ਲੈਟੀਸ ਟੈਸਟ: ਡਸੀਆ ਲੋਗਨ ਡੀਸੀਆਈ 75 ਜੇਤੂ

ਘਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗੇ ਸਬਲੀਜ਼ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਬੇਸ਼ੱਕ ਕਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਖਰਾਬ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਵਿਆਹ ਅਤੇ ਟੇਡਪੋਲਸ ਦੀ ਭੀੜ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਵੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬੱਚੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸੁਨਹਿਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਸ਼ਬਦ ਨੂੰ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੈਣਾ ਪਏਗਾ.

ਰੇਨੌਲਟ ਸਮੂਹ ਨੇ 1999 ਵਿੱਚ ਇਨ੍ਹਾਂ ਗ੍ਰਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ, ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਰੋਮਾਨੀਆ ਦੇ ਡਾਸੀਆ ਪਲਾਂਟ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਤ ਤੇ ਇੱਕ ਸਸਤੇ ਮੁੱਲ ਤੇ ਸਾਬਤ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਲੋਗਨ ਸਲੋਵੇਨੀਆ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਿਆ, ਸੈਂਡੇਰੋ ਅਤੇ ਡਸਟਰ ਨੇ ਸਾਬਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਲਈ ਕੁਝ ਅਜ਼ਮਾਇਆ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਸੱਚਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਖਰੀਦਣਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਲਾਟਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਲੋਗਨ ਦੇ ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਮਲੀ ਤੌਰ ਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੇਡਾਨ ਵਰਜਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਜਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਜਿੰਨੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਸੋਧਿਆ ਹੋਇਆ ਸਰੀਰਕ ਕਾਰਜ, ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਬਿਹਤਰ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੁੰਦਰਤਾ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਕਮੀ ਹੈ. ਅੰਦਰੋਂ, ਸਮੱਗਰੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਰਚਨਾ ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸੀਂ ਸਸਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਅੰਤ ਤੇ ਕੁਝ ਤਿੱਖੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਹੈ.

ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਉੱਚੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟ, ਜੋ ਕਿ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਉੱਚੇ ਆਦਮੀਆਂ ਲਈ, ਅਤੇ ਲੋਗਨ ਆਪਣੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ, ਕਮਰੇ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਦਿਲ ਵਾਲਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਰਮ ਪਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਸਿੱਧੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਲੋਗਨ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਅਸਾਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਨਿਰਪੱਖ ਲਿੰਗ ਨੂੰ ਵੀ ਆਕਰਸ਼ਤ ਕਰੇਗਾ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਰਫ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਥੋੜਾ ਰੌਲਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਹੀ ਅਤੇ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਯੋਗ ਹੈ. ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਪਸੰਦ ਹੈ? ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ ਤੇ. ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਦੂਜੀ ਕਾਰ ਲਈ? ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ?

ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਸੁਤੰਤਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਿਸਦੀ ਤੁਸੀਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਆਦਤ ਪਾ ਲਓਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਰੇਨੌਲਟ ਇੰਜੀਨੀਅਰ (ਓਹੋ, ਡੈਸੀਆ) ਜੋ ਕਿ ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋਗਨ ਨੂੰ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਏਅਰਬੈਗਸ, ਈਐਸਪੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਇਸੋਫਿਕਸ ਮਾਉਂਟ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ ਸਾਈਡ ਏਅਰਬੈਗ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ. ... ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਹਿ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਚਲਾਈਆਂ ਹਨ? ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਸਮੇਂ ਸਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਦਤਰ ਜੀਵਨ ਜੀ ਰਹੇ ਹਾਂ.

ਮੁੱਖ ਆਕਰਸ਼ਕ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸੀ. ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਸਾਹ ਨਾ ਲਓ, ਦੁਬਾਰਾ, ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰ ਜੋ ਸਿਰਫ ਕਾਗਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਸਸਤੀ ਹੈ: ਡਾਸੀਆ ਉਪਕਰਣ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ' ਤੇ ਸਸਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਤੁਸੀਂ ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਸਿਰਫ 155 ਯੂਰੋ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰਾਂ ਲਈ 205 ਯੂਰੋ, ਇੱਕ ਚਮੜੇ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਲਈ 60 ਯੂਰੋ, ਸਿਰਫ ਪੇਂਟ ਦੀ ਧਾਤੂ ਸ਼ੀਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤੁਹਾਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ 400 ਯੂਰੋ ਲਈ ਚਮਕ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਸੱਤ ਇੰਚ (ਜਾਂ 18 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ) ਸੈਂਟਰ ਡਿਸਪਲੇ, ਜੋ ਰੇਡੀਓ, ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਪੀਕਰਫੋਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚੇਗਾ. ਸਕ੍ਰੀਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਰੇਨੌਲਟ ਦੇ ਆਦੀ ਹਾਂ, ਟੱਚ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ; ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੇ ਲਈ 410 ਯੂਰੋ ਦੇਣੇ ਪੈਣਗੇ. ਸਕ੍ਰੀਨ ਸਿਰਫ ਉਸਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਉਸ ਵੱਕਾਰ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਡਸੀਆ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ.

ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਨਹੀਂ: ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਤੰਗ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਦੁਆਰਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਸੀਮਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਕਬਾੜ ਨੂੰ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪਰਿਵਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾਵਾਂ' ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਡੇ liter ਲੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ 55 ਕਿਲੋਵਾਟ (75 "ਘੋੜੇ") ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਚੁਸਤ ਅਤੇ ਪਤਲਾ ਹੋ ਗਿਆ. ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ, ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਆਮ ਗੋਦ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਛੇ ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ (ਅਤੇ ਈਸੀਓ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਨਾਲ) ਉਹ lyਸਤਨ ਪਿਆਸਾ ਹੈ.

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਡੇਸੀਆ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਅਸੀਂ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਹਿ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਡੇਸੀਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਇਹ ਕਹਿ ਕੇ ਕਿ ਉਹ ਗੁਆਂਢੀ ਨੂੰ ਛੇੜਨ ਲਈ ਇੰਨੀ ਵੱਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ? ਖੈਰ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਲੋਵੇਨੀਆਈ ਵੀ ਹੈ।

ਪਾਠ: ਅਲੋਸ਼ਾ ਮਾਰਕ

ਡਾਸੀਆ ਲੋਗਨ ਡੀਸੀਆਈ 75 ਜੇਤੂ

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਵਿਕਰੀ:	ਰੇਨੋ ਨਿਸਾਨ ਸਲੋਵੇਨੀਆ ਲਿਮਿਟੇਡ
ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ:	7.250 €
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ:	12.235 €
ਆਟੋ ਬੀਮੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ
ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ):	13,9 ਐੱਸ
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ:	164 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ
ਈਸੀਈ ਖਪਤ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ:	3,8l / 100km

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ:	4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1.461 cm3 - ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ 55 kW (75 hp) 4.000 rpm 'ਤੇ - 200 rpm 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 1.750 Nm ਟਾਰਕ।
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:	ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਇੰਜਣ - 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 185/65 ਆਰ 15 ਟੀ (ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਪ੍ਰਾਈਮੇਸੀ)।
ਸਮਰੱਥਾ:	ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 164 km/h - 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ 14,6 s - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 4,3 / 3,5 / 3,8 l / 100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 99 g/km.
ਮੈਸ:	ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.059 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 1.590 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ:	ਲੰਬਾਈ 4.347 mm - ਚੌੜਾਈ 1.733 mm - ਉਚਾਈ 1.517 mm - ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.634 mm - ਟਰੰਕ 510 l - ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 50 l.

ਸਾਡੇ ਮਾਪ

ਟੀ = 18 ° C / p = 1.030 mbar / rel. vl. = 64% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 11.258 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ:	13,9s
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ:	18,7 ਸਾਲ ( 119 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ)
ਲਚਕਤਾ 50-90km / h:	12,2s (IV.)
ਲਚਕਤਾ 80-120km / h:	21,1s (ਵੀ.)
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ:	164km / h (ਵੀ.)
ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ:	6,8 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਮਿਆਰੀ ਸਕੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ:	6,4 l / 100km
100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ:	43,1m
AM ਸਾਰਣੀ:	42m

ਮੁਲਾਂਕਣ

• ਡੇਸੀਆ ਲੋਗਨ ਸੇਡਾਨ ਇੱਕ ਸੁਪਨਮਈ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਖਰੀਦ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਗਿਣਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਾਰੰਟੀ (€350 ਵਾਧੂ ਜਾਂ ਡੇਸੀਆ ਵਿੱਤ ਨਾਲ ਮੁਫਤ) ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ ਜੋ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਜਾਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਲਈ ਇਹ ਅਚਾਨਕ ਬਹੁਤ ਸੁਪਨੇ ਵਾਲੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਕੀਮਤ

ਤਾਜ਼ਾ ਰੂਪ

ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਡਿਸਪਲੇ

ਉਪਕਰਣ (ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ()

ਸਿਰਫ ਪੰਜ ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ

ਇੱਕ ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਭਰਨਾ

ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ, ਤਿੱਖੇ ਕਿਨਾਰੇ

ਉੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ