Rate ਕ੍ਰੇਟੇਕ: ਰੇਨੌਲਟ ਸੀਨਿਕ ਡੀਸੀਆਈ 110 ਈਡੀਸੀ ਬੋਸ ਐਡੀਸ਼ਨ
ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਸਾਬਤ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰਿਆ ਵਾਹਨ ਹੈ। ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅੰਦਰੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਮਠਿਆਈਆਂ ਅੰਦਰ ਲੁਕੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਸ਼ਕਲ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਵਿੱਚ - ਬੋਸ ਐਡੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ 17-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ।
ਨਿਰਧਾਰਤ ਉਪਕਰਣ ਕੀਮਤ ਸੂਚੀ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹਨ. ਬੋਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਅਤਿ ਆਧੁਨਿਕ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਪੂਰੇ ਪੈਕੇਜ ਦਾ ਨਾਂ ਬੋਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਨਾਮ ਤੇ ਰੱਖਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸੀਨਿਕਾ ਨੂੰ ਸੀਟਾਂ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਉੱਤੇ ਚਮੜੇ ਨਾਲ ਵੀ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਗੋ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਨਾ ਕਰੋ.
ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਰੇਨੋ ਕੋਲ ਅਨਲੌਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲਾਕ ਕਰਨ ਜਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਮੁਕੰਮਲ ਸਮਾਰਟ ਕਾਰਡ ਹਨ। ਇਹ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਨਵੀਨਤਾ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ ਇੰਨਾ ਸਰਲ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਪੈਂਟ ਪਹਿਨਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਭੁੱਲ ਜਾਓਗੇ ਕਿ ਰੇਨੋ ਕੀ ਕੀ ਹੈ। ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਵੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ: ਕੋਈ ਪਲੱਗ, ਲਾਕ ਅਤੇ ਅਨਲੌਕਿੰਗ ਨਹੀਂ - ਅਸੀਂ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਹੌਪ, ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਰਿਫਿਊਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।
ਆਓ ਇਸ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਦਿਲਚਸਪ ਕੀ ਕਰੀਏ. ਈਡੀਸੀ, ਕੁਸ਼ਲ ਡਿualਲ ਕਲਚ ਲਈ ਛੋਟਾ, ਰੋਬੋਟਿਕ ਡਿualਲ ਕਲਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ. ਦੋਹਰਾ ਕਲਚ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਨਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਇੱਕ ਹਿੱਟ ਬਣ ਗਏ ਹਨ. ਹਰ ਕੋਈ ਵੀਏਜੀ ਚਿੰਤਾ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਪਹਿਲੀ ਕਾਪੀਆਂ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਭੇਜ ਦੇਵੇ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਨੇ ਆਪਣਾ ਸਿਰ ਵੀ ਹਿਲਾ ਦਿੱਤਾ. ਪਰ ਕਾਰੋਬਾਰ ਅਟਕ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਹਰ ਕੋਈ ਅਜਿਹੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਆਪਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕਨਵੇਅਰ ਤੇ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਰੇਨੋ ਨੇ ਡਰਾਈ-ਕਲਚ ਟਵਿਨ-ਡਿਸਕ ਕਲਚ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ. ਇਹ ਕਲਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਟਾਰਕ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਿਰਫ 110 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਨਾਲ (ਹੁਣ ਲਈ) ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਇੰਜਣ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲਾ. ਕਿਹੜੀ ਕਿਲੋਵਾਟ ਵਾਧੂ ਸ਼ਕਤੀ ਇਸ ਸਾਰੀ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਇੰਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ...
ਆਓ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਤੇ ਵਾਪਸ ਚਲੀਏ. ਪਾਰਕਿੰਗ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕੁਝ ਦੋਹਰੇ-ਕਲਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਈਡੀਸੀ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਖੜਕਾ ਦੇ ਸੁਚਾਰੂ runsੰਗ ਨਾਲ ਚਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸੁਚਾਰੂ ਅਤੇ ਸਹੀ acceleੰਗ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਮੈਨੁਅਲ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਦੀ ਆਗਿਆ ਵੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਅਜਿਹੀ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ. ਜੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਤੇ ਲੀਵਰ ਹੁੰਦੇ, ਤਾਂ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ, ਇਸ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸੌਖੀ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਕ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡੀ ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਸਰਬੋਤਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਦਿਓ.
ਹੁਣ ਤੱਕ, ਸਭ ਕੁਝ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਗਣਨਾ ਬਾਰੇ ਕੀ? ਆਓ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰੀਏ: ਈਡੀਸੀ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਸਹੀ ਚੋਣ ਹੈ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਹੈ ਜੋ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਦਿਨ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਵੇਚ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਚੀਜ਼ ਹੋਵੇਗੀ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਰੇਨੌਲਟ ਇਸਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਹਜ਼ਾਰ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰਨ ਯੋਗ ਹੈ. ਸਵੇਰ ਵੇਲੇ ਅਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਗਧੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੱਪੜੇ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਸਾ soundਂਡ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਬਚਣਾ ਸੌਖਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਦੋਹਰਾ-ਕਲਚ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ. ਅਤੇ ਸਮਾਰਟ ਕਾਰਡ ਨੂੰ ਨਾ ਭੁੱਲੋ.
ਟੈਕਸਟ ਅਤੇ ਫੋਟੋ: ਸਾਸ਼ਾ ਕਪੇਤਾਨੋਵਿਚ
Renault Scenic dCi 110 EDC ਬੋਸ ਐਡੀਸ਼ਨ - ਕੀਮਤ: + RUB XNUMX
ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ
| ਵਿਕਰੀ: | ਰੇਨੋ ਨਿਸਾਨ ਸਲੋਵੇਨੀਆ ਲਿਮਿਟੇਡ |
|---|---|
| ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ: | 23.410 € |
| ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ: | 27.090 € |
| ਆਟੋ ਬੀਮੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ | |
| ਤਾਕਤ: | 81kW (110 KM) |
| ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ): | 13,4 ਐੱਸ |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ: | 180 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| ਈਸੀਈ ਖਪਤ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ: | 5,0l / 100km |
ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
| ਇੰਜਣ: | 4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1.461 cm3 - ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ 81 kW (110 hp) 4.000 rpm 'ਤੇ - 240 rpm 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 2.000 Nm ਟਾਰਕ। |
|---|---|
| Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: | ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - 6-ਸਪੀਡ ਡੁਅਲ-ਕਲਚ ਰੋਬੋਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 205/55 R 17 H (Michelin Primacy Alpin M+S)। |
| ਸਮਰੱਥਾ: | ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 180 km/h - 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ 13,4 s - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 5,9 / 4,5 / 5,0 l / 100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 130 g/km. |
| ਮੈਸ: | ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.430 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 1.969 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ। |
| ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ: | ਲੰਬਾਈ 4.344 mm - ਚੌੜਾਈ 1.845 mm - ਉਚਾਈ 1.635 mm - ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.703 mm। |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਹਿਲੂ: | ਬਾਲਣ ਦੀ ਟੈਂਕੀ 60 ਲੀ. |
| ਡੱਬਾ: | ਤਣੇ 437-1.837 XNUMX l |
ਸਾਡੇ ਮਾਪ
| ਟੀ = 1 ° C / p = 1.140 mbar / rel. vl. = 46% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 3.089 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |
| ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ: | 12,9s |
|---|---|
| ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ: | 18,8 ਸਾਲ ( 121 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ) |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ: | 180km / h (ਅਸੀਂ.) |
| ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ: | 7,8 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ: | 41,5m |
| AM ਸਾਰਣੀ: | 40m |
ਮੁਲਾਂਕਣ
ਜੇ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਲੈਂਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਡੀ ਉਂਗਲ ਈਡੀਸੀ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰਨ ਯੋਗ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਸਿਰਫ ਅਫਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ.
ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਗੀਅਰਬਾਕਸ (ਘੱਟ ਗਤੀ ਦੀ ਚਾਲ)
ਸਮਾਰਟ ਕਾਰਡ
ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ
