ਟੈਸਟ: ਮਜ਼ਦਾ 3 ਸਪੋਰਟ 1.6i TX
ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਨੱਕ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਅਮੀਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਕਿਉਂ ਖਰੀਦਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ? ਆਪਣੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਹੋ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਮਾਜ਼ਦਾ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਟੈਸਟ ਲਈ ਕਿਸੇ ਨੂੰ 18.790 XNUMX ਯੂਰੋ ਕੱਟਣੇ ਪੈਣਗੇ.
ਸਮਾਨ ਪੈਸਿਆਂ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਧਨੁਸ਼ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸਦੇ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮੁ equipmentਲੇ ਉਪਕਰਣ ਪੈਕੇਜ (ਸੀਈ) ਤੋਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੋ, ਜਾਂ € 600 ਹੋਰ (€ 300) theਸਤ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ less 19.090 ਘੱਟ ਕਟੌਤੀ ਕਰਦੇ ਹੋ. (ਟੀਈ) ਕਾਫ਼ੀ.
ਅਤੇ ਸੱਚ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਤੁਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਆਰਥਿਕ, ਸਸਤਾ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋਰ ਵੀ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋਵੋਗੇ. ਤਕਰੀਬਨ 100 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ (145 Nm: 240 Nm), ਜੋ ਕਿ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ 4.000 rpm ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ 1.750 rpm ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਨਾ ਵੇਖਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. (77 cm ?: 80 cm?) ਬਹੁਤ ਸਮਾਨ.
ਇਹ ਕਾਗਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਨੰਬਰ ਹਨ, ਪਰ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜੋ ਸਾਗ ਪੀਂਦਾ ਹੈ ਉਹ ਵੀ ਸੰਚਾਲਨ ਨਾਲ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀਆਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਸਦੀ ਅੰਤੜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਣੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਹੇਠਲੇ ਕਾਰਜ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਉਸਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਉਥੇ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧੀਆ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੰਖਿਆ ਕੁਝ ਹੋਰ ਸੁਝਾਉਂਦੀ ਹੈ.
ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਜਿਹੀ ਟ੍ਰਿਪਲ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਬਿਲਕੁਲ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਖ਼ਾਸਕਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੀਮਤ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਵੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਲਗਭਗ ਦੋ ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਹੈ. ਇਹ ਇੰਨਾ ਛੋਟਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹੈ ਨਾ?
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਹੂਲਤਾਂ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਇੱਕ TX ਉਪਕਰਣ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਗੁਆਂ neighborsੀ ਜ਼ਰੂਰ ਇਸ ਸਾਲ ਜਨਵਰੀ ਵਰਗੇ ਬਰਫੀਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਈਰਖਾ ਕਰਨਗੇ.
ਖੈਰ, ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ; ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁ basicਲੇ ਪੈਕੇਜ (ਸੀਈ) ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਟ੍ਰੌਇਕਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਯਾਦ ਨਹੀਂ ਕਰੋਗੇ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ (ਡੀਐਸਸੀ ਸਮੇਤ) ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਮਿਆਰੀ ਵਜੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.
ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਸੱਚੇ ਦੌਰੇ ਲਈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਚੇ ਚੜ੍ਹਨ, ਟੀਈ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਖੋਦਣ ਅਤੇ ਟੀਐਕਸ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਇੱਥੇ ਗਰਮ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਗਰਮ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਪੋਲਰ ਸਵੇਰ ਦੀ ਇੱਕ ਸੁਹਾਵਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਫਾਈਨਿਸ਼ ਲਾਈਨ ਦੀ ਇੱਕ ਸੁਹਾਵਣੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸੈਂਸਰ, ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਦਿੱਖ ਲਈ 17 ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਟੈਸਟ ਟ੍ਰੋਇਕਾ ਮੈਟਲ ਪੇਂਟ, ਇੱਕ ਅਲਾਰਮ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਲੂਟੁੱਥ ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ ਉਪਕਰਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ਸਿਰਫ 20k (€ 19.649) ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ.
ਇੱਕ ਉਪਕਰਣ ਜੋ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਟੈਲੀਫੋਨ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ (€ 299) ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਹੈ: ਲਾਈਨ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ (ਬਹੁਤ) ਸ਼ਾਂਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਰਕੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਉੱਚੀ ਆਵਰਤੀ ਤੇ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਵਾਲਾ ਇੰਜਣ ਉੱਚੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ: ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਮਾਜ਼ਦਾ ਲਈ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੇ ਸਹੀ ਚੱਕਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੇ ਹਲਕੇ ਪੈਰ ਵਾਲੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਨੋਟਿਸ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ.
ਮਾਤੇਵਜ਼ ਕੋਰੋਸ਼ੇਟਸ, ਫੋਟੋ: ਏਲੇਸ ਪਾਵਲੇਟੀਕ
ਮਜ਼ਦਾ 3 ਸਪੋਰਟ 1.6i TX - ਕੀਮਤ: + XNUMX ਰੂਬਲ।
ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ
| ਵਿਕਰੀ: | ਮਾਜ਼ਦਾ ਮੋਟਰ ਸਲੋਵੇਨੀਆ ਲਿਮਿਟੇਡ |
|---|---|
| ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ: | 18.790 € |
| ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ: | 19.649 € |
| ਆਟੋ ਬੀਮੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ | |
| ਤਾਕਤ: | 77kW (105 KM) |
| ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ): | 12,2 ਐੱਸ |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ: | 184 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| ਈਸੀਈ ਖਪਤ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ: | 6,3l / 100km |
ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
| ਇੰਜਣ: | 4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਗੈਸੋਲੀਨ - ਵਿਸਥਾਪਨ 1.598 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ? - 77 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 105 kW (6.000 hp) - 145 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 4.000 Nm। |
|---|---|
| Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: | ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਇੰਜਣ - 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 205/50 R 17 V (ਗੁਡ ਈਅਰ ਅਲਟ੍ਰਗ੍ਰਿੱਪ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ M+S)। |
| ਸਮਰੱਥਾ: | ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 184 km/h - 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ 12,2 s - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 8,3 / 5,2 / 6,3 l / 100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 149 g/km. |
| ਮੈਸ: | ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.180 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 1.770 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ। |
| ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ: | ਲੰਬਾਈ 4.460 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਚੌੜਾਈ 1.755 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਉਚਾਈ 1.470 ਮਿਲੀਮੀਟਰ। |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਹਿਲੂ: | ਬਾਲਣ ਦੀ ਟੈਂਕੀ 55 ਲੀ. |
| ਡੱਬਾ: | 340-1.360 ਐੱਲ |
ਸਾਡੇ ਮਾਪ
| ਟੀ = -8 ° C / p = 899 mbar / rel. vl. = 70% / ਮਾਈਲੇਜ ਸ਼ਰਤ: 14.420 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |
| ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ: | 11,3s |
|---|---|
| ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ: | 17,9 ਸਾਲ ( 127 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ) |
| ਲਚਕਤਾ 50-90km / h: | 12,7s |
| ਲਚਕਤਾ 80-120km / h: | 18,2s |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ: | 184km / h (ਵੀ.) |
| ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ: | 8,9 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ: | 45,8m |
| AM ਸਾਰਣੀ: | 40m |
ਮੁਲਾਂਕਣ
ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੱਕ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਸਭ ਤੋਂ ਅਮੀਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰੌਕਸ ਨਹੀਂ ਮਿਲਣਗੇ (ਠੀਕ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਅਮੀਰ TX ਪਲੱਸ ਵੀ ਹੈ)। ਸਿਰਫ ਇਸ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੈ। ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਮਜ਼ਦਾ ਖਰੀਦਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੋਚਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਹੋਰ 2.000 ਯੂਰੋ ਕਿੱਥੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨੇ ਹਨ - ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ।
ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਕਾਰੀਗਰੀ
ਅਮੀਰ ਉਪਕਰਣ
ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਥਿਤੀ
ਦਰਮਿਆਨਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਇੰਜਣ
ਸਟੀਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ
ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ
ਉੱਚ rpm ਤੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਸ਼ੋਰ
ਉੱਚੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪੱਖਾ
ਬਲੂਟੁੱਥ ਡਿਵਾਈਸ ਤੋਂ ਵਾਰਤਾਕਾਰ ਦੀ ਦਬਵੀਂ ਆਵਾਜ਼
ਟੇਲਗੇਟ ਬਟਨ (ਗੰਦੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ)
ਪਿਛਲੇ ਬੈਂਚ ਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ
