rate ਕ੍ਰੇਟੇਕ: ਟੋਯੋਟਾ ਯਾਰਿਸ 1.33 ਡਿualਲ ਵੀਵੀਟੀ-ਆਈ (74) ਸੋਲ

ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਘਰ ਵਿੱਚ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਜੰਜੀਰਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਵੀ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਟਾਇਰ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਇਹ ਸੁਮੇਲ ਇਸ ਸਰਦੀਆਂ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਵਾਦੀਆਂ ਵਿੱਚ (ਲਗਭਗ) ਕੋਈ ਬਰਫ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਬਰਫੀਲੇ ਤੂਫਾਨ ਵਿੱਚ ਫਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪੋਕਲਜੁਕਾ ਉੱਤੇ ਬਲੇਡ ਝੌਂਪੜੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੇਨ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਆਉਣਗੀਆਂ.

ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਬਰਫ਼ ਤੇ ਟਾਇਰ?

ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਬੇਸ਼ਰਮੀ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਬਿਨਾਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਸਿਰਫ 50 ਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਹਾਰ ਮੰਨ ਲਈ. ਇਹ ਕੈਪਚਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ! ਇਸ ਲਈ: ਜ਼ੰਜੀਰਾਂ. ਫਿਰ, ਲਾਈਵ ਗਧੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਉਸਨੇ ਪੋਕਲਜੁਕਾ ਨੂੰ ਜਾਣ ਅਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਹਵਾਦਾਰ ਸੜਕ ਦਾ ਵੀ ਪਾਲਣ ਕੀਤਾ. ਜਦੋਂ ਸੜਕ ਸੁੱਕੀ ਸੀ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕੀਤਾ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਹਾਲਾਂਕਿ -3 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤਾਪਮਾਨ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਿਹਤਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਨਿਗਾਹ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਛੱਪੜ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨ ਨਾ ਹੋਵੋ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਯਾਰੀਸ ਸ਼ੇਖੀ ਮਾਰਦਾ ਹੈ ਸੜਕ 'ਤੇ ਮਿਸਾਲੀ ਸਥਿਤੀ, ਇਸ ਕਲਾਸ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ.

ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਲੇਟਰਲ ਪਕੜ 'ਤੇ ਘੱਟ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਸੀਟਾਂ ਖਾਲੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਛੋਟੇ (ਲੀਵਰ ਟ੍ਰੈਵਲ ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਰੇਸ਼ੋ ਦੋਵੇਂ) ਦੇ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਰੇਟਿੰਗ ਔਸਤ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਪਰ ਉਦੋਂ ਹੀ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚਾਰ ਹਜ਼ਾਰ ਆਰਪੀਐਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹੇਠਲੇ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਸਿਰਫ ਮਾਮੂਲੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੋਕਲਜੁਕਾ ਪਠਾਰ ਤੱਕ ਉਤਰਨ 'ਤੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ।

ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਲਚਕਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ

ਇਸ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਲੋਸ਼ਾ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਤਾ ਲੱਗ ਗਿਆ ਹੈ, ਲਚਕਤਾ ਲਈ ਘਟਾਓ... ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਨਾਲ ਈਂਧਨ ਦੀ ਛੋਟੀ ਖਪਤ ਨਹੀਂ ਜੁੜੀ ਹੈ: hundredਸਤਨ 6,1 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਣਮਨੁੱਖੀ ਘੁੰਮਣ ਘੁੰਮਣਾ ਪਿਆ, ਅਤੇ oneਸਤ ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਵਾਅਦੇ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ 2,2 ਲੀਟਰ ਵੱਧ ਰੁਕਿਆ. ਬਿਨਾਂ ਅਤਿਕਥਨੀ ਦੇ.

ਅਸੀਂ ਦੋ ਹੋਰ, ਘੱਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਸੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 2012 ਵਿੱਚ ਗੁਆਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿ computerਟਰ ਅਸੀਂ ਸੈਂਸਰਾਂ (ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਖਤਰਨਾਕ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਟਨ ਦੇ ਨਾਲ ਉਸੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਸੂਚਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਲੀਵਰ ਦੇ ਹਲਕੇ ਸੰਪਰਕ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੇ.

ਸੈਲੂਨ ਸੁਹਾਵਣਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ

ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਜਾਂ ਯਾਤਰੀ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਨੁਭਵ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਲਈ ਚੰਗਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਕਲਾਸਿਕ ਗੇਜਸ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਯਾਰੀਆਂ ਦੇ ਛੋਟੇ ਡਿਜੀਟਲ ਡਿਸਪਲੇ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਲਈ ਅੰਦਰੋਂ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਆਈਟਮ ਦਰਾਜ਼ ਗਾਇਬ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਹਨ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ.

ਖੈਰ, ਕਾਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਵੇਖਦਿਆਂ, ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਤੇ ਇੱਕ ਬਾਲਗ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਬਾਹਰੀ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਤਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਹੈ. ਰੇਨੋ ਕਲੀਓ, ਜੋ ਲਗਭਗ 15 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਅਤੇ 35 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਦੋ ਲੀਟਰ ਹੋਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.

ਕਿਹੜਾ ਉਪਕਰਣ ਚੁਣਨਾ ਹੈ? ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਜਾਵਟੀ ਟ੍ਰਿਮਸ, ਮੈਨੂਅਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਹੱਥੀਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਨੂੰ ਸਲਾਈਡ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕਲਾਸਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਲਿ Bluetoothਟੁੱਥ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ, ਰੀਅਰ-ਵਿ view ਕੈਮਰੇ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਤੇ ਰੇਡੀਓ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੋਲ ਉਪਕਰਣ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਹੈ ਚੋਣ .... ... ਵਧੀਆ ਖੇਡ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ 1.150 ਯੂਰੋ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰੋਗੇ. ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਚਾਰ ਸੈਟਾਂ ਲਈ ਕਾਫੀ.

ਟੈਕਸਟ ਅਤੇ ਫੋਟੋ: ਮਤੇਵਜ਼ ਹਰੀਬਾਰ

Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i (74 kW) Sol (5 vrat)

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ:	4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਪੈਟਰੋਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1.329 cm3 - ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 74 kW (101 hp) 6.000 rpm 'ਤੇ - 132 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 3.800 Nm।
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:	ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਇੰਜਣ - 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 175/65 ਆਰ 15 (ਡਨਲੌਪ)।
ਸਮਰੱਥਾ:	ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 175 km/h - 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ 11,7 s - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 6,6 / 4,6 / 5,3 l / 100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 125 g/km.
ਮੈਸ:	ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.115 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 1.480 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ:	ਲੰਬਾਈ 3.785 mm – ਚੌੜਾਈ 1.695 mm – ਉਚਾਈ 1.530 mm – ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.460 mm – ਟਰੰਕ 272–737 42 l – ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ XNUMX l।

ਸਾਡੇ ਮਾਪ

ਟੀ = 2 ° C / p = 1.002 mbar / rel. vl. = 51% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 4.774 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ:	12,0s
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ:	18,5 ਸਾਲ ( 135 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ)
ਲਚਕਤਾ 50-90km / h:	12,4 / 16,6s (IV/V)
ਲਚਕਤਾ 80-120km / h:	13,1 / 18,0s (ਸਨ./ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ)
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ:	175km / h (ਅਸੀਂ.)
ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ:	7,5 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ:	41,4m
AM ਸਾਰਣੀ:	42m

ਮੁਲਾਂਕਣ

• ਅਪਡੇਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਯਾਰੀਸ ਨੇ ਪਰਿਪੱਕਤਾ, ਕਮਰੇ, ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਸਮਗਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਸ ਨੇ ਕੁਝ ਤੱਤ ਗੁਆ ਦਿੱਤੇ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਇੱਕ ਚਲਣਯੋਗ ਬੈਂਚ, ਕੇਂਦਰੀ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ. ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਓ ਕਿ ਉਹ ਦੋਵੇਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕਿੰਨੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਨ.

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਜਗ੍ਹਾ

ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਚਾਲ -ਚਲਣ

ਚੈਸੀ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ

ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ (ਜਾਂਚ)

ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਸਹੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ

ਸਮੱਗਰੀ, ਉਤਪਾਦਨ

ਰਿਵਰਸ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਕੈਮਰਾ ਰੈਜ਼ੋਲੂਸ਼ਨ

ਮੀਡੀਆ ਇੰਟਰਫੇਸ ਅਤੇ ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ

ਮਾੜੀ ਇੰਜਣ ਚਾਲ -ਚਲਣ

ਪਿਛਲਾ ਬੈਂਚ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚੱਲਣਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ

boardਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਟਰ ਬਟਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ

ਮਾੜੀ ਬਲੂਟੁੱਥ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਗੁਣਵੱਤਾ

ਕਲਾਸਿਕ ਕਾersਂਟਰ (ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਰਾਏ)

ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨਹੀਂ