਾਜ਼	60dB

ਮੁਲਾਂਕਣ

• Peugeot 308 SW ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਫ਼ਲੇ ਦੀ ਪਰੰਪਰਾ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਗੁਣ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ 'ਤੇ ਖਰੀ ਉਤਰੇਗੀ.

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਕੀਮਤ

ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਜਗ੍ਹਾ

ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਸਾਫ਼-ਸਫ਼ਾਈ ਅਤੇ ਸੰਸਥਾ

ਪਾਰਕਿੰਗ ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ

ਭਾਰੀ ਟੇਲਗੇਟ

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਦੇ ਉੱਪਰ ਗੇਜਾਂ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼